Joe Bar - il punto di ritrovo dei centauri

[Devoti Fabio]

Ragazzi, una domanda a voi espertoni! io ho un Kymko People 200, la settimana scorsa gli ho fatto la sua bella messa a punto, ovviamente è uno scooter che uso solamente per la città, secondo voi posso tranquillamente farci 60Km in autostrada o rischio di fonderlo?

è un 200 cc, ci puoi fare quello che vuoi. L'unica accortezza è quella di non tirargli il collo. Tieni presente che ho letto su internet di gente che è andata e tornata da capo nord con un 125cc XD

[AbaraiRenji]

Che manutenzione hai fatto? Quanti km ha?

 

La manutenziona classica del controllo gomme, olio, filtro! il motore ha 14.500Km in un anno di vita!! purtroppo lavoravo a 25km di distanza da casa! ed ogni giorno erano 50 km! mentre farne 60 di fila potrebbe essere un problema

 

Chiedo a voi perchè fate conto che non ne capisco molto!

 

Che vuol dire non tirargli il collo?

Modificato 4 Luglio 2011 da AbaraiRenji

[RedAce#21]

La paura di cadere c'è e ci dev'essere, ci aiuta a non staccar mai il cervello. E capisco anche la tua filosofia di guida, ci mancherebbe. Magari è solo una mia impressione, ma da come ne parli sembra che tu vada praticamente solo dritto...

 

Significa non fare quei 60 km con la manetta spalancata. Se la sua velocità massima fosse 150 km/h, tieniti sempre fra 110 e 120, facendo ogni tanto qualche km a 90. Non dovresti avere problemi.

Modificato 4 Luglio 2011 da RedAce#21

[Devoti Fabio]

LUI HA VISTO LA LUCE!!!

http://www.homevideos.com/freezeframes2/bluesbrothers133.jpeg

 

è solo un modo di pensare se vado a farmi un giro in montagna è perchè voglio vedermi lo spledito paesaggio insieme alla ragazza più fedele che si possa avere, ossia la propria moto. Quando arriverà la morosa potrò dire "insieme alle mie DUE ragazze che amo di più"

Se devo fare la sparata ritengo che sia più bello farsela in pista che è anche un po' più sicuro e se eccedo con la velocità nessun mi può dir niente :DD

[AbaraiRenji]

Ok! Grazie Mille ragazzi! sempre precisi e puntuali!!

[Devoti Fabio]

Magari è solo una mia impressione, ma da come ne parli sembra che tu vada praticamente solo dritto...

 

Non capisco il perchè di questo pensiero Cioè, è un dato di fatto che con le HD non si piega affatto. Come si sul dire "sulle HD non si piega, su curva" XD

Quando avevo la Gladius facevo le curve tutto sommato piano ad eccezione di quelle sulla strada che mi porta a Pavia che erano dei curvoni lunghissimi e li prendevo a circa 100 Km/h ma di fatto non buttavo giù la moto quasi per niente

 

Diciamo anche non saprei manco come comportarmi/gestire la moto piegata a meno di non farlo su di una pista da cross e allora lì cambia tutti

Modificato 4 Luglio 2011 da Devoti Fabio

[Diablo]

Io lo diseredo come fratello :ph34r: Dalla Suzuki GSX-R a quei BARCONI caricati...

 

VERGOGNA! xD

[II Dany82 II]

Fai fai, intanto io dal mio scarico non sento uscire ZZZ

 

AH hai il casco insonorizzato...

 

Purtroppo sono molto impegnato e giri in moto quasi zero, beati voi che state macinando km, io devo sostituire le pastiglie dei freni anteriori e comprare 4 frecce nuove, 3 su 4 mi si sono rotte perchè essendo un po sporgenti se ci si passa a piedi troppo vicino la plastica fa STACK...

Spero di trovarle originali in tempi brevi ed ad un prezzo umano.

 

Dita a V per tutti.

[RedAce#21]

Un paio di coppie dovrebbero costare circa 50 €, a meno che tu non le voglia a LED e della Barracuda. Per quanto riguarda le pastiglie, a te serve solo una coppia no? Magari ci sono quelle specifiche per la grande pinza della Buell, altrimenti con circa 50 € dovresti cavartela.

[II Dany82 II]

Un paio di coppie dovrebbero costare circa 50 €, a meno che tu non le voglia a LED e della Barracuda. Per quanto riguarda le pastiglie, a te serve solo una coppia no? Magari ci sono quelle specifiche per la grande pinza della Buell, altrimenti con circa 50 € dovresti cavartela.

