Vai al contenuto


Foto

Formula 1 2012


  • Per cortesia connettiti per rispondere
771 risposte a questa discussione

#41 RedAce#21

RedAce#21
  • VIP
  • 2207 messaggi
  • Località:Jesi (AN)

Inviato 11 February 2012 - 13:33

Le parole di Alonso dopo questi test:

"Il mio tempo vale zero, così come valevano zero quelli dei giorni precedenti. Credo che dall’inizio della sessione abbiamo migliorato tantissimo, come dal bianco al nero, ma ancora c’è tanto da lavorare, soprattutto sull’aerodinamica e sull’affidabilità. Poi è da vedere se sia un segno di grande forza fare subito tanti chilometri: l’anno scorso il primo giorno abbiamo girato tantissimo, poi sappiamo com’è andata...
È una vettura del tutto nuova, frutto di una filosofia diversa rispetto al passato. C’è ancora molto da fare, ma non ci spaventa. In questi giorni abbiamo fatto tantissimi giri soltanto per raccogliere dati, senza poter intervenire approfonditamente sull’assetto, quindi penso che, quando potremo farlo, migliorerà anche la prestazione."


I test 2002, che nostalgia di quell'epoca. E non avevamo ancora visto la stagione 2004...
  • 0
Immagine inserita

Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati - Bertolt Brecht

#42 Beco90

Beco90
  • Utenti
  • 1128 messaggi

Inviato 12 February 2012 - 13:12

post test per niente buono. Sono usciti i dati sui carichi di benzina e il tempo di Alonso è stato fatto con solo 40 kg di carburante e con le soft perchè le medie hanno un calo repentino di prestazioni sulla F2012, i tempi di Lotus sono stati fatti invece con 70 kg e gomme medie.

Dal fronte gomme: la F2012 finalmente riesce a mandare subito le gomme in temperatura ma dopo pochi giri hanno un degrado impressionante, molto peggiore di quello dei concorrenti.

Dal fronte carico: è il problema più grosso della F2012, a detta di Alonso e Massa è la mancanza di carico posteriore

Dal fronte scarichi: sono andati malissimo, non generano il carico aspettato e bruciano la carrozzeria. A Barcellona vedremo scarichi completamente nuovi

Altro problema sono le temperature: le pance più piccole portano a un surriscaldamento del motore.

Insomma, la F2012 è la Ferrari nata peggio nella storia recente.

Messaggio modificato da Beco90, 12 February 2012 - 13:13

  • 0
Immagine inserita









giocando: Forza Motorsport 4, TESV: Skyrim
aspettando: AC:Revelations, Mass Effect 3, GTA fiVe


LOL is the way




























<a href="http://live.xbox.com.../VelvetSlash90" target="_blank"><img src="http://card.josh-m.c...vetSlash90.png" border="0" class="linked-sig-image" /></a>

#43 RedAce#21

RedAce#21
  • VIP
  • 2207 messaggi
  • Località:Jesi (AN)

Inviato 12 February 2012 - 13:46

Mamma mia, quattro fronti da far perdere il sonno agli ingegneri. Soprattutto il degrado delle gomme e la mancanza di carico al posteriore. Allora siamo proprio indietro se siamo più lenti di molti team pur con poco carburante e le morbide...
  • 0
Immagine inserita

Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati - Bertolt Brecht

#44 Granbrakko

Granbrakko
  • Utenti
  • 1898 messaggi

Inviato 12 February 2012 - 14:42

Mamma mia se quello che ha scritto Beco è sicuro siamo davvero messi male :ph34r:
  • 0

#45 Paolino80

Paolino80
  • Utenti
  • 1207 messaggi

Inviato 13 February 2012 - 10:16

allarmante il problema di temperature di esercizio già al limite, specie nelle condizioni ambientali di questo periodo (anche girando in Andalusia...) quando arriveranno gare realmente calde potrebbero aprire delle voragini nella carrozzeria...

non so che dire sul degrado delle gomme tanto pronunciato, forse devono capire il "nuovo" (per modo di dire) schema delle sospensioni e sono a corto di esperienza?
  • 0
Immagine inserita on Xbox Live: SuperPaolino80 - on PSN: SuperPaolino80

#46 RedAce#21

RedAce#21
  • VIP
  • 2207 messaggi
  • Località:Jesi (AN)

