Spartan 2
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Giorni Vinti
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solo due cose su Kimi:
[*]con quali torture sono riusciti a fargli girare un filmato in cui parla per quasi 2 minuti?
AHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAH verissimo.
Pagelle dell'anno:
Vettel 9.5 (pecca solo in Germania e a Suzuka). Questo ragazzo rasenta la perfezione, ed è ancora giovanissimo. Diventerà uno dei più grandi.
Webber 6
Hamilton 6.5
Button 7.5
Alonso 10 (non ha sbagliato nulla, niente di niente)
Massa 4
Schumacher 7 (grande miglioramento rispetto all'anno scorso!)
Rosberg 7 (può far di meglio)
Red Bull 10 e lode
McLaren 7
Ferrari 4.5
Merc 5
GP più bello: Silverstone/Spa
GP più noioso: Yeongham
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AHHAHAHAH sembra ciucco!
Qua veste i panni del mago dell'Eau Rouge:
Più altri video, come il duello con Hamilton in Cina.
Sono davvero felicissimo. So bene che il 2012 sarà un anno di transizione, ma spero proprio che riesca a salire spesso sul podio. Inutile dirlo, io pagherei per vedere uno scontro Hamilton/Kimi come ai tempi. Mi verrebbe da piangere dall'emozione.
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OMG iceman is back! Sono davvero molto contento. Spero che l'anno prossimo la Lotus riesca a dargli una macchina come si deve, almeno da competere con la Merc!
Tanti auguri Kimi. E complimenti per la vittoria del GP di SPA 2012
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Se Alonso avesse corso come quest'anno, ma l'anno scorso, sarebbe stato campione 2010 senza dubbio. Tanta amarezza in casa Ferrari: ancora una volta Fernando ha dimostrato di essere un pilota formidabile, sotto ogni punto di vista. Quest'anno è stato davvero pessimo per la Ferrari che, solo grazie alla sua abilità, è riuscita a limitare i danni. Senza di lui credo che avremmo visto una Ferrari combattere con quel bidone della Merc tutto l'anno.
Peccato per Schumi: brutto l'errore di Senna, a mio parere.
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A Vettel è stato detto più e più volte che aveva problemi al cambio, quindi di cambiare non oltre i 15k rpm. Dopo che si è fatto passare da Webber, i problemi sono magicamente svaniti, ma non così tanto da tornare a ritmi impressionanti per passare l'Australiano. In tutto questo gara normale di Button, che ha subito uno dei passaggi più belli che io abbia mai visto, proprio da Fernando. Quest'ultimo, appena montate le gomme medie, ha perso 6 secondi in 4 giri su Button. Secondo me ha maledetto Tombazis e Costa in tutte le lingue del Mondo. Hamilton purtroppo s'è ritirato causa rottura, vera, del cambio.
Gara soporifera, ma Interlagos è davvero un bel circuito.
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Sì, sono davvero felicissimo. Rosiko tantissimo perché quel modello è difficile trovarlo usato. Tuttavia ho visto delle versioni, sempre benzina, da 135cv (quella col motore MultiAir) con 35k km, sempre pacchetto Super a 13k €. Cavoli, che nervoso il fatto di non poterla guidare: avrei speso meno per una macchina decisamente superiore. Senza contare che, io che volevo la Mini in primis, avrei trovato tantissime usate ad ottimi prezzi.
Amen, sono comunque felicissimo di avere un'Alfa come prima auto! Non vedo l'ora che arrivi.
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Ho ordinato la mia prima auto. Una Alfa MiTo 78cv pacchetto Super con l'aggiunta dei fendinebbia e del ruotino di scorta. Prezzo di 16.934. Tra promozioni ed altro 14.250. Non male direi. Devo aspettare ancora un paio di settimane per la consegna intanto
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se no prendo il fiorino ammetano
HAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHA
Guardo quel video almeno 5 volte al giorno e cado sempre dalla sedia per le risate.
Ma scusa tu inizia a prendere la 500. Al tuning ci pensi dopo. Un consiglio: stai sempre attento alle omologazioni e ai consumi, qualsiasi cosa tu faccia
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Ciao a tutti
avete visto che GarageBand è disponibile in AppStore anche per iphone? Ho letto da qualche parte che chi ce l'ha già su ipad può scaricarlo per iphone gratuitamente...a voi risulta? io per ipad e iphone uso lo stesso ID Apple...però se provo a scaricarla vedo il prezzo 3,99€...temo che se provo a scaricarlo mi parta l'addebito...che faccio, vado tranquillo?
Tu vai sereno che non ti addebita nulla
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grazie ma non funziona nemmeno così. Pazienza, vorrà dire che vedrò le email da Safari e via.
Mh, stranissimo. Ho un amico che usa hotmail su iPhone. Domani gli chiedo come ha fatto
altro problemuccio stavolta con l'aggiornamento.