 

Grazie le pastiglie le ho gia prese sui 50 mi sembra devo solo trovare il tempo per cambiarle, per le frecce le vorrei originali cosi non avrei preblemi ed ho paura che originali costino un po di più essendo comunque pezzi HD alla fine, vabbè anche per quelle devo trovare il tempo...

[Diablo]

AH hai il casco insonorizzato...

 

... vi odio... VI ODIO TUTTI!!! :prr:

[RedAce#21]

Trasmissione cambiata! Ragazzi, mai avrei pensato che la moto sarebbe cambiata così tanto! Ora è molto meno scorbutica, più lineare quando do gas e non mi batte più la catena sul collettore di scarico del cilindro orizzontale che mi faceva camminare con un "din din din" costante. Sapevo che sarebbe migliorata, ma non così tanto...

 

La manutenzione continua spedita e sono felice, da Marzo ad oggi ho speso 780 € per curarla!

 

Ora mancano "solo" quattro cose: cambio olio delle sospensioni, cambio dischi (si stanno consumando e lo spessore si riduce), cambio dischi frizione (al prossimo cambio olio perchè la mia non è a secco) e cambio pompa del freno con una più performante. Spesa? 650 € esclusa la frizione...

 

PS: grazie per il consiglio! Tanto ovvio quanto dato per scontato.

Modificato 7 Luglio 2011 da RedAce#21

[gianky]

PS: grazie per il consiglio! Tanto ovvio quanto dato per scontato.

 

Red, e' una cosa risaputa... se la curi, lei ti ringraziera' e rispondera' dandoti solo delle soddisfazioni in piu'!

 

Io intanto ho portato la piccola a fare il tagliando dei 36.000 km... detto anche il mega-tagliando, bisogna controllare TUTTO.

Speriamo non mi salassino.

Modificato 7 Luglio 2011 da gianky

[RedAce#21]

Sai nello specifico cosa controllano?

[gianky]

Prendo dal libretto di uso e manutenzione:

 

36.000 km:

Motore:

Cartuccia del filtro aria - pulizia

Sistema di comando accelleratore (gioco, ritorno fluido, nessuna resistenza) - controllo

Sincronizzazione depressione motore - controllo

Regime minimo - controllo

Fuoriuscita carburante (tubo flessibile e rigido) - controllo

Danni ai tubi del carburante - controllo

Condizioni d'installazione tubi flessibili carburante - controllo

Livello liquido di raffreddamento - controllo

Perdite liquido di raffreddamento - controllo

Danni ai tubi del radiatore - controllo

Condizioni di installazione dei tubi flessibili radiatore - controllo

Danno al sistema di aspirazione aria - controllo

 

Frizione e gruppo trasmissione:

Funzionamento frizione (gioco, innesto, disinnnesto) - controllo

Catena (lubrificazione, gioco, usura)- controllo

Usura guida catena di trasmissione - controllo

 

 

Ruote e pneumatici (pressione pneumatici, danni a ruote, usura battistrada, danni ai cuscinetti delle ruote)

 

Sistema frenante

Perdite olio freni

Danni a flessibili e al tubo del freno

Usura pastiglie

Condizioni di montaggio tubi flessibili

Livello olio

Funzionamento freni (efficacia, gioco, incollamento)

Interruttori luci stop

 

Sospensioni

Funzionamento forcella anteriore/ammortizzatore posteriore (smorzamento e corsa fluida)

Perdite olio da forcella anteriore/ammortizzazione posteriore

 

Sterzo:

Gioco sterzo

Cuscinetti cannotto dello sterzo - lubrificazione

 

Impiano elettrico:

Funzionamento luci

Orientamento faro

Funzionamento interruttore cavalletto laterale

Funzionamento interruttore di arresto motore

 

Telaio

Componenti telaio

Serraggio bulloni e dadi.

 

Cambio/sostituzione elementi:

olio motore

filtro olio

liquido raffreddamento

tubi flessibili e o-ring del radiatore

candele

 

[RedAce#21]

Beh Gianky, è un controllino come tanti sai? Olio, filtri olio/aria, candele e registrazione gioco valvole. Se tutto va liscio te la cavi con 200 € manodopera compresa. il resto dei controlli indicati si fa ad occhio o quasi.

 

Il discorso cambia un po' se fai fare il cambio dell'olio freni, del liquido del radiatore, del filtro della benzina. Le forcelle sono unte? Altrimenti non te le dovrebbero toccare (anche se il cambio dell'olio andrebbe fatto ogni tot km). La trasmissione quanti km ha=

[gianky]

Si lo so bene, era per scrivere cio' che prevede il libretto di uso e manutenzione... visto cosi' sembra che debba portare la moto direttamente in giappone per far controllare ogni singolo bullone direttamente dagli ingegneri Kawasaki!

