gianky

Allora, sono tornato dall'Eicma, ci sono andato sabato... (scrivo oggi per impegni vari...) Che dire. E' sempre uno spettacolo. Resta pur sempre una grande fiera, con presentazioni di tutti i modelli di moto sul mercato, ma quest'anno c'era anche la parte "custom", diciamo che hanno portato una piccola parte di "motoraduni" anche li'... che sia un bene o un male non sta a me dirlo, sta di fatto che c'erano anche loro. Che dire... le moto le ho viste tutte, bene o male. La regina (due in realta', c'era anche la Mv 675) e' la Ducati 1199. Mai vista una moto cosi'... "strana". Tutta "strana", quella carena che sembra "strappata" da una ninja ma al tempo stesso originale come non se ne sono mai viste prima (sembra quasi un "bozzetto" di un prototipo), quello scarico che sta' la' sotto e dici "ma dov'e' la marmitta?", quei faretti da nave spaziale... Bellissima, niente da dire. Ovviamente c'era la ressa attorno... Per il resto, beh, solite cose. Mi sono girato tutti gli stand, ho visto la versys 1000 (salirci sopra non mi ha dato nessun "brivido", sara' ma il 4cilindri non mi convince), mi sono visto le tourer (le mie amate), custom, naked... evitato gli scooter. Nota (negativa) importante: era STRAPIENO di mini-stand di cinesi. Era incredibile, erano dappertutto e presentavano ogni tipo di prodotto specifico per le due ruote, dagli scooter alle viti per gli specchietti, passando per caschi, gomme, luci, giacche... c'erano piu' cinesi che italiani. E non scherzo, e' un dato di fatto. Altra nota negativa (tanto che sto pensando di scrivere una lettera alla FMI)... un paio di signori vendevano dei biglietti all'ingresso. Bagarini, direte voi. In effetti no, perche' vendevano il biglietto allo stesso prezzo di quello che c'era al bancone. Il fatto pero' e' che sul biglietto in questione c'e' il nome di un motoclub (che non menziono) e la dicitura "sconto gruppi 12 euro". Il fatto e' che se si comprava un tot di biglietti tutti insieme, i biglietti venivano scontati. In pratica, io ho comprato a prezzo pieno, 18 euro, un biglietto che qualcuno ha pagato 12 euro. Ho regalato 6 euro alle casse di un motoclub. E la cosa mi disturba assai. In definitiva, sono comunque contento. Bella giornata, grande Eicma. P.S. Dimenticavo, sono tornato a casa con un paio di Boxer firmati Kawasaki.

L'anno scorso me lo sono perso, quest'anno non posso mancare. C'e' la 1199 panigale, la versys 1000!!!!

Concordo con entrambi. Mi trovo benissimo con la Versys, l'idea di avere una tipologia di moto uguale, ma con 1200cc sotto il sedere mi fa sbavare. E il Gs ormai e' una moda. Certo anche Triumph, con la Tiger 800, mi attira molto.

L'anno scorso non sono andato per malattia (con aggiunta di grosso smarronamento da parte della mia ragazza che voleva andarci), quest'anno non me lo perdo di sicuro! Ah piccola curiosita'... stamattina stavo guardando il TG2 e parlavano proprio dell'EICMA... la cronista ha detto "e' stata anche presentata la nuova sportiva di casa Ducati, la 1199 panigheil..."

...e io sabato all'EICMA me le gustero' tutte! Ma quanto ca**o e' piccola la 1199? Sembra un 125!

Visto Lanterna Verde. Che dire... carino, niente di esagerato, sembra un film senza troppe pretese... diciamo che e' un peccato, potevano approfondire la storia delle lanterne e le loro origini, invece si sono concentrati sulla storia del protagonista... Una cosa che proprio non mi ha convinto e' nel finale...

