[F1 Mondiale 2011]

Le hai viste in TV? Di solito è sabato che provano il ritmo gara senza KERS e senza DRS con le morbide.

[La nostra auto.]

Tra meno di un mese ho la pratica della patente, e, ovviamente, devo trovarmi un auto. Il budget è di 15/16k € e, contando che posso guidare auto con 55KW/t, mi sono orientato sulla Mito Junior e sulla Mini One 55KW. Tra le due cosa mi consigliereste? Non voglio assolutamente prenderla nuova, perchè non avrebbe il minimo senso, dato che conto di cambiarla l'anno prossimo, e cedere questa ad un amico che sarà neopatentato tra un anno. Sono davvero molto indeciso: esteticamente preferisco la Mini, anche per gli interni. Tuttavia la MiTo è più "giovane", e costa qualcosa meno.

Escludo la 500 perchè ce l'hanno tutti i miei amici, ragazza compresa. Peccato, perchè l'avrei presa subito

[F1 Mondiale 2011]

Hamilton credo sia il pilota più skillato, per questo mi fa rabbia vederlo così poco lucido in così tante occasioni.

[F1 Mondiale 2011]

Webber ha detto che un sorpasso così lo si fa in due. Se ci fosse stato Hamilton si sarebbero ammazzati in due.

[iPhone]

Per l'iPhone 5 si parla anche di uno schermo più grande e di un design rinnovato (più simile al 3GS/3G) e più sottile.

 

Mentre si crede che possa essere presentato anche un iPhone 4S, che sarebbe molto simile all'attuale 4 e che avrebbe un prezzo inferiore del 5.

[F1 Mondiale 2011]

Gara magnifica. A SPA succedono sempre cose fantastiche.

 

Alonso 8.5: primi giri sensazionali. Parte bene, continua bene, si trova secondo nell'ultimo stint grazie ai buoni tempi fatti in precedenza. Purtroppo deve cedere alla potenza RBR con le medie e a Button con le soft. Si sarebbe meritato il podio in pieno.

Vettel 8: gara "normale" per lui. Si fa sverniciare da Rosberg, che poi sorpassa grazie al fatto che la Mercedes va subito in crisi al retrotreno. Buona la strategia.

Webber 8.5: partenza da ritardato, ma poi, ancora una volta, con una buona strategia, riesce a rimediare agli errori in partenza.

Hamilton 9 con la qualifica: in qualifica si rivela il solito mostro. In gara gira bene, sorpassa Felipe ma poi commette un'ingenuità con Koba (anche il Giapponese complice al 70% del contatto). Peccato.

Button 9.5: parte da dietro, grande strategia, spinge al momento giusto e arriva sul podio, pur essendo partito 13esimo. Solita storia.

Massa 7: peccato per la foratura. In gara aveva una strategia conservativa che gli avrebbe permesso di aiutare Fernando nello stint finale, rallentando Button. Buona la qualifica.

Rosberg 7.5: grande partenza, grande qualifica. Si spegne in gara, forse anche a causa della sua Mercedes. Si fa superare da MSC che però aveva le morbide.

Schumacher 9: parte 24esimo, rimonta anche grazie agli incidenti, non fa errori, gira con buoni tempi e sorpassa anche Rosberg alla fine. Bello vederlo così informa.

[La nostra auto.]

L'Evoque ha lo stesso sistema che avevo sulla vecchia Sport: il Terrain Response. Basta girare una manopola in stile iDrive BMW, e poi fa tutto lei. Credo sia in abbinamento solo col cambio automatico, visto che cambiava anche la lunghezza dei rapporti, se non ricordo male.

 

Comunque ottimo acquisto, Nuck i consumi saranno nella norma, e il confort sará ottimo, come su tutte le Range Rover.

 

Intanto sono in Puglia, e Ci sono arrivato da Milano con l'X5 4.8i. Consumo medio: 7Km/l. (in autostrada ho trovato la verde a 1.677€/L zOMG).

[Chi ha un Mac?]

Inverno hai Snow Leopard o Lion? IL nome del tema? L'indicatore di traffico internet in basso a destra c'è di default?

[F1 Mondiale 2011]

Vettel si conferma sempre molto forte nel giro secco. Speriamo che in gara mantenga una prestazione degna del suo nome

Hamilton si conferma, ancora una volta, un pilota formidabile, l'unico a riuscire a mantenere una solida prestazione in tutti e tre i settori di questo tracciato schifosissimo.

Massa buona prestazione ma poteva fare di meglio.

