F1 Mondiale 2010

[RedAce#21]

Mannaggia! E io non posso vedere nulla...

 

EDIT: sono appena uscite le foto ufficiali su Motorsportblog! Ma voi due siete stati più veloci, bravi!

 

Dati Tecnici:

 

Telaio in materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio

 

Cambio longitudinale Ferrari

 

Differenziale autobloccante

 

Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce

 

Numero di marce: 7 +Rm

 

Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo

 

Sospensioni indipendenti con puntone

 

e molla di torsione anteriore/posteriore

 

Peso con acqua, olio e pilota: 620 kg

 

Ruote BBS (anteriori e posteriori): 13”

 

MOTORE

 

Tipo: 056

 

Numero cilindri: 8

 

Blocco cilindri in alluminio; fusione in sabbia V 90°

 

Numero di valvole: 32

 

Distribuzione pneumatica

 

Cilindrata totale: 2398 cm3

 

Alesaggio e pistoni: 98 mm

 

Peso: > 95 kg

 

Iniezione e accensione elettronica

 

Benzina: Shell V-Power

 

Lubrificante: Shell Helix Ultra

Modificato 28 Gennaio 2010 da RedAce#21

[MAPO78]

veloci a far le foto, ma leeeeeeeeeeeeeeeentissssssimi con Belen, vero Keiji???

[RedAce#21]

OT: lo sanno tutti che soffrite della sindrome del coniglio!

 

Tornando IT, vi piace la nuova Rossa? A me personalmente sì, esteticamente mi mancano i cerchi color oro della F399. Speriamo che sia anche veloce, il musetto è diverso da quello della Mercedes GP a quanto pare.

 

EDIT: ho appena letto che la Mercedes GP presentata era effettivamente la Brawn GP 2009 con i nuovi colori, perchè la nuova monoposto verrà presentata a fine mese.

Modificato 28 Gennaio 2010 da RedAce#21

[RedAce#21]

Ed ecco svelata anche la McLaren 2010: la MP4-25.

 

http://static.blogo.it/motorsportblog/mclaren-mp4-25-01/mp4_25_01.jpg

[Rosafante_pigmeo]

sicuramente molto originale:D

anche l'anno scorso cmq la mclaren fece un auto rivoluzionaria ma con risulati più che discreti

sinceramente esteticamente nn mi attira molto in particoalre di profilo (è un rettangolo:D) poi chissà quella pinna allungata sa il fatto suo

Modificato 29 Gennaio 2010 da Rosafante_pigmeo

[RedAce#21]

Effettivamente questi orpelli aerodinamici snaturano un pò le monoposto, ma per sapere se sono efficaci servirebbe un test, magari di gruppo stile SBK/Motomondiale. Nel vortice del cambio regole non ho ancora capito se qualche test pre-stagione sia concesso...

[Rosafante_pigmeo]

si per ora si possono fare valutazioni dal solo punto "estetico"

in pista si vedrà

spero solo che la ferrari anche quest'anno non abbia fatto una ciofeca di auto

[PACO_06]

Nel vortice del cambio regole non ho ancora capito se qualche test pre-stagione sia concesso...

 

15 girnate di test fino all'inizio del campionato, dopo di che i test sono vietati

[RedAce#21]

Chissà se saranno test privati allora, ma forse qualcosa di collettivo potrebbero anche regalarcelo visto che fra 6 settimane comincerà il Mondiale.

[Ospite Mmarrcoss22]

Ed ecco svelata anche la McLaren 2010: la MP4-25.

 

http://static.blogo.it/motorsportblog/mclaren-mp4-25-01/mp4_25_01.jpg

che macchina stupenda!

ma la migliore resta la ferrari...

 

si per ora si possono fare valutazioni dal solo punto "estetico"

in pista si vedrà

spero solo che la ferrari anche quest'anno non abbia fatto una ciofeca di auto

lo spero anch'io da sostenitore della ferrari e soprattutto italiano quale sono, se dicono di averci lavorato su da metà della scorsa stagione questa F10 deve essere un bolide...

[EsOasis]

La McLaren è veramente bella. Chissà se la scelta della pinna sarà un vantaggio e verrà adottata anche dalla Ferrari, vedremo.

