La nostra auto.

[nuck]

Ho raggiunto 320 km/h su un'autostrada tedesca senza limite di velocità!!!!

Peccato che da noi sia solo utopia tutto ciò...

 

[IcedSlim Shady]

Ho raggiunto 320 km/h su un'autostrada tedesca senza limite di velocità!!!!

Peccato che da noi sia solo utopia tutto ciò...

 

dovresti far vedere la strada magari... Cioè vedere un contachilometri che segna 320 è fine a se stesso

[nuck]

non le ho fatte io le riprese

[RedAce#21]

L'anno scorso con la Ford Focus mio padre per un tagliando più cambio di volano e frizione ha pagato 2000 euro

 

La cifra sembrerebbe giusta, in fondo hai cambiato frizione e volano, mica filtro dell'aria e spazzole.

 

Caspita Nuck, l'hai proprio lasciata a briglia sciolta eh?

[nuck]

veramente sono arrivato a 7300giri,ne mancavano altri 700 prima del limitatore,quindi immagino che altri(almeno) 5 km/h ci li abbia,ecco che quindi si raggiungono i 325

Lo scarico e l'air-box fanno la differenza

Modificato 10 Gennaio 2011 da nuck

[Spartuzzo]

veramente sono arrivato a 7300giri,ne mancavano altri 700 prima del limitatore,quindi immagino che altri(almeno) 5 km/h ci li abbia,ecco che quindi si raggiungono i 325

Lo scarico e l'air-box fanno la differenza

Direi che 320 è già un ottimo traguardo, non credi? Quella di mio padre è tanto se raggiunge i 230!

[M4rco]

Secondo me è giusto che il prezzo dei pezzi di ricambio sia proporzionato al valore della macchina

 

Il valore dei ricambi non è che dipenda dal prezzo della macchina ma dai materiali, per esempio la frizione di una Lambo non è certo uguale a quello di una Matiz, questo dipende prima di tutto dal fatto che la prima deve reggere sforzi decisamente maggiori (500 e passa cavalli ed altrettanti Nm di coppia contro una manciata di cavalli e forse un centinaio di Nm) ma può essere costruita anche in maniera più complessa (doppia frizione o altro), lo stesso vale anche per tutte le altre componenti che devono assicurare maggiore resistenza a certi sforzi unita ad una maggiore leggerezza. Naturalmente l' uso di materiali speciali influisce poi sul prezzo d' acquisto dell' auto, non si può dire però che il prezzo sia alto perchè è una Lambo ma, prima di tutto, per come è costruita, se ci metti sopra il logo Dacia o di qualche casa cinese la paghi qualche decina di migliaia di euro di meno ma non arrivano a potersela permettere tutti.

[Spartuzzo]

Il valore dei ricambi non è che dipenda dal prezzo della macchina ma dai materiali, per esempio la frizione di una Lambo non è certo uguale a quello di una Matiz, questo dipende prima di tutto dal fatto che la prima deve reggere sforzi decisamente maggiori (500 e passa cavalli ed altrettanti Nm di coppia contro una manciata di cavalli e forse un centinaio di Nm) ma può essere costruita anche in maniera più complessa (doppia frizione o altro), lo stesso vale anche per tutte le altre componenti che devono assicurare maggiore resistenza a certi sforzi unita ad una maggiore leggerezza. Naturalmente l' uso di materiali speciali influisce poi sul prezzo d' acquisto dell' auto, non si può dire però che il prezzo sia alto perchè è una Lambo ma, prima di tutto, per come è costruita, se ci metti sopra il logo Dacia o di qualche casa cinese la paghi qualche decina di migliaia di euro di meno ma non arrivano a potersela permettere tutti.

Ed è proprio quello che intendevo io: non intendevo un sovrapprezzo solo perchè c'è scritto Lamborghini, bensì perchè, essendo Lamborghini, è fatta in modo diverso.

[Step AsR]

Ecco la mia!

 

http://www.niot.net/niot_570/saleen%20s7%20twin%20turbo%20niot.net%20(8%29.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Se magari .-.

Son da poco diciottene, spero di farmi il mio primo gioiellino presto.

[nuck]

Sarebbe stato troppo bello

 

 

 

Oggi ho provato per la prima volta il launch control della Lambo....sto ancora tremando,se posso descriverlo con una sola parola direi assolutamente BRUTALE!!!!!

 

Tra l'altro per attivarlo bisogna disinserire tutti i controlli e con tutto che c'e la trazione integrale l'auto intraversa e sgomma ancora in 2 e 3...che spettacolo!!!

Le ultime parole famose....

Mercoledì l'ho ripresa e Domenica l'ho riparcheggiata,considerando che l'ho guidata solo il Sabato sera e la mattina del giorno seguente posso ritenermi notevolmente incazzato,perchè?