 

Il discorso Alonso è molto complicato: non capisco come sia possibile che le Ferrari perdano tempo nell'ultimo settore, l'unico dove l'aderenza meccanica è fondamentale. L'F150 ha sempre avuto un'ottima aderenza meccanica, basta vedere i grandi risultati di Monaco. Alonso era lì lì per fare 1:19:8, quindi per combattere almeno con Hamilton. Davvero strana la sua prestazione. Massa, arrivando quarto, gli ha fatto il regalo di compleanno: così partirà lui sullo sporco, e non lo Spagnolo che potrà, almeno si spera, attacare Button e mettersi dietro i due davanti. Con un po' di fortuna possiamo arrivare a podio.

 

 

Lo scrivo in grosso, e mi scuso anticipatamente: ADRIAN SUTIL!

[F1 Mondiale 2011]

Avete visto le libere? IO sì, e sono molto fiducioso! Hamilton e la sua McLaren sono in grandissima forma, ma anche Alonso e la Rossa seguono bene. Alonso è stato il secondo più veloce negli ultimi giri senza KERS e DRS, e col carico di benzina, quindi credo che ci sia molto da sperare. Le temperature sembrano essere abbastanza alte, e in Ferrari stanno ancora lavorando tantissimo sulle gomme. Sarà un bel GP, finalmente, con le RBR dietro (vedremo domani in qualifica, comunque).

[F1 Mondiale 2011]

Davvero? Cioè quello schifo non è di sua creazione? Gesù

[F1 Mondiale 2011]

Dio l'Hungaroring NO! TILKE BASTAAAAAAAAAAAA!

 

Comunque spero in temperature più alte: se così fosse, riusciremmo a scaldare "subito" le gomme in modo da poter plasmare la strategia in maniera differente e ad essere più incisivi in qualifica. Speriamo. Chissà se RBR porterà aggiornamenti: spero proprio di no!.

 

Ah, comunque, per le prove libere andate su fromsportcom.com e selezionate il tab in alto "Motorsport". Il primo link è sempre della BBC, così potevi vedervi la F1 anche da venerdì! Oltretutto le prove libere sono sempre divertentissime.

[La nostra auto.]

Ah, beh. Sono alla 17esima

[La nostra auto.]

Dove le vedete le puntate di TG io non ho sky

Su Sky ci sono le vecchie puntate. Se vuoi vedere quelle nuove, solo in Inglese senza sottotitoli, c'è Finalgear.com

 

se vuoi vedere le puntate di TG puoi vederle su Real Time ogni sabato alle 23:15

 

Ah, ecco: ma che stagione trasmettono, e cos'è Real Time? E' su SKY?

 

Il problema è che alle voci originali sono sovrapposte quelle italiane, una vera schifezza.

 

Appunto. Mille volte meglio vedersi l'originale scaricato da Torrent in 720p

[La nostra auto.]

Qualcuno ha visto la puntata di TopGear di Domenica?

Claro che sì.

 

Il servizio con la Interceptor m'ha fatto scassare dalle risate.

La Lotus e Alesi già li conoscevo perchè ne avevo letto sul giornale di TG ITA. (è un'auto curiosa quella, vero? Deve avere un carico areodinamico superiore anche alla RBR, perchè mi pare di aver visto il Mass Damper e un'ala anteriore davvero "strana"). Se avessi 650k £ li spenderei molto molto volentieri.

Va beh, poi le demolizioni sono proprio state un "massive cocking around" ma anche lì sono soffocato più volte dal ridere.

[iPhone]

Vorrei mandare il mio iPhone 4 in assistenza prima che scada l'anno di garanzia, qual'è la procedura da seguire? Vi sarei immensamente grato se potreste illustrarmela.

Segui il primo link datoti.

 

Se non ho capito male il servizio di assistenza costa 49 euro?

 

Cioè, se devo pagare pur essendo l'iPhone in garanzia non lo mando.

No Davide. Costa 49€ una volta fuori garanzia. Fino a quando sei in garanzia, tutto è gratis. (te lo vengono a prendere e te lo riportano nel giro di 4 giorni).

 

In ogni caso magari faccio un salto all'Apple store, da lì non posso avviare la pratica evitando le telefonate?

