La nostra auto.

[RedAce#21]

Gennaio è dietro l'angolo, ma tengo i piedi saldati per terra perché minimo minimo costerà 45.000 € (ma provando ad essere ottimisti!)...

[Edhelrog]

Gennaio è dietro l'angolo, ma tengo i piedi saldati per terra perché minimo minimo costerà 45.000 € (ma provando ad essere ottimisti!)...

Però sembra veramente un'auto molto bella. Se quella magnifica linea sarà supportata da una realizzazione tecnica all'altezza, penso che possa comunque fare dei numeri di vendita interessanti.

[Granbrakko]

Sospetto che il V8 turno Ferrari sia lo stesso che veniva provato sulla California qualche tempo fa.

 

Si avevo visto un video di Marchettino, anche secondo me è quello. Speriamo diano un'aggiustatina al sound che era un pò moscio... ma è l'ultima cosa che mettono a punto e il video è vecchio.

 

L'aspirato se è da 4,7l sicuramente è un'evoluzione di quello della GranTurismo S (e della 8C)

 

Il Pentastar non è mica un motore Americano?

 

Sigh...

[RedAce#21]

2.500 auto all'anno si venderanno penso, visto che costerà meno della metà della 8C e che la sorellona è stata venduta in tutti i suoi 1.000 esemplari.

[Marco D.]

Riguardo la 4C suppongo che sicuramente venderà, il problema è che non potrà essere acquistata da comuni mortali, essendo ottimista direi almeno 50.000€ di listino.

[IamoR]

Vabbeh è ovvio che la 4C sarà solo alla portata di pochi fortunati.

Ma daltronde, almeno per i prossimi 5/10 anni il Carbonio non è roba da comuni mortali!

[Marco D.]

Più che altro sono curioso di vedere quale sarà il peso finale della 4C.

Riguardo la fibra di carbonio, attualmente la sportiva meno costosa a utilizzarlo è la Lotus Elise, mentre le recenti Subaru BRZ/Toyota GT 86 ne hanno solo alcune parti rivestite in tale materiale.

[IamoR]

Più che altro sono curioso di vedere quale sarà il peso finale della 4C.

Riguardo la fibra di carbonio, attualmente la sportiva meno costosa a utilizzarlo è la Lotus Elise, mentre le recenti Subaru BRZ/Toyota GT 86 ne hanno solo alcune parti rivestite in tale materiale.

No vabbè io parlo di telaio interamente in carbonio.

Credo infatti che gradualmente (soprattutto sul cofano anteriore e/o posteriore) le aziende inizieranno pian piano con l'introduzione del carbonio per far diminuire il peso e quindi i consumi.

Sulla 4C beh, credo che starà poco sopra gli 800..

[Granbrakko]

Più che altro sono curioso di vedere quale sarà il peso finale della 4C.

Riguardo la fibra di carbonio, attualmente la sportiva meno costosa a utilizzarlo è la Lotus Elise, mentre le recenti Subaru BRZ/Toyota GT 86 ne hanno solo alcune parti rivestite in tale materiale.

 

 

Il carbonio che deve subire sollecitazioni come quello del telaio ha costi molto più alti di quello "passivo" della carrozzeria, il problema è quello.

Se qualcuno tira con l'arco ha un'idea di quanto costi un paio di flettenti in fibra (la parte dell'arco che si piega quando tiri). Si arriva a 500 euro per due pezzetti di materiale composito... che però devono subire sollecitazioni pesanti e rispondere allo stesso modo dopo migliaia di frecce

[RedAce#21]

L'Elise non usa l'alluminio Avional 7000?

 

Si dice che il peso della 4C sarà di 850 kg, ma presumo sia il dato a secco perché proprio l'Elise segna 875 kg col pieno...

[Marco D.]

Questa sarà la produzione Fiat-Crysler dei modelli di punta dal 2013, salvo ulteriori modifiche:

Alfa Romeo

Gennaio 2013: presentazione della 4C al salone di Detroit con motore 1750 da circa 250 cv e cambio manuale o doppia frizione;

Estate 2013: consegne della 4C;

2015: produzione nuova spider Duetto realizzata sul pianale della nuova Mazda MX-5 con motore 4 cilindri 1750.