Dopo aver scaricato 700 e passa mega da itunes arriva un errore di timeout. Bene bene, che apple si sia accorta della mia fede microsoft? squile:
Aggiornamento di cosa? Di iOS 5 immagino. In che senso arriva ad un errore di timeout?
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Non è stato detto esplicitamente, c' è però la slide con scritto "wi-fi only in 2010" lasciando quindi intendere che in futuro (presumibilmente già dal 2011) sarebbe stata supportata pure la connessione via rete cellulare e non solo wi-fi
Si questa slide la ricordavo ma, siccome non mi sembra che Steve Jobs avesse detto qualcosa che lasciasse intendere che il servizio sarebbe stato utilizzabile anche in 3G, dubito che faranno qualcosa in proposito entro l'anno.
Proprio oggi stavo controllando la mia bolletta del telefono e mi sono accorto che, confrontandola con quella del bimestre scorso, ho mandato circa 1/3 in meno di messaggi: iMessage mi sta facendo davvero risparmiare tanto, considerando che molti miei amici hanno un iPhone o un iPad.
@Eso: guarda se riesci a risolvere http://www.iphoneitalia.com/windows-live-hotmail-da-oggi-supporta-le-notifiche-push-via-exchange-ecco-come-procedere-nella-configurazione-del-vostro-account-141210.html
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Facetime in 3G non penso lo implementeranno mai: sarebbe una videochiamata gratis, quando le aziende telefoniche di tutto il mondo fanno pagare le videochiamate a caro prezzo.
M4rco nel WWDC del 2010 non c'è nessun cenno a quello che dici tu.
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Non andava punito nessuno, ma Massa non doveva stringere e non perché Hamilton sta vivendo un momento strano, ma perché è così che si fa sempre (basta vedere la battaglia Hamilton Webber in Korea o Alonso Webber a Valencia).
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No Spartan, non avrei dato 4 a Massa dicendo che la colpa è sua. La colpa è per me 40% di Massa e 60% di Hamilton. Ecco perchè non avrei punito nessuno, ma ovviamente non avrei punito Massa.
Il 4 non deriva soltanto dalla sua parte di colpa nel botto. Come ho detto, anche dopo aver seguito tutte le prove libere, sono 3 giorni che sbaglia traiettorie: prima andava troppo stretto in uscita della curva lunga verso destra, quella che si fa in 5° e 4°, poi tagliava troppo le curve veloci e centrali. In qualifica ha sbagliato sia il primo giro, che il secondo quando Alonso in un solo tentativo si è avvicinato tantissimo alla RBR di Vettel. In gara non stava andando male, peccato che, facendo quell'errore alla curva 1, si sia fatto avvicinare da Hamilton. Sul botto: sappiamo tutti, e Massa meglio di noi, che Hamilton sta vivendo un momento che definire strano è riduttivo. Visto che, come detto in precedenza, quella non era una curva dove tentare il sorpasso e calcolato che Hamilton non si sarebbe mai tirato indietro, mi spiegate quale motivo c'era di chiudere così la porta? A mio parere nessuno, se non un malsano sentimento di ridicola vendetta. Poi, dopo aver commesso questo errore, cosa fa? Ripete lo stesso identico errore fatto in qualifica (in una curva seguente, ma l'errore era della stessa tipologia).
Per come la vedo io la colpa è tutta di Hamilton.
Non si sorpassa in quel punto di curve a sinistra, se non avesse preso Massa sarebbe andato dritto, avete visto quanta polvere ha alzato li?
Ti ricordi il bellissimo sorpasso che Webber ha fatto ad Alonso all'entrata dell'Eau Rouge? A fine gara l'Australiano ha dichiarato:"Questo tipo di sorpassi si fanno in due".
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Vettel 10
Button 8.5
Alonso 9
Webber 6
Hamilton 5
Massa 4 (è sua la colpa dell'incidente e in più, dopo 3 giorni che gira su sto tracciato, ancora non ha capito che non deve tagliare i cordoli perché ci sono le sorprese arancioni dentro)
Schumacher 8 (grandissima gara nella seconda parte)
L'incidente tra Massa ed Hamilton deriva dal fatto che il primo ha chiuso la traiettoria quando non doveva, e il secondo ha deciso di sorpassare in un punto dove è sostanzialmente impossibile sorpassare (scelta ancora più stupida se si pensa al lungo rettilineo prima, alla curva prima e dopo il rettilineo dei box e lo stesso).
Tra i due non so chi è più bollito: penso l'Inglese, però in Ferrari devono darsi una mossa e trovare qualche giovane pilota che faccia da gregario a Fernando, perché ancora oggi l'ho visto corrucciato e nervoso: penso gli stia passando la voglia di correre per arrivare sempre e solo a podio.
Il circuito, in gara, s'è rivelato terrificante. Uff.
