Formula 1 2012

[Spartan 2]

Ho visto anche io tutta la corsa e non l'ho trovata per nulla emozionante: il tracciato è davvero triste e poco divertente. Avvicinarsi e tentare il sorpasso nella parte centrale è un suicidio perchè nelle curve veloci l'aereodinamica viene completamente sconvolta dall'auto davanti il che, ovviamente, costringe i piloti a non rimanere attaccati l'uno all'altro. In rettilineo il DRS agevola il sorpasso e la staccata alla fine non è complicata e, infatti, non ci sono stati errori (a parte Perez che spesso bloccava).

 

 

Bravo Rosberg, bravo Button. Hamilton costante (3 terzi posti), sembra che stia facendo "il Button della situazione". Peccato per Michael, sarebbe potuto andare a podio (la vedo dura per le Mercedes in Bahrain: con le temperature più alte le gomme potrebbero tornare a sciogliersi come nei passati due anni, infatti credo che sia impossibile che abbiano risolto il problema dell'usura in 3 settimane di stop dopo Sepang).

 

Ferrari sembra ottima nelle strategie e nei pit, pessima l'F2012. In Bahrain sarà terribile: senza trazione e velocità di punta non credo sia possibile ripetere le prestazioni di quest'ultimo week-end.

[RedAce#21]

GP Bahrain F1, gli orari della sfida di Sakhir

 

Venerdì 20 Aprile

 

10:00-11:30 (09:00-10:30) Prove Libere 1

14:00-15:30 (13:00-14:30) Prove Libere 2

 

Sabato 21 Aprile

 

11:00-12:00 (10:00-11:00) Prove Libere 3

14:00-15:00 (13:00-14:00) Qualifiche

 

Domenica 22 Aprile

 

15:00 (14:00) Gara

 

Gli orari italiani sono tra parentesi

[Paolino80]

cut

 

Ferrari sembra ottima nelle strategie e nei pit, pessima l'F2012. In Bahrain sarà terribile: senza trazione e velocità di punta non credo sia possibile ripetere le prestazioni di quest'ultimo week-end.

la penso esattamente allo stesso modo

come l'anno scorso la vettura è (purtroppo) deficitaria il team in pista e il pilota (volutamente e purtroppo al singolare) stanno supplendo per tutto quello che gli è possibile

 

 

EDIT per discutere:

penso che abbiate un po' tutti sentito del meccanismo della Mercedes (http://startinggrid.org/2012/03/30/f1-how-mercedes-w03-drs-links-to-the-front-wing-video/)

 

la FIA ha reputato legale la soluzione perchè ha considerato l'F-Duct all'anteriore una soluzione "passiva" e non azionata dal pilota (che aziona solo il DRS).

 

E' l'interpretazione letterale del regolamento, è solo semantica (in realtà il pilota pigiando il bottoncino innesca sia il DRS che l'F-Duct all'anteriore) oppure serviva una "sentenza" che tutelasse in qualche modo la Mercedes?

 

Al riguardo va detto che all'ultima assemblea degli azionisti della Mercedes sono state sollevate forti perplessità circa l'impegno sportivo della casa di Stoccarda. Si faceva presente che non è più la top delle top tedesche, che bisognerebbe abbandonare il carrozzone F1 come fece la BMW...

 

Significativo che Haug (quello che ci rimetterebbe il collo per primo...) sul podio abbia platealmente indicato il logo sulle tute di Rosberg, Button e Hamilton...

 

A voi, io ho provato a lanciare il sasso, spero di non aver preso nessuno

Modificato 18 Aprile 2012 da Paolino80

[RedAce#21]

Per me hanno tutelato la Mercedes perché potrebbe spezzare il dominio RBR e perché, come hai detto tu, gli azionisti di maggioranza vorrebbero ritirarsi dalla F1. Bel problema per Ecclestone quindi.

 

Come al solito, purtroppo, non ho potuto vedere un minuto di qualifiche, ma vi lascio i tempi.

