Joe Bar - il punto di ritrovo dei centauri

[Diablo]

Uao xD con tanto di "fotolezioni" xDDD in effetti io mi rendo conto di non spostarmi sulla sella... ma perché le poche volte che lo faccio, ho problemi nel "rientrare"... ovvero forse a causa dell'abbigliamento o della sella, non "scivolo" bene e nel rientrare muovo la moto in modo strano. Avrò modo di rifare pratica domani che mi faccio un bel giretto, anche se con passeggera e ciò potrebbe limitare i movimenti su sella...

[RedAce#21]

Con passeggera lascia perdere, la moto si comporta in modo del tutto diverso oltretutto. È probabile che non alzi abbastanza il sedere quando rientri in posizione e questo struscia troppo sulla sella. Bisogna spingere sulle pedane e fare leva con le gambe, così da avere il fondoschiena libero di andare dove vuole. Chi l'ha detto che andare in moto non è stancante?

 

Altre fotine, abbiate pazienza va...

 

http://img600.imageshack.us/img600/687/20120314184628.jpg

 

http://img69.imageshack.us/img69/6835/20120314184555.jpg

 

http://img857.imageshack.us/img857/8614/20120314184543.jpg

Modificato 15 Marzo 2012 da RedAce#21

[Funkysonic96]

Che cosa è quella specie di pistoncino sotto il manubrio nell'ultima foto?

[Devoti Fabio]

Che cosa è quella specie di pistoncino sotto il manubrio nell'ultima foto?

è l'ammortizzatore di sterzo

[Funkysonic96]

è l'ammortizzatore di sterzo

A ok!

In cosa consiste?.....so cos'è un ammortizzatore,ma non capisco perchè c'è anche lì!?

In tante moto non lo vedo!Lo vedo solo in quelche supersportiva.

C'è anche nella Cagiva Mito 125.

Modificato 14 Marzo 2012 da Funkysonic96

[Diablo]

L'ammortizzatore di sterzo, se non vado errando, è un'ottima invenzione per quanto riguarda appunto le supersportive in quanto in fase di piega mantiene il manubrio dritto o perlomeno ne limita il movimento, in modo tale da evitare di cappottarsi. E' proprio il pezzo che, scherzando, volevo mettere sulla mia naked

 

ps: Red, non so se ti può interessare o meno, ma in una foto, all'angolo si vede la tua targa... poi fai tu eh

ad ogni modo... certo che avere tutto quello spazio per lavorare non è mica male

Modificato 14 Marzo 2012 da Diablo

[Funkysonic96]

L'ammortizzatore di sterzo, se non vado errando, è un'ottima invenzione per quanto riguarda appunto le supersportive in quanto in fase di piega mantiene il manubrio dritto o perlomeno ne limita il movimento, in modo tale da evitare di cappottarsi. E' proprio il pezzo che, scherzando, volevo mettere sulla mia naked

Grazie mille Diablo!

Non so come farei a vivere senza di voi!!?

[ManoDelDiavolo]

l'ammortizzatore di sterzo serve per evitare le sbacchettate,ovvero quando in uscita di curva si apre tutto il gas,potrebbe alzarsi leggermente la ruota davanti,facendovi muovere lo sterzo di qua e di la...l'ammortizzatore limita tantissimo questa faccenda!io sulla mia 848 non ce l'ho,perche non ce n'e' un effettivo bisogno...quelle due sbacchettate che ho avuto sono state leggere leggere!

invece per quanto riguarda la piega...per scender ein piega piu velocemente si deve spingere sul semimanubrio verso la direzione opposta....cioe',se dovete piegare a sinistra,spingete sul semimanubrio sinistro come se voleste girare a destra e per ritornare su si spinge su quello destro(mai tirare,ma solo spingere)!effetto giroscopio!

e per passare da una parte all'altra non bisognerebbe scivolare sulla sella..ma proprio alzarzi sulle pedane....

l'anno scorso ho comprato motosprint con un inserto molto interessante su dei consigli sulla guida in pista(o comunque sportiva)...appena lo ritrovo tento di scannerizzarlo e ve lo posto

[RedAce#21]

Ho corretto l'immagine, grazie Diablo.

 

L'ammortizzatore di sterzo ha proprio quelle funzioni e aggiungo che sulle naked che non hanno protezione aerodinamica, limita gli sbacchettamenti dovuti all'alta velocità. A Misano mi sarebbe servito.

 

Un garage così grande è davvero una risorsa. Per un allestimento che sto facendo mi hanno letteralmente riempito di scatoloni. Senza tutto quello spazio non avrei saputo dove mettere il tutto. Appena arriva la bella stagione faccio pulizia, non lo posso vedere in quella condizione.

[Diablo]

l'anno scorso ho comprato motosprint con un inserto molto interessante su dei consigli sulla guida in pista(o comunque sportiva)...appena lo ritrovo tento di scannerizzarlo e ve lo posto

 

Grazie Mano molto gentile

 

 

Ho corretto l'immagine, grazie Diablo.

 

L'ammortizzatore di sterzo ha proprio quelle funzioni e aggiungo che sulle naked che non hanno protezione aerodinamica, limita gli sbacchettamenti dovuti all'alta velocità. A Misano mi sarebbe servito.

