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F1 2013


Ospite Mmarrcoss22

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No no è così Provincia... Io installo sempre tutto...lo consigliano anche sui forum ufficiali... ;)

Il problema è chi ha come me la vecchia pro da 60gb...ho una slim nuova in caso di... sgrat dato che la. Mia pro e una falcon v2 2008

ORGOGLIOSI DEL PASSATO, FIERI DEL PRESENTE, ENTUSIASTI DEL FUTURO: PER SEMPRE FORZA NAPOLI!
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Ieri a Spa la più bella gara di sempre tra F1 2012 e F1 2013.

Faccio le qualifiche, convinto di aver fatto un tempone: quinto :D ****!

 

Inizia la gara e scelgo la strategia di carburante “aggressiva”, per poter essere un po’ più leggero e andare forte.

 

Al primo tornante esco terzo e dopo un paio di curve sono primo. Gli altri mi stanno attaccati e guadagnano tantissimo nel rettilineo dopo la chicane in salita, grazie al DRS.

 

Io nel frattempo sono costretto a scegliere la modalità carburante “bassa”…

 

Per farla breve: mancano due giri alla fine e sono secondo, Rosberg (primo) è distante circa 5 secondi. Vengo avvisato dal team che il pilota davanti a me è in modalità risparmio carburante. Imposto la modalità più veloce. In un giro gli prendo 3 secondi.

 

Ultimo giro, carburante ottimale. Scelgo la standard, guadagno ancora un pochino (intanto Hamilton dietro di me riesce a respirare il mio gas di scarico per quanto è vicino). A metà giro vedo Rosberg. Decido di istinto: imposto la modalità carburante aggressiva e do il tutto per tutto.

Arrivo all’ultimo rettilineo abbastanza vicino per prendere un po’ di scia. Mi avvicino tantissimo e in staccata, all’ultima chicane… lo passo! Primo! Imposto al volo la modalità carburante bassa ma taglio il traguardo con la macchina che singhiozzava per mancanza di benzina: primo a +0,001 da Rosberg e +0,0002 da Hamilton :D

 

Sono saltato sulla sedia! Mamma mia che emozione!!!

http://www.xboxlc.com/cards/sig/s2green/Pdps.jpg

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Ieri a Spa la più bella gara di sempre tra F1 2012 e F1 2013.

Faccio le qualifiche, convinto di aver fatto un tempone: quinto :D ****!

 

Inizia la gara e scelgo la strategia di carburante “aggressiva”, per poter essere un po’ più leggero e andare forte.

 

Al primo tornante esco terzo e dopo un paio di curve sono primo. Gli altri mi stanno attaccati e guadagnano tantissimo nel rettilineo dopo la chicane in salita, grazie al DRS.

 

Io nel frattempo sono costretto a scegliere la modalità carburante “bassa”…

 

Per farla breve: mancano due giri alla fine e sono secondo, Rosberg (primo) è distante circa 5 secondi. Vengo avvisato dal team che il pilota davanti a me è in modalità risparmio carburante. Imposto la modalità più veloce. In un giro gli prendo 3 secondi.

 

Ultimo giro, carburante ottimale. Scelgo la standard, guadagno ancora un pochino (intanto Hamilton dietro di me riesce a respirare il mio gas di scarico per quanto è vicino). A metà giro vedo Rosberg. Decido di istinto: imposto la modalità carburante aggressiva e do il tutto per tutto.

Arrivo all’ultimo rettilineo abbastanza vicino per prendere un po’ di scia. Mi avvicino tantissimo e in staccata, all’ultima chicane… lo passo! Primo! Imposto al volo la modalità carburante bassa ma taglio il traguardo con la macchina che singhiozzava per mancanza di benzina: primo a +0,001 da Rosberg e +0,0002 da Hamilton :D

 

Sono saltato sulla sedia! Mamma mia che emozione!!!

Che spettacolo :shock: :mrgreen:

#keepfightingMichael

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Ieri a Spa la più bella gara di sempre tra F1 2012 e F1 2013.

Faccio le qualifiche, convinto di aver fatto un tempone: quinto :D ****!

 

Inizia la gara e scelgo la strategia di carburante “aggressiva”, per poter essere un po’ più leggero e andare forte.

 

Al primo tornante esco terzo e dopo un paio di curve sono primo. Gli altri mi stanno attaccati e guadagnano tantissimo nel rettilineo dopo la chicane in salita, grazie al DRS.

