La nostra auto.

[Granbrakko]

Guardando le foto che TU hai postato sembra ancora di più un mix tra Audi A5 e Mercedes Classe E!!! Dai, con la GranTurismo non ha proprio nulla in comune!

E comunque è ovvio che non potevano prendere i fari uguali e metterli su. Devi vedere il senso generale che ti da il design. E da qualsiasi lato lo guardi ricorda parecchio la mercedes e/o l'audi che non la GT...

 

Stavo parlando solo del posteriore, a me ricorda più la GT. Paraurti escluso magari. Come fai a dire che non hanno nulla in comune? I fari sono quelli, solo meno spigolosi. Poi la macchina nell'insieme ricorda più le tedesche, ma è ovvio visto il tipo di auto.

[Marco D.]

La nuova Maserati Ghibli sarà realizzata sullo stesso pianale di Lancia Thema/Chrysler 300 C che a loro volta derivano dalla precedente Classe E, avrà solo motori turbo V6: il 3.6 Pentestar e il 3.0 VM turbodiesel.

La nuova Quattroporte e la futura Gran Turismo (prevista nel 2015) avranno invece un pianale inedito da quel che ho compreso.

[eclisse]

Già, solo che questa le tedesche se le mangia a colazione, se penso che attualmente la sua rivale come prezzo è la Panamera...

[Granbrakko]

Ma le doti dinamiche di questo telaio sono degne del tridente sul cofano? Mi auguro sia solo derivato dal telaio della 300C

[Nick NitrOS]

Brakko, solo per chiarirci:

Le ho messe una vicina l'altra e ho evidenziato le parti palesemente uguali!

 

http://i49.tinypic.com/2a4vd3n.jpghttp://i46.tinypic.com/214wmll.jpghttp://i48.tinypic.com/aakkxz.jpg

 

Con la GT ha (obiettivamente) in comune la banda cromata tra i 2 fanali, ma è più per family feeling che non per altro!!

 

Poi se i fari ti sembrano quelli della GT ma ''squadrati'' beh, a conti fatti diventano uguali a quelli della mercedes ma posizionati (o tagliati, come vogliamo dire) come sull'Audi.

 

Boh, sarà che NON abbiano ''preso spunto'' da queste 2 signore berline ma sicuro sono sul filo del plagio!

 

Da notare anche l'andamento delle 2 nervature sulle parte laterale che rispecchiano quella dell'Audi! Seguono il profilo della fiancata e quella inferiore ccontinua con un filo nel posteriore!

 

Aggiungo (l'ho visto ora) che il taglio dei finestrini laterali è lo stesso, soltanto che sulla Maserati finisce prima per dar spazio al tridente! E si nota anche la stessa inclinazione del passaruota anteriore. Quello posteriore è identico!

Modificato 8 Novembre 2012 da Nick NitrOS

[Marco D.]

Ma le doti dinamiche di questo telaio sono degne del tridente sul cofano? Mi auguro sia solo derivato dal telaio della 300C

Mi sono informato e confermo che il pianale delle nuove Maserati Quattroporte e Ghibli deriva da quello della precedente Mercedes Classe E, ma evoluto, avente scocca e nuovi sottotelai in alluminio e sospensioni riviste.

La trazione sarà posteriore, in seguito arriveranno anche in trazione integrale.

Modificato 8 Novembre 2012 da Marco D.

[Nick NitrOS]

in seguito arriveranno anche in trazione integrale.

[Granbrakko]

Mi sono informato e confermo che il pianale delle nuove Maserati Quattroporte e Ghibli deriva da quello della precedente Mercedes Classe E, ma evoluto, avente scocca e nuovi sottotelai in alluminio e sospensioni riviste.

La trazione sarà posteriore, in seguito arriveranno anche in trazione integrale.

 

 

Meglio così, in realtà praticamente ogni telaio deriva da uno vecchio e le differenze potrebbero essere enormi (come pochissime).

 

 

Comunque questo accanimento nel dire che la Maserati è uguale a Audi e Mercedes è eccessivo, addirittura plagio? Com'è che Audi e Mercedes non si sono fatte causa a vicenda allora? Mi fa sorridere che il doppio scarico sia stato cerchiato come se fosse chissà quale invenzione originale.

