La nostra auto.

[Beco90]

Sì, 1.6 turbo benzina 200 CV. Il diesel su auto del genere ha poco senso secondo me, così ho optato per il turbo benzina

Trazione anteriore?

[Marco D.]

Sbaglio o il V12 6.2 litri presente nella LaFerrari è praticamente identico a quello della FXX?

Ha anche la stessa potenza, ossia 800 cv.

Non avranno mica fatto un copia incolla?

[Beco90]

Sbaglio o il V12 6.2 litri presente nella LaFerrari è praticamente identico a quello della FXX?

Ha anche la stessa potenza, ossia 800 cv.

Non avranno mica fatto un copia incolla?

Sbagli, è totalmente un altro motore. Ad essere precisi è lo stesso motore della F12 e FF

[borrino]

Trazione anteriore?

 

Purtroppo: l'unica pecca di quell'auto

[Beco90]

Purtroppo: l'unica pecca di quell'auto

Boia, io preferisco avere qualche cavallo in meno ma trazione dietro. Non hai problemi di sottosterzo in pista? Anche perchè se non sbaglio la RCZ non ha un differenziale raffinatissimo

[borrino]

Boia, io preferisco avere qualche cavallo in meno ma trazione dietro. Non hai problemi di sottosterzo in pista? Anche perchè se non sbaglio la RCZ non ha un differenziale raffinatissimo

 

Sì, qualche problemino l'ho avuto, nulla di impressionante però.

 

Purtroppo in Pug non han prodotto una versione con la trazione integrale: ma non ho resistito, esteticamente mi piaceva troppo tanto. Ero indeciso tra la RCZ e la TT, ma la differenza di prezzo era decisamente troppa

[TheFury87]

 

Che idiota

Targa che inizia con EP se non ho visto male... macchina nuova quindi no?

[Beco90]

 

Che idiota

Targa che inizia con EP se non ho visto male... macchina nuova quindi no?

La macchina era stata ritirata la mattina stessa, una storia più o meno nota

 

http://www.ultimissimeauto.com/incidente-in-ferrari-458-a-bari-in-tangenziale-alluscita-palaflorio-tenta-un-sorpasso-e-finisce-addosso-al-guard-rail/

Modificato 8 Marzo 2013 da Beco90

[eclisse]

Che idiota

Targa che inizia con EP se non ho visto male... macchina nuova quindi no?

 

Sicuramente ha accelerato troppo, ha sterzato bruscamente e l'auto è andata in sovrasterzo. L'asfalto bagnato ha fatto il resto.

Spero invece che il guidatore non avesse disinserito i controlli, perché a quel punto cavolacci suoi veramente

[Beco90]

Sicuramente ha accelerato troppo, ha sterzato bruscamente e l'auto è andata in sovrasterzo. L'asfalto bagnato ha fatto il resto.

Spero invece che il guidatore non avesse disinserito i controlli, perché a quel punto cavolacci suoi veramente

E invece secondo me è proprio perchè aveva tutto off che ha fatto così

[Funkysonic96]

Sono arrivato ieri dalla mia lunga gita con la classe e solo adeso ho potuto vedere le tre bestie che avete pubblicato.

Inanzitutto mi fanno impazzire tutte e tre.La Lamborghini poi è qualcosa di TROOOPPO spaziale.Sono molto belli i gruppi ottici di tutte e tre le auto,anche se avrei evitato quei due buchi enormi nel retro della P1.LaFerrari è un'opera d'arte,non trovo nessun difetto esteticamente,per me.La P1 è anche molto bella,sa molto di Renault Clio con questo contrasto giallo-nero....anche se non ha niente a che vedere con la Clio.Infine la Lamborghini è qualcosa di senza senso....non so se dire che è una figata pazzesca o è una porcata......cioè,non può classificarsi nella categoria autovetture una cosa del genere.

Modificato 8 Marzo 2013 da Funkysonic96

[Marco D.]

Lei è una sportiva ideale: peso perfetto, motore a iniezione diretta con la potenza giusta (niente superbollo), trazione posteriore, DNA impostabile su 4 livelli, monoscocca in fibra di carbonio, l'80% della coppia è disponibile già a 1700 giri:

 

http://www.youtube.com/watch?v=ZkF9swhnF-Q

Modificato 9 Marzo 2013 da Marco D.

[Funkysonic96]

Molto bella la 4C.....l'unica pecca per il mio punto di vista è la fanaleria.Perchè non c'è il plestiglass davanti,quindi non fanno impazzire...

