Paolino80

guidando col pad ho settato i controlli come da post dei giorni scorsi (http://forum.mondoxbox.com/index.php?/topic/89126-project-cars/page__st__880__p__2184012#entry2184012 ) di NitroDrift, esiti: 1- reattività impressionante con i kart, per me accettabile tutto sommato 2- con auto, berline soprattutto, nello specifico eventi con Renault Megane (tutte le condizioni climatiche) e Ford Focus (solo un nubifragio) stessi controlli ma impressione di guida molto diversa: la prestazione è arrivata, però ho dovuto cambiare stile di guida per essere redditizio, nello specifico molto più da drifter, e molto meno da "turismo" (meno freno, fai scorrere la percorrenza di curva, etc.) 3- qualche giro con un Audi R18, Dubai (ovviamente soleggiato): stesse impostazioni, ok il carico aerodinamico del prototipo, ma era praticamente come essere sui binari anche forzando il limite Specie per il caso 2 qualcuno ha avuto impressione simile? Per caso avete limato qualche setting per correggere (sempre che non sia uno dei tanti aspetti da migliorare in patch)? Anche io ho notato qualche incertezza grafica (in situazione di carico da riprodurre), per esempio: sotto la pioggia a Brands Hatch, sopra gli alberi dalle nuvole inizia a far capolino il sole. Sole molto sgranato (ma molto). Sonoro: sia con il kart che con una Ruf ho notato che spesso il rumore dallo scarico è un po' innaturale (per capirci sembrava la distorsione elettronica di un rumore metallico). Intendiamoci di solito di gran livello, qui siamo a livello di imperfezioni.

ma se stiamo guidando ancora i kart :mrgreen: :mrgreen: anzi... attento alle correnti d'aria

de nada, direi che è il minimo Grazie a te per il riscontro sui caricamenti... lenti per tutti Sulle collisioni: io non è che sia andato a cercarle, però essendo i primissimi km avevo ancora un po' di ruggine da altri giochi, quindi mi veniva naturale un po' di deterrenza ("o molli, o cozziamo e andiamo fuori entrambi"). Le risposte sono state alla Malesani "Ma che mollo" Ovviamente non è esattamente lo stile di guida più redditizio; anche qui buon realismo: fai una manovra del genere e chi è davanti ha fatto ciao-ciao, e chi era dietro si è infilato senza dire grazie. Vale ma è toccata a te la penitenza della rece? ecco Zio mettiti comodo, che alla nostra età certi giochi dovremmo approcciarli con la pancera e il tazzone del latte caldo vicino Per ora la soluzione è lavorare di lima con le impostazioni : http://forum.mondoxbox.com/index.php?/topic/89126-project-cars/page__view__findpost__p__2184012

Prova breve e secca ieri sera Difficoltà Tanto per iniziare ho messo un 'amatoriale', giusto per evitare possibili premature frustrazioni. Anche io devo capire come si modifica per passare a Pro (suppongo si debba andare a caccia nelle impostazioni/opzioni). Cosa ho fatto Ho girato giusto una garetta di qualifica a Dubai con i prototipi e una sessione di libere con una Clio in carriera (sessione abortita, volevo giusto assaggiare). Controllo scelto Pad setting base senza modifiche. Impressione Controllo: con un pad lasciato grezzo (e un livello amatoriale moddato per mini-preferenze) non mi è sembrato totalmente inguidabile, anche se da stasera penso sia preferibile passare ai setting che avete testato anche voi. Sensazione di guida: va detto che le ultime esperienze di guida alla One sono state con i 2 Forza e l’omaggio di F&F (che è sempre un Forza). Il salto mi è sembrato notevole: da qualcosa approcciabile senza difficoltà/patemi (Forza) a Project giustamente più severo. Sicuramente incide il pad da sgrezzare, però di base le perdite di controllo sono arrivate sempre quando io ho consciamente forzato il limite (frenata ritardatissima, o angoli di sterzo + accelerazioni brutali per recuperare curve già impostate male), quindi direi nell’ambito della giusta prevedibilità di reazioni. I limiti (soprattutto sulla reattività dello sterzo) dovrei superarli con i settaggi già testati. Sonoro: avendo provato solo due categorie poco indicativo il panorama completo di sound, però già apprezzabile in termine di accuratezza di riproduzione e di tempismo. Grafica: dopo quel che ho letto, volutamente non ho stracaricato di dettagli. Non mi sento di gridare né al miracolo, né alla ciofeca. Buon e onesto lavoro per una console. Su un racing comunque tendo a focalizzare l’attenzione sulla sensazione di guida. Avversari: visto il poco provato posso dire solo dell’IA. Nella gara di qualifica con i Prototipi per un livello intermedio ho visto che c’è già un certo livello di cattiveria: tirano staccate, non sfuggono al contatto, etc. (per dirla tutta in una gara di prototipi tutto ciò sarebbe anche fuori luogo ma per una qualifying race un po' di lotta al coltello ci sta). Nelle libere con la Clio, invece ho visto l’approccio da test: tirano ma evitano il danno inutile (ok per delle libere, da vedere sul resto), e considerando che io ero ultra-rookie ho apprezzato di essere piallato (giustamente). Al momento mi manca la prova dell’online (stabilità, qualità connessione, livello avversari) perché sono stato chiamato su Destiny da amici prima di aggredirlo, e comunque vorrei passare al multy solo con una maggiore padronanza del gioco. PS solo una mia impressione oppure i caricamenti e i salvataggi sembrano lenti?