Amici, oggi e' una giornata triste. Sono sceso in garage, ho tirato fuori la moto... guardando il cielo plumbeo, ho preso una decisione. Ho girato la chiave nel quadro, ascoltando la pompa della benzina che ronzava eccitata. Allora ho acceso la moto, l'ho fatta "girare" qualche minuto per scaldarla un po'. La guardavo borbotttare tranquilla, sonnacchiosa, mi sembrava che mi dicesse "ma che ora e'... vabbe' dammi 5 minuti e sono pronta a partire...". L'ho guardata eccitato, nonostante la pioggia battente e la cera sulle gomme (si, ho ancora la cera... chiedo perdono!!!) ho avuto un attimo di follia, che mi ha visto infilarmi la tuta antipioggia e snocciolare le marce una dietro l'altra, sotto l'acquazzone. Ma la follia e' subito passata, e sono tornato lucido. Ho girato la chiave nel quadro, e ho spento il motore. Ho tolto la sella. Ho scollegato la batteria. Ho rimesso la sella. Ho posizionato la moto in fondo al garage. L'ho coperta con un telo. Ciao piccola. Perdonami. La mia macchina, parcheggiata li' vicino, sembrava avesse un sorriso beffardo. Bastarda che non e' altro.

Cambiate le scarpette alla motina... Dunlop Sportmax Roadsmart, il meccanico (di fiducia) mi ha fatto 370 euro montate. Un po' caro, ma e' il mio meccanico di fiducia, e' uno davvero molto preciso nel suo lavoro. Sicuramente non e' come il gommista che mi cambio' le gomme sulla gixxer... Quando ritirai la moto mi presi una strizza incredibile, non frenava piu' e per fermarmi dovetti piantare i piedi per terra. http://www.megamodo.com/images2009/05/550_Dunlop_Sportmax_Road_3BF7AA.JPG Adesso avrei un po' di cera da togliere... Sono passato dalle ottime Metzeler Roadtec Z6 alle Dunlop, per provare. Il meccanico mi ha detto che sono allo stesso livello, le dunlop sono molto buone sul bagnato e forse durano un po' di piu'. Speriamo, con le Metzeler ci ho fatto "solo" 15 mila km!!! (chiaramente ironico, 15mila km con un treno di gomme e' quasi un record!)

Mentre guardavo questo video ero a bocca spalancata... http://www.youtube.com/watch?v=J2NSK1EoC7Y http://www.youtube.com/watch?v=y6fWtT9hhNU Ebbene si, quello e' Axl Rose nel 2011. Gli artisti invecchiano, ma questo si e' distrutto. E anche la voce e' completamente andata.

http://www.moto.it/news/le-prime-immagini-nuova-kawasaki-versys-1000.html Le prime immagini della nuova Kawasaki Versys 1000 4 cilindri Le voci erano nell'aria, le prime foto spia lo confermano: a breve vedremo una Kawasaki Versys 1000 4 cilindri http://www.moto.it/static/upl/kaw/0008/kawasaki-versys.jpg Le linee non sono stravolte, il richiamo con la sorellina da 650 cc è forte, ma sotto la carena il motore della Z1000 andrà a rendere la Versys più adatta ai lunghi viaggi. Che la Kawasaki voglia andare a infastidire, con questa nuova 4 cilindri, la Honda Crossrunner? Sarebbe stato carino trovare anche sulla 1000 lo scarico centrale sotto al motore, ottima soluzione per accentrare le masse enfatizzando la guidabilità, ma anche per appagare l'occhio, vista la mole del silenziatore che vediamo in queste foto. La cui scelta, tuttavia, sarà certamente dettata dalla necessità di volumetrie di scarico importanti, commisurate a un motore a 4 cilindri di questa cubatura. Non sappiamo ancora se il motore delle Z1000 e Z1000SX sia stato addolcito o meno, tuttavia abbiamo ragione di supporre che la Versys "grande" sarà dotata di Abs e controllo di trazione, certamente utili a maggior ragione su una moto comunque potente come questa, che, nonostante le sospensioni a lunga escursione, eviteremmo volentieri di definire "enduro" a favore di più verosimili "sport-tourer" o "adventure sport". la mia motina... agile e leggera... con un mega-motore a 4 cilindri da strappare le braccia!!! Tornando sulla Terra... Non mi convince piu' di tanto. Non tanto per la cilindrata, anche perche' ormai le case spingono sui "milloni", cercando di far credere alla gente che serve a tutti i costi un mega-motore per viaggiare. E difatti vedi molti che dicono "con un 650 bicilindrico al limite fai un giretto in collina". Niente di piu' sbagliato, secondo me. Con la mia versys ho girato in lungo e in largo senza sentire il bisogno di "qualcosa in piu'". (quelli che parlano cosi' sono gli stessi che spendono 30mila euro per il Gs 1200, poi li vedi in giacca e cravatta per andare in ufficio, e nel weekend usano l'auto.) Non capisco perche' hanno usato il motore a 4 cilindri derivato dalla Z1000. Non avrebbero fatto meglio a sviluppare un nuovo bicilindrico? Da profano semi-ignorante penso che un 2 cilindri in linea, riprendendo il disegno del 650, ma da 1000cc avrebbe fatto la sua porca figura, anche distinguendosi dai bicilindrici suzuki-aprilia-ducati-honda. Poi personalmente non so se le masse in movimento di un 2 cilindri in linea di quella cubatura avrebbero peggiorato l'agilita' della moto. In definitiva, non credo che la comprerei. De gustibus.