La realtà è che quello che conta è la sensazione che ti dà un'auto dal vivo, non è che se in una foto shoppatissima c'è una linea uguale allora l'auto è copiata. Si perde completamente il senso delle dimensioni nelle foto (a me non piaceva la 458 prima di vederla dal vivo)

[Marco D.]

Oggi notavo che ogni 5 anni esce un nuovo modello Ferrari V8, infatti:

1989 Ferrari 348, 1994 F355 Berlinetta, 1999 360 Modena, 2004 F430 e 2009 458 Italia.

Dunque nel 2014 penso che sicuramente uscirà la nuova V8.

 

Voi che ne pensate?

[Nick NitrOS]

Se ti fa sorridere ridi pure. Ma io l'accanimento lo vedo nel continuare a dire che il design è tutto made in modena quando invece, analizzando le foto, si vede che è un collage (fatto bene per carità) di altri stili...

Comunque amen, la chiudo qui. Piacerà a chi avrà i soldi per permettersela! Torno a fantasticare sulla F12 che ho visto stamattina....

Modificato 8 Novembre 2012 da Nick NitrOS

[Granbrakko]

Se ti fa sorridere ridi pure. Ma io l'accanimento lo vedo nel continuare a dire che il design è tutto made in modena quando invece, analizzando le foto, si vede che è un collage (fatto bene per carità) di altri stili...

Comunque amen, la chiudo qui. Piacerà a chi avrà i soldi per permettersela! Torno a fantasticare sulla F12 che ho visto stamattina....

 

Il design non è da oggi che è "internazionale" e che segue le mode... non ci vedo nulla di scandaloso. I designer non cercano solo il bello ma anche quello che piace. E adattare il design Maserati ai gusti di una determinata fascia di mercato (alla quale guarda caso piacciono anche la Serie 5 e la Classe E) non vuol dire copiare. Non è un concetto difficile!

Poi che non sia un'auto fatta cercando l'opera d'arte siamo d'accordo, ma Maserati non può più permetterselo. Non se vuole vendere.

[RedAce#21]

Oggi notavo che ogni 5 anni esce un nuovo modello Ferrari V8, infatti:

1989 Ferrari 348, 1994 F355 Berlinetta, 1999 360 Modena, 2004 F430 e 2009 458 Italia.

Dunque nel 2014 penso che sicuramente uscirà la nuova V8.

 

Voi che ne pensate?

 

Che probabilmente verrà presentata a fine 2013, come da tradizione Ferrari. Chissà che si inventeranno per sostituire un'auto che ha detta di molti è praticamente perfetta.

[Marco D.]

RedAce me lo chiedo anche io, ogni nuovo modello Ferrari segna nuovi standard nel mondo automobilistico, giusto qualche esempio:

- la 355 Berlinetta fu la prima Ferrari ad avere 6 marce, la prima auto a montare un cambio sequenziale con leve al volante;

- la 360 Modena, invece è stata la Ferrari più leggera dagli anni 90 a oggi, eccezionale con i suoi 1290 kg;

- l'F430, invece fu la prima Ferrari ad avere il controllo elettronico di stabilità, la potenza aumentò di ben 90 cv e l'aerodinamica al top, aveva ben 8 prese d'aria;

- la 599 Fiorano è stata la V12 più potente e prestante per il periodo in cui uscì;

- la 458 Italia invece con i suoi 1380 kg, ha colmato il "difetto" del peso non proprio basso della F430. Inoltre la potenza, con i suoi 570 cv per un compatto 4.5, è incredibile;

- l'F12 Berlinetta è attualmente la più potente V12 stradale mai realizzata...e aggiungerei la più prestante.

 

P.S: sabato scorso ho visto una 147 GTA nera, che bella auto

Modificato 9 Novembre 2012 da Marco D.

[RedAce#21]

Ogni volta credo siano arrivati ad un limite eppure ogni volta si superano. È pazzesco quello che riescono a partorire le menti di Maranello.

 

Bellissima la 147 GTA, che voglia che mi viene ogni tanto... ma sull'usato bisogna andarci molto cauti quando si parla di certe auto. E poi sono vetture per chi può permettersi di usarle nei weekend come fossero giocattoli. Io al momento, con i miei 250 km a settimana, avrei qualche grattacapo a darle da mangiare...

