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torrisone

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  1. Son 15 gb di aggiornamento btw. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  2. Guarda, ho provato ora dopo mesi che 10 punti "veloci" mi farebbero comodo per la mini. Umani tutti alto livello, 2 3 stelle. Non bambini. Ero fiducioso. Pronti via, prima curva seria non han frenato in 3 su 5. Rammate a go go. A far saltare i check point. Perso la prima gara, hanno abbandonato tutti la seconda. Boh. Guidano meglio su Forza, ho detto tutto. Edit: secondo tentativo meglio. Slow clap
  3. 40 quando anche la seconda è inedita. Quasi mai. Sennò mi fermo a 20. Vado nei dlc, faccio le acrobazie, evito le corse. Torno in Messico. Acrobazie, foto, forziere (se veloce), oggetti rompibili, eventi creati, ecc (tutto quello che da una super ruota della fortuna in primis) A 20 mi fermo. Non faccio un trial dal secolo scorso Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  4. Guarda non ho ancora cercato. Per mesi era introvabile, adesso che diventa una rewards salterà fuori. Potrei anche comprarla senza aspettare. La Lancia uguale, lol. È scritto piccino piccino che è inedita, io non guardavo neanche più. Da quanti mesi non c'era un evento gara stagionale che assegna un auto inedita? Rischiato di perderla, ormai faccio solo il minimo indispensabile per fare i punti necessari a sbloccare le auto nuove. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  5. Siiii la mini '65 fe nelle rewards di stagione. Completo il garage, finalmente Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  6. Pensano di fare cosa gradita regalando auto (non ho capito il discorso del tuning Ferrari che han rimosso, non me ne frega nulla) ma se mi regalano un auto doppia io la devo poter rimuovere dal garage. Non dico lucrarci (che poi è un regalo per cui sarebbe anche carino poterci fare quel che voglio, anche venderla) ma almeno toglierla. Io NON voglio doppioni. Io regalo qualsiasi auto doppia su FH5, anche se valgono tanto. Anzi, ne sono lieto. Basta che mi tolga i doppioni. Adesso 'sta Acura doppia me la devo tenere sul groppone? Uffa. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  7. In generale puoi rifare campionati e cambiare auto della categoria. Quella del Delta però mi sa tanto di monomarca Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  8. @Xbox360Mod ho finito di girare rivali classe E con la Cosmo e tentativi serbatoio vuoto e gomme morbide. Ci son piste dove proprio non ho feeling e/o sbaglio il setup (ma mi trovo bene solo con quello ultra light della cosmo) ma se 'sto tra 1% e 10% son contento. La finirei qui. Unico cruccio: Daytona ovale. Non so che pesci pigliare. Faccio 58'6 a tavoletta, l'auto sta tra >240 on rettilineo e perde qualcosa in curva ma è un ovale flatout. La classifica è monopolizzata dalla Ford Mustang 68, girano in 55' (!) con un auto nata già E296. Il setup non riesco a vederlo, se metto "guarda replay" (voglio vedere a quanto vanno) il gioco crasha alla home. Sbaglio qualcosa ma non so cosa. Se ci capiti, fammi sapere. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  9. Confermo, gareggio livello 6. Ho iniziato campionato col Deltone, sono arrivato a Lime Park prima gara con D319 ed effettivamente c'erano già due D390. Son partito terzo (ho fatto tutte le fp e finito primo, me lo merito) ho girato 2° alla prima curva ma il primo se ne stava andando. Mi son dato da fare e l'ho acchiappato a fine quinto giro. Adesso auto livellata è D385, dovrei andare liscio. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  10. Livello 6 su 10 dovrebbe essere lo stesso a cui gioco io. Oggi controllo. Se SI io cmnq non vinco sistematicamente le gare Vs cpu, dipende da dove parto. Se mi metto dodicesimo e a metà primo giro non sono in testa è finita, quelli davanti non li prendo più. Faccio terzo, quarto, dipende. (Con xp auto simili, intendo) Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  11. Sul discorso Forza sono molto combattuto perché mi ha deluso su tantissimi fronti ma nonostante questo ci ho speso e ci spenderò tantissime ore. Mi piace livellare auto, mi piace guidare in Forza (questo da sempre) ed è il primo della serie dove ho una connessione top (fibra) per cui ho iniziato un po a fare online che prima snobbavo al 100% In pratica il giudizio al momento non é terribile per meriti... indiretti, non é molto lusinghiero. Confido nel medio termine, questo sì. