Formula 1 2012

[Beco90]

shakedown "segreto" a silverstone della Mercedes W03: ha lo scalino anche lei. Quindi solo la mecca è senza

[Giangi7723]

Certo che si capisce perchè si chiama passione Ferrari....e non tifosi Ferrari la passione e frutto di una grande sofferenza Perchè anche quest'anno la tua squadra si prepara a prenderle da tutti, mentre i tifosi festeggiano un altro facile mondiale vinto

[RedAce#21]

Ci vuole pazienza e passione, è vero. Purtroppo dal 2009 le cose non vanno come dovrebbero. Almeno nel 2008 ci abbiamo provato fino all'ultimo, nel 2007 abbiamo vinto, nel 2006 ho quasi pianto e così via... dai ragazzi, arriverà la chiave di volta!

[Giangi7723]

si ma io credevo che la chiave di volta si chiamasse alonso... mentre quà credo che nemmeno lui quest'anno riuscirà a fare un miracolo... per non parlare che poi seguo anche il rugby a livello sportivo sono praticamente distrutto e pensare che la stagione deve ancora inizare

[Paolino80]

intanto a proposito di passione italiana, ciao ciao piloti connazionali al via, anche Trulli appiedato a vantaggio di Petrov

[RedAce#21]

La cosa più triste è che Trulli sapeva tutto, quindi mi chiedo con che spirito abbia affrontato i primi test. Ho sentito una sua intervista su Radio Montecarlo e si è detto sereno, sapeva che la scuderia aveva bisogno di soldi e che Petrov portava uno sponsor. Ha già molte offerte, anche se ovviamente saluta la F1 per il momento...

[Paolino80]

proviamo a vederla sotto diversi punti di vista:

• 
   
  
• male perchè perdiamo il nostro ultimo connazionale in griglia;
  
• bene perchè Trulli anche in fase calante della carriera merita di meglio che lottare con una Caterham per posizioni di rincalzo (anche se va riconosciuto che la Caterham/Lotus è l'unico dei nuovi team ad aver avuto una certa maturazione)
  

 

poi onestamente non so se Trulli resterà appiedato a lungo... nonostante la chiusura del programma F1 ha mantenuto ottimi rapporti con Toyota, grazie alla quale ha sostenuto un test in Nascar (Trulli ne fu più che altro incuriosito), e soprattutto Toyota quest'anno rilancia il proprio programma endurance con un nuovo prototipo con novità interessanti anche per la propulsione ibrida. Quest'ultimo programma è quasi al completo per il lato piloti, quasi però...

[Giangi7723]

si ok che troverà posto in un altra formula ma la classe regina per eccellenza rimane la f1...

ma una curiosità ma e poi vero che il pilota che vince il campionato di gp2 poi approda in f1? se si chi arriva quest'anno e dove?

poi italiani giovani e promettenti ci sono ? almeno in gp2?

[RedAce#21]

Chi vince la GP2 ha diritto a dei test se non sbaglio. Quanto alla situazione dei piloti nazionali, non so risponderti.

[Paolino80]

se ricordo bene:

• 
   
  
• la F2 da diritto a un test alla Williams (come "fornitore" del telaio sponsorizza la categoria), e alla superlicenza (su questa sono meno sicuro); va detto che è una categoria che gode di visibilità nettamente inferiore alla GP2, però è un'eredità di Mosley alla FIA...
  
• la GP2 da diritto alla superlicenza, mentre i test dipendono dal pilota in termini di affiliazione a un programma junior (Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren, Caterham, Lotus-Genii, Virgin - ammesso che prosegua)
  
• la F3 europea da diritto alla superlicenza, per i test idem con patate rispetto alla GP2...
  
• il vincitore della F3 italiana e il miglior rookie dell'anno hanno diritto a un test su Ferrari-clienti (vale a dire vettura non dello stesso anno a meno di portarli ai test collettivi per tutti i giovani)
  
• chi vince la World Series Renault mi pare che abbia diritto a un test su Lotus-Renault (quella nera); nella stessa serie inoltre di solito Red Bull parcheggia i piloti più promettenti del suo junior program (dal passato Vettel, Ricciardo, Vergne, etc.)
  