Fossi in te resterei sulle naked. I semimanubri non sono facili da portare... o meglio, una naked e' molto piu' agile di una supersportiva, secondo me ti diverti di piu', anche in pista. Concordo sulla streetfighter, bellissima e praticamente e' una supersportiva denundata con il manubrio dritto. Un vero mostro. O piuttosto per le pistate fatti una moto pronto-pista, senza targhe.

http://files.gazzaspace.gazzetta.it/aa94f6e91f935c53f6480bbdd7b6702a_medium.jpg Un bel Monster S4R? Per restare sull'usato e no spendere troppo.... oppure fai la pazzia e ti prendi la Streetfighter. Poi Red, prendi la 749... e non rischi che tra un anno vuoi passare a una cilindrata superiore? Grazie tesoro! :wub: Problemi con la trasferta di lavoro... in ufficio mi e' impossibile collegarmi (e da una parte e' giusto cosi') e spesso finisco in alberghi che non hanno la connessione a internet...

Eh beh Red, gli scarichi bassi erano quasi un'"ostacolo" alla massima piega!

...e con questo direi che si puo' concludere qua.

Ho letto e atteso, e atteso, e atteso... ora spunto fuori pure io. Scusa fratellino ma... quei discorsi al telefono "cosa hai fatto?" "con chi sei stato?" "a che ora ci sei andato?"... non sono domande a cui devi rispondere. non state piu' insieme, non devi giustificare le tue azioni. Non devi neanche permetterle di risponderti "non sono buone motivazioni" e che "la mia decisione non ha senso" quando prendi appunto delle decisioni. Non risponderle. Non vuoi passare per maleducato? Sei troppo buono? Ci tieni ancora (e il ruolo del trombamico non ti disturba)? Diglielo chiaramente. Tu vivi la mia vita, lei vive la sua. Liberta' assoluta. Se vuole ogni tanto fare "la scappatella", che sia senza impegno, non che poi lei si fa i castelli in aria... se ritieni che lei in questo modo potrebbe illudersi, e tu non vuoi illuderla, allora tronca anche la relazione da trombamico. Diablo, una relazione e' complicata di per se', lo sai benissimo. Ci sono alti e bassi, lati positivi e negativi. Ma una non-relazione e' molto, molto peggio. La chiamo non-relazione perche' nel TUO caso l'unica "impegnata" e' LEI. Diciamo le cose come stanno: Ti rompera' le palle all'infinito, sperando in un tuo ritorno. Tronca tutto, con gentilezza se vuoi, ma fallo. e se vedi che proprio non ce n'e', per una volta, tieni fede al tuo nickname... diventa un demone incazzato e mandala via. Possono sembrare discorsi da bastardo senza cuore, ma no e' cosi'. Semplicemente, arrivati a questo punto bisogna mettere dei paletti. P.S. Pessima, pessima idea farla venire da te, a casa tua. Piuttosto incontratevi da qualche parte. Almeno non hai il pensiero di avere poi un "cagnolino" che piange dietro la porta...

Guarda, sulla Suzuki era sul blocchetto di sinistra ed era ben visibile (tanto che molti dubitavano fosse un motore a iniezione), ma sulla Kawa giuro che non l'ho mai trovato... Grazie!

