Spartan 2

Qualcuno ha già visto Silence? Dati regista, attori e trama sono molto interessato alla pellicola, però mi piacerebbe sapere quanto (non se) è lento lol

I primi giri di Vettel mi sono piaciuti tantissimo. Mi sembrava Alonso. Kimi anche lui ottima gara. Strategie da dimenticare: sembra diventata una costante buttare via dei piazzamenti (mi riferisco soprattutto al mancato di undercut su Verstappen). Comunque ormai non vedo come Hamilton possa vincere il mondiale, a meno di enormi passi falsi di Rosberg o della sua macchina.

Ho aperto 3 casse da Omnigul e ancora niente drop. Mi sono stufato ormai. Il Clever Dragon ha le stesse statistiche (Impatto e Cadenza) della Presa, quindi uso quello. Questo è il mio e ha decisamente bisogno di un po' di stabilità in più. http://i66.tinypic.com/2e3yhj4.png Niente per la gittata? Esattamente, ma devi aprire la cassa.

Avete droppato l'impulsi dello Stendardo? Se sì, con quali perk?

Gran qualifica oggi. La macchina era molto veloce soprattutto nel secondo settore, dove riusciva a recuperare il minimo ritardo accumulato nel t1 nei confronti delle Red Bull e delle Mercedes e, addirittura, staccare le prime di qualche centesimo. Altra gran prestazione di Kimi (Vettel ha detto che è stato semplicemente più veloce nell'ultima parte del giro). Rosberg si conferma in gran forma, anche se Hamilton ha fatto comunque un gran giro (quelli di Sky UK dicevano che tra Hamilton e Rosberg ci sono 83 centimetri, o 13 millesimi). Benissimo le HAAS, male le McLaren Honda.

Il Tocco del Male era sicuramente più utile nel raid di Oryx rispetto al nuovo impulsi nel nuovo raid. In PvP non ho ancora capito quanto possa essere forte, perchè se è vero che ha impatto uguale a quello dell'Airone, ha meno stabilità di molte build dell'Airone stesso (e forse anche meno range). Inoltre concordo pienamente quando dici che in molti lo tolgono per il Gjallarhorn o per lo Sleeper: in PvE (e anche nel raid) a mio avviso non c'è nulla di meglio dell'Hung Jury SR4 (non so come si chiami precisamente in Italiano, comunque è il vecchio ricognizione dell'Orbita Morta, con triplo tocco e libellula) mentre in PvP mi trovo splendidamente col Falco Lunare o con la Dottrina (fondamentale che abbia contro-bilanciamento). Vorrei fosse così, però trovo che sia inutilizzabile. Un modo per migliorarla sarebbe aumentarne la stabilità e il range, ma senza toccare cadenza e, quindi, impatto. Resta una delle mie armi preferite, anzi, credo sia seconda solo alla Mitoclasta. Io, da quando ho messo la console in DMZ, non ho errori strani e riesco ad entrare nei social spaces senza problemi. Però altri amici con ottime connessioni e con il NAT aperto, spesso non riescono neanche ad atterrare sulla Torre.

Più che comparare Verstappen a SPA e Vettel qui, io mi concentrerei proprio su quest'ultimo, il quale non solo fatica a staccare Kimi (e in qualifica e in gara), ma fatica anche a finire la gara e portare a casa un risultato, qualunque esso sia. E' chiaro che i campioni corrono sempre un po' come se la gara che stan disputando fosse l'ultima della loro vita, però, pur considerati i limiti della macchina, quest'anno son mancati i piazzamenti più che le vittorie, cosa che l'anno scorso non è accaduta (oltre alle 3 vittorie, quello che ci faceva ben sperare per quest'anno era il numero di podi e la facilità con cui, almeno Vettel, raggiungeva il podio): il muretto ci ha messo del suo a bersi podi e vittorie già fatte, però Sebastian è stato loro complice. Un'annata no puo' starci, per cui rivalutare la costanza del pilota (non la velocità, eh) è prematuro; tuttavia ci sono molte volte in cui rimpiango Alonso, o in cui affido tutte le mie speranze ad un Kimi che, seppur a fine carriera, sta dimostrando quanto ci si puo' reinventare anche dopo oltre 10 anni di carriera.