Certo! Vai alla Genius Bar ed esponi il tuo problema. Sai però cosa ti conviene fare? Dipende da una cosa: il tuo telefono ha davvero dei problemi o te lo vuoi far sostituire per qualche riga? Se sei nel primo caso, allora vai pure alla Genius, ma se sei nel secondo, ti conviene telefonare e dirgli che hai "il microfono che non funziona" o "qualche dead pixel" (minimo 2) in modo che loro te lo cambino senza problemi

[F1 Mondiale 2011]

Oddio bellissima, è arrivato a 50s dal podio, andava bene a inizio stagione quando la Ferrari era poco competitiva ma adesso è inaccettabile, bisogna però dire che in partenza da una pista ad Alonso, almeno in qualcosa lo batte

È arrivato a 50s dal podio perché ha adottato una strategia conservativa: ha tenuto le seconde Soft per ben oltre 20giri, quando i primi 3 giravano, con le nuove soft,1/1.5 secondi piu veloci Oltretutto, per i suoi standard, ha corso davvero bene,

[F1 Mondiale 2011]

Gara veramente bella. Bravissimi hamilton ed alonso, bene anche webber.

Bravo e sfortunato massa, nel momento topico al pit stop un meccanico ha perso un bullone ed ha causato il sorpasso di vettel.

Piccolo giallo dopo l'arrivo, alonso parcheggia la ferrari per preservare il kg di benzina necessario per non essere squalificato. Credo sia stata questa la causa del suo piccolo rallentamento, soprattutto in quei due giri che doveva dare il massimo per passare hamilton.

Comunque grande gara e mondiale equilibrato. Magari vettel vincerà senza problemi, ma le gare saranno moooolto appassionanti con ben tre scuderie tutte vicinissime a darsi battaglia!

Alonso ha avuto problemi alle gomme in quei due giri: di certo la benzina non era un problema a quel punto della gara.

 

Mi dispiace tantissimo per Massa: ha fatto una gara bellissima, girando sugli stessi tempi dei primi 3 e tenendo dietro io bambino capriccioso. Fatica a superare Rosberg, ma tutti sappiamo le Mercedes hanno una grandissima velocità di punta che spesso neutralizza gli effetti del DRS. Peccato per il bullone, ma poco male.

Webber si merita un bel 5: sbaglia la partenza e non riesce mai ad avere il passo degli altri due. Vettel direi 4: scarso in qualifica, scarso in gara e troppo condizionato dalla sua macchina (sará anche stata non al top, ma resta comunque una monoposto eccezionale, soprattutto nell'ingresso in curva).

Fernando massimo merita un 8.5: sicuramente ottima gara, paziente ed aggressivo al momento giusto (come suo solito del resto). Tuttavia sbaglia i due giri prima di entrare ai box (aveva le gomme consumate, ma non così tanto da giustificare un ritmo così basso) e si "addormenta" fuori dalla pit lane quando Hamilton lo passa (vero che aveva le gomme fredde, ma ha proprio mancato il punto di accelerazione lì!).

Hamilton straordinario: in qualifica ha dato una grande arata a tutti quanti, e in gara è stato sensazionale. Ha avuto un ottimo ritmo anche con le medium, e non ha fatto idiozie come suo solito, pur essendo sempre aggressivo e mostrando tutto il suo talento nel duello con Webber (capite ora cosa intendo per F1 "pulita"?). Si è strameritato questa vittoria.

 

La Ferrari è sicuramente tornata, e ora che RBR sembra in crisi, direi che il mondiale sará molto piu divertente e senza interventi idioti della FiA. Credo che l'auto di Newey sia molto poco sviluppabile: le linee sono estreme e credo che al massimo possano introdurre qualche variante sull'ala posteriore. Avete visto le velocità di punta della RBR? Sono sempre state sotto i 300km/h, il che fa ben sperare per SPA, Monza e Abu Dhabi: a mio parere è un'auto con un coefficiente di penetrazione non ai livelli delle rivali, il che potrebbe aiutare Ferrari e Mecca nei prossimi GP ultra veloci. Speriamo.

 

Il mondiale è sicuramente finito, tuttavia ora le cose si fanno interessanti nel duello tra Ferrari e McLaren. Ne vedremo delle belle, ne sono sicuro.

[Crysis 2]

Ho visto scritto demo, non beta, per quello che chiedevo. Va beh, lo compro al buio

[Crysis 2]

Ma perché non c'è più la demo?

[F1 Mondiale 2011]

Il gap di quest'anno non è recuperabile: in Ferrari, a mio parere, sono stati molto arroganti. Infatti, pur non sapendo quanto il divieto agli scarichi soffianti abbia influito sulla vittoria a Silverstone, hanno comunque votato "sì", il che puo' significare due cose.

1) Sanno/presumono/sperano di aver colmato il gap con la RBR grazie alle nuove soluzioni areodinamiche

2) RBR/FiA ha promesso qualcosa in cambio alla Ferrari.

[F1 Mondiale 2011]

Non se ne è lamentato Massa del contatto, l'importante però è che se ne lamentino gli utenti di internet.

