Spartan 2

Fondo Red Bull regolare. Era scontato che lo fosse, solo che i telecronisti Rai portano sempre fuori strada il tutto. http://www.omnicorse.it/magazine/22826/f1-tecnica-gp-india-ecco-il-pezzo-che-faceva-le-scintille-sulla-red-bull Alonso commovente, sì. Sinceramente terrei d'occhio la situazione motori: vado a memoria, ma credo proprio che Seb deve fare le ultime 3 gare con l'ottavo motore, mentre Fernando ha ancora l'ottavo da montare, senza contare che dovrebbe avere anche quello di SPA senza, sostanzialmente, KM (sempre che non sia rimasto meccanicamente danneggiato dall'urto di Grosjean). Quanto pesa, però, ora, il ritiro di SPA! Senza contare quello di Suzuka, e il pastrocchio Canadese. Ora sì che i nodi vengono al pettine. E nessuno di questi è imputabile ad Alonso.

Il Pentastar non è mica un motore Americano? Una Quattroporte Diesel? Uffa! Se non avessero fatto la Panamera Diesel non si sarebbe arrivati a tanto! Sospetto che il V8 turno Ferrari sia lo stesso che veniva provato sulla California qualche tempo fa. Invece non capisco come mai ci sia l'aspirato e che motore sia: è un'evoluzione del propulsore visto sulla GTS? Che sound che ha quel motore!

Si Red è quella la stagione di cui parli

Sul fatto dei motori turbo, credo che bisogna farci l'abitudine e basta. In fondo, consumano meno, sono, spesso, meno ingombranti (a causa delle cilindrate inferiori, a parte per la Pagani che rimane un caso a parte), hanno più coppia ai bassi regimi (il che permette di sfruttarli in qualsiasi situazione, e non solo dai "4.500rpm in su") e hanno emissioni di CO2 inferiori. Gli aspirati sono anche difficili da produrre: il know how che serve per produrre un motore a 12 cilindri aspirato (F12 o Aventador che sia) è incredibilmente più complesso e difficile da avere! Oltre a ciò, in F1 arriveranno i turbo dal 2014, il che amplierà ancora il mercato dei turbo (anche solo come nomea). Se pensi, poi, che Ferrari sta producendo un motore per la California turbo, ti fa capire che tutti, più o meno, si adegueranno ai nuovi standard (spero che almeno in Ferrari e Lambo rimanga un modello a 12 cilindri aspirato). Detto ciò io non penso che i turbo siano la morte dell'automobilismo, anzi: ritengo che sia estremamente divertente guidare, tutti i giorni, un'auto con un motore turbo. Sicuramente, molto più fruibile di un aspirato. Tuttavia non capisco perchè ridimensionare, per esempio, i motori di M5 ed M6. Non ditemi che i consumi erano un problema!

Il punto della situazione dell'ex ingegnere Ferrari, Luigi Mazzola: http://www.blogf1.it/2012/10/23/alla-ferrari-serve-un-doppio-6-per-vincere-il-mondiale/ Ci manca Byrne, davvero davvero tanto. Chissà quanto manca Schumi alla Ferrari in un momento come questo. Chissà cosa direbbe Stella a riguardo. Sono proprio curioso.

Secondo le ultime indiscrezioni, Massa in Korea ha usato la nuova configurazione degli scarichi "Coanda", che monterà Alonso in India. Buon segno quindi erano gli ottimi tempi che riusciva a strappare il Brasiliano. Inoltre dovrebbero arrivare un nuovo fondo, una nuova ala posteriore, nuove alette dei freni e alte "cosucce". Speriamo che permettano di guadagnare terreno in Qualifica, così da permettere a Fernando di essere aggressivo fin dalla prima curva.

Si Red. Stanno trasmettendo la 18 esima serie, che ho già visto mesi fa, come tutti quelli che "conoscono" Finalgear.com

Sono stati visti a Mkilano. Jeremy era con una vecchia Alfa, ma non mi hanno saputo dire quale.