Sulla prestazione di Vettel anche io non ho nulla da dire: continuava a fare verdi anche a 8 giri dalla fine, prima di fare l'ultimo errore. Con le Ultrasoft era più veloce di Lewis, e con le Super Soft è riuscito a passare entrambe le Red Bull senza perdere troppo tempo, facendoci sperare per una vittoria. L'1.15 di Hamilton sul finale è stato proprio una bella tegola secondo me: quel tempo è stato la conferma che la strategia Ferrari era sbagliata. Mi spiego: come ha poi ribadito Jacques Villeneuve nel dopo gara, oggi si è notato una difficoltà sul passo gara da parte di tutti quelli costretti ad inseguire (si veda primi due stint di Rosberg, tutta la gara di Kimi e gli ultimi due stint di Ricciardo). Se prendiamo per vera quest'affermazione, è chiaro che il muretto Ferrari non avrebbe dovuto abbandonare la testa della gara ma limitarsi ad anticipare l'undercut di Hamilton e preventivare una strategia ad una sosta, che si sarebbe potuta trasformare in una a due soste nel caso in cui le Soft avessero presentato un crollo delle prestazioni nelle ultime fasi di gara (a quel punto sarebbe bastato un ultimo stint con Ultra/Super Soft). Come sempre, fare le strategie a gara conclusa è semplicissimo e per questo non me la sento di criticare il muretto. Però è anche vero che quest'anno di crolli prestazionali dovuti al degrado non se ne sono ancora visti (vedi le Medie a Barcellona e vedi le Ultrasoft di Lewis a Monaco), quindi non so perchè in Ferrari pensavano che la Soft di Hamilton non durasse fino in fondo. Concordo perfettamente. L'obiettivo, a Baku, è quello di riconfermarsi seconda forza dietro le Mercedes. In ogni caso, volevo stendere un velo pietoso sulle prestazioni di Raikkonen durante tutto il week-end: per un tifoso come me è sempre difficile vederlo sotto tono. Spero si dia una mossa in Azerbaijan.

Sì, senza Mercedes la F1 è ancora molto divertente ed entusiasmante (per me lo è anche quando fanno doppietta i Tedeschi però). La gara è stata persa Sabato con quella qualifica sciagurata ed inspiegabile. Ancora non c'è stata una conferma diretta che il calo enorme di prestazioni sia derivato da un cambio d'assetto tra FP3 e Q1: ovviamente c'è da sperare che sia così. Verstappen ha fatto sì una grandissima gara. Va detto che non l'avrebbe mai vinta se il circuito fosse stato un altro: la mancanza di trazione delle Ferrari in uscita dall'ultima curva permetteva a Ricciardo di avvicinarsi moltissimo a Vettel mentre impediva a Kimi la possibilità di sorpassare Verstappen. Detto ciò, anche io credo che l'incidente tra Rosberg e Hamilton si possa catalogare come incidente di gara. Non credo esista nessun complotto interno e le dichiarazioni di Niki Lauda non state subito "corrette" da Toto Wolff, bollandole come esternazioni "a caldo". Io credo semplicemente che ci siano ordini per entrambi i piloti di fare il primo stint senza attaccare il pilota che sta davanti alla prima curva/primo giro. Ciò spiegherebbe perchè Lauda ha subito dichiarato:"Ha sbagliato Lewis perchè ha attaccato". Mi dispiace molto per Alonso che era riuscito a tenere dietro Massa nonostante la differenza di potenza dopo aver fatto un'ottima qualifica. Spero che la McLaren si rimetta per l'anno prossimo: mi piacerebbe moltissimo vedere un campionato a 4 (Mercedes, RB, Ferrari e McLaren). In Canada la Ferrari dovrebbe portare una nuova turbina che dovrebbe permettere di non girare più depotenziati. Speriamo accada davvero contando anche quanta potenza serve a Montreal. A Monaco l'obiettivo principale credo sia quello di stare davanti ad entrambe le Red Bull per riconfermarsi seconda forza.

