Spartan 2

Melbourne 1:23:345 su Ferrari!

Prego.

In basso a destra, vedi che la barra rossa si circonda di Giallo e il rosso dentro, corrispondente alla carica del KERS, diminuisce La macchina accelererà molto più velocemente. Le auto di F1 di oggi hanno, grosso modo, 750cv. Col kers si arriva a 830CV PS: l'effetto scia è fatto benissimo!!!!! Appena mi metto in coda ad un auto, raggiungo, in rettilineo, una velocità molto vicina a quella che raggiungo col DRS. Ma appena esco dalla scia, perdo subito velocità. Altra chicca non presente in F1 2010! Guardate che setup fa sto tizio, e guardate che stabilità nelle curve al posteriore! Domani devo provare anche io ad avere le ali così diversamente cariche!

La guidabilità è colpa del Pad della PS3. Sulla grafica non mi esprimo SFIDA: nuovo circuito in India. Senza nessun controllo attivato. Chi farà il tempo migliore? Io per ora sono su 1:23.075 (domani la foto ) Comunque addatemi: da domani pomeriggio sono OnLine per qualche oretta. Mi faccio volentieri una gara con voi

Il KERS si ricarica ogni giro che fate, e si puo' tranquillamente utilizzare quando il DRS è aperto. Il grip è aumentato in trazione, e il sottosterzo ora è molto piu realistico e lo si puo' arginare con un po' di gas, come succede nella realtà. Mi sta sulle balle però che a Monza non ci siano le due zone DRS, ma solo quella sul rettilineo. Spero che facciano un aggiornamento per Monza e i futuri tracciati. La gestione della benzina ora è molto più realistica ed è anche stato tolta la possibilità di variare l'incidenza dell'ala anteriore, come da regolamento 2011. Con un po' di pratica sono riuscito ad abbassare ancora i tempi, e ad abituarmi a liftare nei lunghi curvoni. Mediamente serve più carico dietro rispetto al 2010. Una cosa che potevano fare era mettere l'effetto scarichi soffianti, cosa che non è assolutamente presente. Peccato

I distacchi sì, sono visibili durante la gara. Il bug dei Box risolto in pieno, e niente freeze Certo. Uso sempre un assetto picchiato, in stile Red Bull. Ora però, non si può più spostare la zavorra, mi sembra. Ho fatto tutto quello che dici e non è cambiato di molto. Quello che bisogna fare è lifting, cioè stare attentissimi con il gas. Moderandolo bene, ho ottenuto grandi vantaggi andando, sempre a Monza, sotto il muro dell1:19 con la Ferrari. Aggiustando ancora un po' qualche marcia e allenandomi, penso di riuscire a scendere ancora di molto. Il problema, però, non si presenta in alcun modo a Monaco/Singapore/Canada etc, anzi: la trazione, nelle top cars, è migliorata tantissimo, specie se si sta attenti all'uso del piede destro. Ora la reattività in curva è decisamente migliorata, e la trazione in uscita (anche a ruote dritte) è molto più realistica!

La reazione del video che ho postato non è normale: lì, il grip dev'essere generato dall'aerodinamica, cosa che non avviene. In parabolica, con la Ferrari, stessa situazione: devo dosare il gas per derapare. Ridicolo! Ma è una sensazione che viene da tutte le auto, con qualunque gomma: Force India in Australia, prima gara della stagione. Faccio la curva famosa, non ricordo come si chiama, quella lunga chicane prima verso sinistra (quando si scala di una marcia dopo un rettilineo) e poi verso destra. Nell'uscita dall'ultima curva della chicane, prima avevo gas completamente aperto, ora devo regolare la velocità d'ingresso e modulare il gas durante la curva e in uscita. Ridicolo.