Inviato 13 February 2012 - 10:49

Senza dubbio le nuove sospensioni sono tutte da scoprire, ma sia Alonso che gli ingegneri hanno ammesso di essere indietro. Come a dire che la soluzione rivoluzionaria al momento si é rivelata una zappa sui piedi.
  • 0
Immagine inserita

Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati - Bertolt Brecht

#47 Beco90

Beco90
  • Utenti
  • 1128 messaggi

Inviato 13 February 2012 - 19:18

Senza dubbio le nuove sospensioni sono tutte da scoprire, ma sia Alonso che gli ingegneri hanno ammesso di essere indietro. Come a dire che la soluzione rivoluzionaria al momento si é rivelata una zappa sui piedi.

ma poi alla fine rivoluzionaria di cosa? il principale vantaggio delle pull rod è che occupano meno spazio. ma sembra che questo spazio libero in più non sia stato usato per niente. al posteriore venivano usate per poter rastremare di più le pance e utilizzare al meglio gli scarichi soffiati. all'anteriore secondo me non hanno senso
  • 0
Immagine inserita









giocando: Forza Motorsport 4, TESV: Skyrim
aspettando: AC:Revelations, Mass Effect 3, GTA fiVe


LOL is the way




























<a href="http://live.xbox.com.../VelvetSlash90" target="_blank"><img src="http://card.josh-m.c...vetSlash90.png" border="0" class="linked-sig-image" /></a>

#48 Paolino80

Paolino80
  • Utenti
  • 1207 messaggi

Inviato 14 February 2012 - 10:05

per me hanno parecchio da capirci in questa fase, e non avere vagonate di km di test non aiuta
e anche con tutta la fiducia di questo mondo, non sono del tutto convinto delle potenzialità dei simulatori su soluzioni che non hanno avuto neanche mezza misurazione dati diretta in pista...
  • 0
Immagine inserita on Xbox Live: SuperPaolino80 - on PSN: SuperPaolino80

#49 Beco90

Beco90
  • Utenti
  • 1128 messaggi

Inviato 14 February 2012 - 11:12

per me hanno parecchio da capirci in questa fase, e non avere vagonate di km di test non aiuta
e anche con tutta la fiducia di questo mondo, non sono del tutto convinto delle potenzialità dei simulatori su soluzioni che non hanno avuto neanche mezza misurazione dati diretta in pista...

ma infatti una delle prime critiche della F2012 è stata proprio la non compatibilità dei risultati in galleria con quelli in pista
  • 0
Immagine inserita









giocando: Forza Motorsport 4, TESV: Skyrim
aspettando: AC:Revelations, Mass Effect 3, GTA fiVe


LOL is the way




























<a href="http://live.xbox.com.../VelvetSlash90" target="_blank"><img src="http://card.josh-m.c...vetSlash90.png" border="0" class="linked-sig-image" /></a>

#50 Paolino80

Paolino80
  • Utenti
  • 1207 messaggi

Inviato 14 February 2012 - 11:41

ma infatti una delle prime critiche della F2012 è stata proprio la non compatibilità dei risultati in galleria con quelli in pista

in questo caso mi riferivo soprattutto a risultati di meccanica (e anche termodinamica vista la cottura degli scarichi...),
ora che mi dici anche di nuovi problemi di sfruttamento di dati da galleria mi viene da dire che la ritaratura dell'impianto dello scorso anno è servita a poco...
  • 0
Immagine inserita on Xbox Live: SuperPaolino80 - on PSN: SuperPaolino80

#51 Beco90

Beco90
  • Utenti
  • 1128 messaggi

Inviato 16 February 2012 - 23:08

shakedown "segreto" a silverstone della Mercedes W03: ha lo scalino anche lei. Quindi solo la mecca è senza
  • 0
Immagine inserita









giocando: Forza Motorsport 4, TESV: Skyrim
aspettando: AC:Revelations, Mass Effect 3, GTA fiVe


LOL is the way




























<a href="http://live.xbox.com.../VelvetSlash90" target="_blank"><img src="http://card.josh-m.c...vetSlash90.png" border="0" class="linked-sig-image" /></a>