boh liberi tutti come sempre, magari ci sta anche aspettare che diano un po' una riordinata dopo il d1 (tanto ormai capita per tutti i giochi...). Io l'ho preso ispirato da un amico che lavora a GS e affamato di racing su console (ormai il pc non lo uso più per giocare)... è una vita che non video-guido a Monza e Imola (anche se questa credo non sia più quella da strapelo di 20 anni fa...) PS Zio e io pensavo che ti avessero bannato (a me come minimo dovevano disattivare l'account )

boh magari ricordo male io, GT5 non lo tocco da almeno due anni e potrei anche confondermi (o forse era proprio GT5 ed ero troppo brutale io col kart) EDIT: tagliamola qui tanto parlare di GT5 è offtopic, volevo solo capire meglio le impressioni sui kart sono gli stessi valori del post sopra di brujah, tanto per condivisione tu su cosa hai limato? di questo passo mi sa che avremo presto una letteratura di settings come le slide di NBA2k15 (fabioprince sa di cosa parlo )

abbi pietà comincio a diventare vecchio, forse ho confuso con i kart (che detestavo) di un altro racing

è un pezzo che non passavo dal forum e volevo farmi un'idea su quello che ritirerò in serata... e mi avete spaventato Sulla 360 riuscivo a giocare solo con il volante... Sulla One mi sono adattato (anche bene) al pad: ma FM5 dopo averlo consumato l'ho pensionato da mesi, FH2 idem, The Crew... ok avrei preferito non provarlo.... Almeno fino all'arrivo di FM6, ho fame di racing e già a livello di tracciati disponibili Project Cars sana non pochi buchi di FM5 (per le auto spero non inizino con una serie di rapine DLC...) Ho letto di un po' di perplessità sui kart: fatemi capire, siamo all'inguidabilità completa o è come essere sul ghiaccio? (io detestavo i kart su Gran Turismo 5 della PS3 per questo...) Altra domandina, ho letto di patch da 450mb circa (daje con l'hd...) all'installazione, ma ci sono già notizie serie (non le voci di "mio cuggino") per cui hanno preso in carico i bug e patcheranno presto?

Ciao in aggiornamento a notizia sull'adattatore delle cuffie third party dalla 360 alla One (http://www.mondoxbox.com/news/41139/xbox-one-l-adattatore-per-le-cuffie-arrivera-ad-inizio-2014.html) adesso è disponibile: http://www.xbox.com/it-IT/xbox-one/accessories/headsets/Stereo-Headset-Adapter/Home#fbid=D4qpPQ9_NWS

il materiale umano non è tutto da buttare... sono anche abbastanza giovani (il più "vecchio" è Howard che compirà 29 anni ad agosto) Poi con un Harden che fa 43+8 in 3 quarti e si riposa pacifico per un quarto intero mica male (anche se contro i Kings, che dipendono dagli umori di Cugini...) Vedremo che "cliente" saranno ai PO...

non dovrei dirlo perché siamo nella stessa conference... ma visto l'invecchiamento di due vostri giocatori che adoro (Nash e Kobe) a me non darebbe fastidio rivedervi protagonisti anche l'anno prossimo

sì va bene... comunque ogni tanto facciamogliela pesare lo stesso...

dai Fury infierire così non è elegante... a LA stanno deliberatamente tankando, Kobe praticamente ha fatto più presenza da opinionista che da giocatore, Gasol un giorno era ceduto e l'altro anche... dovrebbero avere un record da Washington degli anni belli... A noi arizoniani in confronto è andata di lusso rispetto alle aspettative iniziali... PS Qualcuno ha visto Jack Nicholson di recente?

