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Allora mi appello a questo forum e ai vostri consigli ho aquistato forza motorsport e ho iniziato la modalità carriera e diciamo che tra bene o male fino ad oggi me la sono cavata...

Sono arrivato al campionato R1 e li sono iniziati i dolori su alcune gare riesco a vincere tipo mugello ma su una gara come sebring non c'è verso di vincere.

A questo punto vi chiedo molto gentilmente se potete aiutarmi come si fa a setuppare la macchina soprattutto per un circuito come sebring e soprattutto voglio capire una volta per tutte come funziona il setup.

Per dirla tutta sto facendo anche il campionato challenge Ferrari 355, sui primi due circuti new york e sunset tutto bene su Silverstone e Sedona non riuscivo a far rendere il veicolo.

Vi chiedo di nuovo se potete aiutarmi a darmi qualche dritta perchè sono disperato..

 

Nessuno vuole aiutarmi sulla convergenza, campanatura o sui vari settaggi sulle molle?

Perfavore sono allo sbando ho bisogno di aiuto...

 

Nessuno vuole aiutarmi sulla convergenza, campanatura o sui vari settaggi sulle molle?

Perfavore sono allo sbando ho bisogno di aiuto...

 

Modificato da Grifis77
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1°non scrivere le cose due volte

Allora mi appello a questo forum e ai vostri consigli ho aquistato forza motorsport e ho iniziato la modalità carriera e diciamo che tra bene o male fino ad oggi me la sono cavata...

Sono arrivato al campionato R1 e li sono iniziati i dolori su alcune gare riesco a vincere tipo mugello ma su una gara come sebring non c'è verso di vincere.

A questo punto vi chiedo molto gentilmente se potete aiutarmi come si fa a setuppare la macchina soprattutto per un circuito come sebring e soprattutto voglio capire una volta per tutte come funziona il setup.

Per dirla tutta sto facendo anche il campionato challenge Ferrari 355, sui primi due circuti new york e sunset tutto bene su Silverstone e Sedona non riuscivo a far rendere il veicolo.

Vi chiedo di nuovo se potete aiutarmi a darmi qualche dritta perchè sono disperato..

 

Nessuno vuole aiutarmi sulla convergenza, campanatura o sui vari settaggi sulle molle?

Perfavore sono allo sbando ho bisogno di aiuto...

 

Nessuno vuole aiutarmi sulla convergenza, campanatura o sui vari settaggi sulle molle?

Perfavore sono allo sbando ho bisogno di aiuto...

2°prova a diminuire la difficoltà

3°se proprio non vuoi diminuire la difficoltà sull'online ci sono le elaborazioni

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grazie ma le elaborazioni so cosa sono, tra l'altro il challenge ferrari f355 la macchina non puoi elaborarla.

Secondariamente chiedevo un aiuto sul setup, a cosa serve la convergenza dentro/fuori o a cosa serveno le molle dure o morbide in base la circuito, insomma volevo capire appronditamente il setup della macchina senza muovermi a caso come sto facendo ultimamente perchè tutte le certezze che avevo sono un pò crollate...

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Penso di aver capito a cosa ti riferisci e ho pure stampato quella guida, però o sono un pessimo pilota io o ci capisco poco ma quella guida non mi ha aiutato molto...

Probabilmente mi servirebbe il setup per esempio di Sebring classe R1 di qualcuno che è riuscito a vincere quella gare con la difficoltà massima degli avversari per capire se il mio setup è corretto o errato perchè con la difficoltà massima degli avversari non riesco proprio a vincere...

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Penso di aver capito a cosa ti riferisci e ho pure stampato quella guida, però o sono un pessimo pilota io o ci capisco poco ma quella guida non mi ha aiutato molto...

Probabilmente mi servirebbe il setup per esempio di Sebring classe R1 di qualcuno che è riuscito a vincere quella gare con la difficoltà massima degli avversari per capire se il mio setup è corretto o errato perchè con la difficoltà massima degli avversari non riesco proprio a vincere...

Se vuoi posso darti i miei per classe A, vinco le gare con la sigaretta in bocca :rotfl: Però poi on line becco anche sonore legnate dipendono da infinite variabili (tracciato,Trazione, Peso, etc).

Di massima un assetto è personale ad esempio a me piace una macchina neutra, e per le gare on line libero preferisco avere una partenza veloce in modo da tenermi dietro più auto possibile , c'è chi invece preferisce un po di sovrasterzo in entrata di curva e cosi via.

Modificato da Manuele79
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Se vuoi posso darti i miei per classe A, vinco le gare con la sigaretta in bocca :rotfl: Però poi on line becco anche sonore legnate dipendono da infinite variabili (tracciato,Trazione, Peso, etc).

Di massima un assetto è personale ad esempio a me piace una macchina neutra, e per le gare on line libero preferisco avere una partenza veloce in modo da tenermi dietro più auto possibile , c'è chi invece preferisce un po di sovrasterzo in entrata di curva e cosi via.

 

perchè non me ne passi qualcuno a me??? Manu???

Grrrrrrrrrrrrrrrrr

 

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Sono sempre secondo o terzo..... :piange: :piange:

 

 

:drunken: :drunken: :drunken:

http://i42.tinypic.com/10dbdch.jpg
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Li accetto molto volentieri i tuoi assetti, soprattutto se sono riferiti al challange ferrari f355 giusto per avere un riferimento per capire cosa va o cosa non va anche perchè vedendo cosa succede in classe A posso trarne spunto per la classe R1, perchè fondamentalmente a me interessa la vittoria.

Se ci si confronta non si può che migliorare, se vuoi puoi passarmeli o via Pm o via mail come preferisci te...

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