Joe Bar - il punto di ritrovo dei centauri

[gianky]

Buon giorno e buon anno anime rombanti del joe bar! Vedo che ultimamente e' un po' "deserto"... sara' il freddo?

Maaa... chi c'era ieri in moto, il primo gennaio, con 9 gradi e un pallido sole che mi diceva "dai che si sta bene"?

Soddisfazione pura essere L'UNICO motociclista in giro della mia zona. E bellissimo salutare un altro motociclista (sportivista, alla faccia di chi dice che chi ha la moto sportiva la usa solo d'inverno - detto dagli harleysti - visti in giro: 0).

E poi massima soddisfazione andare in centro citta' e vedere un signore in compagnia della moglie, a piedi e vestito di una giacca marchiata Kawasaki, che mi ha fissato con gli occhi lucidi, quando mi ha visto passare.

Perche' chi va in moto a capodanno va in moto tutto l'anno!

 

Ma venendo a noi... Red, giri attorno alla supersportiva di casa Ducati da un bel po'. La domanda, il "perno" della questione e': Come usi tu la moto? Che propositi di utilizzo hai per il futuro?

Sempre piu' pista? Allora vai sulla supersportiva.

Giri (magari in coppia), viaggi, ferie? Non ci siamo proprio. Per esperienza (senza vantarmi, ma ho una certa esperienza da sportivista) ti dico solo questo: e' sprecata.

 

Adesso la vedi come "la dea"... e' bellissima, ti ammalia, sai che sopra di lei godresti come un riccio in pista.. ma fuori pista?

Modificato 2 Gennaio 2012 da gianky

[RedAce#21]

Complimenti per il coraggio Gianky. Ieri, uscendo dal classico ristorante per il pranzo di capodanno, mi sono chiesto: "ma chi va in moto con questo freddo?". Ecco, ho trovato la risposta.

 

Quanto al 749, l'utilizzo sarà quello dell'attuale Monster: giretto Domenicale tutte curve e capatine in pista. Nè viaggi, nè giri in coppia, nè gitarelle con annesso pranzo al ristorante. Sono un sunny sunday driver da neanche 5.000 km l'anno purtroppo. A meno che non cambi l'utilizzo della moto, da questo punto di vista non dovrei lamentarmi. Spero non ci siano sorprese in futuro, si intende.

 

A giorni dovrebbe contattarmi l'acquirente del Monster, è un caro amico di un caro amico e mi ha chiesto il favore di vendergliela a rate. Ovviamente, fino a che non vedo l'ultimo euro, la moto rimane con me e soprattutto intestata a me, ma visto che garantisce una persona fidata, gli farò questo favore. Ovviamente ciò si traduce in un'attesa maggiore per l'acquisto della nuova, diciamo ritardata di un paio di mesi. Speriamo di non pentirmene.

Modificato 2 Gennaio 2012 da RedAce#21

[Devoti Fabio]

http://www.motoblog.it/post/34473/inizio-tragico-per-la-dakar-2012-muore-largentino-jorge-martinez-boero

 

Un altro centauro che se ne va

Modificato 2 Gennaio 2012 da Devoti Fabio

[Dreyrulf]

Di scooter 150/200 ce ne sono parecchi, se hai l'esigenza di andare in autostrada. Vuoi proprio il PCX?

 

No no se ne hai altri da consigliarmi ben venga. L'unica cosa che chiedo è che siano leggeri e non troppo alti.

[RedAce#21]

http://www.motoblog.it/post/34473/inizio-tragico-per-la-dakar-2012-muore-largentino-jorge-martinez-boero

 

Un altro centauro che se ne va

 

Il prezzo di una corsa particolare. E mi dispiace molto. Onestamente non mi ha mai appassionato, come nemmeno il Tourist Trophy ad esser sinceri: inutilmente pericolose, ma ammetto che hanno il loro fascino.

 

Quanto allo scooter: nuovo o usato?

[Dreyrulf]

Nuovo, non amo comprare nulla usato se non i giochi usciti in vecchie date.