Il grosso sono i freni, l'olio motore, filtri e le candele. Le forcelle e il mono sono a posto, cosi' come tutto il resto. Forse fara' lo spurgo dei freni. Vedremo.

Comunque dopo i 449 euro di tagliando della suzuki, 2 anni fa, ormai sono pronto a qualunque cifra!

Pero' ho cambiato meccanico. Questa l'ho portata dallo stesso che ha venduto e fatto la manutenzione proprio alla mia piccolina, ma al precedente proprietario. Mi ha detto che ci si puo' fidare, quindi...

[gianky]

appena tornato dal tagliando di Pantera. 292 eurini sono appena usciti dal mio conto in banca....

Pero' sono soddisfatto, il meccanico ha fatto un'ottimo lavoro. Olio motore, filtro olio, candele, filtro aria, pastiglia del freno posteriore (era proprio alla frutta... anzi di piu'! ), olio del freno posteriore. In totale 176 euro e qualcosa di materiale.

Mi poi ha preso 107 euro di manodopera piu' 9 euro e qualcosina per la prova su strada.

 

Appena accesa ho subito sentito che candele e filtro aria nuovi fanno la differenza... "borbottava" meglio al minimo e il motore e' effettivamente piu'... piu'!

La conferma che una corretta manutenzione fa solo bene al motore e mantiene costanti le prestazioni.

Modificato 8 Luglio 2011 da gianky

[RedAce#21]

Sono contento per la spesa contenuta (maledette manodopoera, è un salasso!), ma davvero non capisco perchè sostituire solo l'olio del freno posteriore. È esattamente come cambiare l'olio motore, meno un litro... assurdo.

[Diablo]

Oggi stavo per vivere la prima caduta con la mia Legion... e dico stavo perché l'ho salvata AL PELO

 

Tornante in salita a destra... arrivo in 2°, troppo lentamente ed evidentemente troppo piegato. Sento la moto andare via, totalmente... faccio solo un gesto istintivo, cerco di raddrizzarmi dandomi una spinta con il piede destro sul terreno. L'ho salvata... cacchio l'ho salvata continuavo a dirmi

[RedAce#21]

Difficilmente si cade perchè troppo piegati o perchè si andava troppo piano, direi che l'asfalto era sporco e hai perso aderenza. Per fortuna che l'hai tenuta su però, meglio così!

 

Paura eh?

[Diablo]

Una paura Fottuta u.u con la F maiuscola xD

 

Scusa eh, io sono ignorante, ma la moto è un mezzo che sta in equilibrio grazie alla combinazione piega/velocità no? Perché se vai ai 10 km/h e sei piegato tutto per terra è ovvio che caschi... no?

[II Dany82 II]

Una paura Fottuta u.u con la F maiuscola xD

 

Scusa eh, io sono ignorante, ma la moto è un mezzo che sta in equilibrio grazie alla combinazione piega/velocità no? Perché se vai ai 10 km/h e sei piegato tutto per terra è ovvio che caschi... no?

 

Secondo me si, d'altronde io e te siamo spesso allineati e sempre i meno esperti...

Ragazzi fa veramente caldo e pure il mio V-Twin soffre...soprattutto per le lunghe code provocate da voi più nordici di me...

[RedAce#21]

Scusa eh, io sono ignorante, ma la moto è un mezzo che sta in equilibrio grazie alla combinazione piega/velocità no? Perché se vai ai 10 km/h e sei piegato tutto per terra è ovvio che caschi... no?

 

http://www.youtube.com/watch?v=ZY97KtabEjs&feature=related

 

Secondo te questo andava più forte di te?

 

Per farti un esempio, il ginocchio lo metti per terra anche a circa 40 km/h. È molto probabile che ci sia stato qualcosa sull'asfalto, da un avvallamento a dello sporco.

[Devoti Fabio]

Secondo me si, d'altronde io e te siamo spesso allineati e sempre i meno esperti...

Ragazzi fa veramente caldo e pure il mio V-Twin soffre...soprattutto per le lunghe code provocate da voi più nordici di me...

 

Non me lo dire XD Quando mi fermo in coda a un semaforo sento di quelle vampate di calore provenienti da mio V-Twin che sembra di fare una sauna Direi che devo prepararmi a fare una bella grigliata XD Chissà che gusto conferisce il mio motore a una bella bistecca