Il differenziale aumentalo solo in accelerazione, sennò se lo aumenti anche in frenata, rischi di trovarti la macchina a bandiera ad ogni staccata. Scusami, mi ero dimenticato di dirtelo.
Sono contento tu ti stia trovando meglio. L'auto in rettilineo soffre, ma tra le curve è una lama.
Io le auto, in generale, le modifico sempre partendo dall assetto, per cui: assetto, pneumatici (larghezza e/o mescola in base a quando margine c'è per rimanere nella classe) e differenziale. Solo dopo metto mano alla potenza, anche se lo scarico tamarro, però, è d'obbligo 😁