Non vedo l'ora che ricominci

[RedAce#21]

Berger pare abbia detto che la Ferrari, dopo aver visto la nuova McLaren, abbia cominciato a modificare la sua vettura, progettando una sorta di F10-b. Francamente ci credo poco, anche perchè modificare al buio una vettura guardando semplicemente quella della concorrenza è una cosa che non sta nè in cielo, nè in terra.

[KillerEyeX]

Berger pare abbia detto che la Ferrari, dopo aver visto la nuova McLaren, abbia cominciato a modificare la sua vettura, progettando una sorta di F10-b. Francamente ci credo poco, anche perchè modificare al buio una vettura guardando semplicemente quella della concorrenza è una cosa che non sta nè in cielo, nè in terra.

 

La tua firma è semplicemente stupenda. Per un appassionato di auto è la summa massima dell'automobilismo

[Ryu_Hoshi]

Renò

 

http://www.racingworld.it/gallery/2010/f1/renault_r30/5.jpg

 

La Renault F1 ha presentato ufficialmente pochi minuti fa a Valencia la nuova monoposto R30 con una livrea decisamente più aggressiva rispetto a quelle viste nelle passate stagioni, con la prevalenza dei colori giallo e nero con grande spazio per i loghi della casa francese dopo l'uscita di scena della ING a metà della scorsa stagione.

 

A prima vista, il numero musetto sembra il più basso fra le vetture presentate fino ad ora, con un'appendice alare collegata al cofano motore uguale a quella utilizzata da McLaren e Sauber.

 

"L'inizio di una nuova stagione è sempre un grande momento di tensione", ha detto il nuovo team boss, Eric Boullier. "Per la Renault questo è un momento particolare perchè da ora comincia una nuova era per la squadra. Nuova struttura, nuovi piloti, e nuovi colori, sono tante le novità che ci spingono a guardare avanti verso questa nuova sfida. Definire gli obiettivi non è mai facile ma è chiaro che abbiamo grandi ambizioni per il 2010. Sappiamo che non sarà facile e quindi ci concentreremo per migliorare passo dopo passo. La R30 dovrebbe essere una vettura competitiva, forte e affidabile e abbiamo per una strategia aggressiva di sviluppo. Ad Enstone e Viry hanno lavorato molto duramente durante questi mesi invernali. Abbiamo ottenuto dei successi in passato e non abbiamo dimenticato come si fa a vincere in Formula 1".

 

Durante la presentazione al Ricardo Tormo di Valencia, la Renault ha ufficializzato anche la nuova coppia di piloti che sarà composta dal polacco Robert Kubica e dal russo Vitaly Petrov, vice campione lo scorso anno nella GP2 Series e primo pilota russo nella storia della Formula 1.

 

BMW Sauber Ferrari

 

http://www.racingworld.it/gallery/2010/f1/sauber_c29/1.jpg

 

Alla vigilia dei primi test collettivi della nuova stagione, la Sauber ha presentato a Valencia la nuova C29 motorizzata Ferrari.

 

La cosa strana è che, ad oggi, il team svizzero non ha ancora cambiato la vecchia denominazione "BMW Sauber" nonostante il ritiro della casa bavarese al termine della passata stagione. Peter Sauber ha spiegato che "non è previsto alcun cambiamento prima dell'inizio della stagione. Ormai questo qui rimarrà il nome della squadra per il 2010".

 

Con una livrea bianco-nera (impreziosita da linee rosse), un muso ancora più alto di quello montato sulle ultime nate in casa Ferrari e McLaren ed una pinna sul cofano motore molto simile a quella presente sulla MP4-25, la nuova Sauber punta a confermarsi tra le vetture più veloci di questa nuova stagione, partendo dal sesto posto ottenuto lo scorso anno nella classifica costruttori.

 

"Gli ultimi mesi sono stati molto intensi per noi. Prima abbiamo dovuto lottare per garantire la sopravvivenza della squadra e poi ci siamo concentrati su cosa fare in futuro. La preparazione tecnica della vettura 2010 è iniziata nella primavera del 2009 nonostante tutte le difficoltà del caso. Abbiamo una lunga tradizione in questo sport. Pedro (De La Rosa, ndr) ha lavorato per molti anni con un top team (McLaren, ndr) e siamo felici di averlo in squadra. Kamui (Kobayashi, ndr) è molto giovane ma anche lui ha molto da darci. Lo scorso anno ci ha colpito molto la sua prestazione ad Abu Dhabi", ha dichiarato Peter Sauber.

