Paolino80

ops ti ho risposto anche in un altro thread comunque messaggi in linea scusate la duplicazione

benvenuto anche da parte mia tra le esclusive meritevoli ricorderei anche Mass Effect (1&2), Splinter Cell, e se sei amante della serie di Grand Theft Auto l'autunno scorso erano usciti in esclusiva per xbox gli Episodes From Liberty City (anche se ho sentito che è in programma l'uscita anche su PS3)

tra i non vecchi passati tra i classics (se non ti urta la confezione meno gradevole), e quindi a prezzi abbordabili, io citerei: Assassin's Creed (1)Mass Effect (1)Battlefield: Bad Company (1)Splinter Cell: Double Agent Sono tutti parti di serie in corso che hanno (o per cui siamo in attesa come splinter) prodotto buoni seguiti, si trovano in modo relativamente facile, e poi ti lanciano poi eventualmente sul seguito

sperando di non andare fuori tema: ma se chiedessimo anche vetture Nascar non vi sembra che come desideri ci avviciniamo sempre di più a quella chimera (visti i continui rinvii) che è Gran Turismo 5? In ogni modo anche a me piacerebbe guidare con una bella Audi alla Rohrl, oppure con una Delta del Jolly, senza che mi venga una botta di nostalgia per la 205...

Preciso un paio di cose del listone che ho forse un po' sparato di getto ieri Le nuove Delle nuove scuderie apprezzo il coraggio di lanciarsi in un'avventura che in due anni ha spinto tre costruttori a chiamarsi fuori (Honda, Toyota, BMW, e non sto contando il netto ridimensionamento dell'impegno Renault) e pochi anni prima l'uscita del gruppo Ford, che presenziava come Jaguar. Pur con tutte le attenuanti del caso, è vero comunque che ciò non giustifica che presentino vetture inadeguate ai livelli di sicurezza, tecnologici e prestazionali degli altri (mi riferisco agli alettoni che collassano alla prima uscita, ai serbatoi che non bastano per una gara, e ai problemi di idraulica). Capitolo Vettel Mi ritrovo parecchio nella considerazione di RedAce#21: Vettel è bravissimo, ma come si suol dire non ha ancora imparato a "lasciarsi venire la gara incontro". Cioè va bene partire all'attacco e fare il vuoto quanto prima (maestri del settore Clark e Senna), ma devi anche riconoscere che ci sono situazioni in cui puoi anche gestire o accettare il limite prestazionale della vettura (per informazioni chiedere sempre ai maestri di prima). Per le gare che ho citato nel post precedente Vettel stava chiaramente forzando le componenti della sua vettura; in soldoni se hai girato per mezzo gran premio sistematicamente più veloce del secondo, accumulando un vantaggio che non può essere messo a repentaglio, ad un certo punto puoi anche gestire il margine. Esempio facile e recente di buona gestione: avete presente Alonso in Bahrein? Il sabato a serbatoi vuoti e gomme fresche si girava sull'1'53''; la domenica Alonso stesso ha segnato il giro più veloce a fine gara (leggi serbatoi a livelli vicini a quelli della qualifica) con un 1'58''; è vero con gomme già caricate di parecchie tornate, ma certamente non così alla frutta da motivare una differenza di 5'' rispetto alla qualifica, considerando condizioni meteo omogenee e una pista anche più gommata rispetto al giorno precedente. La mia lettura : ha gestito il margine che aveva dietro; ormai la guerra potevano solo farsela lui e Massa, e a quel punto ha prevalso in entrambi la professionalità del pilota (più che l'istinto della gara al coltello contro tutti) che corre per una squadra e non per se stesso e coglie tutte le occasioni per prendersi il numero maggiore di punti. Vettel aveva massacrato avversari e la sua vettura nella prima parte del gp (Webber ha portato la stessa macchina al traguardo senza problemi di affidabilità, e certo con tutto il rispetto non ha tutto il manico di Vettel per stare davanti) trovandosi a soffrire poi. E un pilota che punta al titolo non può prescindere dalla conoscenza del limite, anche di stress delle componenti della sua vettura. Di sicuro per chi ama lo spettacolo avercene come Vettel e Hamilton!!! Ri-scusatemi ma evidentemente non ho il dono della sintesi (lo chiederò a Babbo Natale) ma sono contento del fatto che ci sia dialettica e non polemica

