capforz

Ho concluso la carriera single player e da dati statistici del mio drivatar si può capire quanto mi sia piaciuta. Dal giorno dell'uscita del gioco la mia One Fat prima e la mia One x subito dopo non hanno avuto nessun altro disco all'interno tranne che FM7. Tutto il mio tempo libero disponibile (purtroppo mai abbastanza) l'ho dedicato a questo gran gioco, per me il migliore forza motorsport in assoluto (riguardo solo alla carriera, mai fatto 1 mt in multiplayer anche se ho un obiettivo quasi sbloccato per un bug). Nel dettaglio ho fatto 455 gare, percorso 24812,81 km, effettuato 2469 sorpassi, fatto 10212 curve, raggiunto il grado collezionista 41, raggiunto il livello pilota 533 nelle mie 302 ore dedicate in single-player a FM7. Ma ho anche un grosso problema perché ho da utilizzare ancora 26.000.000 circa di crediti per acquistare ancora tante auto e aumentare ancora il grado collezionista ma hanno ancora il lucchetto nonostante ho completato la forza drivers Cup al 100% come richiesto per lo sblocco. Come posso fare per risolvere questo problema? A causa di questo anche se finito non lo ritengo ancora finito questo gran gioco e mi scoccia non poco

Volevo riportare le mie impressioni sulle gare endurance, secondo me turn 10 deve migliorare il meccanismo ia di queste gare. Per fare gli 81 giri a Sebring con la Ford GT ho dovuto abbassare la difficoltà perché .....a fronte di una sosta del pilota in prima posizione io ne avevo già compiute 3,non per mia scelta ma perché sempre con serbatoio vuoto e gomme usurate. Mi sono comunque divertito nelle 3 ore di gara perché quando ero in seconda posizione dovevo rientrare e ricominciare a sorpassare per raggiungere le prime posizioni e poi giocarmela fino alla fine perché poi la situazione si è invertita, io fuori per 25 giri ( mentre all'inizio con gli stessi giri obbligato a 3 soste ) e quello che era in prima posizione si è fermato lui per 3 volte. Ho vinto ma il meccanismo ideato da Turn 10 è completamente da rivedere. Altri la pensano come me ?

Confermo che ti da la spunta anche se non arrivi primo, potresti solamente non riuscire a raggiungere il punteggio prefissato dal gioco mostrato dalla barra in alto quando sei nella scelta del campionato, potrebbe quindi non sbloccarti l'obiettivo dei vari campionati elite.

Sapete dirmi come sbloccare le auto classe 5 lucchettate? Sono a circa 280 ore di carriera , ho da giocare ancora tutti gli eventi dei primi 5 campionati elite ma ho completato tutta la forza drivers Cup compreso gli eventi campionato elite. Quando clicco sulle auto bloccate mi indica che un modo è completare la forza drivers Cup , così ho fatto ma le auto sono ancora bloccate. Mi viene il dubbio che si intenda di completare tutti gli eventi di tutti i campionati elite delle 6 "stagioni", può essere questo il motivo ? Mi sembra strano però perché non mi servono le auto sbloccate quando ho finito la carriera al 100%, che me ne faccio ? Grazie a chi mi può aiutare

Ieri stessa cosa anche a me, da forzahub 425000 crediti ma non permette la riscossione, da Turn 10 nessuna news a riguardo ? Grazie.

Non ho motivo per non crederti, quello che matematicamente è sicuro è che se ogni singola gara la impostavi con durata di 50/60 minuti in un mese forse arrivavi a metà della prima parte di carriera. Tu stesso mi avevi risposto in altro commento che massimo 20 minuti o altrimenti ti addormentavi, questione di come ognuno vuole vivere la carriera.