 

PEDRO DE LA ROSA: "Finalmente mi sento come un pilota vero pronto a correre di nuovo. Mi mancava la competizione in pista. Allo stesso tempo, però, ho imparato molto dal punto di vista tecnico e ora voglio aiutare la mia nuova squadra".

 

KAMUI KOBAYASHI: "Sono molto orgoglioso di fare parte di questa squadra. Peter Sauber ha dimostrato di avere tanta fiducia nei miei confronti e io non voglio deluderlo. il mio obiettivo è renderlo orgoglioso di me".

 

Fonte: RacingWorld

 

La renault mi piace, è tornata con i colori originali, la sauber la vedo spoglai di sponsor

[Ospite Mmarrcoss22]

Renò

 

http://www.racingworld.it/gallery/2010/f1/renault_r30/5.jpg

 

 

 

BMW Sauber Ferrari

 

http://www.racingworld.it/gallery/2010/f1/sauber_c29/1.jpg

 

 

 

Fonte: RacingWorld

 

La renault mi piace, è tornata con i colori originali, la sauber la vedo spoglai di sponsor

La Renault è splendida quest'anno , ma non credo che potrà contendere le prime posizioni alle varie Ferrari, Mercedes, Mclaren eccetera.

La Sauber ricorda la Brawn dell'anno scorso: chissà se poi hanno un'arma segreta che fa vincere loro le gare, così da avere più sponsorizzazioni

[RedAce#21]

Tutti con la pinna quest'anno. La cosa interessante è che il musetto della BMW Sauber Ferrari sia apparentemente molto simile a quello Ferrari: condivisione di progetti oltre che di motori?

 

 

La tua firma è semplicemente stupenda. Per un appassionato di auto è la summa massima dell'automobilismo

 

Ti ringrazio molto.

 

EDIT: già che ci siamo, posto anche le foto della nuova Toro Rosso STR5 e della Mercedes GP W01.

 

http://static.blogo.it/motorsportblog/toro-rosso-01/tororosso_011.jpg

 

http://static.blogo.it/motorsportblog/mercedes-w01/mercedes_w01_00.JPG

[Ospite Mmarrcoss22]

Tutti con la pinna quest'anno. La cosa interessante è che il musetto della BMW Sauber Ferrari sia apparentemente molto simile a quello Ferrari: condivisione di progetti oltre che di motori?

 

 

 

 

Ti ringrazio molto.

 

EDIT: già che ci siamo, posto anche le foto della nuova Toro Rosso STR5 e della Mercedes GP W01.

 

http://static.blogo.it/motorsportblog/toro-rosso-01/tororosso_011.jpg

 

http://static.blogo.it/motorsportblog/mercedes-w01/mercedes_w01_00.JPG

Possibile...

Cavolo ma i progettisti della Toro Rosso non hanno fantasia...

[Ryu_Hoshi]

certo che almeno schumacher potrebbe tornare con il casco al vecchio colore che aveva in benetton

[RedAce#21]

Onestamente quel casco mi piaceva di più, ma alla fine tenendo l'attuale dimostra che si ricorda di quel colore che tanto l'ha fatto vincere.

[Invernomuto]

Renò

 

http://www.racingworld.it/gallery/2010/f1/renault_r30/5.jpg

se oltre ai colori della Jordan hanno recuperato il promoter delle "umbrella-girls", ne vedremo delle belle... e gnocche!