 

GP Bahrain F1, griglia di partenza

 

Top ten

 

01. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1’32.422

02. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1’32.520

03. Mark Webber Red Bull-Renault 1’32.637

04. Jenson Button McLaren-Mercedes 1’32.711

05. Nico Rosberg Mercedes 1’32.821

06. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1’32.912

07. Romain Grosjean Lotus-Renault 1’33.008

08. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1’33.394

09. Fernando Alonso Ferrari

10. Paul di Resta Force India

 

Eliminati in Q2

 

11. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1’33.789

12. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1’33.806

13. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1’33.807

14. Felipe Massa Ferrari 1’33.912

15. Bruno Senna Williams-Renault 1’34.017

16. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1’36.132

17. Pastor Maldonado Williams-Renault

 

Eliminati in Q1

 

18. Michael Schumacher Mercedes 1’34.865

19. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1’35.014

20. Vitaly Petrov Caterham-Renault 1’35.823

21. Charles Pic Marussia-Cosworth 1’37.683

22. Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1’37.883

23. Timo Glock Marussia-Cosworth 1’37.905

24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1’38.314

[RedAce#21]

Bella vittoria di Vettel ieri, una prova degna del suo biennio da campione finalmente. Devo dire però che ho solo parole per le Lotus-Renault, incredibile vederle entrambe sul podio. Dominio dei motori francesi comunque, quattro nei primi quattro posti. Rosberg quinto con due manovre pazzesche, avrei quantomeno sanzionato la seconda perché così non si fa. Assurdo.

Anche una Force India fa meglio delle Ferrari, ma non mi lamento perché sapevamo tutti come sarebbe andata in Bahrain. Peccato per Button ed Hamilton, se non altro Ecclestone sarà contento visto che ogni gara è sempre un terno al lotto.

 

GP Bahrain F1, ordine d’arrivo

 

01. Vettel Red Bull-Renault 1h 35:10.990

02. Raikkonen Lotus-Renault + 3.300

03. Grosjean Lotus-Renault + 10.100

04. Webber Red Bull-Renault + 38.700

05. Rosberg Mercedes + 55.400

06. Di Resta Force India-Mercedes + 57.500

07. Alonso Ferrari + 57.800

08. Hamilton McLaren-Mercedes + 58.900

09. Massa Ferrari + 1:04.900

10. Schumacher Mercedes + 1:11.400

11. Perez Sauber-Ferrari + 1:12.700

12. Hulkenberg Force India-Mercedes + 1:16.500

13. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1:30.300

14. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:33.700

15. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1 lap

16. Petrov Caterham-Renault + 1 lap

17. Kovalainen Caterham-Renault + 1 lap

18. Button McLaren-Mercedes + 1 lap

19. Glock Marussia-Cosworth + 2 laps

20. De la Rosa HRT-Cosworth + 2 laps

21. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 laps

22. Senna Williams-Renault + 3 laps

 

Classifica piloti

 

01. Sebastian Vettel (Red Bull) 53 punti

02. Lewis Hamilton (McLaren) 49

03. Mark Webber (Red Bull) 48

04. Jenson Button (McLaren) 43

05. Fernando Alonso (Ferrari) 43

06. Nico Rosberg (Mercedes) 35

07. Kimi Räikkönen (Lotus) 34

08. Romain Grosjean (Lotus) 23

09. Sergio Pérez (Sauber) 22

10. Paul Di Resta (Force India) 15

 

Classifica costruttori

 

01 Red Bull 101 punti

02 McLaren 92

03 Lotus 57

04 Ferrari 45

05 Mercedes 37

06 Sauber 31

07 Williams 18

08 Force India 17

09 Toro Rosso 6

10 Marussia 0

11 Caterham 0

12 Hispania 0

[Paolino80]

In effetti la Red Bull non è più lo schiacciasassi degli ultimi due anni, ma questo week end Vettel ha raccolto il meglio (Pole, Vittoria e GPV), questa volta superiore.

 

Impressionante la performance della Lotus, e soprattutto di Kimi, gran rimonta, ottimo ritmo gara, e raccoglie un gran risultato; bravo anche Grosjean al primo podio, lasciando sbollire le ambizioni e gli animi più caldi, sostanzialmente fa da scorta al finnico.

 

Sottotono le McLaren: questa volta mai in lotta per risultati ambiziosi, però... Hamilton fa ancora punti, deve aver assunto massicce dosi di bromuro per placarsi rispetto al passato e porta a casa ancora qualcosina.

 

Ferrari nella dimensione di mediocrità della vettura: onestamente non si può chiedere di più nè alla squadra in pista nè ai piloti (stavolta niente male anche Massa, si qualifica male ma fa una gara consistente per il mezzo a disposizione).

 

Ridimensionate le Mercedes e per inciso io Rosberg l'avrei sanzionato per entrambe le manovre (essendo in fotocopia su Hamilton e Alonso), e l'avrei fatto durante la corsa (imho correre sub judice è un assurdo...); quello che non capisco è come abbiano potuto consentire manovre simili, visto che in passato i Commissari sono stati molto più severi per manovre oggettivamente meno pericolose (sarò malizioso, ma spero che non sia una decisione "politicamente" pro Mercedes).

 

Menzione d'onore per Di Resta! (bella gara e bei sorpassi).