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  12. Io mi son fermato che ho un pò di casini personali, ieri ho fatto qualche giro a Daytona e bon. I tempi in E ho visto che erano buoni, quando mi hai detto che ci andavi ho subito pensato che avresti fatto faville perché io perdo sulla cambiata, non riesco ancora a pensare di usare il manuale. C'è una pista dove ero nell 1% o 2% e tu sei sceso nello 0% (!!!) 0% non l'avevo mai visto, pensavo fosse 1% il minimo. Bravissimo. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  13. Eh. Ad un certo punto tra un rivali ed un altro ho pensato "è giovedì!" e ho visto che non c'è nulla. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  14. Cioè prima prova: Barcellona Girato 2'19"2 con la mx5 a inizio gioco, non ricordo se mi fossi impegnato (direi di no lol) e se fosse settata. Tornato adesso con la Cosmo, assetto scaricato, gomme morbide. 2'14"4 al primo colpo. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  15. Guarda, ho visto tanti tempi con la Mazda Cosmo del '72 e me la son comprata. Iniziato a girare (tutto base), livellata in su, montato pezzi, fatto io. Buona ma niente di che. Vedo un setup che punta su equilibrio / maneggevolezza (come piace a me) e servono tipo 5500 xp o giù di lì. Cacchio. Giro giro, salgo, salgo, arrivo a livello 30 (più o meno) e posso installarlo. Bon, una spada. Piantata a terra, veloce. Dal suono diverso rispetto a prima ha pure cambiato alimentazione (Turbo? Intercooler?) Sugli ovali NON è auto da battere, a Le Mans NON è quello il setup consigliato ma mediamente altrove va come una scheggia. Ed ha gomme da gara. La MX-5 del '90 pure lei setup scaricato (mesi fa) e pure lei mi sembra abbia gomme da gara. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  16. Si sulla E ho piazzato tempi su tutte e 55 piste / varianti. Gomme medie (se avevo già quel set up) e su molte piste un giro lanciato e via. Quindi presumo di poter far meglio un po ovunque. Mi accontentavo di stare nel 20% percentile e bon, poi magari se usciva un 6% meglio. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  17. Discorso Rivali Al momento (con la pochezza della carriera e il meccanismo attuale di micro contenuto settimanale) i Rivali sono diventati il fulcro delle mie sessioni di gioco. Prima lo usavo per livellare auto e quindi mi muovevo da una classe all'altra, fregandomene dei tempi in assoluto: voglio livellare una muscle, scendo in pista e giro. Prendo paga, ma faccio xp, la miglioro, ritorno in pista, miglioro i tempi e così via. Adesso ho deciso di girare in modo sistemico, son partito dalla Classe E ed ho cercato di fare tempi decenti, almeno nel 20mo percentile. Nella E le metacar sono le due Mazda (la mx-5 del 90 e la Cosmo del 72) e ho passato il mio tempo a girare su tutte le piste con queste auto. I tempi arrivano da soli. Qui, una domanda: - ma benzina / mescola gomme influiscono nel tempo sul giro? Io esco in pista con gomme medie e serbatoio pieno e me ne frego. Però mi chiedo se non sto lasciando per strada decimi (o piu) per pigrizia. --- Finito le E mi sposto sulle D e già vedo una roba che mi fa venire l'orticaria: i migliori tempi dei migliori piloti al mondo vengono fuori con le Mazda Mx-5 '90 portate alla classe successiva. Questa è una roba che mi ha sempre dato fastidio (l'auto potenziata ad una classe superiore a quella di partenza e infatti io non lo faccio MAI) ma che nello specifico, oggi, non ci sia una "vera" auto D da portare in pista ad alti livelli mi imbruttisce. Io non voglio competere col miglior pilota al mondo D a Barcellona perche son scarso, ho il pad e non ho disciplina; io