 

 

piloti italiani promettenti in GP2 per il 2012, vado moooolto a memoria: Valsecchi (un'altra volta... potrà chiedere la pensione della categoria), Coletti (monegasco di evidenti origini italiane, bravo e capace), Ceccon (non ne sono sicuro, ma credo che abbia trovato un sedile... aveva ottime chance, e poteva ambire anche a un sedile di F1 di terza fascia), e sicuramente ce ne saranno altri 1/2 che potevano ambire a un sedile, ma non ricordo esattamente

 

@Giangi7723: d'accordissimo con te sul fatto che la F1 sia il top e qualsiasi altra soluzione è un ripiego, però tra tante "cadute" quella in un programma che punta a vincere la 24 ore di Le Mans (anche se presumibilmente a partire dal prossimo anno) è sicuramente di spicco

 

EDIT: Dimenticavo di rispondere sull'accesso del campione GP2 alla F1. Purtroppo non è assicurato, probabile sì assicurato no. Questo il riepilogo di campioni degli anni precedenti a ritroso:

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• Grosjean (campione 2011): guiderà la Lotus-Renault (nera); era già stato in F1 alla Renault per sostituire Nelsinho Piquet, ed è stato a forte rischio di bruciarsi e di essere destinato ad una categoria in GT;
  
• Maldonato (c. 2010): alla Williams finchè durano i soldi della PDVSA, compagnia petrolifera venezuelana, dopo diverse stagioni in GP2 e tanti problemucci dovuti al suo modo di stare in pista;
  
• Hulkenberg (2009): un anno in Williams di apprendistato con pole finale a Interlagos, giubilato (grave errore per me visto che tutto sommato era difficile chiedere di più), un anno da tester in Force India, e ora titolare sempre per gli indiani (viste anche le incognite su Sutil); gli conviene riscattarsi prima di essere bollato come bruciato;
  
• Pantano (2008): era già stato in F1 alla Jordan prima di tornare in GP2 laureandosi campione: unico caso di campione in carica che non ha ricevuto volante F1 di conseguenza (ecco il precedente infausto!); peccato Giorgione è sempre stato uno dei miei preferiti;
  
• Glock (2007): alla Virgin, dopo essere stato in Toyota e alla Jordan (2/3 gare quando non era ancora campione GP2), diciamo una carriera in discesa al momento;
  
• Hamilton (2006): ok caso conosciuto, in McLaren dall'esordio in F1, quest'anno gli scade il contratto...
  
• Rosberg (2005): Williams e poi Mercedes, qualche podio, ma gli anni passano e anche se è ancora giovane comincia a sentire il bisogno di una vittoria che lo sblocchi
  

 

poi si può parlare di tanti altri che sono passati dalla formula direttamente inferiore con diversi risultati... (Alonso poche gare, Webber ai tempi della F3000, Kovalainen in GP2 senza cogliere il titolo finale, Perez che ha passato l'annata a battagliare con Maldonado, Kobayashi non è che brillasse granchè in GP2, etc.)

Modificato 20 Febbraio 2012 da Paolino80

[Giangi7723]

si ok per la 24 ore ma la f1 ritengo che sia il meglio, cmq se poi vince una gara come la 24 ore di le mans tanto di cappello e forse a livello di prestigio è meglio vincere in una serie diciamo "inferiore" che partecipare e prendere 6 giri in una gara di f1, cmq resta il fatto che sono triste perchè non abbiamo rappresentanti nella massima formula a rappresentarci ! e poi grazie per i chiarimenti

[Paolino80]

si ok per la 24 ore ma la f1 ritengo che sia il meglio, cmq se poi vince una gara come la 24 ore di le mans tanto di cappello e forse a livello di prestigio è meglio vincere in una serie diciamo "inferiore" che partecipare e prendere 6 giri in una gara di f1, cmq resta il fatto che sono triste perchè non abbiamo rappresentanti nella massima formula a rappresentarci ! e poi grazie per i chiarimenti

pienamente d'accordo con te (ho un po' integrato il post precedente sulla GP2)

peccato non avere connazionali alla guida in griglia, ma non perdiamo Le Mans, abbiamo una bella tradizione nostrana negli ultimi anni:

 

ovviamente grazie a Capello e Pirro, un po' di anni prima lì ha vinto anche il grande Alboreto, alla Ferrari piacerebbe moltissimo tornare a vincere lì con la GT (ambizione confessata anche da Montezemolo, anche se il programma GT è perlopiù privato a livello di vettura con piloti "Ferrari")

Belicchi da tempo fa una gran figura su prototipi indipendenti

poi essendo piloti Audi anche Bonanomi e Mortara non sono da escludere lì per il futuro

 

e in generale, senza polemica intendiamoci, non basiamo l'osservazione solo sulla F1

