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Formula 1 2012


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771 risposte a questa discussione

#61 Giangi7723

Giangi7723
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Inviato 20 February 2012 - 15:46

si ok per la 24 ore ma la f1 ritengo che sia il meglio, cmq se poi vince una gara come la 24 ore di le mans tanto di cappello e forse a livello di prestigio è meglio vincere in una serie diciamo "inferiore" che partecipare e prendere 6 giri in una gara di f1, cmq resta il fatto che sono triste perchè non abbiamo rappresentanti nella massima formula a rappresentarci ! e poi grazie per i chiarimenti :ok:
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#62 Paolino80

Paolino80
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Inviato 20 February 2012 - 16:02

si ok per la 24 ore ma la f1 ritengo che sia il meglio, cmq se poi vince una gara come la 24 ore di le mans tanto di cappello e forse a livello di prestigio è meglio vincere in una serie diciamo "inferiore" che partecipare e prendere 6 giri in una gara di f1, cmq resta il fatto che sono triste perchè non abbiamo rappresentanti nella massima formula a rappresentarci ! e poi grazie per i chiarimenti :ok:

pienamente d'accordo con te (ho un po' integrato il post precedente sulla GP2) :ok:
peccato non avere connazionali alla guida in griglia, ma non perdiamo Le Mans, abbiamo una bella tradizione nostrana negli ultimi anni:

ovviamente grazie a Capello e Pirro, un po' di anni prima lì ha vinto anche il grande Alboreto, alla Ferrari piacerebbe moltissimo tornare a vincere lì con la GT (ambizione confessata anche da Montezemolo, anche se il programma GT è perlopiù privato a livello di vettura con piloti "Ferrari")
Belicchi da tempo fa una gran figura su prototipi indipendenti
poi essendo piloti Audi anche Bonanomi e Mortara non sono da escludere lì per il futuro

e in generale, senza polemica intendiamoci, non basiamo l'osservazione solo sulla F1 :ok:
Le Mans ha una visibilità inferiore alla F1 in Italia.... però in Italia, nel resto del mondo questa corsa mantiene invariato il suo prestigio per cui una vittoria (e per alcuni anche solo terminare la corsa) vale quanto un'intera stagione (come una volta la Dakar...). Basta vedere che Audi continua a puntare decisa lì; Peugeot si è stufata di prenderle dai tedeschi anche in termini di immagine, e ha sospeso il programma, e per ora non ha programmi sportivi; Toyota punta proprio su Le Mans per il rilancio sportivo :mrgreen:
ribadisco ciò assolutamente senza polemica, solo mi piace guardare anche altrove oltre al circus di Ecclestone/Todt

Messaggio modificato da Paolino80, 20 February 2012 - 16:06

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#63 RedAce#21

RedAce#21
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Inviato 20 February 2012 - 17:39

Avessi il tempo seguirei anche io altre categorie, senza dubbio persino più interessanti della F1 attuale. Ma mi resta difficile trovare 45 minuti per vedere la MotoGP registrata, figurarsi la 24 Ore di Le Mans. :whew:
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#64 Beco90

Beco90
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Inviato 20 February 2012 - 21:00

si ok per la 24 ore ma la f1 ritengo che sia il meglio, cmq se poi vince una gara come la 24 ore di le mans tanto di cappello e forse a livello di prestigio è meglio vincere in una serie diciamo "inferiore" che partecipare e prendere 6 giri in una gara di f1, cmq resta il fatto che sono triste perchè non abbiamo rappresentanti nella massima formula a rappresentarci ! e poi grazie per i chiarimenti :ok:

Prestigio? Il prestigio per la vittoria di una 24h di Le Mans è molto maggiore del prestigio di un mondiale di F1, basta vedere i nomi dei piloti schierati oggi e in passato (per citarne due recenti Kristensen e Capello, o Loeb, arrivato addirittura secondo a una LM24h), poi prestazionalmente è la categoria che più si avvicina alla F1 (in passato, ai tempi dei mostruosi Gruppo C erano addirittura più veloci) ed ha un regolamento assai più flessibile (basti pensare che quest'anno solo in P1 saranno presenti diesel, benzina e ibridi). E se non bastasse basti vedere i grandi costruttori che vi partecipano in maniera ufficiale: Audi, Toyota e Aston Martin in P1, Ferrari, BMW e Corvette in GT, inoltre Porsche e Jaguar hanno annunciato il loro ritorno in LMP1. Inoltre quest'anno torna il campionato mondiale con il FIA WEC (World Endurance Championship). Il fatto che in Italia si parli solo di F1 e Motogp (quest'ultimo invece può considerarsi davvero come campionato minore) non vuol dire che gli altri siano "minori". Sai quali sono le 3 gare più seguite al mondo? 500 miglia di Indianapolis (Indycar Series), 24h di Le Mans (ora WEC, prima LMS) e solo terza il Gp di Monaco. In Italia purtroppo c'è la tendenza di parlare solo di eventi in cui la nazione risulti vincente (vedi la F1 con la Ferrari e la motogp con il montato). In Italia si parlava molto di più di rally ai tempi della Lancia, oggi è già tanto se trovi un trafiletto sul Rally d'Italia o su un record di Loeb, addirittura non dissero nulla in occasione del Sardinia 2011 quando Andreucci si classificò davanti a tanti mostri del WRC con una Peugeot 207 S2000....


Ah, io sono uno dei fieri disgraziati che anche quest'anno impegni permettendo non si perderà la tenda e la griglia sullo staccatone del Mulsanne.
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#65 Giangi7723

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Inviato 21 February 2012 - 09:38

si ho capito io non volevo sminuire gli altri campionati,tanti li trovo belli e spettacolari,certo mi piacerebbe poterli seguire anche a me se li facessero vedere in chiaro...non posso permettermi sky o altro faccio fatica a permettermi la rata del mutuo in questi mesi :piange: cmq per il momento nessun problema in speranza che succeda qualcosa di positivo ! :ok: e solo che se anche queste serie minori avessero più spazio (cosa che credevo sarebbe successa attraverso il digitale ma non è successa) sarebbe anche più facile per noi tifosi appassionarsi ad una categoria.
Per il resto la penso uguale te (certo che poi anche a Le Mans la ferrari perde... :whew: ok che non sarà ufficiale ma non è che posso seguire il monomarca x vedere una rossa che vince! :mrgreen: )
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#66 RedAce#21

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Inviato 21 February 2012 - 14:26

Devio un attimo il discorso (non me ne voglia Beco, ho letto volentieri il suo ultimo post) perché stamattina è stata ufficialmente presentata la Mercedes W03 che correrà quest'anno.

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#67 Giangi7723

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Inviato 21 February 2012 - 15:21

bruttina anche questa, lo scalino quest'anno lo hanno tutte...ma vedremo..
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#68 Beco90

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Inviato 21 February 2012 - 17:07

Devio un attimo il discorso (non me ne voglia Beco, ho letto volentieri il suo ultimo post) perché stamattina è stata ufficialmente presentata la Mercedes W03 che correrà quest'anno.

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Bella (per quanto belle possano essere le 2012...). Interessantissima la forma delle pance: credo non si siano mai viste pance così tanto rastremate. Da notare anche la posizioni degli scarichi e la stranissima forma del muso. E anche lei con il doppio airbox
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#69 RedAce#21

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Inviato 22 February 2012 - 11:08

Test di Barcellona, tempi del primo giorno.