Massa puo' fare quello che gli pare (puo' non aver detto nulla perchè deluso dalla sua prestazione, oppure perchè non voleva litigare ancora con Lewis), ma come fai a dire che questo sorpasso è lecito.

Hamilton NON AVEVA LO SPAZIO DI INSERIRSI. NON LO AVEVA. Chiaro? Infatti è andato addosso a Massa, sovrasterzando e mandando il Brasiliano fuori pista. Che non avesse lo spazio è matematico, quindi certo. Poi da lì trai le tue conclusioni, come io arrivo alle mie.

 

A me invece sembra sia tu fuori stada visto che tutti hanno opinioni opposte, forse non capisci che noi non vogliamo il destruction derby in F1, ma voglio più sorpassi, più piloti che ci provano, la bellezza della F1 ( e in qualsiasi altri sport motoristici) sono i sorpassi o le bagarre fra piloti, non capire la strategia o cercare di prevedere come si consumano le gomme. Se fanno un sorpasso durante una sosta,non è come un sorpasso in gara, non è un vero sorpasso.

I piloti sembrano abbiano tutti paura di ritardare la frenata e bloccare le gomme per sorpassare, che senso ha fare gare di 60 giri che durano un'ora è mezza quando i veri sorpassi ( pochi ) avvengono solo alla prima curva al primo giro?

Non credo sia un problema dei piloti. Sicuramente le staccate sono proprie di un pilota, senza dubbio. Tuttavia, quando due piloti sono vicini, uno dietro l'altro, quello dietro avrà enormi problemi di portanza areodinamica, cosa che gli impedirà di compiere il soprasso. La colpa non è dei piloti, ma delle auto.

E questo è colpa sia del regolamento sia delle piste sia delle gomme. Non è possibile che i piloti non possono andare al massimo, o ritardare il punto di frenata altrimenti le gomme sono da buttare, non è possibile che si corra ancora in piste che sembrano siano disegnate per evitare i sorpassi, costringendo ad aggiungere l'ala mobile il kers o altre diavoleria. Io ( ma penso anche altri) voglio una F1 dove si combatte per vincere una gara, non una F1 dove le posizioni dal via rimangono invariate

Il regolamento di cosa? Della pista? Non credo proprio. Le gomme mica si deteriorano per i bloccaggi. Certo, in minima parte, se il bloccaggio è piuttosto lungo, possono perdere la loro forma sferica, ma si usurano soprattutto nelle curve veloci e nelle accelerazioni (ricordate la curva 8 in Turchia?). Le gomme non sono uno dei problemi della F1 del 2011: ancora non vi siete resi conto che sono state le gomme Pirelli, più che il DRS, ad aver aumentato il numero dei sorpassi? Queste gomme, volute da Ecclestone, sono una delle migliori idee della F1 moderna: hanno un degrado molto diverso, a seconda della Scuderia e del pilota, il che mescola ulteriormente le carte in tavola, aumentando lo spettacolo (e non solo quello dentro ai box). Pensate al GP di Montecarlo, ma senza la bandiera rossa: avremmo avuto 7 giri di assoluto paradiso con Alonso in gran rimonta su Vettel che ormai era sulle tele. Non vi pare questo un pregio delle PIrelli rispetto alle insulse Bridgestone?

Sulle piste ti quoto alla grande: vedi Valencia, vedi Cina e Malaysia etc etc. E' il problema di tutti i Tilkodromi con le enormi vie di fughe e con troppe curve veloci in successione senza in mezzo delle importanti staccate.

 

Anche io voglio una F1 piena di sorpassi, ma li voglio in parte dettati dall'agonismo e dalla bravura dei piloti (Alonso in UK è stato perfetto: s'è lasciato passare da Hamilton quando era inutile provare a resistergli, e l'ha passato col nuovo treno di soft senza far casino; possibile che lui ci riesca e Hamilton no?), ma per la maggior parte li vorrei vedere per differenza di situazioni meccaniche/strategiche in quel momento.

Se si potesse avere una F1 con motori diversi, succederebbe che in uscita da una curva il pilota col motore turbo sorpasserebbe quello con l'aspirato, perchè avente più coppia, mentre quello col V10 aspirato lo sorpasserebbe in rettilineo, perchè avrebbe a disposizione più cavalli. Lì, allora, Hamilton potrebbe star davanti, perchè in grado di fare staccate migliori di Button, e Vettel dovrebbe soccombere all'esperienza del suo amico Schumacher. Capite ciò che intendo?

 

Fabio quella botta sembra uno scarto dovuto alla guida in pendenza, più che ad una scorrettezza. C'è un'enorme differenza tra i "duelli" di Senna e questo bellissimo scambio di traiettorie: qui, di scorrettezze alla Hamilton, non ce ne sono. Carico areodinamico nullo e vertiginosi saliscendi sono la ricetta per una F1 entusiasmante, anche con auto da "soli" 500cv.