Ma infatti penso che (ahinoi) vedremo Vettel nel 2015 o 2016, quando Alonso sarà a fine contratto. Ma riprendersi Raikkonen, o prendere Hamilton no è? Ok che non vuoi due galli nello stesso pollaio, ma almeno non mettere a capo del pollaio Vettel che, per ora, non sembra meritarsi questo titolo (avrebbe il sedile che è stato di MSC, ALO, RAI solo per citare i 3 degli ultimi anni).

Per quanto riguarda le 5 marce della Golf: dipende tutto dall'erogazione del motore e dal regime di coppia. Sinceramente anche a me pare stranissimo che abbia solo 5 marce, ma in VW avranno fatto i loro conti. Vedremo! Verissimo. Che bella la 4C! Non vedo l'ora di provarla! PS: non vi ho ancora raccontato della mia esperienza in pista. Quest'estate mi trovavo a Londra e un giorno, io e un amico, abbiamo deciso di andare a visitare la fabbrica della McLaren, a Woking, che è a soli 30min di treno da Victoria Station. Oltre al bellissimo tour all'interno della fabbrica (durante il quale m'è venuta in mente la prova della MP4-12C di Jeremy), ci hanno consigliato di andare al Mercedes World, vicinissimo a Woking (8-10 min di Taxi per 8pounds) dove avremmo potuto ammirare anche alcune F1. Non ci avevano parlato del fatto che è possibile farsi un giro in pista con una qualsiasi AMG Mercedes! (dopo vi posto alcune foto). Anyway: ho optato per 2 ore di guida in pista su una AMG tra E63AMG Performance Pack e la C63 AMG. Ho scelto queste due perché l'SLK non permetteva all'altro "Matteo" di fare il passeggero, e l'SLS costava 600pounds, quando la C e la E costavano 135pounds (prezzo a mio parere bassissimo se confrontato con i prezzi che ci sono qui in Italia, ma magari parlo solo perchè non conosco). La pista è molto divertente, non so quanto lunga (un giro però si fa intorno ai 50-55 secondi). Molto molto tecnica, con curve lente e veloci, oltre ad un "modesto" rettilineo, che mi permetteva di arrivare a 200km/h, più o meno. Esperienza fantastica, ma terribile allo stesso tempo: la C è molto più semplice da guidare, forse perchè più leggera e compatta. Entrambe, però, senza il TC, sono assolutamente inguidabili e con il TC attivo, è la macchina a guidare! Uscendo da una curva, qualsiasi fosse l'angolo di sterzo e la pressione sull'acceleratore, le ruote pattivano, costringendomi a controsterzi mai visti prima, soprattutto per un novellino come me. Col TC attivo si può tenere il gas aperto sempre, tanto il TC taglia completamente la potenza fino a quando rileva un livello di grip troppo basso (sempre sostanzialmente) neutralizzando completamente qualsiasi tipo di divertimento. Non c'è una via di mezzo. Bisogna essere davvero esperti per evitare di "girarsi" ad ogni uscita di curva. Questo è il video: sembra che vada piano, quando in realtà così non è LOL La parte in cui controsterzo costantemente è quando ero in un anello d'asfalto bagnato con grip equiparabile alla guida su neve. PS2: 550cv e 900NM di coppia della E sul rettilineo sono fantastici. Peccato che siano sostanzialmente inutilizzabili.

A quanto ho capito, il sistema di ranking sarà molto simile a quello di Halo 3, con la differenza che in Halo 4 non sapremo quant'è la nostra abilità. Sostanzialmente il numero, da 1 a 50, è nascosto, così da impedire alla gentaglia di rifarsi i profili per boostare.

