Gnn

Potranno implementare la possibilità delle mod in futuro come su pc oppure no ?

Ho preso in pieno la SC a Baku L'ingegnere mi diceva che potevo sorpassarla ma in quel momento stavo badando a gestire il carburante e la prendo in pieno era ferma in traiettoria sul rettilineo dopo i box, me la sono ritrovata improvvisamente davanti. Dopo il 2° posto a Monaco e la vittoria in Canada dall'ultimo posto sotto la pioggia la considerazione degli altri team precipita

Una cosa che ho notato dopo l'aggiornamento è che adesso sembra un po' più difficile ripartire dal pit stop in modalità manuale, ho fatto una gara a Baku e staccando la frizione (levetta marcia su) la macchina è rimasta piantata e anzichè ripartire innestava le marce superiori, nel secondo pit è ripartita più in fretta allo stacco ma ci avrò perso comunque almeno 1,5 sec Adesso non se dipende dall'update o da un bug presente solo a Baku

Con F1 2016 succedeva che se c'era un componente del R&S in sviluppo e arrivava un aggiornamento del gioco quello sviluppo della vettura veniva "resettato" e non ridava neanche i punti indietro se non erro. Spero non accada lo stesso col 2017, avevo il fondo piatto in sviluppo

Figata, ho già giocato il precedente, adesso anche per One ottimo

L'aggiornamento sarebbe arrivato (3,2 GB) ma non ho verificato

Ah ok grazie, spero di riuscire a finire qualifiche e gara, col primo cambio a poco più del 50% mi saltava una marcia pur non stressandolo, per fortuna è capitato in prova libera, quindi adesso un po' di timore ce l'ho anche se l'ho reso più resistente

Secondo voi ce la faccio a fare qualifiche complete e gara (in Canada 50%) con usura del cambio al 50% con 3 migliorie montate su 5 ? Questo è già il secondo cambio, il primo al 51% già perdeva le marce ma avevo montato solo una miglioria di resistenza se non erro, adesso non so fino a che % posso spingermi prima di perdere le marce

Update di 10,2 GB

Incredibile podio (2°) e primi punti in carriera a Montecarlo Le Q1 sono sull'asciutto, mi qualifico per le Q2 dove inizia subito a piovere ed esco con un attimo di ritardo, mi qualifico almeno 12esimo, obiettivo minimo della scuderia Poi la griglia di partenza è praticamente stravolta perchè metà schieramento ha penalità e parto addirittura 5° con il compagno Kvyat 3° Al via brucio subito Alonso (4°) e Kvyat, mi ritrovo 3° dietro a Massa, davanti Raikkonen (partito in pole) se ne va Nelle retrovie i big sono bloccati nel traffico con Alonso che fà da tappo e io ne approfitto guadagnando molto anche su Kvyat, poi Massa si ritira e sono 2°, a 10/12 giri dalla fine arriva Bottas e poi tutti gli altri big, si era creata una discreta fila ma per fortuna li ho tenuti, avevo un buona accelerazione in uscita di curva e Bottas non riusciva a prendere la scia

Ieri nella gara in Bahrain nei primi 10 giri ben 5 VSC, alla fine mi ha dato pure la penalità di drive through perchè ero appena andato sul rosso praticamente 1 sec. prima che la gara ripartisse

Qualcuno col volante è riuscito per caso ad impostare i comandi per guardarsi a destra e sinistra ? Io sono riuscito ad associarli soltato alle frecce dx e sx, però quei tasti sono anche utilizzati per il menù DMF per impostare la miscela ecc... quindi per esempio quando guardo a sinistra scende anche la miscela oppure se metto grassa guardo per un attimo a destra, un casino

Oggi ho fatto la qualifiica in Bahrain e rispetto alla simulazione in P3 i tempi previsti non corrispondono per nulla Livello 98 con la Toro Rosso: Mio tempo nella simulazione in P3 1.33.627 (previsto 17°) Pole prevista 1.31.407 Poi in Qualifica: Pole Bottas 1.29.807 Mio tempo 1.32.656 (Confermato 17° se facevo lo stesso tempo arrivavo ultimo) Va detto che nelle P3 non era ancora uscito l'aggiornamento e la qualifica l'ho fatta dopo l'aggiornamento, quindi da verificare meglio nel prossimo gp questa cosa, 1,6 sec di differenza tra la pole prevista non so se sia normale

Qualcuno dice che dopo l'aggiornamento l'IA è un po' meno veloce, forse solo in qualifica, ma non ho verificato

Ma questo ha per caso l'opzione di attivare o disattivare il salvataggio automatico ?