Guardate cosa vi dicevo a 7:14

Scontrino buttato. Ho appena fatto questa foto, spero ti serva http://img3.imageshack.us/img3/4321/img0329tc.jpg

Negozio di fiducia a Legnano, 15KM da Milano. www.quintadimensione.it

Ok, l'ho giocato per 3 ore. Prime impressioni: Grafica: eccezionale. Grande fluidità, bellissimi i dettagli del volante e delle auto, ottimi i circuiti. Grande framerate, sempre stabile. Sound: perfetto. Decisamente migliore rispetto al capitolo scorso. Tutto ora aiuta il coinvolgimento. Gameplay: pessimo! Perché ora, senza nessun controllo attivato, la macchina sembra che abbia un rollio incredibile. Nei curvoni (tipo la parabolica di Monza), anche a oltre 200km/h, senza DRS e KERS, non si può accelerare al 100% perché se no il retrotreno perde completamente grip e si finisce con un bel testacoda addosso alle barriere. Pensavo fosse un problema di setup, all'inizio. Invece, pur caricando di più l'ala posteriore (a 4, che a Monza è un valore altissimo) e smanettando con roll-bar, sospensioni e camber, non cambia nulla: sembra di giocare a Dirt! Ora faccio una pausa, e dopocena continuo, però, per ora, non mi sembra davvero inviolabile. Certo, con i controlli attivati tutto si risolve, ma senza TC sembra di andare sul ghiaccio. SU F1 2010 ero molto forte: a Monza, con la McLaren ho fatto 1:18:basso, ora con la Ferrari non riesco a scendere sotto l'1:21:basso. Spero che sia una prima impressione sbagliata, ma ne dubito. Appena lo provate vorrei dei feed back anche da voi

Verissimo. Anche salvarsi un intero Hot Lap non sarebbe male, tuttavia non si puo' e comprarmi una HD PVR per F1 2011 non mi sembra il caso. Spero che arrivi anche da me. Lo spero proprio

Non ne ho sentito parlare, quindi credo di noi. Ti servirà sempre una scheda d'acquisizione. Belli i video: la fisica sembra migliorata, i suoni anche. Dovrei riuscire ad averlo domani. Sperèm.

Se intendi la Force India a 1:05 ti posso dire che sì, è un comportamento normalissimo.

La F430 non rimarrà mai nella storia: è stata completamente annientata dal capolavoro 458. C'è nulla da fare. La 430 è oggettivamente inferiore. Le icone Ferrari, oltre alle 3 GT0, sono la Dino, le varie Superamerica e l'FF. Spiace anche a me che ci sia pure lei nell'elenco, ma, Red, c'è nulla da fare: è la Ferrari per il 2011 tutto Arabo.

Qualche sigla e qualche numero. 1963 250 GTO.

Bastava guardare nei commenti di YouTube will weaving left and right while behind the safety car keep heat in the tires? iluvworldofwarcraft 15 ore fa @iluvworldofwarcraft yeah @tullochaustralia are you drive automatic when the safety car drives out? FormulaOneRacingTV 1 giorno fa @FormulaOneRacingTV you have full control of your car under SC

No, i V6 Turbo arrivano dal 2014. http://www.youtube.com/watch?v=gHTVwBkcTr8&list=FLHLSwjKL0iGsKkK1_nkabig&index=1 Prego, prego. Era proprio ben bilanciata la McLaren Domenica. Per non parlare del fatto che sul rettifilo non tiene aperto il DRS perché arriva al limitatore in settima marcia (come mai l'ha tenuta così corta? Col DRS attivato guadagna ben pochi km/h). Schumi è davvero impressionante: quando l'ho visto dal vivo Domenica, ho notato quanto frenasse in ritardo rispetto a Lewis. E, nonostante il fatto che avesse un'ala dietro sostanzialmente piatta, non ha mai fatto un errore. Signori, che pilota.

