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OWLMI

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  1. Sono aperte le iscrizioni al campionato in oggetto. Sotto le regole principali. Giri: in funzione alla lunghezza della pista (km per gara 50) Classe: DTM (auto da acquistare) Audi 2 modelli - Mercedes 1 modello - Opel 1 modello Upgrade: nessuno - IP originale Setup: consentito Trazione: originale (posteriore) Aiuti alla guida permessi: ABS + TCS (antispin) come dovrebbe essere nella realtà Cambio: Auto / Manuale Visuale: Libera Danno: Simulazione OGNI GARA DEL CAMPIONATO SI SVOLGERA' COSI': - Qualifiche di 10' per determinare la griglia di partenza in Gara1. - Gara 1. - Griglia di partenza di Gara due determinata dai punti della sala d'attesa (risultato PROVE+Gara 1) in ordine inverso in stile WTCC in modo da rendere interessanti i primi giri. Punti PILOTA: 1 Punti per Pole 1 Punti per giro veloce in gara Punteggio gara (da 1° ad 8°): 20 - 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 2 Ricevono punti tutti i piloti anche se non riescono a finire la gara a causa incidente basta che restino connessi. NUMERO GARE: 10 gare = 5 GP Tali regole potrebbero subire lievi cambiamenti. Se vi collegate alla pagina del forum di sercanepazzo potrete partecipare al sondaggio per determinare, regolamento, piste, giorno svolgimento ,etc. Visto l'impegno di almeno 5 appuntamenti s'iscriva esclusivamente chi intende realmente portare a fondo l'impegno. Inserite la vostra adesione comprensiva del proprio gamertag. Grazie e divertitevi
  2. Passato ieri sera a provare a Mapl valley ottima pista per testare l'auto sia per la tenuta in curva che per velocità massima. Come ho già detto sono tutte e quattro sul medesimo livello con differenze veramente minime date per lo più da piccoli errori piuttosto che da reali differenze prestazionali. Prenderò per ragioni assolutamente sentimentali l' Audi TT per poi cambiargli livrea di comune accordo con il mio futuro compagno di squadra.
  3. eh vai! Sputtanato a vita!
  4. ...e secondo te perchè faccio un corso d'Inglese????? :rotfl: :rotfl:
  5. Prima di comprare la macchina fai qualche prova con la macchina da "concessionario" così vedi quella che ti piace di più non solo per prestazioni ma anche proprio il modello. Anche l'occhio uole la sua parte. Poi te la compri ed inizi a variare il setup. Io personalmente farò così. Credimi sono veramente indeciso vanno tutte bene. Avevo i modelli slot-car, polistyl per capirci, sia della TT che della OPEL e mi piacciono per una questione affettiva. D'altronde mi piacerebbe guidare le nuove DTM ma cavolo spendere 800.000 CR per la Mercedes!
  6. Cavolo non ho visto il tuo post. Stasera butto giù il campionato in forma semi-ufficiale con tutto quello che abbiamo scritto in queste pagine e lo posto. Se va bene per la maggior parte di noi diventerà il testo ufficiale da inserire nella pagina apposita del sito. aggiungerò anche una combinazione nel caso si riesca a tirare su più di 8 piloti. Cavolo stasera mia moglie ha il televisore tutto per lei!!! Affermativo! Prova le varie auto e poi decidi scondo quella che ti sembra più vicina ai tuoi gusti di guida. A me sembrano molto, molto vicine sia per velocità che per stabilità.
  7. Devi allargare da 60° in su. Praticamente allontana la visione indietro aumentando i gradi. già mettendo a 75-80 gradi v molto bene. Si. Cosa importante e poi ricordarsi di togliere l'opzione per la gara.
  8. Se prendi la TT o la OPEL spendi veramente poco. L'unica veramente cara, a mio avviso senza un perchè, è la mercedes! Unico problema della Opel è il rombo del motore. Fa senso! Vai su mio profilo in basso cerchi multiscreen metti su si e cambi l'angolo. Attenzione non sempre è obbligatorio cambiare questo parametro perchè dipende dalla visuale propria della macchina che is usa.
  9. Per me non c'è problema. era per fare 10 gare su 10 circuiti diversi in un tempo relativamente corto come 5 settimane. Se vogliono fare 2 gare su medesimapista si può tranquillament fare. stasera guardo le piste disponibili e metto giù quella che potrebbe essere una lista di piste fra loro varie fra cui scegliere le 5, ma a questo punto potremmo fare 6 appuntamenti, quelle del nostro campionato. Altra cosa assolutamente importante: bisogna scegliere la gioranta. propongo un giorno fisso in modo da riuscire a incastrare i propri impegni. personalmente a parte il martedì che ho impegnato per un corso d'inglese non ho problemi.