Si è possibile impostare i singoli comandi dove si vuole per poi salvare la configurazione e nominarla, quindi se si apporta una modifica si può decidere di dargli un nome diverso anzichè sovrascrivere come avveniva con i precedenti F1 Se si creano più configurazioni (comprese le regolazione del force feedback) per scegliere quella preferita basterà selezionarla quindi "abilita"

I piloti blasonati del web (che pure collaborano con Codemasters allo sviluppo) hanno contrinuito a portare il gioco a livelli di difficoltà sempre più elevati, loro sono dei fenomeni ma i "comuni mortali" non riescono a stare al passo e devono abbassare sempre di anno in anno il livello di difficoltà

Sia nelle qualifiche in Australia che in Cina infatti ho perso reputazione con entrambi gli obiettivi ovviamente falliti, per fortuna in Australia si erano ritirati in 6 (compreso il mio compagno di squadra) e ho potuto centrare gli obiettivi Credo che in generale tutti i livelli di difficoltà siano ancora più difficili... "Definitiva" del 2016 equivale quasi a "Leggenda" del 2017 soprattutto in qualifica mentre per quanto riguarda questa simulazione nelle libere è rimasta praticamente all'anno scorso, si riesce ad andare anche 5 decimi sotto il target e basta anche 1 giro dei 3 previsti, poi in qualifica bisogna girare 1,5 sec. più forte, al momento riesco a partire davanti solo alle Sauber

Si ok ma se si tratta appunto di una simulazione qualifica perchè poi mi tocca girare oltre 1 secondo più forte ? ho fatto praticamente lo stesso tempo pur tra l'altro mettendo la miscela massima, senza particolari errori, quindi è anche da vedere quanto vantaggio da questa miscela massima. Riguardo all'usura ho impiegato gli stessi componeni utilizzati fino a quel momento tranne due che ho cambiato poco prima di iniziare la simulazione qualifica. Una cosa che non ho verificato è il tempo pole previsto se corrispondeva poi effettivamente in qualifica, secondo me no, verificherò nella prossima gara in Bahrain.

Un problema che ho riscontrato fin'ora riguarda il ritmo di qualifica nelle perve libere che poi non corrisponde a quello della qualifica Nelle prime due gare in Australia e Cina con la Toro Rosso ho superato il ritmo di qualifica con il viola quindi con risultato ottimale, si presume quindi che quel tempo dovrebbe bastare in qualifica per andare anche oltre l'obiettivo della scuderia (12esimo), invece così non è perchè bisogna girare oltre 1 secondo più veloci, quindi son partito quasi in fondo in entrambe le gare... boh non capisco, in qualifica bisogna spingere come dannati oltre il limite

queste no ? https://www.microsoft.com/es-mx/store/d/tarjeta-de-regalo-digital-de-xbox/CFQ7TTC0K61P/0001?icid=Cat-Xbox-Content_2-XBLGiftCards-051717-es_MX

Si può prendere F1 2017 dal Messico ?

Updare di 8,7 GB https://ghost-recon.ubisoft.com/wildlands/it-IT/news/detail.aspx?c=tcm:154-299361-16&ct=tcm:154-76770-32

Dopo la missione mi dice di tornare in Bolivia con Bowman e i ribelli e completare al 100% per sbloccare un nuovo finale Non comprendo questa scelta di mettere due finali, al massimo potevano concludere con un finale piuttosto che con l'altro secondo le scelte prese o in base all'approccio usato durante le missioni... però non con 2 finali con il primo oiu al 50% del completamento

Si è sbloccata la missione del Sueno al mausoleo, io credevo fosse una missione intermedia invece era un finale anche se sono ancora al 50%... Cioè ora continuo con El Sueno morto come se nulla fosse accaduto ? mah