Le Mans ha una visibilità inferiore alla F1 in Italia.... però in Italia, nel resto del mondo questa corsa mantiene invariato il suo prestigio per cui una vittoria (e per alcuni anche solo terminare la corsa) vale quanto un'intera stagione (come una volta la Dakar...). Basta vedere che Audi continua a puntare decisa lì; Peugeot si è stufata di prenderle dai tedeschi anche in termini di immagine, e ha sospeso il programma, e per ora non ha programmi sportivi; Toyota punta proprio su Le Mans per il rilancio sportivo

ribadisco ciò assolutamente senza polemica, solo mi piace guardare anche altrove oltre al circus di Ecclestone/Todt

Modificato 20 Febbraio 2012 da Paolino80

[RedAce#21]

Avessi il tempo seguirei anche io altre categorie, senza dubbio persino più interessanti della F1 attuale. Ma mi resta difficile trovare 45 minuti per vedere la MotoGP registrata, figurarsi la 24 Ore di Le Mans.

[Beco90]

si ok per la 24 ore ma la f1 ritengo che sia il meglio, cmq se poi vince una gara come la 24 ore di le mans tanto di cappello e forse a livello di prestigio è meglio vincere in una serie diciamo "inferiore" che partecipare e prendere 6 giri in una gara di f1, cmq resta il fatto che sono triste perchè non abbiamo rappresentanti nella massima formula a rappresentarci ! e poi grazie per i chiarimenti

Prestigio? Il prestigio per la vittoria di una 24h di Le Mans è molto maggiore del prestigio di un mondiale di F1, basta vedere i nomi dei piloti schierati oggi e in passato (per citarne due recenti Kristensen e Capello, o Loeb, arrivato addirittura secondo a una LM24h), poi prestazionalmente è la categoria che più si avvicina alla F1 (in passato, ai tempi dei mostruosi Gruppo C erano addirittura più veloci) ed ha un regolamento assai più flessibile (basti pensare che quest'anno solo in P1 saranno presenti diesel, benzina e ibridi). E se non bastasse basti vedere i grandi costruttori che vi partecipano in maniera ufficiale: Audi, Toyota e Aston Martin in P1, Ferrari, BMW e Corvette in GT, inoltre Porsche e Jaguar hanno annunciato il loro ritorno in LMP1. Inoltre quest'anno torna il campionato mondiale con il FIA WEC (World Endurance Championship). Il fatto che in Italia si parli solo di F1 e Motogp (quest'ultimo invece può considerarsi davvero come campionato minore) non vuol dire che gli altri siano "minori". Sai quali sono le 3 gare più seguite al mondo? 500 miglia di Indianapolis (Indycar Series), 24h di Le Mans (ora WEC, prima LMS) e solo terza il Gp di Monaco. In Italia purtroppo c'è la tendenza di parlare solo di eventi in cui la nazione risulti vincente (vedi la F1 con la Ferrari e la motogp con il montato). In Italia si parlava molto di più di rally ai tempi della Lancia, oggi è già tanto se trovi un trafiletto sul Rally d'Italia o su un record di Loeb, addirittura non dissero nulla in occasione del Sardinia 2011 quando Andreucci si classificò davanti a tanti mostri del WRC con una Peugeot 207 S2000....

 

 

Ah, io sono uno dei fieri disgraziati che anche quest'anno impegni permettendo non si perderà la tenda e la griglia sullo staccatone del Mulsanne.

[Giangi7723]

si ho capito io non volevo sminuire gli altri campionati,tanti li trovo belli e spettacolari,certo mi piacerebbe poterli seguire anche a me se li facessero vedere in chiaro...non posso permettermi sky o altro faccio fatica a permettermi la rata del mutuo in questi mesi cmq per il momento nessun problema in speranza che succeda qualcosa di positivo ! e solo che se anche queste serie minori avessero più spazio (cosa che credevo sarebbe successa attraverso il digitale ma non è successa) sarebbe anche più facile per noi tifosi appassionarsi ad una categoria.

Per il resto la penso uguale te (certo che poi anche a Le Mans la ferrari perde... ok che non sarà ufficiale ma non è che posso seguire il monomarca x vedere una rossa che vince! )

[RedAce#21]

Devio un attimo il discorso (non me ne voglia Beco, ho letto volentieri il suo ultimo post) perché stamattina è stata ufficialmente presentata la Mercedes W03 che correrà quest'anno.

 

http://static.blogo.it/motorsportblog/mercedes-w03-01/mercedes_w03_01.jpg

[Giangi7723]

bruttina anche questa, lo scalino quest'anno lo hanno tutte...ma vedremo..

[Beco90]

Devio un attimo il discorso (non me ne voglia Beco, ho letto volentieri il suo ultimo post) perché stamattina è stata ufficialmente presentata la Mercedes W03 che correrà quest'anno.