Test Montmelò - Day 1

01. Vettel Red Bull 1m23.265s 79 giri
02. Hulkenberg Force India 1m23.440s +0.175 97
03. Hamilton McLaren 1m23.590s +0.325 114
04. Ricciardo Toro Rosso 1m23.618s +0.353 76
05. Alonso Ferrari 1m24.100s +0.835 75
06. Schumacher Mercedes 1m24.150s +0.885 51
07. Perez Sauber 1m24.219s +0.954 66
08. Senna Williams 1m25.711s +2.446 97
09. Kovalainen Caterham 1m26.035s +2.770 31
10. Grosjean Lotus 1m26.809s +3.544 7
11. Pic Marussia 1m28.026s +4.761 121
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#70 Paolino80

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Inviato 22 February 2012 - 11:37

scusa Beco90 ho visto poche foto però a livello di pance mi sembra piuttosto in linea con la tendenza di rastremare il più possibile la parte inferiore... non la vedo tanto come originale... già la Toro Rosso dell'anno scorso puntava parecchio su questo concetto (ripreso alla grande quest'anno da tante altre, come in Ferrari)

scusate se ho innescato la discussione sull'extra F1, per chiudere (spero) vi ricordo che senza tirar fuori un euro (ci mancherebbe sposo in pieno quello che dice Giangi) di più qualcosa a livello motoristico extra F1/Motomondiale/Superbike si può raccogliere sul digitale da canali come Nuvolari e Sportitalia (entrambi gratis)

poi ha ragione RedAce... è il tempo la vera risorsa scarsa...
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#71 RedAce#21

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Inviato 22 February 2012 - 11:49

Non prendo Nuvolari, mannaggia al digitale!
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#72 Beco90

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Inviato 22 February 2012 - 12:17

scusa Beco90 ho visto poche foto però a livello di pance mi sembra piuttosto in linea con la tendenza di rastremare il più possibile la parte inferiore... non la vedo tanto come originale... già la Toro Rosso dell'anno scorso puntava parecchio su questo concetto (ripreso alla grande quest'anno da tante altre, come in Ferrari)

scusate se ho innescato la discussione sull'extra F1, per chiudere (spero) vi ricordo che senza tirar fuori un euro (ci mancherebbe sposo in pieno quello che dice Giangi) di più qualcosa a livello motoristico extra F1/Motomondiale/Superbike si può raccogliere sul digitale da canali come Nuvolari e Sportitalia (entrambi gratis)

poi ha ragione RedAce... è il tempo la vera risorsa scarsa...

cercati delle immagini dall'alto, sono veramente molto rastremate....
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#73 Giangi7723

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Inviato 22 February 2012 - 13:06

io non prendo sport italia... ma nuvolari si :mrgreen:
cmq anche in questi test non siamo mica messi tanto bene, quante possibilità ci sono che stiamo facendo pretattica? :whew:
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#74 RedAce#21

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Inviato 23 February 2012 - 10:45

Nella giornata di oggi Alonso ha tolto un secondo al suo tempo di ieri ed esclusi i giri a vita persa di Hulkenberg e Perez, ci sono tre dimi scarsi fra lo spagnolo e Vettel.

Test Montmelò - Day 2

01. Nico Hulkenberg Force India VJM05-Mercedes 1′22″608 (112 giri)
02. Sergio Perez Sauber-Ferrari C31 1′22″648 +0″040 (85)
03. Sebastian Vettel Red Bull-Renault RB8 1′22″891 +0″283 (104)
04. Fernando Alonso Ferrari F2012 1′23″180 +0″572 (87)
05. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari STR7 1′23″639 +1″031 (50)
06. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes MP4-27 1′23″806 +1″198 (120)
07. Nico Rosberg Mercedes W03 1′24″555 +1″947 (82)
08. Valtteri Bottas Williams-Renault FW34 1′25″738 +3″130 (117)
09. Vitaly Petrov Caterham CT01-Renault 1′26″605 +3″997 (69)
10. Charles Pic Marussia-Cosworth MVR-02 1′27″343 +4″735 (108)
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#75 Giangi7723