Leggete quest'articolo. Alessandro è decisamente più bravo di me nell'esprimere i propri pensieri. http://club.motorionline.com/secchi/2012/10/14/comunque-vada-sara-un-campione/ Un appunto: vada come vada, Alonso ha dimostrato, quest'anno ancor di più dell'anno scorso, di essere uno dei più grandi piloti mai esistiti. PS: immagino li conosciate, ma comunque vi consiglio di seguire il Blog di Alessandro Secchi (quello linkato sopra) e questo (http://blog.quotidiano.net/author/leoturrini/) di Leo Turrini. Entrambi bravissimi giornalisti, entrambi obiettivi e razionali, senza però nascondere il loro "amore" per quello che anche io ritengo il più grande di sempre: Michael Schumacher

Vettel è un Campione e qui non si discute. Quando la macchina funziona, diventa spaziale. Quando non funziona, anche io credo che sia inferiore ad altri piloti. Tuttavia sminuire le sue capacità di guida è una cosa che ho sempre odiato, anche se in passato posso averlo fatto. Certo, se paragonato ad Alonso, Raikkonen o Hamilton ci si rende conto che non è al loro livello. Schumacher neanche lo elenco, in quanto lo ritengo superiore ai 3 sopra citati.

Abu Dhabi sicuramente. India simile alla Korea. Brasile a favore Ferrari (con poco carico le RBR perdono tanto, e non solo nei rettilinei, bastava vedere dal vivo come scodava Vettel a Monza all'entrata della Parabolica). USA non si sa, ma si pensa a metà. Vedremo. Oggi prestazione decente: Alonso ha anche sbagliato il set Up e ci sono voci di problemi al posteriore sulla sua F2012 (il che spiegherebbe il ritmo di Felipe). Per quanto riguarda il Campionato io lo do per perso, inutile girarci intorno. Lo possono perdere solo in RBR e sappiamo quanto Vettel, quando la macchina funziona, si trasformi in un pilota sostanzialmente perfetto. Benissimo Massa: non ho mai digerito la sua ipotetica sostituzione, e per questo sono felicissimo che sia tornato ad alti livelli. Hamilton è davvero nel pallone: sbaglia il set Up in Giappone, qui anche e, le voci di Paddock, dicono che ci sia il clima da separati in casa con Whitmarsh e JB. Chissà, chissà. Vettel impeccabile. Davvero fenomenale.

L'HSPA+ credo proprio sia catalogato come 4G, almeno sul 4S. Sul 5 dovrebbe esserci il passaggio 3G -> LTE. Ma confermi quindi che a fine mese commercializzano le LTE anche da noi?

Mi hanno dato dai 75gg ai 90gg. Al che ho risposto: ho detto Giulietta QV, con 8C Competizione! Per le foto aspetterai Sìsì, l'avevo già messo in contro. Tuttavia ho subito fatto un confronto con la 125i (nuova) di un amico. Non c'è paragone. Con la modalità EcoPro arriva ai 13 km/l in città! In autostrada dice 17.6km/l, ma vorrei provarla io in autostrada prima di confermare quest'ultimo dato. Infatti proprio la 125i era un'alternativa alla QV. Tuttavia, oltre all'estetica che, a mio parere, non ha paragone, della Giulietta mi ha fatto innamorare qualcosa, che non so spiegare. Boh, fatto sta che la preferisco a tutte le automobili che avevo vagliato (avevo preso in considerazione di tutto, entro un budget di 35k€, anche se con la Giulietta me la sono cavata con molto meno). Grazie Nuck Appena l'avrò tra le mani arriveranno subito. Speriamo consegnino nel 2012 cavoli. Mi sembra davvero di aver ordinato una 8C! PS: il sogno Nissan GTR prima o poi lo devo soddisfare.