Hai detto giusto, è tutta una questione gi gusti,ognuno ha i suoi. Io ti posso dire che tutti gli episodi di horizon li ho spolpati fino all'ultima gara disponibile delle carriere (multy 0 assoluto). Così come ho giocato tutti i motorsport tranne il 1° e personalmente ritengo gli horizon degli arcade ibridi nel senso che stanno in mezzo tra un arcade alla nfs e i motorsport. È chiaro che guidare una centenario per campi è fuori da ogni logica ma non per questo vuol dire che sia monotono o facile il gioco (mio parere).E ti posso garantire che la carriera se fatta nella sua totalità ti occupa mesi ( giocando circa 3 ore al giorno e alla difficoltà più alta) e non 1 o 2 giorni. Di esempio ti dico che per FM7 prima della sua uscita uno della turn 10 aveva detto che la carriera durava tra le 80 e 100 ore, probabilmente si riferiva con lunghezza standard perché io sono a circa 230 ore ( 0 multiplayer ) e ho quasi tutta la drivers Cup da giocare + tutti gli elite che si sbloccheranno perché gareggio con modalità lunghissima, siamo noi che in un modo o nell'altro decidiamo la longevità di questi giochi. Chiaro che se un gioco non piace non lo si aprezza, è normale. Non è una critica al tuo pensiero, sto solo esprimendo il mio. Ciao.

Io 1,81 Gb di download, ci sono notizie in italiano in merito ? Grazie

Sono contentissimo per te , mi chiedo però che logica utilizzano nelle catene di questi negozi. Io per avere la x al day one ho dato dentro la mia Fat day one 2013 + Kinect alla " pazzesca " cifra di 70 euro, 60 per la One e 10 per il Kinect. Meglio dimenticare perché non smettono più di "Girarmi" altrimenti (e il Kinect non lo volevano nemmeno ritirare).

Qualcuno mi sa dire perché sono da 3 settimane al livello 32 e da li non mi schiodo nonostante vittorie, crediti e vetture guadagnate ? Ha per caso a che fare con le vendite delle auto in asta ?; nel senso che se ho venduto tante auto ho perso anche tutti i punti esperienza associati a ognuna ? Grazie

Ok, grazie dei consigli, proverò a fare come da tue indicazioni.

Hai ragione, dipende anche da altri fattori. Io non dedico 1 secondo di tempo ai set up delle vetture,le uso così come vendute dal concessionario con attivi Abs ,controllo di trazione e uso il cambio manuale. La difficoltà dei drivatar è quasi sempre su pro ma se vedo che il mio tempo è un po più basso metto difficoltà imbattibile. Onestamente con questa difficoltà ho vinto su circa 200 gare fatte finora circa 15 gare, poi sto quasi sempre su pro e in alcuni casi devo abbassare a esperto o in altri disperati casi a molto abile( poche volte questo). So che ottimizzare l'auto nella messa a punto è la prima mossa da fare ma non mi piace proprio, sono uno che sceglie la macchina e pronti, via. Comunque concordo su quello che hai scritto, ciao.

Ciao, non vorrei essere stato frainteso, si ha più possibilità di vincere sulla lunga distanza che nelle gare più corte ma ogni tanto non so per quale motivo questo non è proprio possibile per quanto scritto prima. Una delle mie gare più belle e combattute che ricordo è quella fatta al Mugello con vetture di classe R dove ho duellato per quasi tutta l'ora di gara superando pian piano dal 13° posto e arrivando con mezza vettura di vantaggio al traguardo oppure un'altra a Silverstone dove sono riuscito a superare il 1°solamente a mezzo giro dalla fine dopo quasi un'ora di gara (sempre a difficoltà pro ). È anche remunerativo fare le gare lunghissime perché con la vittoria e il raddoppio dei crediti vip si può arrivare a vincere anche fino a 600.000 crediti a gara e dalle 3 alle 4 vetture ogni volta. Per la tua domanda ho visto che ti hanno già risposto, io mi trovo a meraviglia con i distacchi in metri, sento maggiormente la sfida.

Con durata lunghissima ho avuto gare che sono durate dai 50 minuti ai 70 minuti, ad esempio adesso gareggio in un campionato dove hanno messo a tutte le 6 gare la durata di 20 giri ma sono i 6 circuiti più lunghi e con l' Aston Martin One con cui gareggio sono mediamente sui 50 minuti di durata ( Nurburgring completo escluso,di solito su questo tracciato adeguano il numero dei giri alla durata complessiva degli altri )