  10. Credi non è così difficile, si tratta solo di capire come cambiare i propri punti di riferimento per non salire sui cordoli! Se ti fai un paio di sessioni prendi facilmente dimestichezza!
  11. L'idea è proprio questa fare due gare per sera. Ad esempio: Qualifiche al Mugello. Gara 1 Mugello finita Gara 1 impostazione di Gara2 Gara 2 a New York con partenza griglia inversa. L'idea è quella di scegliere una macchina prima dell'inizio del campionato è mantenerla per tutte le gare. Non ci dovrebbero essere problemi di prestazioni che sono assolutamente simili. Per le squadre cercherei, salvo diverse ndicazioni, d'organizzarle in modo che siano abbastanza equilibrate. Ipotizzando 8 concorrenti si potrebbe fare una o piu sessione di prove e stilare una classifica per poi abbinare con formato "play-off" i driver (1-8,2-7,3-6,4-5). Ovvio se due amici vogliono stare nella medesima squadra non posso certo impedirglielo. Sarebbe poi bello se le macchine di una stessa squadra avessero la medesima livrea con la sola differenza del numero! Se mi date l'ok creo un una discussione apposta.
  12. Se vai sul live e metti gara privata nel terzo menù verso il basso trovi corpo auto: ad un certo punto trovi "touring car tedesca" Il sistema a questo punto ti permette di selezionare: 2 Audi: TT DTMcon livrea costo 250.000 CR e A4 DTM senza livera costo 400.000 CR (R2) 1 Mercedes DTM senza livrea costo assurdo di 400.000 CR (R2) 1 OPEL Astra DTM con livrea sui 200.000 CR (R2) 2 BMW M3 GT3 con livrea 300.000 CR classe R3. Ne ho comprata una ed ho cercato di upgradarla al massimo. Il risultato: le varie Audi, Mercedes ed Opel prese ed usate senza setup alcuno sono più veloci di oltre 6" rispetto alle BMW. Le BMW hanno velocità superiore ma una tenuta di strada pessima. L'ho già messa all'asta e sembra che qualcuno sia interessato a comprarla. Se va tutto bene ci guadagno anche qualche migliaio di crediti. Mio spassionato consiglio: Uso delle sole Audi, Mercedes ed Opel con la sola possibilità di fare il setup ma senza la possibilità di variare l'IP. Andate in classifica, scegliete una pista e poi fate 5 giri con ciascuna macchina. Vedrete che già così si guidano che è una bellezza ed immaginate con un buon setup! Nella bozza di regolamento ho scritto "solo circuiti reali" ma penso che per queste auto "New York" sia una bella pista che ricorda il circuito cittadino di Norisring dove corrono realmente le DTM. Se a qualcuno può interessare questo è il link a sito del campionato DTM
  13. Utile, non utilissima ma tradotta con i piedi!
  14. Il problema è che non si può forzare la decisione dell'IA! Oggi ho mandato a Sercanepazzo risultati e cronaca... dategli tempo!
  15. Proposta: Organizziamo un campionato gare sprint con le seguenti caratteristiche: Giri: in funzione alla lunghezza della pista (km per gara 50) Classe: DTM (auto da acquistare) Audi 2 modelli - BMW 2 modelli - Mercedes 1 modello - Opel 1 modello Upgrade: da stabilire e solo se le macchine non hanno già un livello prestazionale simile Trazione: originale (posteriore) Aiuti alla guida permessi: ABS + TCS (antispin) come dovrebbe essere nella realtà Cambio: Manuale (da decidere) Visuale: cockpit Danno: Simulazione - superficiale (da concordare) Serata tipo: svolgimento di due gare per serata - Qualifiche di 10' per determinare la griglia di partenza in Gara1. - Gara 1. - Griglia di partenza di Gara due determinata dai punti della sala d'attesa (risultato prove+Gara 1) in ordine inverso in stile WTCC in modo da rendere interessanti i primi giri. Punti in stile NASCAR PILOTA: 2 Punti per Pole 2 Punti per giro veloce in gara Punteggio gara (da 1° ad 8°): 20 - 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 2 Ricevono punti tutti i piloti anche se non riescono a finire la gara a causa incidente basta che restino connessi. SQUADRE: Si potrebbero formare delle squadre di 2 piloti ove ciascuno porta in dote i propri risultati. Nel caso un pilota sia assente ad un evento per causa forza maggiore (terremoto, led rossi, etc) vengono assegnati 2 punti alla squadra per il pilota mancante. Non valgono come forza maggiore "partita a calcetto", "c'è la partita di Champions", "la mia ragazza/moglie vuole andare al cinema". Numero serate: 5 per un totale di 10 gare Piste: esclusivamente reali da concordare tramite sondaggio Nome provvisorio del campionato: SCD DTM 2010 (Sir Crazy Dog DTM 2010) Se piace a Sercanepazzo in primis ed ad altri inizio a testare le macchine per vedere il livello.