Notizia quanto mai sgradevole e spero limitata a pochissimi casi però per completezza di informazione... http://www.webnews.it/2013/11/23/xbox-one-problemi-lettore-blu-ray-difettoso/

grazie, autosegnalato ai Mod per valutare chiusura Insomma anche tu hai scelto il finale

Gran belle immagini... fresco quadricampione del mondo, più giovane della storia e consecutivamente..., eppure imballa e carica come un membro qualunque della squadra, ragazzo d'oro! Da contraltare grandissimi beoti e gretti burocrati quelli della FIA che hanno sanzionato la RB e ammonito il pilota... E non hanno avuto il coraggio di farlo per le ciambelle a fine gara (la motivazione eventualmente sarebbe stata quella idiotica della sicurezza in pista, e sarebbe stata risibile), ma per non aver riportato la vettura in parco chiuso... Alla faccia della FIA: Bravo Seb!!!! http://www.youtube.com/watch?v=un-tHQV6LMA

Ciao (spero di non replicare nessun thread già aperto), ho finito ieri GTA V, e all'ultima missione mi è venuto un dubbio. (a scanso di equivoci metto sotto spoiler) Grazie e mi scuso in anticipo nel caso di eventuale replica.

alè proviamoci

Beh se posso scegliere uno per ogni giorno: Lunedì: Roman Bellic (GTA IV) Martedì: Vincent Brooks (Catherine) Mercoledì: Sam Fisher (Splinter Cell) Giovedì: John Marston (Red Dead Redemption) Venerdì: Prophet (Crysis 3) Sabato: Geralt di Rivia (The Witcher 2) Domenica: Le Chuck (Monkey Island) Approfitto: se ci fosse una ragazza che da lunedì a domenica si presenta come Bayonetta avanzo concreta proposta matrimoniale

aldilà della mia bruttissima opinione su Bagatta (mi resterà sempre il dubbio di come riesca ad imbucarsi in qualsiasi sport americano pur avendone una conoscenza solo superficiale...) vista la positiva esperienza con la NFL (anche qui gli appassionati, causa Bagatta, si guardano bene dal seguire su Italia 2 anche se è in chiaro...) con 150 euro farei un pensierino al league pass... a me mancherebbe solo il tempo materiale per sfruttarlo in pieno, ma di sicuro non manca la carne al fuoco: Regular Season 2014 All-Star 2014 Playoffs 2014 NBA Finals 2012-2013 Season Most Preseason

...e due... io contavo sicuro sull'arruolamento di te e Teknofilo Maledetta next gen

Ciao ragazzi, con un gruppo di amici appassionati di football e basket stiamo provando ad allestire una lega NBA che si giocherà su NBA2k14 (sempre su Xbox 360). L'idea è di un campionato simulativo di una lega NBA, diretto a persone amanti del basket che vogliono giocare per divertirsi nel rispetto dell’avversario secondo un approccio che tende a replicare una normale partita NBA. L'impostazione della lega sarà del genere one-shot: si parte con i roster base di partenza del gioco, ed in seguito normale managerialità per gestire free agency, tagli, scambi. Insomma un'impostazione light per partire, e poi valuteremo a fine stagione se ci sono le basi per trasformarla in una dinasty. Di massima pensiamo ad una stagione leggera sulle 30 partite, che non dia troppo fastidio per chi ha già anche altri campionati da seguire (es. FIFA). So che c'è ancora un sacco di tempo, ma preferiamo muoverci per tempo (anche per fare gruppo e magari un po' di amichevoli pre-season), in linea di massima partiremo da gennaio 2014 (prima è un po' dura a causa impegni in avvio con i campionati di Madden). Al momento abbiamo "fatto base" con una pagina facebook per le prime questioni (regolamento in game, abbozzo di slide, filosofia di lega, e balle del genere). Se volete dare un'occhiata il gruppo si chiama "NBA Italian League - Official Group". Vista l'impostazione che vogliamo dare alla lega, spero che molti di voi siano interessati a partecipare. Ovviamente a disposizione per chiarimenti e suggerimenti (messaggio privato qui, messaggio su facebook, su live, con un piccione viaggiatore, etc.)