Vorrei un parere sui drivatar "umanizzati" : mi è capitato più volte di vedere il primo scappare via nonostante nella classifica dei tempi migliori avesse il tempo uguale o più alto del mio e nonostante l'ora di gara ( gioco quasi sempre con durata "lunghissima") non riesco a raggiungerlo e superarlo pur girando io costantemente con gli stessi tempi. A Spa ad esempio con drivatar pro dopo 2 giri ero 2° con 300 mt di distanza, dopo 20 giri e con tempi simili avevo il 1°a 1000 mt di distanza e il 3° dietro di me mi era a 2000 mt di distanza. Ho abbassato la difficoltà su esperto e con mio stupore ho notato che pur girando 3 secondi più basso degli altri sono arrivato alla fine della gara in volata con il 3° distanziato di soli 150 mt. Ma come è possibile dare al 3° in modalità pro 2000 mt di distanza e abbassando la difficoltà arrivare in volata ? A me piace la novità dei drivatar introdotta da FM5 ma in più occasioni danno da pensare su come è gestita in realtà questa I.A.

Una domanda: cosa significa il triangolo rosso a fianco del tempo migliore ? Ho notato che se ho un tempo più alto di uno che ha il triangolo sono posizionato meglio nella classifica generale on line. Ad esempio in una gara io occupavo la posizione 3000 circa e quello con il tempo più basso ma con il triangolo a fianco era tipo 10/15000 posizioni più indietro. C'è sempre stato nei vari forza ma non ne ho mai capito il significato .Grazie

È proprio cosi, grazie

Penso di aver appena fatto una cavolata ma vorrei conferma da qualcuno di voi: ho acquistato per 20 euro il pacchetto vip ingolosito dal raddoppio dei crediti a ogni gara ma all'apertura dei bauli mi sono accorto che ci sono solo 5 mod con questa caratteristica, io pensavo che dopo le polemiche al lancio per questa cosa del Pacchetto vip il raddoppio dei crediti era per tutte le gare, 20 euro buttati ?

Fino ad oggi nessun problema, ma se per sfiga mi dovesse capitare continuerò a pensare che ho la consolle più potente del mondo(dato oggettivo,non soggettivo). Ricordo ancora quanto mi successe nel 2005,c'era in offerta da mediaworld la xbox originale,ricordo ancora come fosse oggi : consolle più 2 giochi a 120 euro.Avevo la PS2 ma davanti a una simile offerta non ho resistito e l'ho portata a casa, l'ho collegata al tv ma nulla. Dopo diverse prove l'ho riportata alla mediaworld e il commesso la voleva provare anche lui perché gli sembrava strano che la consolle acquistata 2 ore prima non funzionava. Appurato anche lui che non funzionava me ne consegno' un'altra nuova e giunto a casa questa funzionava. Ho raccontato questa cosa perché ci sta nella statistica trovare cose difettose fin da subito, ognuno di noi spera che non capiti ma se succede si sostituisce e il problema è risolto.

Ma non si sa quale è la causa di chi si è trovato il gioco "azzerato" ? Io tutti i giorni da quando l'ho comprato lo accendo e fino a questo momento fortunatamente nessun problema. Capita ogni tanto che non risponde più ai comandi del pad, sempre nel menù Pre gara succede, metto un altro gioco giusto per resettarlo, rimetto subito dopo 2 minuti FM7 e riprende dall'inizio senza problemi.

Io non so quando lo finirò perché ogni singola gara che faccio va dai 50 minuti all'ora e 10 ( endurance escluse ovviamente ). A mio parere questo è il miglio forza motorsport di sempre, mi ha preso un casino e ogni sudata vittoria mi da una soddisfazione enorme.

Io ed un mio amico avevamo sempre tempi simili, ci ballava il mezzo secondo o il secondo a volte a vantaggio suo, a volte a vantaggio mio (tutti e 2 con pad standard),da quando ho preso l'elite e guardo i tempi sul giro tra me e lui la differenza è arrivata anche a 5/6 secondi a mio vantaggio,i soldi che ho speso per il pad elite li vale tutti fino all'ultimo centesimo.

Scusami ma ti devo correggere , io ho speso 1 anno e mezzo fa 149 euro solo per utilizzarlo con i giochi racing, è abissale la differenza con quello standard.

Hai ragione su questo, è la quantità che mi sembrava anomala, se poi aggiungi che ho il muro e i cavi molto caldi puoi capire perché un po mi preoccupavo, la One Fat mi aveva abitato bene da questo punto di vista.