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agahgaahahaha. Ora sappiamo che fine ha fatto l'alettone anteriore lasciato da Webber a Monza.
Tracciato molto interessante: sicuramente il migliore dei Tilkodromi, dopo Istanbul ovviamente. Hamilton sembra aver ritrovato lo smalto, a parte la sacrosanta penalizzazione. Vettel come sempre imprendibile. Alonso ha fatto un'ottima qualifica, come anche Massa: peccato che abbia rotto la sospensione perché stava facendo proprio un bel giro.
Domani sarà una gara interessantissima.
Questo video vi permetterà di scoprire per bene il tracciato on board con Lewis Hamilton:
E qui con Alonso (che spinge più dell'Inglese): http://www.youtube.com/watch?v=LbW3mr0XnYI&feature=feedu
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I problemi dei circuiti alla Tilke (Yeongham e India su tutti) sono la staccata dopo un lunghissimo rettilineo, che porta le auto a 60-70 all'ora, il che è chiaramente contro il sorpasso; l'altro problema è la solita parte centrale piena di curve (anche splendide da fare in qualifica) ma che non permette agli inseguitori di avvicinarsi (se no, con l'effetto scia, perderebbero tutto il carico anteriore) né tantomeno di sorpassare.
A parte tutto, credo che domenica sarà una bella gara: vero, il circuito non è dei migliori, però permette più sorpassi di Yeongham e la situazione in casa RBR e in casa McLaren sembra prospettare dei divertenti cambi di strategia in gara!
Sul New Jersey continuo a non commentare: sicuramente, se ne avrò l'occasione, andrò a vederlo ma credo che sarò l'unico ad essere lì per assistere allo spettacolo di Alonso e soci, e non per lo skyline della grande mela.
Intanto una bella cosa sta per accadere: http://club.quotidiano.net/turrini/un_film_su_lauda_ferrari_e_hunt (interessanti la testimonianza di Turrini che racconta il vero motivo per cui Lauda si fermò).
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Finita la prima stagione con la Force India a livello Leggenda. Ho vinto per 7 punti di vantaggio su Alonso e ho appena accettato un'offerta dalla RBR
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Secondo Charlie Whiting l'ala Red Bull non è contro il regolamento. Nell'articolo linkato spiega che hanno studiato l'auto e non hanno riscontrato anomalie. Briatore intanto consiglia alla Ferrari di concentrarsi sul 2012 perchè il gap con la RBR è incolmabile secondo lui.
Scusate se quoto questo vecchissimo post di Red, ma direi che Briatore ci aveva azzeccato. E alla grande.
F-duct Mercedes "spiegato": http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2011/10/20-9553/Mercedes+rivoluziona+il+2012 (in verità non dice nulla di nuovo, anche perché non mi spiego come questa soluzione possa permettere il percorrimento della 130R a Suzuka, per esempio).
Intanto mi salgono sempre più dubbi guardando i POV da F1.com: la Ferrari non ha quasi mai usato gli scarichi soffianti. E' incredibile la differenza che c'è tra RBR/Mc e Ferrari: il suono, quel borbottio sommesso che nasce non appena il pilota rilascia il gas, è quasi del tutto assente sulla Ferrari se paragonato a quello della Mercedes/RBR/McLaren. Spero che con la messa al bando di questa tecnologia, Newey sia leggermente in difficoltà.
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p.s.Qua si vedono pure TTs, Murcielago, Ferrari a più non posso in certe zone, quindi non è niente di che una 370z XD
AHhahaha ma dove? Quelle che vedo hanno tutte il bollino blu sul finestrino dietro destro ahahhahahaa.
Comunque credo che sia una grande idea l'acquisto di una 370z, anche perché (oltre ad essere una bellissima auto), non ce ne sono molte in giro e non è per niente volgare. Facci sapere
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Sì, ho letto. Davvero interessante. (se ne andrebbe Barichello vero?). Spero proprio nel ritorno di Raikkonen. Il sogno per un Ferrarista è presto fatto: nel 2013 Fernando e Kimi insieme.
Avete letto dell'F Duct della Mercedes? E' talmente ridicola una cosa simile, che non posso far altro che fare i complimenti a quella volpe di Brawn per la trovata geniale! (non credo sia una bella cosa stallare l'ala anteriore).
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McLaren enorme, ed Hamiton anche. Quando l'Inglese trova l'assetto e la forma giusti, è quasi impossibile stargli dietro.
Un complimenti alla Mecca che si dimostra, ancora una volta, la squadra che più si adatta, nel corso dell'anno, alle prestazioni degli avversari, riuscendo a sviluppare la macchina anche a fine campionato.
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Odio questo tracciato, quasi più di Valencia e dell'Hungaroring e di Singapore.
La nostra auto.
in Varie
Inviato
Non capisco cosa significhi la foto, però.