2015 inoltrato: produzione Giulia e Giulia Sportwagon, probabile pianale della Giulietta e dunque con trazione anteriore, cambio automatico ZF a 9 rapporti, motori benzina 4 cilndri 1750 e V6 Pentestar, diesel 4 cilndri 2.0 e V6 prodotto dalla VM.

 

Dodge:

Inizio 2013: commercializzazione nuova Viper, motore V10 8.4 litri e 640 cv, cambio manuale o automatico, entrambi a 6 marce.

 

Ferrari:

Inizio 2013: produzione della F150 (erede della Enzo), motore V12 termico da 750 cv, elettrico da 150 cv e cambio doppia frizione 7 marce Gettrag;

 

Maserati

Gennaio 2013: presentazione nuova Maserati Quattroporte, più leggera di 150 kg, cambio automatico ZF a 8 rapporti, motori V6 Pentestar biturbo da 420-450 cv, V8 Ferrari aspirato da 475 cv, V8 (forse Ferrari) turbo da 520 e 3.0 biturbo diesel da 320 cv, trazione posteriore e integrale;

Estate 2013: presentazione Maserati Ghibli al salone di Francoforte, pianale condiviso con Thema e 300 C, cambio ZF a 8 rapporti, motori V6 Pentestar biturbo e 3.0 biturbo turbodiesel, niente motore aspirato;

Inizio 2014: inizio produzione Ghibli,

Estate 2014: presentazione SUV al salone di Francoforte, pianale della Quattroporte, motori V6 turbo Pentestar e V8 Ferrari.

Fine 2014: realizzazione nuova Gran Turismo realizzata sul pianale della nuova Quattroporte, con scocca in alluminio per controbbatere la concorrenza Jaguar e relativo peso;

2015-2016: realizzazione nuova Gran Cabrio.

Modificato 28 Ottobre 2012 da Marco D.

[RedAce#21]

FIAT e Lancia?

[Marco D.]

Per quanto riguarda Fiat e Lancia ci sono molti forse e punti interrogativi (soprattutto per le future SUV), quindi ho preferito mettere solo i modelli di punta.

Degno di nota è che probabilmente verrà realizzata una coupe e spider Fiat su base 4C avente motore 4 cilindri 1.4 turbo multiair da 170 cv, cambio manuale o doppiafrizione.

[RedAce#21]

Sempre che parta questa benedetta partnership con Mazda...

[nuck]

Credo abbia più senso postarlo qui che in informarica e tecnologia

[Marcus Fenix]

Credo abbia più senso postarlo qui che in informarica e tecnologia

WTF però manca una cosa...avere l'abitacolo sospeso su qualche tipo di sistema idraulico che reagisce con le vibrazioni del gioco

Modificato 29 Ottobre 2012 da Marcus Fenix

[Granbrakko]

WTF però manca una cosa...avere l'abitacolo sospeso su qualche tipo di sistema idraulico che reagisce con le vibrazioni del gioco

 

 

eh ma la vera figata sarebbe riprodurre le accelerazioni sui tre assi, l'eau rouge dev'essere una strizzabudella niente male! Figata in ogni caso!

[Spartan 2]

Eroe vero! Però, dopo il Kemmel, frena ahahahhaah

[nuck]

Lo spostamto laterare non c'é ma c'é un sistema che fa vibrare ad ogni cambiata,cordolo ecc... l'intera postazione

 

Quello alla guida non sono io

[RedAce#21]

Jesi-Frosinone non è molta strada, io ti offro il pranzo e tu un pomeriggio con il tuo cockpit?

[nuck]

Quando vuoi!

È un piacere...non scherzo

[Granbrakko]

Mica l'avevo capito che ce l'avevi in casa... io sono troppo lontano per venirti a trovare, uffa

[RedAce#21]

Mannaggia Nuck, che voglia!

[nuck]

Mica l'avevo capito che ce l'avevi in casa... io sono troppo lontano per venirti a trovare, uffa

VEngo io col simulatore

 

 

Mannaggia Nuck, che voglia!

Se vuoi,una Domenica vieni tu e la tua ragazza(o anche solo la tua ragazza ),sarete ospiti miei e della mia metà e poi ci consumiamo la retina con il sim

L'invito è reale,vedi tu

[RedAce#21]

La mia ragazza non la porto, ha visto una tua foto a petto nudo in palestra...

 

Quanto all'invito sei squisitamente gentile, giuro che ci faccio un pensiero! Sono 333 km, tre orette scarse d'auto.