senza offesa Dave ho ridotto solo a quello che mi sembra prioritario della tua lista: qualifichevariazioni meteo e aggiungerei: comportamento della vettura più sensibile alla variazione di peso e all'usura della gomme l'erba effetto bostik da fastidio anche a me, e non mi spiacerebbe anche un po' di zozzume fuori traiettoria, così certe frenate da delirio di onnipotenza cesserebbero (vedi certe staccatone fuori traiettoria totalmente senza senso nella realtà perchè finiresti a cogliere margherite o a stamparti al muro) sui circuiti: mamma mia quanto vorrei SpaImola nuova no (la vecchia non è più proponibile direi) altrimenti vorremmo la vecchia Hockenheim, e le vecchie Monza e Silverstone superveloci (già sono omaggioni il Nurburgring e Le Mans vecchia versione)Monza la gradirei (ma senza farne una malattia, sarei di casa ) e praticamente diventerebbe il secondo circuito dopo Camino Viejo (o come diamine si chiama, comunque buono per testare maneggevolezza e trazione)non mi spiacerebbe Macao, ma non so quanto potrebbe piacere anche ad altrialtre piste gradevoli...mah che ne direste di Zolder, Vallelunga, Paul Ricard, etc etc

alcune considerazioni imho: Button ha vinto alla maniera cui ci ha abituato (fin dalla sua prima vittoria in Ungheria qualche anno fa): macchina onesta, strategia intelligente, condotta di gara regolare, nulla di più nulla di meno; e comunque, come ha insegnato nella scorsa stagione in modo evidente, si diventa campioni anzitutto portando la macchina al traguardo e mettendo quanti più punti possibili in cascina;Hamilton è letteralmente di un'altra pasta rispetto a Button, guida istintiva pura, vicinissimo al limite della vettura, che coglie con la sua innata sensibilità su freni e gomme; purtroppo per lui deve ancora imparare a dosare certi eccessi (vedi domenica, e l'ultimo giro a Monza lo scorso anno);idem Vettel, l'altro talento puro, visto che cominciano a fiorire gli episodi in cui dovrebbe iniziare a gestire il vantaggio che accumula (vedi le gare di quest'anno) o quelle in cui dovrebbe sapersi accontentare (vedi Melbourne, Singapore e Monaco lo scorso anno);finora Alonso ha trovato un ottimo compromesso per qualificarsi bene e impostare un passo gara a tratti devastante (che andrebbe messo a frutto partendo bene);invece su Massa ho come idea che inizi a soffrire di Barrichellite (e meno male che domenica non sono arrivati ordini anche subliminali dai box), però è prematuro dirlo;Schumi per essere una sorta di esordiente sta andando benino, non benissimo; per dirla tutta preferirei vederlo più vicino a Rosberg, che invece va come un lippa così non viene ingabolato in scelte politiche interne che lo vedrebbero declassato;un monumento a Kubica che fa una gara capolavoro!e onore al merito alle nuove scuderie che hanno il coraggio di fare anche la figuraccia, ma i soldi sono quelli che sono, e comunque non puoi provare come si può pretendere di avere una macchina da zona punti essendo esordienti totali (mica la Brawn dello scorso anno che riciclava anni di ricerca Honda);per il momento le mie delusioni sono rappresentate da Kobayashi; mi aspettavo qualcosa di più, ma evidentemente la macchina non rispetta le premesse. tutto imho e scusate la lunghezza del post

condivido in pieno il discorso sui DLC (cari e non sempre di valore coerente col prezzo) e specie per chi non è su LIVE (come me in questo momento ) e resta escluso (omaggi e formaggi a Rockstar che ha pubblicato su disco le estensioni di GTA IV) anche se mi sembra che ormai la strada intrapresa è in modo preponderante quella di puntare sempre di più sul live per il multiplayer (sui games sportivi e FPS), per gli aggiornamenti (specialmente su quelli sportivi), e fin qui sarebbe comprensibile ma lo stesso gira anche per i DLC dal momento che si cerca di ridurre sempre di più i tempi di "lavorazione" dei videogames per effettuare più lanci (ormai dopo un mese dal lancio si programma già la data di uscita del bis/tris), quindi con storyline di base sui dischi meno complesse/elaborate, lasciandosi lo spazio per centellinare altri contenuti nel tempo con il live. è evidente che la cosa ha la sua convenienza economica oltre che i suoi pregi commerciali, per cui la cosa procede visto che al momento non è mancato il consenso per questa modalità di proporre contenuti pur con le critiche che esprimiamo... per spostare su altro l'OT che abbiamo in corso qualcuno ha programmato iniziative alla Ezio/Altair per sabato? --> http://www3.lastampa.it/torino/sezioni/cos...lo/lstp/168522/ comunque mi scuso per aver prolungato l'OT

ok è chiarissimo grazie per il momento l'obiettivo è saltato, però se non altro mi conviene pensare di fare la spesa da Rodin in modo oculato