[RedAce#21]

Se mi dici la tua regione o provincia di provenienza, provo a fare una ricerca per te.

[Dreyrulf]

Se mi dici la tua regione o provincia di provenienza, provo a fare una ricerca per te.

 

 

Roma.

[RedAce#21]

Questi gli scooter nuovi, a ruota alta, fra 150 e 200 cc a Roma e provincia: link

 

Questi invece quelli a ruota bassa: link

[Diablo]

Lo chiameremo: "RedAce, il cercatore di affari"

[RedAce#21]

Basta solo che per cercare gli affari agli altri non prenda qualche fregatura io stesso!

[Diablo]

Si spera sempre Due domande: quanto può stare la moto ferma in inverno (con la batteria attaccata... non volevo staccarla) prima di dovermi preoccupare? Fate conto che adesso sarà un mese che non la muovo. In più, ho letto che non bisogna accenderla due secondi per ricaricare la batteria, anzi accendendola poco si scarica ancora di più. Dicono di tenerla accesa un po' ad un numero di giri che permetta la ricarica della batteria: questo numero di giri più o meno a quanto ammonta? Grazie

[RedAce#21]

La moto può star ferma dei mesi interi, purchè usi qualche accorgimento: spostala ogni tanto, eviterai che si squadrino le gomme. Tienila coperta, evitari che si impolveri e che si formi la condensa nei serbatoi dell'olio dei freni. Scuotila un po' per evitare che la benzina sedimenti. Fai girare il motore con la marcia inserita (moto sul cavalletto posteriore quindi), solo così ricarichi la batteria se non sbaglio. Ogni tanto dai una pompatina ai freni, premendo la leva del posteriore e tirando quella dell'anteriore.

 

Per il resto, quei quattro mesi da Novembre a Marzo non le dovrebbero fare male. Visto che vivi al Nord dove è piuttosto freddo, consiglio l'acquisto di un buon mantenitore di carica a cui sottoporre la tua batteria una volta al mese circa.

[Diablo]

Mmm ma non è che mi si fo**e la batteria con 'sti robi? Io ho un padre che diffida di ogni cosa, e mi ha detto "no lascia stare, una batteria appena la ricarichi con qualcos'altro poi non funziona più come deve". Ad ogni modo adesso vado giù e la muovo un po' così per un po' mi sento tranquillo

[Devoti Fabio]

Mmm ma non è che mi si fo**e la batteria con 'sti robi? Io ho un padre che diffida di ogni cosa, e mi ha detto "no lascia stare, una batteria appena la ricarichi con qualcos'altro poi non funziona più come deve". Ad ogni modo adesso vado giù e la muovo un po' così per un po' mi sento tranquillo

Da quanto ne so questi congegni per le batterie sono decisamente affidabili e non nuocciono a niente. Anzi, sono pure molto utili

Io non li prendo solo perchè la moto, fintanto che non piove/nevica/grandina, la uso almeno 2-3 volte alla settimana

[Diablo]

Ecco, vado giù orgoglioso delle mie nuove "conoscenze" sul da farsi e torno su con altri dubbi xD

E' normale che la catena saltelli VISTOSAMENTE durante la marcia a vuoto in prima? Perché dopo un po' ho deciso di lasciar perdere per evitare che stessi facendo una cacchiata... in folle va abbastanza piano quindi no problem ma appena messa in prima saltella. Come controllo che la tensione della catena sia a posto?

[Devoti Fabio]

Ecco, vado giù orgoglioso delle mie nuove "conoscenze" sul da farsi e torno su con altri dubbi xD

E' normale che la catena saltelli VISTOSAMENTE durante la marcia a vuoto in prima? Perché dopo un po' ho deciso di lasciar perdere per evitare che stessi facendo una cacchiata... in folle va abbastanza piano quindi no problem ma appena messa in prima saltella. Come controllo che la tensione della catena sia a posto?