siamo sempre lì quando un pilota domina una o più stagioni. Tutta roba sua o merito della vettura? Ok merito di entrambi, ma di chi di più? 1) inutile negarlo, ma nessuno vince con un cancello: ovviamente la Red Bull non è un cancello; ma da una parte Vettel è molto spesso lì a lottare per vincere, Webber al massimo sta sudando per recuperare i pasticci che ha combinato tra qualifica e partenza (a volte anche per noie che si presentano solo sulla sua vettura, ma lì entrano sia come tratta la sua vettura, sia il team di meccanici che segue la sua auto...) 2) anche se hai un missile sotto le chiappe la vittoria non è un fatto automatico... Anzi... Frentzen (discreto-buon pilota) era ben lontano da massimizzare allo stesso modo le Williams del 2007; idem Coulthard negli anni d'oro di Hakkinen; oppure Barrichello in Brawn 2009 mica coglieva gli stessi risultati di Button (sempre a torto sottovalutato viste le capacità di lettura delle gare e di stile di guida davvero limato). Poi vogliamo dire che Senna che stravinceva in McLaren non aveva un missile sotto alle chiappe? Parliamone per favore... Ayrton era un fenomeno di sensibilità di guida, ma era il perfetto terminale di una vettura straordinaria. Perché fatichiamo ad accettare la stessa cosa per Vettel? 3) Di solito in forma semplicistica diciamo "Vettel vince". Il fatto è che a vincere è il "pacchetto Vettel": un'ottima vettura, guidata da un ottimo pilota (mi sembra che almeno questo possiamo riconoscerlo), e ben gestito dal team (le cappelle strategiche in Red Bull sono relativamente rare...) 4) Vettel a quali campioni sarebbe inferiore come campione? (aldilà dell'evidente contraddizione in termini...) Rispetto ad Alonso? Beh Fernando è un combattente eccezionale, un comunicatore discutibile (anche se sa farsi sentire), e un qualifier discutibile. Ma i suoi due mondiali che lo rendono campione li ha conquistati su una Renault con la quale si posizionava ad un livello superiore rispetto a Raikkonen e Schumi in quegli anni. Ciò lo rende meno campione? Rispetto a Raikkonen? Kimi lo adoro, mi piace sopra a tutti come guida in gara (tanto quanto mi smarrona in qualifica), ma il titolo che lo qualifica come campione l'ha ottenuto mentre i suoi avversari pensavano più a farsi la guerra tra loro, Massa gli diede una corposa mano, e la base della vettura era stata sviluppata sulle indicazioni di un ancora molto lucido Schumi. Ciò lo rende meno campione? Rispetto ad Hamilton? Per il modo affamato e invasato che ha di correre e mangiare asfalto e gomme gli farei un monumento, ma non dimentico che ha conquistato il titolo con una vettura che era superiore (sì nel 2008 ormai la McL aveva superato la Ferrari), e con pieno vassallaggio di tutta la sua squadra. Ciò lo rende meno campione? Rispetto a Button? Forse è il caso che sembra più simile a Vettel, un buon pilota capitato al momento giusto sulla monoposto con un vantaggio tecnico quantomeno discutibile a livello regolamentare. Ma Jenson quel titolo se l'è stra-meritato: la Brawn era un'autentica scommessa; nessuno assicurava che dopo la Honda potesse esistere un team; quella vettura "eccezionale" era nata da un lungo parto interno in Honda, nella quale Jenson correva da tempo (come dire che se l'è cullata a lungo...); e non da ultimo non sono mancate le occasioni per saggiare le capacità di Jenson di lettura e gestione delle gomme (emblematico quando in McL solo lui capiva gli pneumatici). Mi fermo solo a chi è in attività e ha ottenuto un titolo iridato...

in pratica per misurare Vettel, stai chiedendo un monomarca... Per me no grazie. Alla stessa stregua per Senna (sì anche lui, perché quella McLaren era una spanna su tutti, ma sfido chiunque a sostenere che Ayrton non fosse una spanna di pilotaggio sopra tutti), Schumi in Ferrari (idem... praticamente a parte il 2003 i titoli in rosso li ha vinti meritatamente passeggiando per manifesta superiorità, ma lungi da me definirli titoli immeritati) Hakkinen, DHill, JVilleneuve, JButton (e mi fermo qui perché altrimenti arrivo fino alla preistoria) non sarebbero campioni al livello degli altri.

Estrapolo solo questo, ma sintetizza perfettamente come la penso. Purtroppo molto spesso il popolo dei tifosi rossi (fin troppi solo tifosi, e non appassionati genuini...) si basa solo sul colore della tuta... basta chiedere allo Schumi benettoniano o all'Alonso della Renault (o quello che aveva firmato per la McL...)... per molti perfino il talento di Senna era visto maluccio (avrebbe vinto tanto senza quella McLaren-Honda?????), per non dire del prof. Prost...