[Marco D.]

Sono stati confermati i piani Fiat per i prossimi 3 anni (come vedete Fiat e Lancia ripartiranno solo dal 2015, male):

 

http://img9.imageshack.us/img9/9879/pianifiat.png

 

RedAce: ti capisco benissimo e putroppo è la verità.

[RedAce#21]

Guardando il piano, mi si stringe lo stomaco. Però bisogna guardare in faccia alla realtà: il settore in Italia è in profonda crisi ed il gruppo FIAT non ha abbastanza liquidità da potersi permettere nuovi modelli fermi nei piazzali.

[Funkysonic96]

Nel disegno dove si vedono i piani per gli anni futuri,cosa significano i colori verde,rosso,blu e nero?

grazie.

[RedAce#21]

Bella domanda, mi accodo.

[Edhelrog]

Bella domanda, mi accodo.

A giudicare dai modelli in rosso, penso siano restyling.

[RedAce#21]

Quelli verdi modelli ex novo e quelli neri invece frutto di partnership con auto già esistenti...

[Marco D.]

I simboli colorati corrispondono a:

"verde" modelli per tutto il mondo, "blu" modelli solo per il mercato europeo (la nuova Punto), "rosso" i restyling, "nero" i modelli importati e la bandiera italiana indica i modelli prodotti in Italia.

 

Riguardo Fiat e Lancia bisognerà aspettare parecchio per vedere qualcosa di nuovo e la concorrenza già è molto agguerrita

 

Alfa Romeo e Maserati invece produrranno delle SUV...non so veramente che dire

Modificato 10 Novembre 2012 da Marco D.

[RedAce#21]

Che vuoi dire Marco, purtroppo si dà al mercato ciò che il mercato vuole... pensa a BMW che ha messo i badge "M" su auto come 550d e X5/X6...

[Marco D.]

Il problema restano le scarse vendite delle auto economiche e la Fiat nei prossimi due anni non sfornerà niente di veramente interessante:

500 XL (una versione extralarge della 500) e la 500 X (versione integrale della 500L)...

 

Secondo me dovevano pensare in primis alla Punto e poi ad altro.

[RedAce#21]

Un momento: gli ultimi dati UNRAE relativi ai primi dieci mesi del 2012 mostrano che Panda, Punto, Ypsilon e 500 hanno venduto insieme quanto gli altri sei modelli presenti nella classifica dei dieci modelli più venduti in quel periodo. E sono ai primi quattro posti.

 

Giustamente FIAT investe sulle auto che vende di più perché in quel mercato è leader e perché in Italia, generalmente parlando, è leader di mercato.

 

Questo fa male alla luce della non offerta di Lancia ed Alfa Romeo e alla luce di un listino FIAT che ormai punta solo alle sue top seller. Non si è più investito sulla Multipla, sulla Bravo, sulla Croma, sull'Idea, sulla Sedici (resistono solo il Qubo ed il Doblò, ma sono davvero auto di nicchia); non esiste il nuovo modello della Musa e della Delta e la Thema è un semplice rebadging; Alfa Romeo vive di edizioni speciali della MiTo e si trascina con la Giulietta, mentre tutti aspettano la Giulia, la 169, il SUV, ecc...

 

Però Marchionne ha capito che così si guadagna dove si vende e non si spende dove non si vende. Strategicamente impeccabile, se non altro perché fa cassa e consolida Chrysler in America. Ma spero vivamente che questo periodo finisca e che il settore si rialzi, perché sono pochi quelli che possono permettersi un listino come quello VW e Audi (o BMW), senza vendere, ma senza fallire.

[Marco D.]

Red ciò che mi dispiace è che si dovrà attendere il 2015 per nuovi e si spera interessanti modelli Fiat, perché adesso non c'è ne neanche uno veramente interessante (escludo anche la Bravo in quanto inizia a diventare vecchiotta).

Se si bada alla sostanza, anche la nuova Panda va bene, ma credo che queste auto si acquistino per la loro enomicità e non per linea e quant'altro.

 

Sull'Alfa Romeo si sente la mancanza di una berlina, che addirittura arriverà nel 2015 (la Giulia), veramente troppi ritardi per modelli che dovrebbero avere prevalenza su altre...