  16. Aggiungimi finalmente qualcuno che vuole usare visuale oblbigatoria. Non vorresti fare gare anche con macchine che nascono da "gara"? Io personalmente amo le racing pure! Così le R1 chiuse che se ben upgradate sono praticamente imbattibili iniziano ad avere qualche problemino! Domanda: ma come fai ad essere sicuro che tutti abbiano fatto il pit? Non mi sembra vi sia un opzione pit stop obbligatorio.
  17. Si, ieri sera ho creato una mini gara da 5 minuti con risultato per miglior tempo. Chiaramente non ho idea di come ragioni FM3 ovvero se un giro pulito, senza punto esclamativo dentro triangolo, più alto sia classificato meglio di un tempo inferiore ma con triangolo. Il trucco è impostare la gara successiva con griglia data dai punti in sala attesa e quindi ottenuti con la mini gara. Comunque non potevi esere 7°..... eravamo solo in 6!!!!! :rotfl:
  18. Ser, mi dai un indirizzo mail dove mandarti il documento con i dati della gara? Stasera guardo il replay butto giù il tutto in un Italiano decente e ti mando il tutto durante il week-end. Ti poso anche i settaggi usaiti per la gara (durata, permessi, etc.) Finalmente abbiamo trovato un modo per fare le qualifiche!! Visto che ci sono già passato (led rossi) ti posso dire che fra consegna e riconsegna ci sono circa 15gg. d'inattività, a me hanno anche incluso 1 mese di abonamento gold.
  19. TLC E' il sito gemellato co MX per tornei online
  20. Talento! Prova a fare i tornei di TLC e mediamente sono quasi tutti almeno al livello di Manuele! Diciamo che noi possiamo definirci "gentlemen driver" Manuele "pilota"
  21. Se è in garanzia e non l'hai pastrugnata contatta direttamente microsoft che te la riparano/sostituiscono senza nessuna spesa. Mandano loro il corriere sia ritiro che consegna. Ieri sera è stata una bella gara.... unico problema è stato lo sontrarsi con la dura realtà (danni: simulazione). Se tamponi uno la tua macchina si spacca e la tua gara è finita. Stasera guardo il replay e poi posto classifica ufficiale e breve cronaca.
  22. Leonida prova a usare il tool già segnalato in un altro post. E' molto utile per cambiare i valori di molle e barre antirollio che sono le cose più difficili da settare. Ieri sera il settaggio della Viper l'ho fatto così e poi ho cambiato, sequendo la"filosofia del tool", a seconda delle sensazioni che mi dava l'auto aumentando o diminuendo pressione alle gomme, marce e così via. Il problema dei settaggi e che sono personali nel senso che si adattano alle caratteristiche di guida dl pilota. Niente di più facile che con un mio settaggio o io con uno tuo non si riesca a stare in pista. Vai alla pagina sotto che trovi tutto, in inglese, per capire come fare un setup. Se poi ti pice c'è sempre la guida ufficiale ma meglio ancora la guida realizzata da un ragazzo che trovi nel forum di everyeye. Link tuning
  23. tu si che sei un pilota! Io giro in 44-45 con ABS ed anti pattinamento. Con il settaggio sono riuscito parzialmente a compensare il sottosterzo e riesco ad accellerare senza perdere la traiettoria.
  24. E vai! Il mio è il viperino S portato a R3. Non avevo voglia di spendere soldi per il Viper R3 che comunque è più performante. Manuele su un altro sito organizzano delle endurance anche a squadre (2 persone) se t'interessa cerco altre informazioni. Hanno circa un appuntamento al mese quindi nulla di troppo impegnativo. Ciao
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