Leva dell'aria? Red io e Diablo abbiamo lo stesso motore e... e' a iniezione. Difficile che abbia la leva dell'aria. Almeno, sulla mia non c'e' nessuna leva che ricordi vagamente quella dell'aria. Sulla gixxer avevo una leva a manubrio che serviva ad alzare il minimo, ma era un semplice leveraggio che andava a tirare il cavo dell'accelleratore...

Bravo Diablo! E' il tuo primo giro "di gruppo", vero? Se vuoi un consiglio, essendo la prima volta, lascia andare quelli che corrono, aggregati al gruppo di quelli piu' tranquilli. tanto solitamente in un gruppo grande finisce cosi', ci si divide ne il gruppo che "tira" e il gruppo che "viaggia"... io preferisco i secondi, non mi piace correre e rischiare troppo, non mi diverto. Preferisco andare tranquillo/allegro (cioe' non velocita' da ape cross ma tiracchiando un po'), facendo belle pieghe anche veloci, ma senza dover sempre pensare se le gomme tengono o se i freni mi rallenteranno al punto giusto, senza dover pensare "devoassolutamentestaredietroaglialtriaspettacheadessoacchiappoquestosidaisimistoinfilandolostoprendendolhopresoevvaiadessoilprossimovieniquichetisupero". Premetto che dico queste cose perche' ci sono passato anche io. Quando avevo la gixxer, e giravo con il codino monoposto, ero uno di quelli che cercava sempre di arrivare davanti... dopo un paio di scivolate, e tante strisciate nelle mutande, ho cominciato a preferire il giro "godereccio" in moto. Cosi' ho preso la versys.

No, non ci siamo capiti... tu VIENI alla grigliata. Se non ti presenti entri mezzogiorno inforco la moto e ti vengo a prendere per le orecchie fino a Collegno. Senno' non ti faccio piu' mio amico/fratellino Riprendendo il discorso dei 125, il fatto che la mito -SE depotenziata- segnasse 160 mentre lo scooter 130, e' indice che quella Mito ha il tachimetro sballato. Viceversa, se quella mito NON e' depotenziata, e' possibilissimo che segni (e superi) i 160 orari, mentre lo scooter taroccato segnasse 130 perche' in effetti il tachimetro di uno scooter NON e' fatto per segnare determinate velocita'. Pero' mi pare MOLTO IMPROBABILE che uno scooter, seppur modificato fino al midollo, fili a 160 orari. Anche perche' a quella velocita' comincerebbe a vibrare molto, dato che il telaio non riuscirebbe a sopportare certe sollecitazioni, e si rischierebbe persino dei danni a livello strutturale (praticamente si rischia che si spezzi il telaio!)

I tachimetri non sono mai precisissimi, e uno scarto di 5km/h ci sta alla grande. Bisogna anche considerare che lo scarto d'errore aumenta seguendo la velocita'. Ovvero andando a 100 orari il tachimetro segnera' magari 105, andando ai 200 segnera' 210 (a titolo di esempio, non e' cosi' precisa la differenza). Per quanot riguarda i navigatori satellitari e' normale, ovviamente segnano la tua velocita' triangolando la tua posizione con i satelliti, ma non sara' mai preciso. Domenica finalmente primo giro in moto serio con la morosa... lei finalmente puo' tornare in sella, dopo 4 mesi dall'operazione che ci ha costretto a prendere l'auto per tutta l'estate. Ovviamente era intimorita, quindi non ho potuto guidare in scioltezza come facevo mesi fa...

Beh, e' questione di gusti. Quando avevo 16 anni sognavo la mito 125 a occhi aperti, lo stile della 916 era qualcosa di magico per me. Non mi filavo neanche di striscio l'aprilia Rs 125. Ad oggi invece vedo che i 125 sono davvero belli e ben fatti... e devo dire che mi piace piu' l'aprilia che la nuova mito.

Con la versys?

fatto... chiedo venia. Ecco il nostro Red mentre "sfiora" la leva del freno... http://www.iltucci.com/blog/wp-content/uploads/2009/02/joebar1largeis0.jpg

........ Ma che belle quelle piastrelle bianche del pavimento!!! Bravo Red, ottimo acquisto!

Diablo, essendo della tua stessa provincia conosco bene quel concessionario... (EDITATO) Certo e' che il compagno della madre e' un po' tonto... Credo che comunque non si possa fare "nomi" sul forum, questione di regolamento.