No, all'epoca Vettel stette zitto con Webber, terribilmente arrabbiato, che gli ripeteva:"Multi 21, Seb. Multi 21!" che nel linguaggio della Red Bull dell'epoca era un ordine di scuderia (di mantenere le posizioni del momento con Webber, 2, davanti a Vettel, 1). ( ). Non era strafottente. Aveva capito benissimo di aver sbagliato, ma sapeva che non avrebbe potuto fare altrimenti data la sua indole. E' come se, non rispondendo, si fosse preso le sue responsabilità. Kvyat zero.

Kimi ha fatto una grandissima gara, sì, soprattutto perché è riuscito a tenere un buon ritmo quando ha montato le medie mentre tutti andavano di Soft o SS (tranne Button che le aveva montate 10 giri prima). I sorpassi alla fine erano più auspicabili che altro, date le evidenti difficoltà delle Williams e di Hamilton e la differenza di mescola. Vettel anche lui ottima gara, abilissimo nello sfruttare il passo delle SS e a prendere i rischi necessari per rimontare. La partenza non è stata delle migliori, e il successivo contatto con Raikkonen deriva dalla pazza mossa di Kvyat che, come dice Jacques Villeneuve, ha rischiato il tutto per tutto uscendone indenne e fortunatissimo. A mio parere è stato eccessivamente aggressivo e spericolato, però Vettel ha, forse, reagito troppo spostandosi così tanto sulla sinistra. Trovo invece che la ramanzina pre-podio sia stata giustissima e per niente influenzata dal presunto protagonismo di Vettel, il quale ha risposto ad un'altra provocazione del Russo che gli aveva domandato:"What happened at the start?". Terribile, invece, la risposta di Kvyat, che guardava Seb ridendo e con stupore. Ancora peggio l'altra provocazione alla fine, quando gli ha dato quattro pacche sulla spalla dicendo:"Come on, man. Forget it.". Tutto a dimostrazione del fatto che un conto è il talento di guida e altro conto è l'educazione. Ricciardo invece bravissimo, velocissimo ma incredibilmente sfortunato. Le due Williams molto deludenti, ma Bottas ancor di più di Massa. Male anche Grosjean (che lamentava una totale inguidabilità della macchina). Button e Alonso sempre indecifrabili a mio parere: se è vero che il motore Honda è decisamente migliorato rispetto all'anno scorso, è anche vero che le prestazioni sono comunque terribili. Hamilton sotto tono in gara credo per colpa dei danni sulla sua W07 non per altro. Speriamo negli aggiornamenti millantati da Marchionne e dalla fine della sfortuna.

Io ho trovato delle armi gratis dall'armaiolo, solo che me ne ha fatta scegliere una sola.

Non avevo giocato alla Beta e avevo visto un paio di video e basta. Dopo un'oretta sono ancora "affascinato". Non può non ricordare Halo in tantissime situazioni, però mi sta davvero piacendo. La Spettro Edition è veramente bellissima! Le limited di Bungie son sempre meravigliose.

Credo che le uniche colpe di Montezemolo siano quelle di aver accettato i regolamenti da 2009 in poi, quindi motori castrati e niente test. La Ferrari non è un'azienda come un'altra, e la F1 non è uno sport come un altro. Non si può pretendere di avere sempre e comunque un'auto competitiva (cosa che, comunque, la Ferrari, ad anni alterni, ha avuto dal 2009 in poi se pensiamo al 2010, al 2012 e, per una parte di campionato, al 2013) che permetta di vincere GP e Campionati. Basta vedere cosa combinava Newey con la McLaren dei primi anni 2000, e quanto ha vinto con la RBR dal 2010 al 2013. Marchionne è un manager (dalla bravura discutibile a mio parere, ma questa è un'altra storia) e alla Ferrari un manager già lo hanno: Mattiacci. Ci vuole qualcuno, come Montezemolo, che abbia l'esperienza e il potere politico adatto a cambiare le regole dell'attuale F1, per tornare ad un campionato più genuino, dove sviluppare la monoposto (in tutte le sue parti) sia possibile. Io credo che, tornati i test liberi, la Ferrari tornerà ad essere molto competitiva.

Ah, allucinanti le dichiarazioni di Marchionne. Se davvero si pensa che la scarsa competitività della Ferrari sia colpa di Montezemolo, direi che siamo proprio alla frutta.