#52 Giangi7723

Giangi7723
  • Utenti
  • 1281 messaggi

Inviato 19 February 2012 - 07:03

Certo che si capisce perchè si chiama passione Ferrari....e non tifosi Ferrari la passione e frutto di una grande sofferenza :piange: Perchè anche quest'anno la tua squadra si prepara a prenderle da tutti, mentre i tifosi festeggiano un altro facile mondiale vinto :(
  • 0

#53 RedAce#21

RedAce#21
  • VIP
  • 2207 messaggi
  • Località:Jesi (AN)

Inviato 19 February 2012 - 09:59

Ci vuole pazienza e passione, è vero. Purtroppo dal 2009 le cose non vanno come dovrebbero. Almeno nel 2008 ci abbiamo provato fino all'ultimo, nel 2007 abbiamo vinto, nel 2006 ho quasi pianto e così via... dai ragazzi, arriverà la chiave di volta!
  • 0
Immagine inserita

Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati - Bertolt Brecht

#54 Giangi7723

Giangi7723
  • Utenti
  • 1281 messaggi

Inviato 19 February 2012 - 13:42

si ma io credevo che la chiave di volta si chiamasse alonso... :whew: mentre quà credo che nemmeno lui quest'anno riuscirà a fare un miracolo... :piange: per non parlare che poi seguo anche il rugby :piange: a livello sportivo sono praticamente distrutto e pensare che la stagione deve ancora inizare :bang:
  • 1

#55 Paolino80

Paolino80
  • Utenti
  • 1207 messaggi

Inviato 19 February 2012 - 14:21

intanto a proposito di passione italiana, ciao ciao piloti connazionali al via, anche Trulli appiedato a vantaggio di Petrov :bang:
  • 0
Immagine inserita on Xbox Live: SuperPaolino80 - on PSN: SuperPaolino80

#56 RedAce#21

RedAce#21
  • VIP
  • 2207 messaggi
  • Località:Jesi (AN)

Inviato 20 February 2012 - 08:40

La cosa più triste è che Trulli sapeva tutto, quindi mi chiedo con che spirito abbia affrontato i primi test. Ho sentito una sua intervista su Radio Montecarlo e si è detto sereno, sapeva che la scuderia aveva bisogno di soldi e che Petrov portava uno sponsor. Ha già molte offerte, anche se ovviamente saluta la F1 per il momento...
  • 0
Immagine inserita

Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati - Bertolt Brecht

#57 Paolino80

Paolino80
  • Utenti
  • 1207 messaggi

Inviato 20 February 2012 - 10:06

proviamo a vederla sotto diversi punti di vista:
  • male perchè perdiamo il nostro ultimo connazionale in griglia;
  • bene perchè Trulli anche in fase calante della carriera merita di meglio che lottare con una Caterham per posizioni di rincalzo (anche se va riconosciuto che la Caterham/Lotus è l'unico dei nuovi team ad aver avuto una certa maturazione)

poi onestamente non so se Trulli resterà appiedato a lungo... nonostante la chiusura del programma F1 ha mantenuto ottimi rapporti con Toyota, grazie alla quale ha sostenuto un test in Nascar (Trulli ne fu più che altro incuriosito), e soprattutto Toyota quest'anno rilancia il proprio programma endurance con un nuovo prototipo con novità interessanti anche per la propulsione ibrida. Quest'ultimo programma è quasi al completo per il lato piloti, quasi però...
  • 0
Immagine inserita on Xbox Live: SuperPaolino80 - on PSN: SuperPaolino80

#58 Giangi7723

Giangi7723
  • Utenti
  • 1281 messaggi

Inviato 20 February 2012 - 13:13

si ok che troverà posto in un altra formula ma la classe regina per eccellenza rimane la f1...
ma una curiosità ma e poi vero che il pilota che vince il campionato di gp2 poi approda in f1? se si chi arriva quest'anno e dove?
poi italiani giovani e promettenti ci sono ? almeno in gp2?
  • 0

#59 RedAce#21

RedAce#21
  • VIP
  • 2207 messaggi
  • Località:Jesi (AN)

Inviato 20 February 2012 - 13:29

Chi vince la GP2 ha diritto a dei test se non sbaglio. Quanto alla situazione dei piloti nazionali, non so risponderti.
  • 0
Immagine inserita

Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati - Bertolt Brecht

#60 Paolino80

Paolino80
  • Utenti
  • 1207 messaggi

Inviato 20 February 2012 - 14:32

se ricordo bene:
  • la F2 da diritto a un test alla Williams (come "fornitore" del telaio sponsorizza la categoria), e alla superlicenza (su questa sono meno sicuro); va detto che è una categoria che gode di visibilità nettamente inferiore alla GP2, però è un'eredità di Mosley alla FIA...
  • la GP2 da diritto alla superlicenza, mentre i test dipendono dal pilota in termini di affiliazione a un programma junior (Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren, Caterham, Lotus-Genii, Virgin - ammesso che prosegua)
  • la F3 europea da diritto alla superlicenza, per i test idem con patate rispetto alla GP2...
  • il vincitore della F3 italiana e il miglior rookie dell'anno hanno diritto a un test su Ferrari-clienti (vale a dire vettura non dello stesso anno a meno di portarli ai test collettivi per tutti i giovani)
  • chi vince la World Series Renault mi pare che abbia diritto a un test su Lotus-Renault (quella nera); nella stessa serie inoltre di solito Red Bull parcheggia i piloti più promettenti del suo junior program (dal passato Vettel, Ricciardo, Vergne, etc.)


piloti italiani promettenti in GP2 per il 2012, vado moooolto a memoria: Valsecchi (un'altra volta... potrà chiedere la pensione della categoria), Coletti (monegasco di evidenti origini italiane, bravo e capace), Ceccon (non ne sono sicuro, ma credo che abbia trovato un sedile... aveva ottime chance, e poteva ambire anche a un sedile di F1 di terza fascia), e sicuramente ce ne saranno altri 1/2 che potevano ambire a un sedile, ma non ricordo esattamente

@Giangi7723: d'accordissimo con te sul fatto che la F1 sia il top e qualsiasi altra soluzione è un ripiego, però tra tante "cadute" quella in un programma che punta a vincere la 24 ore di Le Mans (anche se presumibilmente a partire dal prossimo anno) è sicuramente di spicco

EDIT: Dimenticavo di rispondere sull'accesso del campione GP2 alla F1. Purtroppo non è assicurato, probabile sì assicurato no. Questo il riepilogo di campioni degli anni precedenti a ritroso:
  • Grosjean (campione 2011): guiderà la Lotus-Renault (nera); era già stato in F1 alla Renault per sostituire Nelsinho Piquet, ed è stato a forte rischio di bruciarsi e di essere destinato ad una categoria in GT;
  • Maldonato (c. 2010): alla Williams finchè durano i soldi della PDVSA, compagnia petrolifera venezuelana, dopo diverse stagioni in GP2 e tanti problemucci dovuti al suo modo di stare in pista;
  • Hulkenberg (2009): un anno in Williams di apprendistato con pole finale a Interlagos, giubilato (grave errore per me visto che tutto sommato era difficile chiedere di più), un anno da tester in Force India, e ora titolare sempre per gli indiani (viste anche le incognite su Sutil); gli conviene riscattarsi prima di essere bollato come bruciato;
  • Pantano (2008): era già stato in F1 alla Jordan prima di tornare in GP2 laureandosi campione: unico caso di campione in carica che non ha ricevuto volante F1 di conseguenza (ecco il precedente infausto!); peccato Giorgione è sempre stato uno dei miei preferiti;
  • Glock (2007): alla Virgin, dopo essere stato in Toyota e alla Jordan (2/3 gare quando non era ancora campione GP2), diciamo una carriera in discesa al momento;
  • Hamilton (2006): ok caso conosciuto, in McLaren dall'esordio in F1, quest'anno gli scade il contratto...
  • Rosberg (2005): Williams e poi Mercedes, qualche podio, ma gli anni passano e anche se è ancora giovane comincia a sentire il bisogno di una vittoria che lo sblocchi

poi si può parlare di tanti altri che sono passati dalla formula direttamente inferiore con diversi risultati... (Alonso poche gare, Webber ai tempi della F3000, Kovalainen in GP2 senza cogliere il titolo finale, Perez che ha passato l'annata a battagliare con Maldonado, Kobayashi non è che brillasse granchè in GP2, etc.)

Messaggio modificato da Paolino80, 20 February 2012 - 15:52

  • 0
Immagine inserita on Xbox Live: SuperPaolino80 - on PSN: SuperPaolino80