voglio girare in D a Barcellona con la stessa macchina che usa lui perché almeno mi dà un indicazione su quale è la vettura migliore su quella pista: se usa una E pompata mi toglie già metà del divertimento. E se mediamente su tutte e 55 (!) le piste/varianti i tempi in D si fanno con una E pompata (controllate, è il festival Mazda) mi sa che in questa classe mi divertirò pochino. Peccato. (si accettano suggerimenti per una D appetibile, bella incollata all'asfalto e chissene della velocità di punta) P.S. - ho letto di progressione auto, penalità e IA della CPU. Se ci lavorano bene, io sarò una mosca bianca ma a me la progressione piace. Certo che se la rendono più veloce di 50 livelli (o se faranno livellare 50 livelli più velocemente) non dirò di no. Meglio ancora. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  18. Boh alla seconda gara (pioggia) se non ho visto male i 23 drivatar avevano fatto TUTTI il medesimo tempo nelle libere. Mi sembra di sparare sulla Croce Rossa ma 'sto contenuto settimanale gli è uscito male. Non compro / gioco più titoli EA e speravo di lasciarmi alle spalle queste cose. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  19. Sto incredibilmente continuando a guidare 'sto coso senza controllo di trazione. Cioè mi basta tenerla in pista e gareggiare pulito vs cpu, poi ovvio che in rivali finirò undicesimo su dieci. Domanda: ha un motore particolare pure lei? Perché ho fatto adesso prima gara di cinque della Sfida delle Valchirie ed il carburante da imbarcare nuovamente non ha il minimo senso. Consuma meno di una Panda 30 Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  20. Presa la Valkyrie, la mia prima X. Sono in configurazione messa a punto e sto giocando con gli alettoni, mi dà 89,4 km/h di velocità massima. Giuro che va più veloce di così. (Bugghino piccolo) Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  21. Obiettivi ho sbloccato tutto tranne i due dei crediti per assetti e livree, quindi anche quello. Se ben ricordo mi ero stupito che non me lo sbloccasse prima perché da descrizione (?) avevo già ottemperato. Boh. Per le penalità mi sembrano in linea come prima ma io online gioco pochino, prendo auto scarsa per livellarla, salto qualifiche, parto in fondo e mi faccio gli affari miei. Di solito recupero qualche posizione. P.S. - si, capitato di beccarmi 0.50 a cacchio per roba che mi succede davanti e non riesco ad evitare. Ero retrocesso pure io ma col metodo "auto scarsa e parto in fondo" son riuscito a tornare in top class.
  22. Ok, con la Lotus 340R stagionale ho preso le auto nuove della serie. Domanda: ma quelle mancanti (Aston, Fiat, Koenissegg, McLaren, Mercedes Benz, Pagani, Spania, W Motors) verranno poi fuori? Legate ad eventi futuri? Sperare nei tiri delle ruote? Aste da 20 miiioni a colpo? Perché questa stagione mi ha spiazzato in tal senso, mi sono abituato che le auto nuove a fine ciclo si ottengono tutte (discorso car packs escluso) Non è che muoio se non ho TUTTE le auto di FH5, volevo solo capire. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  23. Ho portato la mia sesta Ferrari a livello 50, nel riassuntino dice che lo sconto è arrivato al 30% (6 su 5) ma all'atto pratico non è vero. In concessionario lo sconto in basso a sinistra rimane 25% ed i prezzi lo confermano (404.000 diventa 303.000, eccetera) Quindi affinare più di 5 auto per marchio è inutile. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  24. L'anno prossimo potrebbero completare il Flatrock Motorsports Park. Omologato fino a sotto la F1. 3 configurazioni, quella lunga sembra clamorosa. Turn 10, sarà una pista statunitense nuova: sai cosa fare. Magari 2025 ma io te lo dico per tempo. Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
  25. Pure io reduce dell'orrore della settimana scorsa mi son trovato in agio. Non la porto ad R, se più avanti posso montargli un motore light la depotenzio e vado col mio setup classico (gomme , peso ridotto ecc) Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk
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