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La Dacia Duster è un suv compatto, leggero e che bada alla sostanza, dunque non bisogna andare a guardare finiture e qualità generale.

La 1.5 dCi da 90 cv potrebbe non bastare, dunque converrebbe puntare sulla versione top da 110 cv, in particolar modo se la si sceglie con la trazione integrale.

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Molto carina la 500, per me suona davvero bene. ;)

 

Hicks, un giorno dovresti farmi entrare in quel garage... te lo chiedo come favore personale. :whew:

 

Sulla Duster ha detto tutto Marco, auto che punta tutto sulla sostanza e sul prezzo basso. Dacia è una di quelle marche a cui punterei se potessi permettermi due auto.

http://img689.imageshack.us/img689/9674/redace21.jpg

 

Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati - Bertolt Brecht

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  • 2 settimane dopo...

Si chiamerà Lamborghini Egoista l'esemplare unico realizzato dalla casa di Sant'Agata per festeggiare i 50 anni della gloriosa azienda. Una monoposto in fibra di carbonio che prende ampiamente ispirazione dal mondo aeronautico

 

http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2013/17628/photos650/lamborghini-egoista-concept_1.jpg

 

http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2013/17628/photos650/lamborghini-egoista-concept_3.jpg

 

http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2013/17628/photos650/lamborghini-egoista-concept_4.jpg

 

Anche gli interni saranno realizzati per larga parte in carbonio, ai quali si accederà non dalla portiera (assente su quest'auto) ma dal tetto in vetro apribile elettricamente, come su un caccia militare.

Altri richiami all'aeronautica sono la vernice anti-radar che ricopre la carrozzeria in carbonio e le luci di ingombro (una bianca all'anteriore e una rossa lampeggiante al posteriore, oltre ad altre due poste sul tetto)

Il motore sarà lo stesso 5.2 V10 della Lambrghini Gallardo, forse opportunamente modificato per questa monoposto (altri dettagli non sono stati rilasciati).

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Parlando di auto "normali", sono rimasto sorpreso dai tempi su giro della nuova Mercedes CLA, infatti Quattroruote l'ha testata con la versione turbodiesel da 170 cv nel circuito di Vairano.

Ha fatto segnare 1.27 secondi, proprio come la Serie 1 120d sport (184 cv).

Il merito va molto al suo cx da record: 0,22.

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Niente male il sound alla fine del video.

Quattroruote ha testato la Ferrari F12Berlinetta che a sorpresa si rileva molto versatile (con i controlli inseriti), ma sopra i 4500 giri c'è un altro mondo, cattivissima e fantastica :ok:

Rilevazioni prestazioni F12Berlinetta:

vel. massima 344,575 km/h

0-100 in 3s;

0-200 in 8,8 s;

70-120 in 3,6 s.

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Dai la vernice antiradar è la cosa più inutile che potessero metterci. D'accordo essere estremi ed esotici ma montando cose che c'entrano qualcosa. Altrimenti facciamo la lambo ispirata alle navi da guerra e ci mettiamo la scialuppa.

Questo è il post più idiota che abbia mai letto. Come si può pensare cose del genere? Come si può essere così ottusi e malati? Ci vorrebbe il manicomio per gente come te...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...perchè vuole na scialuppa! Ci vuole direttamente la batteria antiaerea!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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http://www.lusogamer.com/live/alan_wake/gamercard_nxe_compact/VelvetSlash90.png

 

 

 

 

 

 

 

 

 

giocando: Forza Motorsport 4, TESV: Skyrim

aspettando: AC:Revelations, Mass Effect 3, GTA fiVe

LOL is the way

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<a href="http://live.xbox.com/it-IT/member/VelvetSlash90" target="_blank"><img src="http://card.josh-m.com/live/mondo/VelvetSlash90.png" border="0" class="linked-sig-image" /></a>

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Ultimamente ho provato la nuova Seat Leon con il 1.6 TDI 105 cv, mi ha deluso proprio il motore:

la coppia entra subito già da 1500 giri ed è un bene, ma dopo i 2000 rimane costante ed è poca, non trasmette niente.