 

Nel complesso bel campionato finora, tanti protagonisti, e non stanno mancando neanche gli outsider.

[RedAce#21]

Alonso ha dichiarato: "sono manovre ammesse? Dalla prossima gara vi divertirete allora..."

[Pinturicchio 89]

mi dispiace dirlo...ma con la macchina che si ritrova Alonso sta davvero facendo il massimo...

aspettarsi di più mi smebra improponibile...se non avesse un "manico" da paura lui...non sarebbe riuscito a vincere nemmeno la prima gara...

 

e quello che mi rode ancor di più...e che quest'anno non ci sono più gli schiaccisassi degli anni scorsi...ma il mondiale semba essere molto equilibrato...

[Paolino80]

per dirla tutta chi è senza peccato scagli la prima pietra (nessuno immune da manovre discutibili, MSC, Massa, Alonso, - ovviamente - Hamilton, Webber, etc.), però non ho capito il metro di giudizio dei Commissari.

 

su Hamilton

http://www.youtube.com/watch?v=_iQurrE15bA

 

su Alonso

http://www.youtube.com/watch?v=Bea17BeLepI

 

sempre quel brutto e repentino scarto a destra. Ok è ammesso UN SOLO cambio di linea per difendere la posizione rispetto al pilota dietro, ma in entrambi i casi porta nella sabbia l'avversario spingendolo a destra, e poi reimposta la linea per la curva successiva allargando a sinistra...

Direi discutibile... però forse ci sono gli estremi per sanzionare.

 

Ho sempre spalleggiato chi corre in modo anche duro, perchè mi piace un automobilismo un po' "maschio" sia in attacco che in difesa.

Però riconosco che l'attuale regolamento sportivo non lo consente, quindi per chi corre sarebbe utile conoscere fin dove può spingersi quanto a durezza...

 

@Pinturicchio 89: meno male che non ci sono gli schiacciasassi altrimenti per la Ferrari varrebbe seriamente la pena di dedicarsi al prossimo campionato... insomma con correttivi mostruosi post test di maggio potrebbe perfino rientrare in gioco...

Modificato 23 Aprile 2012 da Paolino80

[Pinturicchio 89]

@Pinturicchio 89: meno male che non ci sono gli schiacciasassi altrimenti per la Ferrari varrebbe seriamente la pena di dedicarsi al prossimo campionato... insomma con correttivi mostruosi post test di maggio potrebbe perfino rientrare in gioco...

 

pienamente d'accordo... :ok:

[RedAce#21]

Che brutta manovra riguardandola. E sono contento che almeno Hamilton l'abbia passato. Brutta, non c'è che dire.

[Beco90]

Io martedì sarò ai test del Mugello. Ci sarà qualcun altro?

[RedAce#21]

Tu ed una macchina fotografica con una memoria bella grande...

[Paolino80]

vai Beco, neanche io riesco a farti compagnia (un po' troppa strada e mercoledì sono al lavoro all'alba, e onestamente prezzi non popolarissimi per dei test dove puoi stare solo in tribuna...)

[Beco90]

Una piccola perla dalla lezione di oggi di un mio professore per farvi capire la situazione Ferrari:

 

Questo professore sta tenendo diversi corsi a diversi ingegneri F1 Ferrari per conto della Scuderia e oggi ci ha parlato di come essi siano impreparati anche sui concetti basilari e come se sostenessero un suo esame li boccerebbe, trovando lo studente medio incredibilmente più competente del blasonato ingegnere Ferrari. E qui non parliamo dell'opinione di un forumista o un giornalista, ma di uno stimato professore e ingegnere dell'università di Pisa.

 

Roba da pazzi.

[RedAce#21]

Non so cosa dire. Hai voglia di raccontarci qualche particolare in più?

[Beco90]

Non so cosa dire. Hai voglia di raccontarci qualche particolare in più?

Beh, più che altro sul fatto che le altre università siano molto meno rigorose e più pressappochiste di Pisa e Torino quando si parla di dinamica del veicolo. Poi se vuoi proseguire il discorso direi di farlo tramite PM, sono argomenti abbastanza delicati

[Granbrakko]

Questa cosa un pò mi stupisce, credevo che le carenze in Ferrari riguardassero più che altro il lato aerodinamico

[Beco90]

Come promesso vi posterò qualcosa dei Test, magari non foto (ne trovate di mooolto migliori su internet, ma se volete posto lo stesso) ma video si, ne ho fatti di carini che caricherò su Youtube.

 

Prima di ogni cosa però mi sento in dovere di raccontarvi questo fatto successo durante il diluvio di martedì.