Io non ti vorrei dire una stupidata ma mi sembra che anche nelle moto la catena vada periodicamente controllata per vedere se si è allentata (esattamente come dici tu) e che necessiti di essere "tirata". Questo "tiraggio" (perdonate l'italiano XD)è molto semplice da fare in quanto basta soltanto tirare indietro la ruota posteriore. Operazione delicata ma non complessa. Mi sembra di averlo dovuto fare un paio di volte sul mio TW.

[RedAce#21]

Dunque, facciamo chiarezza. Un mantenitore di carica è fatto apposta per curare la batteria. Quelli fatti bene (non da 20/30 €) caricano la batteria, poi si fermano, poi la scaricano un po', poi la ricaricano, poi la mantengono, poi si fermano, poi la scaricano un po' e così via...

 

È normale che la catena saltelli perchè stando la moto sul cavalletto, non c'è la tensione generata dal contatto della posteriore con l'asfalto. Non so se hai notato che dando un filo di gas si tende un po'. Inoltre la catena saltella anche durante la marcia, facci caso sulle altre moto quando vanno piano, magari in mezzo al traffico.

La tensione si misura in molti modi, ma devi attenerti a quello che dice la casa madre. Guarda sull'uso e manutenzione cosa dice: a volte consigliano di verificare il gioco standoci sopra, a volte invece sul cavalletto laterale. Il gioco poi è indicato sull'adesivo applicato al forcellone.

 

http://www.windoweb.it/guida/sport/foto_moto_marche/moto_honda_cbr1000rr08_12.jpg

Modificato 3 Gennaio 2012 da RedAce#21

[Diablo]

No vabbè i valori ancora ancora so cercarmeli, è come fare il controllo che non è chiaro, perché ho provato a "tirare" leggermente la catena in giù e si muove pochissimo, in su (piuttosto ovvia come cosa) invece sale parecchio. E' giusto tutto ciò?

[RedAce#21]

Se Kawasaki dice di controllare la tensione a moto sul cavalletto e senza nessuno sopra, allora il gioco dev'essere lo stesso in alto ed in basso. Fai anche un'altra prova: vedi se c'è gioco cercando di far scorrere la catena sulla corona. Ad ogni modo non preoccuparti troppo, alla peggio a Marzo la porti dal meccanico e la fai registrare in 5 minuti di conto.

[Devoti Fabio]

Ad ogni modo non preoccuparti troppo, alla peggio a Marzo la porti dal meccanico e la fai registrare in 5 minuti di conto.

Sì, infatti, è un'operazione che richiede giusto 5 minuti di tempo. Molto semplice e veloce

[Diablo]

Farò dare una controllatina quando la porterò (al termine del periodo invernale e appena riattiverò l'assicurazione) al concessionario dove l'ho comprata. Infatti, tempo addietro sono andato dal mio meccanico di fiducia per farmi sistemare gli specchietti (non riuscivo a vedere assolutamente nulla), vani, anzi, vanissimi sono stati i tentativi di smollare il bullone (o quello che è) dello specchietto (non chiedetemi dettagli, so solo dirvi che QUALCOSA non girava, come se fosse stato bloccato con la super-attack, il mio meccanico ha provato anche con la pistola elettrica... niente. Mi ha detto quindi di rivolgermi a chi me l'ha venduta, per vedere se loro riescono, o se mi cambiano direttamente tutto. Sta di fatto, che ora come ora ho uno specchietto completamente molle che fa avanti e indietro come vuole lui...

[RedAce#21]

L'avranno avvitato col frenafiletti, una pasta che si applica sulla filettatura della vite per evitare che si sviti una volta avvitata. La domanda in caso sarebbe: perchè metterlo?

[Diablo]

Ah boh! E' quello che mi farò dire. Di sicuro, non posso andare in giro con lo specchietto ridotto così... e d'altra parte, non ho intenzione per un errore loro di dover spendere per uno specchietto nuovo. Voglio ben sperare me lo cambino, altrimenti pianto su un casino immenso nel negozio.

[RedAce#21]

Com'è finita con lo specchietto?