La ripresa è abbastanza scarsa, vi giuro che sembrava che guidavo una Punto 1.3 MJT, mi sarei aspettato molto più da 105 cv...eppure le nuove Leon/Golf/A3 1.6 TDI pesano sui 1200 kg sulla carta :polliceverso:

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Quella Aston è spettacolare, l'ammiravo stamattina su Autoblog. :bow:

 

Quanto al motore Vag, 105 cv non sono molti su auto da oltre 1.200 kg. Mettici che forse aveva una gommatura esagerata ed il gioco è fatto. La mia ha perso molto in ripresa da quando le ho dato le gomme nuove. E poi non ha 250 Nm di coppia? Se sì, sono pochi per auto del genere. E pensare che il 1.6 MJ di FIAT ne ha 300 peraltro.

http://img689.imageshack.us/img689/9674/redace21.jpg

 

Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati - Bertolt Brecht

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alla fine tra leon e giulietta ho optato per la giulietta....l'ho appena portata a casa, è già amore a prima vista :love: :love: mi devo un po abituare alle dimensioni (vengo da una ibiza - prima macchina- quindi il processo di adattamento è più lento di un guidatore consumato) ma sono molto fiducioso

 

 

:dance: :dance: :dance:

Modificato da Marcus Fenix
http://s14.postimg.org/wf0pnoykh/prova2_mod.gifhttp://s7.postimg.org/747q8xlln/prova.gif
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RedAce: come saprai il peso è stato ben ridotto rispetto alla precedente generazione (idem su Golf e A3) e infatti con 1200 kg e 105 cv mi aspettavo di più.

I migliori 1.6 restano quelli Fiat e Renault, almeno in quanto a prestazioni.

 

Marcus Fenix: ottima scelta, che motorizzazione hai scelto?

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Marcus Fenix: ottima scelta, che motorizzazione hai scelto?

 

abbiamo optato per un 1.4 turbobenzina 105cv per due motivi principali:

 

1- benzina poichè è un'auto familiare e tra me e mio padre facciamo relativamente pochi km/anno , di conseguenza il sovraprezzo di un diesel veniva ammortizzato in troppo tempo rispetto al guadagno sui consumi che ne dovrebbe derivare (inoltre, non so se su i nuovi diesel è sempre la stessa storia, sapevo che se non li usi "molto" il motore tende a rovinarsi)

 

2- tra le opzioni benzina il 105cv mi/ci è sembrata la scelta migliore in quanto con il 120cv cambia relativamente poco e andare su un 1.4 170cv/1.7 200 e rotti cv era troppo eccessivo provenendo da una ibiza 1.2 70cv :mrgreen:

Modificato da Marcus Fenix
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http://www.omniauto.it/awpImages/articoli/evidenza/maserati_gransport_una_granturismo_pi_compatta_23426.jpg

 

Maserati progetta di realizzare una piccola Granturismo, una coupè compatta in grado di rivaleggiare con Porsche 911 e Jaguar XF.

Lo stesso amministratore Maserati, Harald Wester, ha annunciato che nel futuro del marchio c'è spazio per una "coupé più compatta dell’attuale GranTurismo".

I rumor parlano di una due posti lunga circa 4 metri e mezzo, con motore anteriore V6 biturbo da 410 CV (della Maserati Ghibli) e trazione posteriore.

 

 

 

Una competizione tra Maserati, Jaguar e Porsche che si preannuncia epica :ph34r:

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Strano, in quanto già la Gran Turismo è diretta rivale di Porsche 911, ma soprattutto di Jaguar XK.

Probabilmente volevano intendere di rivaleggiare con Porsche Cayman e Jaguar F-Type, ma difficilmente vedremo una Maserati sui 60.000€ :rolleyes:

 

Sì hai ragione volevo scrivere Jaguar F-Type.. la XF non c'entra una mazza :whew:

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