 

 

Circa le 16:30, appena data bandiera verde (c'era bandiera rossa per la pioggia) tutto il pubblico chiama a gran voce Alonso (erano stati promessi un paio di giri per il pubblico anche con la pioggia) che però non si azzardava ad uscire. All'improvviso si apre il box Mercedes e accompagnato da un gigantesco boato del pubblico la W03 con Schumacher alla guida. Simulazione di partenza in fondo ai box e via con un giro e a fine giro rientra ai box con la delusione del pubblico. Però sta succedendo qualcosa di strano: il Kaiser ignora i meccanici Mercedes e prosegue nella pit lane. Arriva davanti ai box Ferrari rallentando fino quasi a fermarsi davanti al box di Alonso. E qui succede il finimondo. Comincia a far urlare la sua monoposto svirgolando con il posteriore davanti al box Ferrari quasi chiamando Alonso per poi posizionarsi sulla linea di uscita per quasi 10-20 secondi continuando a premere l'accelleratore quasi per dire "Vieni Fernando, ti aspetto. Sono venuti qua tutti per te e tu rimani li dentro?". Inutile dire che tutto il pubblico è esploso.

 

Questo lo ha fatto per QUATTRO volte, facendo altrettanti giri e rientrando ai box sgassando davanti al box Ferrari, finchè i meccanici Mercedes non lo hanno fermato mettendosi davanti.

 

Questo lo descrive meglio

 

http://www.youtube.com/watch?v=4780EY1ih6I

[Paolino80]

il video di Beco me lo rigusto con calma stasera con audio a tutta, intanto un sincero ringraziamento da parte mia per il reporting da circuito

 

(non è che MSC ha sbagliato box e pensava di ri-entrare dai rossi? Sapete l'età avanza, etc. )

 

Circa la testimonianza universitaria di Beco, anche se non amo il personaggio (gli riconosco lo zero tecnicamente, ma indubbiamente un grande a livello commerciale e organizzativo) cito Briatore da un'intervista recente su Autosprint (anche) in merito alla crisi tecnica Ferrari: per lui la rifondazione parte dall'arruolamento di tecnici (ingegneri) principalmente in Inghilterra (insomma per lui grandissima cavolata l'aver tentato la strada per qualche tempo dei tecnici italiani...imho opinabile visto che alcuni bravi nostrani li abbiamo anche noi, certo il periodo della formazione è stato allargato anche all'estero), e prospettava la rinascita dell'"antenna" tecnologica Ferrari in Gran Bretagna (come ai tempi di John Barnard) per avvalersi dell'ambiente di competenze e forniture specialistiche presenti là. Per il geometra in sostanza a livello di formazione ingegneristica di base l'Italia vale poco...

Modificato 3 Maggio 2012 da Paolino80

[RedAce#21]

Schumacher è Schumacher, non mi viene altro da dire adesso.

[Spartuzzo]

Quest'oggi si è verificato un evento unico che molto probabilmente non accadrà più: Karthikeyan non è partito ultimo!

[RedAce#21]

A parte che ho dovuto accendere e spegnere il decoder 28 volte perché il segnale era pessimo, la gara è stata bella. Ma è tutta colpa dell'aerodinamica se Nando non è riuscito a passare Maldonado? A 15 giri dalla fine era a meno di un secondo, poi le gomme hanno ceduto di schianto. Troppo calde perché non potevano respirare?

Anche Raikkonen però è stato fenomenale, non so chi sia stato migliore fra lui, Alonso e Maldonado.

Su Massa non dico nulla, non ricordo se l'ultima volta che abbiamo commentato il GP l'abbia difeso o no, ma oggi è stato inqualificabile.

Non puoi farti doppiare dal tuo compagno di squadra che sta lottando per la vittoria...

Godiamoci il primo posto di Fernando va, se continuano ad esserci outsider fra lui e Vettel... sssshhhh!

 

PS: Schumi ha sbagliato alla grande, spero che "idiot" fosse rivolto a sé stesso!

[borrino]

Caldi festeggiamenti in Williams eh

[Granbrakko]

Shumi secondo me si è arrabbiato per il cambio di direzione all'ultimo secondo ma la colpa è tutta sua, non puoi entrare così. Raikkonen secondo me era molto scocciato per la strategia del team, se avesse cambiato le gomme qualche giro prima la gara sarebbe finita diversamente.

 

Per Massa non ci sono parole, solo facepalm

http://cdn2.holytaco.com/wp-content/uploads/2008/08/headinhandsbig.jpg

 

Caldi festeggiamenti in Williams eh

 

 

 

Cattivissimo

 

http://estaticos.sport.es/resources/jpg/6/3/1336924539936.jpg

Modificato 13 Maggio 2012 da Granbrakko