Ho letteralmente fuso la frizione appena sostituita!

Ok,ho fatto un po'(molte) accelerate,sgasate ,un allungo fino ai 320,e 2 o 3 launch control,ma non è normale ****...o forse si

I meccanici Lamborghini hanno detto che nella storia dell'automobile non si è mai riusciti a fondere una frizione in 100 km di uso,bene ora mi hanno conosciuto e sanno che è possibilissimo.

Ricordo a tutti che il cambio è un e-gear e quindi non sono io impedito ad abbassare il pedale,è che effettivamente i 3 launch control utilizzati in un giorno solo,hanno fatto danno davvero.

...ed ora via a cambiare UN'ALTRA frizione.

A questo punto dovrei cambiare il titolo del topic con ''il bicchiere mezzo pieno e il portafogli mezzo vuoto''...........meno male che me viè da ride

[Spartuzzo]

Almeno un minimo di garanzia su un pezzo appena sostituito dovrebbe esserci, no?

[eclisse]

Almeno un minimo di garanzia su un pezzo appena sostituito dovrebbe esserci, no?

 

Sì ma comunque il danno lo ha fatto il guidatore, anche se fosse in garanzia non si potrebbe applicare in questo caso

[Spartuzzo]

Sì ma comunque il danno lo ha fatto il guidatore, anche se fosse in garanzia non si potrebbe applicare in questo caso

Non sono d'accordo, il danno è stato fatto perché è la macchina che non ha retto alla potenza del suo stesso motore. Sarebbe stata colpa di Nuck se avesse preso un palo e avesse sfasciato la frizione dall'urto, ma qui la frizione non si è rotta a causa di un errore del pilota.

[M4rco]

No, il danno l' ha causato lui e non l' auto, la frizione è un componente soggetto ad usura e come tale non dispone di garanzia se non in caso di danni non attribuibili al guidatore, nel caso di Nuck l' ha stressata troppo (il launch control è un "servizio" messo a rischio dell' utilizzatore, si usa giusto per sfizio ma non bisogna abusarne come invece ha fatto lui, da verificare poi con che tempistiche sono stati fatti) ed ora ne deve pagare le conseguenze senza poter recriminare.

[RedAce#21]

Non ho capito bene: ti hanno detto che la frizione è da cambiare nuovamente perchè hai fatto tre partenze col launch control? E che ci starebbe a fare lì se non lo posso usare? Che me ne dovrei fare di 540 Nm se la frizione non li regge? No, così non va. Sono contento che tu ci rida sopra, ma io al contrario sarei molto arrabbiato. Ti hanno fatto pagare 3.000 € fra pezzo e manodopera e poi non ti dicono che è meglio se fai sì e no una partenza del genere a settimana? Non ti hanno detto di stare attento perchè il pezzo è fragile? Parlerei con Lamborghini e rifletterei sul da farsi onestamente...

[nuck]

Almeno un minimo di garanzia su un pezzo appena sostituito dovrebbe esserci, no?

E lo so caro Saprtuzzo,e la pensavo esattamente come te,ma ragionando a mente fredda,purtroppo non è così.

E' una parte meccanica che in nessun caso è coperta da garanzia,soprattutto se stressata come ho fatto io,tra l'altro i launch control sono stati visibili dai meccanici appena hanno inserito la diagnosi(questo ci fa intuire quanta elettronica c'è su queste auto)quindi non c'è scampo.

 

Non ho capito bene: ti hanno detto che la frizione è da cambiare nuovamente perchè hai fatto tre partenze col launch control? E che ci starebbe a fare lì se non lo posso usare? Che me ne dovrei fare di 540 Nm se la frizione non li regge? No, così non va. Sono contento che tu ci rida sopra, ma io al contrario sarei molto arrabbiato. Ti hanno fatto pagare 3.000 € fra pezzo e manodopera e poi non ti dicono che è meglio se fai sì e no una partenza del genere a settimana? Non ti hanno detto di stare attento perchè il pezzo è fragile? Parlerei con Lamborghini e rifletterei sul da farsi onestamente...

Si Red la frizione è da cambiare proprio a causa dei 3 launch control che ho fatto,il problema è dovuto all'eccessivo surriscaldamento della parte,che una volta raffreddatasi si è praticamente incollata fondendosi un un unico inutile blocco.

Il ragionamento che fai tu è lo stesso identico ragionamento che ho fatto io e che ho esternato ai meccanici e al responsabile per l'Italia del marchio Lamborghini,anche secondo me se il launch control c'è ed è utilizzabile non può compromettere così gravemente una parte meccanica dell'auto stessa,ma mi è stato fatto comunque notare che sul libretto di uso e manutenzione,sebbene sia indicata la procedura per attivare il l.c.,altrettanto chiaramente c'è indicato che tale procedura usura notevolmente molte parti meccaniche,sollecitando in particola modo la frizione,quindi in un certo senso hanno il culo parato sotto questo punto di vista.