beh dirt 2 è più divertente (varietà di tipologie di tracciati e di tipi di auto, anche se a catalogo molto limitato) ma forza è...forza: simulazione pura, non necessariamente divertente non so come codemasters abbia approcciato il comportamento della vettura e il lato simulativo/feed back; se fosse alla dirt2 sarebbe buono ma non di più credo e comunque una parte importante da valutare sarà la presentazione complessiva del week end di gara: prove libere, qualifiche, assetti e regolazioni (ribadisco: avere le possibilità di regolazioni del preistorico gp2 della Microprose di Crammond sarebbe già un successone), variazioni meteorologiche, rotture, AI degli altri partecipanti, variazioni dei carichi di carburante (a scelta per le prove, un bicchiere per la qualifica, e la variazione di comportamento della vettura in gara man mano che cala il carico) etc. etc. spero evitino di inserire modalità career su più anni: non avrebbe senso per le modifiche tecniche di anno in anno...

non è che Rodin invita quelli che gli sono più simpatici nel retrobottega? scherzo, ma io credo di non avere ancora sbloccato il bracciale

sono al capitolo 6 - le Porte del Paradiso e sto giocando a difficoltà facile ma penso di passare a normale da qui in avanti, visto che mi sembra che si possa fare (comincio a prenderci la mano e medaglie d'oro o platino non sudate sono un buon indice) ma per voi fare la spesa da Rodin è un incubo come per me? ho sempre troppi pochi crediti...la situazione migliora poi o dovro andare in economia fino alla fine? confermo comunque il vostro giudizio: un giocone, e senza essere maniaci, lei è un piacere da vedere e per le acrobazie! OT: per dirla tutta mi ero viziato con AC2 dopo che avevo ristrutturato Monteriggioni ed ero diventato un mecenate delle arti, praticamente ero sempre pieno di grana

Spoiler! --Clicca per mostrare--hai pensato ad ucciderlo lanciandogli dei pugnali restando a distanza (dall'alto o da una porta quando ci passa davanti)?

Spoiler! --Clicca per mostrare--spoilerizzo e vado anche OT... il ricordo di Acri non solo non è nel primo, ma è una ripresa della trama di AC Bloodlines sul legame tra Altair la templare Maria e la discendenza...

posso parlare solo per fm3 perchè need for speed l'ho solo provato (a lungo ) in un saturn, e salvo il fattore costo (nfs è già calato parecchio dall'uscita) forza è meglio come simulazione, varietà di auto, tracciati possibili, e minicampionati che compongono la carriera per dirla tutta comunque tra i tracciati presenti su nfs e non su forza manca spa...un vero peccato

Spoiler! --Clicca per mostrare--per la precisione non ucciderLA...e poi va beh s'è capito

senza essere troppo nostalgici sarebbe un lavorone se fossero riusciti a sviluppare ad oggi quello che faceva la Microprose di Geoff Crammond anche se mi intrippa come minimo aspetto di vedere qualche elemento più sostanzioso

manca troppo tempo....troppo tempo.... in caso di un qualsiasi rinvio mi candido per una sommossa popolare

a dire il vero tie-in è tutto ciò che deriva da licenza, e, anche se non è il vangelo, vedi anche: http://it.wikipedia.org/wiki/Tie-in (e onestamente spero di chiudere l'OT ) piuttosto qualcuno che ha visto Alice? :??:

via mi assumo le mie reponsabilità (e forse anche quelle di altri ): Gran parte dei tie-in strettamente legati a lanci cinematografici sono deficitari a livello di videogame. Precisazione: ci sono lodevoli eccezioni sui tie-in (Batman: Arkham Asylum tanto per non fare esempi.... ), però generalmente quando sono slegati dai lanci cinematografici (e ahimè ho fatto le mie esperienze... ) PS: scusate se ho prolungato l'OT

nella mia lista della spesa per il momento c'è Mass Effect 2 :laser: in seguito bramo lo Splinter Cell in uscita e poi inizia la stagione del risparmio per fare spazio ad uscite successive (alan wake, medal of honor, f1 2010, fifa, nba, batman arkham asylum 2, star wars the force unleashed 2...) ps: scusate spero di non essere finito OT con i giochi che attendo di più, ma sono aspetti abbastanza collegati

scusate sono un pochino svalvolato prima ho postato un paio di volte e poi mi presento comunque: sono Paolo, ho 29 anni, e ho una 360 da poco più di un anno...vero amore dopo la passione infantile per l'Atari... :loving: per il momento non sono su live per problemi di adsl e mi brucia un po'...ma appena risolvo sono pronto a tutto: guida, FPS, basket, calcio, etc etc etc