 

Ma figurati. Ah ma comunque non ho detto poi chissà quale castroneria quindi! Si potrebbe benissimo montare! Altro pezzo che, se non costasse una marea di eurI metterei xD

[RedAce#21]

Il problema è il montaggio. Esempio pratico: la mia ha un supporto saldato sul telaio sul quale montare l'ammortizzatore, supporto che non c'è sulla versione Dark. La tua non penso abbia un modo per aggiungerlo, a meno che questo modo non lo inventi tu. Ho visto una Cagiva Raptor 650 montarlo sulla piastra inferiore, forse potresti farlo anche tu.

 

http://img72.imageshack.us/img72/666/38712824977655336251537.jpg

[Diablo]

Mmm dovrei studiarmela un po'... in ogni caso, oggi il giro è andato molto bene, purtroppo avendo la zavorrina non potevo fare chissà cosa, ma in generale gli spostamenti di peso (anche senza spostare il culo) andavano bene e il manubrio era sempre abbastanza dritto

[ManoDelDiavolo]

diablo,la tua moto e' non e' nata per l'uso super sportivo...non ti venisse in mente di montare un ammortizzatore di sterzo eh!sarebbero solo soldi sprecati!!

l'unica cosa che ti consiglio e' di mettere delle ottime pastiglie(tipo sbs street excel) e un ottimo olio motore...e delle ottime gomme ovviamente!su tutte ti consiglio le Metzeler M5

[Diablo]

Tranquillo xD ci sono un milione di piccoli cambi che volevo fare... e POCHISSIMI soldi xD ergo... di sicuro non vado a mettere in cima alla lista un ammortizzatore di sterzo anzi, non è proprio in lista

[ManoDelDiavolo]

io come priorita' non prenderei nemmeno lo scarico!ti appoggerei alla grande un kit di molle e olio per le forcelle...160 euro circa!e magari cambiare il monoammortizzatore con uno della ninja(se la modifica e' fattibile),poi stop!poi si passa alle super sportive ehehe

[Diablo]

Mmm devo sentire cosa dice Red xDDD è un po' il mio "papà" per quanto riguarda queste cose infatti, lui disse: non cambiare assetto finché non conosci la moto... e 3922 km (sì, li ricordo a memoria) non bastano ancora a conoscerla

[gianky]

Mmm devo sentire cosa dice Red xDDD è un po' il mio "papà" per quanto riguarda queste cose infatti, lui disse: non cambiare assetto finché non conosci la moto... e 3922 km (sì, li ricordo a memoria) non bastano ancora a conoscerla

 

...quindi se tu sei mio fratellino... Red e' mio papa'?

[Diablo]

Oddio ne è uscita una storia familiare a dir poco complessa ed intricata xDDD

[Devoti Fabio]

Sembrate Beautifull

[Diablo]

Tu stai bravo che altrimenti ti faccio fare la cugina brutta ahaha xDD dai ragazzi che siamo OTtissimo

[Devoti Fabio]

Tu stai bravo che altrimenti ti faccio fare la cugina brutta ahaha xDD dai ragazzi che siamo OTtissimo

:lol:

[ManoDelDiavolo]

bhe si,4000 km sono pochini!io quando avevo la Z mi ero accorto quasi subito dell'ondeggiamento nei curvoni e ho fatto indurire un po il mono,anche perche sono un ragazzone di 90 kg(ora...prima anche quasi 100) ah,vi posto il mio ultimo acquisto!

 

http://img72.imageshack.us/img72/2619/20120313122554.jpg

 

e l'ho accoppiata con i guanti spyke st-303 bianchi neri e rossi

[Funkysonic96]

Molto bella!

[RedAce#21]

Mmm devo sentire cosa dice Red xDDD è un po' il mio "papà" per quanto riguarda queste cose infatti, lui disse: non cambiare assetto finché non conosci la moto... e 3922 km (sì, li ricordo a memoria) non bastano ancora a conoscerla

 

Dico che Mano ti ha dato un consiglio saggio, ma che al momento è presto per metter mano alle sospensioni. Moltissime naked giapponesi però soffrono di forcelle e mono eccessivamente morbidi, magari verso i 10.000 km potremo ragionare su un olio più viscoso e su molle più dure.

 

Bella tuta Mano, mi piace. Quando potrò permettermelo la cambierò anche io, su misura me la faccio fare.

[ManoDelDiavolo]

le super naked giapponesi hanno qul difetto...estetica agggressiva,motore da supersportiva di qualche anno fa,posizione di guida all'attacco...ma sospensioni da moto da turismo!fortunatamente per quanto riguarda le forcelle si rimedia con poca spesa(160 euro),per il mono se non si riesce ad adattare il mono di una supersportiva,bisogna andare sull'aftermarket...e li bene che ti va son 300 euro almeno!

eh Red,grazie!era quella che volevo!sono andato al motodays proprio per trovarla,e invece non ho trovato nulla XD..l'ho dovuta prendere da catania!

la su misura e' l'opzione ideale,pero' ci scordiamo i 360 euro....saliamo almeno almeno a 900 euro!

io ho preso una 56,che mi va bene di spalle,di pancia,di gambe...ma le protezioni ai gomiti hanno un po di gioco!ma non posso pretendere di piu da una tuta stock che deve andare bene per tutti e che sopatutto costa 360 euro spedita!