 

giallo-nero... favolosa

[RedAce#21]

Ed ecco la nuova Williams FW32:

 

http://static.blogo.it/motorsportblog/williams-fw32-01/williams_fw_32_01.jpg

 

 

Inoltre vi posto i tempi dei primi test di Valencia:

 

01. Felipe Massa (Ferrari) 1:12.574 (102 giri)

02. De la Rosa (BMW Sauber) 1:12.784 (74 giri)

03. Schumacher (Mercedes GP) 1:12.947 (40 giri)

04. Rosberg (Mercedes GP) 1:13.543 (39 giri)

05. Paffett (McLaren) 1:13.846 (86 giri)

06. Barrichello (Williams) 1:14.449 (75 giri)

07. Buemi (Toro Rosso) 1:14.762 (18 giri)

08. Kubica (Renault) 1:15.00 (69 giri)

 

Ottimo Massa, sempre in testa per tutto il giorno ed ottimo Schumacher, anche se ha girato molto meno del brasiliano della Ferrari. Assente Alonso.

[PACO_06]

Bene la Ferrari con Massa, non tanto per il tempo ma per i 102 giri compiuti senza noia di alcun tipo, sul paino dell'affidabilità sembra siano partiti col piede giusto

[RedAce#21]

Speriamo, anche se credo che non vedremo frequenti rotture dei motori: immagino abbiano rivisto le potenze specifiche ed i lubrificanti per far consumare meno le monoposto in gara.

So ad esempio che l'impegno di Shell in questo inverno è stato ai massimi livelli, proprio perchè si è cercato in ogni modo di far durare il pieno di carburante per 310 km.

[gianky]

Alonso comincia bene...

 

http://www.repubblica.it/sport/formulauno/...surati-2175623/

 

Fernando davanti a tutti

E' già Alonso-mania

Il neoferrarista, all'esordio sulla Rossa, è stato il più veloce nei test di Valencia, migliore sin dai primi giri anche del compagno di squadra Massa. Entusiasmo dilagante: quasi 40mila persone sugli spalti e più di 4 chilometri di fila all'uscita dell'autostrada

 

VALENCIA - Alonso accelera e la Spagna impazzisce. Fernando, almeno per il momento, ha risposto alla grande a quella che in molti già chiamano Alonso-Mania. Sin dai primi giri è stato davanti a tutti (anche al compagno di squadra Massa, paragonando i tempi di oggi a quelli di ieri). Ci sono ancora molti giri da fare, i tempi sono quanto mai provvisori e comunque poco significativi, ma l'impressione è che il risultato complessivo del test sia più che soddisfacente. Non è andata bene invece a Schumacher: la Mercedes del tedesco si è infatti fermata dopo pochi giri per un problema idraulico.

 

E a giudicare dai numeri di questa prima giornata in Rosso, il matrimonio tra Fernando e la Ferrari promette decisamente bene. Il dato più impressionante è quello dell'affluenza, 36mila tifosi sugli spalti e 4,5 chilometri di coda in autostrada davanti all'uscita per il circuito di Valencia. Praticamente un record, visto che qui, oggi, non c'è un Gran Premio ma solamente un test, il primo della stagione per altro, quindi quello meno indicativo. Un fenomeno in netta controtendenza rispetto agli ultimi anni, e che lascia ben sperare per il prosieguo della stagione che molti sperano sia quella del rilancio per uno sport che ha appena conosciuto uno degli anni più bui della sua storia.

 

Va anche detto che la Spagna rappresenta una bella eccezione nel panorama mondiale dell'automobilismo sportivo. Quest'anno, da queste parti, si è registrato un autentico boom della F1 dovuto non solo all'approdo di Alonso in Ferrari ma anche alle coincidenze che hanno portato in pista contemporaneamente tre piloti iberici; al via in Bahrein ci saranno infatti anche Jaime Algueruari (Toro Rosso) e Pedro De la Rosa (Bmw Sauber Ferrari). Dell'entusiasmo del pubblico spagnolo, si gioveranno in molti nel circus, a partire da Bernie Ecclestone, un uomo capace di monetizzare anche la sabbia del deserto, e Flavio Briatore, l'ex team principal della Renault che aveva comprato in tempi non sospetti (cioè ai primi successi di Alonso in F1) e a costi ragionevoli i diritti per la trasmissione dei Gp per la Spagna e che adesso li sta rivendendo a peso d'oro.

[Doc]

1'11''599 è un gran tempo! Considerando che sicuramente non avranno spinto la massimo per non scoprire troppo le carte! Vai Fernando!!! Finalmente abbiamo un pilota con i cogli0ni... e finalmente si risente la passione Ferrari! Modificato 3 Febbraio 2010 da Doc