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Inviato 23 February 2012 - 15:20

si ma oggi nello sport di rai3 intervistando Alonso si è detto deluso della vettura e che tutta la scuadra si aspettava di essere più avanti nello sviluppo... :piange: x non dire poi che trà ieri e oggi i meccanici hanno fatto i doppi turni(beati loro che almeno hanno lavoro) x cercare di venirne a capo...
che voi sapete dopo questi test ne sono previsti altri prima del via della stagione?
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#76 Paolino80

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Inviato 24 February 2012 - 10:01

mi pare sia prevista un'altra sessione (anche se non ricordo dove)

avevo letto di Alonso perplesso sul passo RedBull, in pratica i suoi dubbi erano su chi stava giocando a nascondino con i carichi di carburante...

Messaggio modificato da Paolino80, 24 February 2012 - 15:54

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#77 Paolino80

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Inviato 29 February 2012 - 10:03

leggo da AS che la FIA per ragioni di sicurezza sta pensando a ridurre in tutte le gare (a Montecarlo già succede) il limite in pitlane a 60 km/h

di sicuro la convenienza di strategie con tante soste potrebbe calare, e al contempo il pilota dovrebbe crescere di livello nella gestione delle gomme (visto che le Pirelli sono a degrado relativamente rapido per volontà delle squadre e della FOA - occhio non della FIA!)
stiamo a vedere per ora è solo una voce...
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#78 RedAce#21

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Inviato 29 February 2012 - 11:56

Confermo, è prevista un'altra sessione che peraltro Red Bull e Ferrari volevano posticipare di un giorno per problemi logistici, ma la FIA non ha accettato.
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#79 RedAce#21

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Inviato 05 March 2012 - 13:59

Chiedendo scusa per non aver aggiornato i tempi relativi agli ultimi giorni di test in Spagna (visibili comunque su Motorsportblog), vi lascio le immagini della Marussia MR01.

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Aggiungo le parole di Pat Fry, direttore tecnino della Ferrari:

"In lotta per il podio a Melbourne? Al momento direi di no. Siamo delusi del livello di prestazione che abbiamo mostrato in questi test. Penso che abbiamo molto lavoro davanti a noi. E’ chiaro che la decisione relativa agli scarichi presa la scorsa settimana ci ha fatto fare qualche passo indietro nello sviluppo. Quanto? Non è facile stabilirlo.
Nei test ci si basa su ipotesi in merito alla benzina che hanno a bordo le altre vetture. Solo a Melbourne avremo una risposta chiara. Lì scopriremo se dobbiamo essere molto o poco delusi, quanto siamo davvero lontani dal vertice e, conseguentemente, quanta strada c’è da percorrere per arrivarci.
Dobbiamo migliorare in generale il livello di carico aerodinamico della vettura, ma siamo perfettamente consapevoli che il ritmo di sviluppo è più o meno uguale per tutti. Avremo qualche aggiornamento in Australia, fondamentalmente mirato a riadattare la vettura alla configurazione degli scarichi scelta per le prime quattro gare della stagione".

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#80 Paolino80

Paolino80
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Inviato 05 March 2012 - 14:35

Chiedendo scusa per non aver aggiornato i tempi relativi agli ultimi giorni di test in Spagna (visibili comunque su Motorsportblog), vi lascio le immagini della Marussia MR01.

cut

non scusarti, anzi meno male che ci sei tu a postare i tempi...

sulla Ferrari ormai le attese sono per un campionato di passione, speriamo che comprendano appieno la vettura prima che tutti gli altri siano già scappati...
ora anche Mercedes (per quanto si sia parlato di una vettura tutto sommato convenzionale) e Lotus (anche con i problemi alle sospensioni anteriori) sembrano parecchio avanti...

intanto miracolo: la Virgin/Marussia ha una monoposto per il campionato 2012, vediamo se riescono a realizzare anche la seconda.
Ancora nebbie attorno alla HRT...
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