In oltre è risaputo che le auto come la mia,come anche le Ferrari hanno possono avere questi problemi alla frizione,soprattutto quando si montano anche cambi robotizzati,e ciò è dovuto al fatto che in queste nuove frizioni non si possono utilizzare più materiali come l'amianto,di conseguenza ecco i problemi.

Comunque mi è stato promesso uno sconto sul pezzo che ancora ad oggi non sanno quantificarmi,staremo a vedere.

[Dannny]

Bella presa per il cul0 però..... :ph34r:

[RedAce#21]

Insomma sei con le spalle al muro. Certo però che avrebbero anche potuto avvertirti prima dell'acquisto e soprattutto mi chiedo: se tramite centralina vengono a sapere quante partenze hai fatto, perchè nell'elettronica non è stato inserito un programma di protezione che impedisce all'utente di fare una partenza se il gruppo frizione è caldo?

[Dannny]

perchè nell'elettronica non è stato inserito un programma di protezione che impedisce all'utente di fare una partenza se il gruppo frizione è caldo?

 

Forse perchè così loro guadagnano soldi a palate sostituendo frizioni bruciate?

 

[RedAce#21]

Secondo me non è però la strategia migliore, soprattutto considerando quanto costa una frizione. Le persone che possono spendere centinaia di migliaia di euro per un'auto non sono per questo più stupide di chi compra una Sandero. Inoltre così facendo la reputazione del marchio va a farsi benedire, visto che gli acquirenti non sono più di 4.000 all'anno.

Hanno il loro utile vendendo una vettura, perchè dovrebbero andare ad elemosinare qualche centinaio di euro da una frizione? Se non ricordo male Ferrari guadagna circa 27.000 € a vettura, costi di produzione inclusi.

[Dannny]

Secondo me non è però la strategia migliore, soprattutto considerando quanto costa una frizione. Le persone che possono spendere centinaia di migliaia di euro per un'auto non sono per questo più stupide di chi compra una Sandero. Inoltre così facendo la reputazione del marchio va a farsi benedire, visto che gli acquirenti non sono più di 4.000 all'anno.

Hanno il loro utile vendendo una vettura, perchè dovrebbero andare ad elemosinare qualche centinaio di euro da una frizione? Se non ricordo male Ferrari guadagna circa 27.000 € a vettura, costi di produzione inclusi.

 

Non sarà la strategia migliore ma evidentemente loro fanno così, perchè mi rifiuto di credere che non siano stati in grado di progettare una frizione che regga più di 3 partenze lanciate e qualche sgommata senza passare allo stato liquido....

 

E poi non vendono nemmeno 4000 auto all'anno, penso che siano 1500 o massimo 2000, quindi ancora peggio

Modificato 14 Gennaio 2011 da Dannny

[nuck]

Non sarà la strategia migliore ma evidentemente loro fanno così, perchè mi rifiuto di credere che non siano stati in grado di progettare una frizione che regga più di 3 partenze lanciate e qualche sgommata senza passare allo stato liquido....

 

E poi non vendono nemmeno 4000 auto all'anno, penso che siano 1500 o massimo 2000, quindi ancora peggio

ll problema è legato ai materiali che non si possono più usare per questi pezzi,ma soprattutto che le partenze lanciate non si possono fare tutte un un giorno solo

[Spartuzzo]

ll problema è legato ai materiali che non si possono più usare per questi pezzi,ma soprattutto che le partenze lanciate non si possono fare tutte un un giorno solo

Avrebbero almeno dovuto dirti di non farne più d'una al giorno o meglio ancora inserire un controllo elettronico per impedire la rottura della frizione.

[nuck]

Avrebbero almeno dovuto dirti di non farne più d'una al giorno o meglio ancora inserire un controllo elettronico per impedire la rottura della frizione.

ecco,su questo infatti ho avuto da dibattere,ma loro possono comunque dirti che il manuale di uso e manutenzione c'è e su questo ''dettaglio'' è abbastanza chiaro,ma si sa ragazzi,va sempre in **** ai consumatori.

 

 

 

Per la cronaca,ieri l'ho ripresa e udite udite....l'auto è più sporca di quando l'ho portata!

[Spartuzzo]

ecco,su questo infatti ho avuto da dibattere,ma loro possono comunque dirti che il manuale di uso e manutenzione c'è e su questo ''dettaglio'' è abbastanza chiaro,ma si sa ragazzi,va sempre in **** ai consumatori.

 

 

 

Per la cronaca,ieri l'ho ripresa e udite udite....l'auto è più sporca di quando l'ho portata!

Io fossi in te avrei già sclerato e venduto la macchina. Ma probabilmente penso così solo perché non la possiedo.