 

Io nel frattempo sono costretto a scegliere la modalità carburante “bassa”…

 

Per farla breve: mancano due giri alla fine e sono secondo, Rosberg (primo) è distante circa 5 secondi. Vengo avvisato dal team che il pilota davanti a me è in modalità risparmio carburante. Imposto la modalità più veloce. In un giro gli prendo 3 secondi.

 

Ultimo giro, carburante ottimale. Scelgo la standard, guadagno ancora un pochino (intanto Hamilton dietro di me riesce a respirare il mio gas di scarico per quanto è vicino). A metà giro vedo Rosberg. Decido di istinto: imposto la modalità carburante aggressiva e do il tutto per tutto.

Arrivo all’ultimo rettilineo abbastanza vicino per prendere un po’ di scia. Mi avvicino tantissimo e in staccata, all’ultima chicane… lo passo! Primo! Imposto al volo la modalità carburante bassa ma taglio il traguardo con la macchina che singhiozzava per mancanza di benzina: primo a +0,001 da Rosberg e +0,0002 da Hamilton :D

 

Sono saltato sulla sedia! Mamma mia che emozione!!!

SEI UN FENOMENO :ok:

http://gamercard.mondoxbox.com/mondo/Highvoltage20k.png

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Io invece in gara ho tanti problemi..poi ieri mi han montato gomme usate e mi son giocato il podio...in qualifica sono sempre nella prima fila

 

Lo so è un casino. in qualifica non va male, ma in gara è un massacro, con le gomme che non durano nulla. Ho fatto due GP e alla fine ho perso tutte le posizioni per quel motivo la (ed ero sempre in zona punti).

Io ho messo 50% la gara, ma quasi quasi la metto a 25.. anche se non cambia molto, ma almeno se devo vanificare gli sforzi così lo faccio senza farmi venire l'esaurimento con troppi giri.. :mrgreen:

 

comunque la Williams mi pare un catorcio, ho provato a fare delle prove a tempo con altre macchine di pari rango (Sauber, anche Force India), mah a me sembrano migliori.. poi non so..

Modificato da Orionlight
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SEI UN FENOMENO :ok:

 

Fenomeno sicuramente no, però questa è una vittoria che sento DAVVERO mia, visto che sono intervenuto attivamente nella gestione del carburante durante la gara, prendendo anche un bel rischio e decidendo di istinto. Diciamo che questa volta è andata bene ;) Grazie comunque ;)

 

 

Lo so è un casino. in qualifica non va male, ma in gara è un massacro, con le gomme che non durano nulla. Ho fatto due GP e alla fine ho perso tutte le posizioni per quel motivo la (ed ero sempre in zona punti).

Io ho messo 50% la gara, ma quasi quasi la metto a 25.. anche se non cambia molto, ma almeno se devo vanificare gli sforzi così lo faccio senza farmi venire l'esaurimento con troppi giri.. :mrgreen:

 

comunque la Williams mi pare un catorcio, ho provato a fare delle prove a tempo con altre macchine di pari rango (Sauber, anche Force India), mah a me sembrano migliori.. poi non so..

 

Beh, ma anche nella realtà Sauber e Force India sono migliori della Williams eh :D

http://www.xboxlc.com/cards/sig/s2green/Pdps.jpg

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Usciranno DLC con contributi Classic nuovi secondo voi?

ci sperò oggi ho notato una cosa con tcs completo anche se le gomme sono usurate l'auto rimane stabile provato in modalità scenario in malesya con la ferrari, anche se non ci trovo gusto....ora dovrò farmi malesia in carriera al 50% con un setup molto equilibrato ho preso la pole 1:36

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fra l'altro.. leggo che i setup per le qualifiche dovrebbero essere diversi da quelli per la gara.. in cosa consisterebbero le differenze?

Presumo che per le qualifiche non serve risparmiare la gomma, si cerca solo il tempo puro. Mentre per la gara l'assetto ottimale deve trovare il miglior compromesso tra prestazione e usura pneumatici, quindi sarà meno "estremo" rispetto a quello del giro secco ;)

http://www.xboxlc.com/cards/sig/s2green/Pdps.jpg

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Ieri grande gara in Malesia doppietta Ferrari avremmo fatto 10 giri secchi in bagarre con Alonso alla fine sono riuscito a spuntarla dietro abbiamo creato il vuoto,e son riuscito a sfruttare nel finale un treno di gomme morbide risparmiate in q2, avevo fatto il tempo con le dure usate per giocare a leggenda addio vita sociale....ringrazio il setup di sutil69 preso da you tube

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