 

[F1 Mondiale 2011]

cut

 

Ognuno fa quel che vuole, certo. Anche Bush ha fatto quel che voleva con la guerra nel 2001, ma ha sbagliato. Come sbagliate voi a volere una F1 piena di contatti al limite e ali davanti menomate. Per fortuna non sarà mai così, perchè Ecclestone non lo permetterà mai (ali rotte e macchine fuorigioco significano meno visibilità per gli sponsor) quindi io sarò felice, voi no. Alonso > Ronaldo.

Spartan 2 è un amico, ma questa volta do ragione a Paolino.

Anche se siamo amici, puoi benissimo darmi torto, senza che nessuno si offenda

 

ragazzi scusate ma qua si sta andando fuori binario io credo che nessuno voglia una f1 dove nessuno ci prova e non ci sono contatti, pero si parlava di un pilota Mclaren che ci prova in ogni gara ma sempre nel modo sbagliato visti i risultati sia per lui che per altri piloti e chiaro che un botto puo capitare a chiuncue

Qua sembra che vogliano legalizzare i contatti, quando ancora non hanno capito che quello di MSC è stato un errore e non andava punito, mentre quella di Hamilton è stata una scorrettezza che andava punita. Così la penso io, e una grandissima parte degli utenti dei forum sulla F1 alloverthenet.

 

Beh effettivamente un botto e qualche errore può incappare chiunque certo che poi continuare a perseverare.... Peró meno male che ce lui altrimenti certe gare sarebbero monotone e vedere dei pezzi di carbonio che volano in giro x la pista fa sempre la sua bella scena

A parte l'Italiano stentato, vorrei farti notare che la F1 non è entusiasmante per i soli contatti. Anzi. Un vero appassionato si esaltava anche quando le Brawn vincevano a mani basse perchè avevano il doppio Venturi, anche se lì le gare erano davvero davvero noiose.

[La nostra auto.]

Direi che hai fatto davvero un ottimo acquisto. Io l'avrei cercata a 5 porte, ma mi piace comunque moltissimo. Sono sicuro che ti divertirai molto

[La nostra auto.]

Vi è piaciuta la terza puntata di TG? A me abbastanza. Al contrario di Spartan 2, ho apprezzato e riso durante l'intervista a Vettel, do un 7 alla prova della MP4-12C, 8 a quella dell'Evoque e 7 a quella su cosa si può comprare con 6.995 £.

No, Red. Vettel assolutamente simpaticissimo e a suo agio, ma davvero troppo, troppo arrogante.

 

 

JC ha detto le stesse cose di quelli di Autocar e Fifth Gear riguardo la "Fax-Machine": meccanicamente ed elettronicamente superiore alla 458, ma la guida e la linea sono troppo poco esaltanti (penso che sulla guida solo uno assuefatto ai BHP possa dire una cosa simile). Voto 9 (bello l'editing e le riflessioni).

L'Evoque mi ha stupito: è la prima recensione che vedo/sento/leggo, e devo dire che mi ha impressionato. May è estremamente critico e pedante, e se lui dice che Off Road funziona, io gli credo. Oltretutto la trovo splendida esteticamente, anche se costa troppo per quello che è. (la versione 3 porte davvero non ha senso).

Il versus Cl 600 e BMW 850i è stato molto, molto divertente anche se quella CL è stata davvero posseduta da un pazzo: cocaina e fluidi vaginali in macchina. AHHAHAHAHAH, me lo sarei aspettato.

 

PS: @Nuck qui c'è il configuratore OnLine http://www.landrover.com/it/it/rr/range-rover-evoque/build/

 

Piccolo annedoto: ieri ero a cazzeggio a Milano, e mi sono imbattuto nel Tesla Store. Ebbene sì: a MIlano, in via Cerva (subito dietro S. Babila) c'è il concessionario Tesla. Sono entrato e mi sono messo a ciarlare con il giovanissimo e simpaticissimo venditore Americano che mi spiegava un po' di cose su questa interessantissima Roadster. Gli ho chiesto un Test Drive, ma, purtroppo, bisogna prenotarli con largo anticipo.

L'auto esteticamente è molto carina: nulla di esaltante, anche perchè ricorda troppo una Lotus Elise. Dentro è molto scarna, molto genuina e la posizione di guida sembra perfetta. Le batterie sono dietro, proprio davanti al mini baule. Prezzo di 105€ per il modello base. A mio parere un po' troppo per un auto senza un cilindro.