 

http://static.blogo.it/motorsportblog/mercedes-w03-01/mercedes_w03_01.jpg

Bella (per quanto belle possano essere le 2012...). Interessantissima la forma delle pance: credo non si siano mai viste pance così tanto rastremate. Da notare anche la posizioni degli scarichi e la stranissima forma del muso. E anche lei con il doppio airbox

[RedAce#21]

Test di Barcellona, tempi del primo giorno.

 

Test Montmelò - Day 1

 

01. Vettel Red Bull 1m23.265s 79 giri

02. Hulkenberg Force India 1m23.440s +0.175 97

03. Hamilton McLaren 1m23.590s +0.325 114

04. Ricciardo Toro Rosso 1m23.618s +0.353 76

05. Alonso Ferrari 1m24.100s +0.835 75

06. Schumacher Mercedes 1m24.150s +0.885 51

07. Perez Sauber 1m24.219s +0.954 66

08. Senna Williams 1m25.711s +2.446 97

09. Kovalainen Caterham 1m26.035s +2.770 31

10. Grosjean Lotus 1m26.809s +3.544 7

11. Pic Marussia 1m28.026s +4.761 121

[Paolino80]

scusa Beco90 ho visto poche foto però a livello di pance mi sembra piuttosto in linea con la tendenza di rastremare il più possibile la parte inferiore... non la vedo tanto come originale... già la Toro Rosso dell'anno scorso puntava parecchio su questo concetto (ripreso alla grande quest'anno da tante altre, come in Ferrari)

 

scusate se ho innescato la discussione sull'extra F1, per chiudere (spero) vi ricordo che senza tirar fuori un euro (ci mancherebbe sposo in pieno quello che dice Giangi) di più qualcosa a livello motoristico extra F1/Motomondiale/Superbike si può raccogliere sul digitale da canali come Nuvolari e Sportitalia (entrambi gratis)

 

poi ha ragione RedAce... è il tempo la vera risorsa scarsa...

[RedAce#21]

Non prendo Nuvolari, mannaggia al digitale!

[Beco90]

scusa Beco90 ho visto poche foto però a livello di pance mi sembra piuttosto in linea con la tendenza di rastremare il più possibile la parte inferiore... non la vedo tanto come originale... già la Toro Rosso dell'anno scorso puntava parecchio su questo concetto (ripreso alla grande quest'anno da tante altre, come in Ferrari)

 

scusate se ho innescato la discussione sull'extra F1, per chiudere (spero) vi ricordo che senza tirar fuori un euro (ci mancherebbe sposo in pieno quello che dice Giangi) di più qualcosa a livello motoristico extra F1/Motomondiale/Superbike si può raccogliere sul digitale da canali come Nuvolari e Sportitalia (entrambi gratis)

 

poi ha ragione RedAce... è il tempo la vera risorsa scarsa...

cercati delle immagini dall'alto, sono veramente molto rastremate....

[Giangi7723]

io non prendo sport italia... ma nuvolari si

cmq anche in questi test non siamo mica messi tanto bene, quante possibilità ci sono che stiamo facendo pretattica?

[RedAce#21]

Nella giornata di oggi Alonso ha tolto un secondo al suo tempo di ieri ed esclusi i giri a vita persa di Hulkenberg e Perez, ci sono tre dimi scarsi fra lo spagnolo e Vettel.

 

Test Montmelò - Day 2

 

01. Nico Hulkenberg Force India VJM05-Mercedes 1′22″608 (112 giri)

02. Sergio Perez Sauber-Ferrari C31 1′22″648 +0″040 (85)

03. Sebastian Vettel Red Bull-Renault RB8 1′22″891 +0″283 (104)

04. Fernando Alonso Ferrari F2012 1′23″180 +0″572 (87)

05. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari STR7 1′23″639 +1″031 (50)

06. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes MP4-27 1′23″806 +1″198 (120)

07. Nico Rosberg Mercedes W03 1′24″555 +1″947 (82)

08. Valtteri Bottas Williams-Renault FW34 1′25″738 +3″130 (117)

09. Vitaly Petrov Caterham CT01-Renault 1′26″605 +3″997 (69)

10. Charles Pic Marussia-Cosworth MVR-02 1′27″343 +4″735 (108)

[Giangi7723]

si ma oggi nello sport di rai3 intervistando Alonso si è detto deluso della vettura e che tutta la scuadra si aspettava di essere più avanti nello sviluppo... x non dire poi che trà ieri e oggi i meccanici hanno fatto i doppi turni(beati loro che almeno hanno lavoro) x cercare di venirne a capo...

che voi sapete dopo questi test ne sono previsti altri prima del via della stagione?