Nuck, come al solito complimenti per i gusti automobilistici: la SL mi piace moltissimo. Hai mai pensato alla Balboni? Ne ho vista una a Montecarlo e, neanche a dirlo, ha derapato in uscita dalla "Rascasse": una vera goduria per occhi e orecchie. Io sono più di casa Maranello, un pò per l'estetica, un po' per la sconfinata passione che ho per la F1. Tuttavia, non posso che inchinarmi davanti alla SuperLeggera. Ieri ho ordinato la mia nuova bimba: la Giulietta Quadrifoglio Verde. Come prima auto, la mia MiTo 78cv per neopatentati mi ha fatto divertire moltissimo. Certo, manca di potenza, ma l'estrema leggerezza e gli ottimi consumi (16.5 km/l in città, in autostrada raggiungo i 19.4 km/l) mi hanno soddisfatto alla grande. Oltretutto, mi sono trovato benissimo con l'Assistenza Alfa Romeo e con l'affidabilità dell'auto (in 25k KM mai nulla, neanche un faro rotto, incredibile se si pensa alla terribile nomea che le Alfa hanno in quanto ad affidabilità). L'ho trattata benissimo, neanche fosse una Zonda e ora è giunto il momento (anzi, arriverà tra un po') di dirle addio. La QV l'ho presa Grigia scura, pelle nera, "black interior", Navi, Xeno, Bose sound system, cerchio nero (ero molto dubbioso su questo, però dopo averne vista una dal vivo mi sono innamorato). Una vera e propria meraviglia, da cui non vorrò mai separarmi. Ne ho provata una qualche giorno fa: incredibile. Al "piccolo" 1750 piace andare fino a fondoscala, ma ha comunque un'ottima coppia (in III, a 50 km/h, si ha un'ottima spinta, quasi senza turbo lag, il che è davvero impressionante). Poi il sound non è niente male, soprattutto in "Dynamic". Magari, ma su questo devo informarmi benissimo, cambierò lo scarico: ci sono gli "impianti" Ragazzon che sembrano essere davvero portentosi. Vedremo. Nota dolente: i consumi. Dopo un paio d'ore di test drive, in città, andando con calma (quindi in "Normal", cambiando quando dice lei, usando l'S&S e stando attento al piede destro) ho raggiunto i 9.5 km/l. In autostrada, stesso stile di guida a 130Km/h con il CC, si raggiungono i 13.8km/l. Non benissimo direi. E' un po' il prezzo da pagare per un giocattolo così divertente e veloce. Non vedo l'ora che mi arrivi! PS: qualcuno vuole la MiTo?

Buongiorno Capitano. Invito tutti quanti ad iscriversi al gruppo dei 17K e partecipare alla difesa dei sistemi Terrestri, oltre che dimostrare il proprio valore, così da entrare a far parte delle Squadre specializzate.

Sì, tutte in MLG tranne quella di Gagliardo fatta in Team Snipers. Da qui, il titolo 99% MLG Grazie per i complimenti

Ho visto anche io tutta la corsa e non l'ho trovata per nulla emozionante: il tracciato è davvero triste e poco divertente. Avvicinarsi e tentare il sorpasso nella parte centrale è un suicidio perchè nelle curve veloci l'aereodinamica viene completamente sconvolta dall'auto davanti il che, ovviamente, costringe i piloti a non rimanere attaccati l'uno all'altro. In rettilineo il DRS agevola il sorpasso e la staccata alla fine non è complicata e, infatti, non ci sono stati errori (a parte Perez che spesso bloccava). Bravo Rosberg, bravo Button. Hamilton costante (3 terzi posti), sembra che stia facendo "il Button della situazione". Peccato per Michael, sarebbe potuto andare a podio (la vedo dura per le Mercedes in Bahrain: con le temperature più alte le gomme potrebbero tornare a sciogliersi come nei passati due anni, infatti credo che sia impossibile che abbiano risolto il problema dell'usura in 3 settimane di stop dopo Sepang). Ferrari sembra ottima nelle strategie e nei pit, pessima l'F2012. In Bahrain sarà terribile: senza trazione e velocità di punta non credo sia possibile ripetere le prestazioni di quest'ultimo week-end.

Primo ed unico Community Tage tutto Italiano. Spero vi piaccia. http://www.youtube.com/watch?v=MLFtScuODW0&feature=player_embedded#!

A mio parere stavano preparando il colpo da qualche tempo, Nuck. Sta attento.

Dentro il Bahrain, via la Turchia. Che s'ammazzi Ecclestone.

AHHAHAHAHAHHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHA. Quoto Ambro: gli sta bene. Tra l'altro sarei curioso di sapere se la necrosi provochi in realtà dolore, perché con tutta quella roba di cui si fanno, dubito sentano qualcosa. Dalla sera alla mattina si trovano senza un dito del piede, ahahahahaha.

Mi dispiace moltissimo, ma mi sorprende che tu non abbia l'antifurto satellitare.