Nah, su pista non ci sarà mai nessun video. Ricorda, sono americani:"IM FASTA DEN U. I HAVE MORE HORSEPOWAH AND A BIGGA PENIS!" Impossibile da reperire. Il SUV Maserati mi piace molto, ma lui in sè ma l'idea: ne venderanno a badilate, e ciò permetterà di avere più soldi per una futura Granturismo con cambio a doppia frizione e una Quattroporte con le sospensioni magnetoreologiche. La Supertrofeocosaetc è la Performante Coupè, giusto? La Sesto Elemento l'apprezzo, a parte il fatto che non saranno mai 30 esemplari, contando che faranno una versione cabrio e una a trazione posteriore (a quanto diceva GTspirit mesi fa). Però 999kg e 570cv potrebbero essere la risposta a tutto.

Curiosa drag race. A Top Gear la 1M vinse contro la Cayman R e la Evora s, e l'SLS era ben più attaccata alla 458Italia di quanto non lo sia stata lì. Mh. PS: la 911 è la versione sportiva della Beetle di Hitler

Arrivano i V6 dal 2014.

Vettel ieri ha fatto un grandissimo sorpasso su Alonso: quello ha ben poco a che vedere con l'auto. In ogni caso cercare di valutare Vettel non ha molto senso ora: è ancora troppo presto per dire se è un campione o no, sta di fatto che Button non si sta dimostrando un idiota, smentendo le opinioni di tutto dopo che vinse il Mondiale con la Brawn. Per Vettel ci vuole ancora qualche stagione, magari con i rapporti di forze più equilibrati, per capire se merita o non merita tutta questa gloria. Webber non lo capisco: sembra non abbia più stimoli dopo aver firmato il contratto con la scuderia di Matecoso. In Ferrari serve un secondo pilota come si deve. Non dico che vorrei rivedere Schumi di nuovo in rosso, però ci sono così tanti bravi piloti che tenersi Massa la trovo una scelta suicida. Cosa ne pensate di Rosberg in Rosso?

Gara fenomenale. Me la sono goduta tutta da Monza. Entrare qui nel Parco è sempre bellissimo, e ora c'era grande festa per il 150°. Alonso 10: gara perfetta. Partenza magica, svernicia tutti senza problemi. Conduce la gara in maniera egregia, spingendo sempre al massimo cercando di annullare il gap con McLaren e RBR. Alla fine fa due ottimi giri che gli consentono di star davanti all'indiavolato Hamilton. Spero che l'anno prossimo abbia un'auto molto più performante di questa, perchè oggi s'è dimostrato, ancora una volta, migliore di tutti. Vettel 9.5: anche la sua, gara perfetta. Non sbaglia niente, è aggressivo con Fernando e fa la sua solita gara da leprotto. Si commuove alla fine, ma il pubblico era tutto per la Ferrari e per Alonso. (ho sentito solo cori contro Matecoso e Seb) Weeber ND Hamilton 7: non riesce a sbarazzarsi di MSC. Ok, "l'asso di Kerpen" aveva una top speed incredibile, ma sappiamo bene quali sono i problemi della Mercedes in accelerazione. Nonostante tutto, fa un errore, lo passa Button che poi sorpassa MSC in due curve. Peccato, sarebbe andato sicuramente a podio. Button 7.5: si sbarazza di MSC in fretta (grazie anche alle gomme meno stressate) e si mette a spingere, puntando al podio. Passa Fernando senza problemi, e arriva secondo. Ottima gara. Schumacher 10: aveva "solo" una top speed più alta, ma oggi ha davvero tirato fuori tutto il proprio talento e tutta l'esperienza accumulata negli anni. Guadagna 4 posizioni al via, tiene dietro una McLaren per non so quanti giri, facendo diventare pazzo Lewis. E' stata davvero un'emozione vederlo così brillante, oggi. Tutti in tribuna erano elettrizzati per questa sua performance. E' ancora nel cuore di molti di noi. Massa ND

http://www.pctunerup.com/up//results/_201109/20110910152048_Senza%20nome.png Quattro decimi persi nel T2? Com'è possibile? Qualcuno ha visto un errore?

Sì, ho non le ho viste perchè ieri ho fatto tardi, ma domani le guardo sulla BBC (almeno commentano in modo fantastico, con ottime riflessioni) e vi dico.