[eclisse]

Molto bella la 4C.....l'unica pecca per il mio punto di vista è la fanaleria.Perchè non c'è il plestiglass davanti,quindi non fanno impazzire...

 

Anche quelli delle Pagani non hanno la calotta trasparente, sono giusto dei buchi nella carrozzeria come quelli del 4C, eppure mai nessuno si è lamentato. Io dico che dipende più dal disegno dei fari che dall'assenza della plastica protettiva.

 

http://us.123rf.com/400wm/400/400/dutourdumonde/dutourdumonde1109/dutourdumonde110900098/10636368-london--september-04-headlight-of-a-pagani-zonda-f-at-chelsea-autolegends-on-september-04-2011-in-lo.jpg

[Funkysonic96]

Sisi,ma quelli della Pagani sono molto più semplici e classici senza tanti "arzigogoli".......tutto lì,per il resto la 4C è bellissima

[Beco90]

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/417774_423530594406617_1694449915_n.jpg

Questa immagine ahimè tira fuori quello che penso della F70.

 

Rispetto alle Hypercar passate ne esce con le ossa rotte e di brutto sull'eleganza. Basta vedere le linee sinuose Che avevano le due GTO, le due Effe e la Enzo.

 

Il bello dei mostri di Maranello è che nonostante fossero delle belve da pista, con prestazioni allucinanti, rimanevano di un eleganza unica. La F40 ad oggi è una delle vetture più belle mai prodotte. Poi vogliamo parlare della estetica generale? Tutte (a parte la 288 che era una versione pepata della 208 nata solo per introdurre la F40) sono uniche e irripetibili, la F70 è banalmente una 458 cazzuta.

 

Questa F70 è decisamente troppo "normale", banale oserei dire (a ciò lo dimostra anche che i rendering fatti prima dell'uscita si avvicinavano tantissimo al modello finale)

 

Mi dispiace, ma paragonata ai mostri del passato questa F70 è decisamente piccola e insignificante.

Modificato 9 Marzo 2013 da Beco90

[RedAce#21]

Paragonare il classico al nuovo è sempre rischioso. Sarebbe come paragonare un Monet ad un Picasso. Sappiamo tutti però che sono entrambi capolavori, ma per ragioni diverse. Questa F70 (scusate, ma non riesco a chiamarla LaFerrari) è come un Picasso, mentre la GTO del '62 o la F40 sono a pieno diritto dei capolavori del Rinascimento e dell'Impressionismo.

 

Pensate che salto dall'F40 all'F50 e come avesse rotto col passato la Enzo rispetto alla produzione Ferrari fino a quel periodo. È sempre così e questa F70 non è da meno. Un segno di rottura costante che genera un ossimoro che tutto il mondo ci invidia.

 

Anche quest'ultimo gioiello è arte, come un'opera di Fontana.

Modificato 10 Marzo 2013 da RedAce#21

[Hicks 77]

tutto sommato piace anche a me e un mix tra enzo e 458 che comuncue e una signora ferrari.....con prestazioni allucinanti rispetto alla "vecchia 430"

 

pero rossa....nera non la posso vedere

Modificato 10 Marzo 2013 da Hicks 77

[Marco D.]

Hicks probabilmente una FF o una California possono essere definite banali, ma l'F70 è tutto fuorché normale, semplicistica o banale, è diversa rispetto ai mostri sacri del passato ma ha tanta aggressività e linee spigolose e sportive:

 

http://www.youtube.com/watch?v=iRsV6YpLsKA

[Hicks 77]

Marco forse volevi dire Beco.....io cosa c'entro?

[eclisse]

Hicks probabilmente una FF o una California possono essere definite banali, ma l'F70 è tutto fuorché normale, semplicistica o banale, è diversa rispetto ai mostri sacri del passato ma ha tanta aggressività e linee spigolose e sportive:

 

 

Sono auto da vedere con i propri occhi e non in foto, anche la 458 ha sollevato polemiche sullo stile ma la maggiorparte si sono spente con il tempo. Qualcuno potrebbe definirla banale guardandola da un PC ma poi la stessa persona se dovesse vederla passare per strada o in pista ci lascerebbe sicuramente la mascella per terra.

 

@Red Ace: mi è piaciuto il tuo paragone con le opere pittoriche, sono proprio d'accordo! In fondo se parliamo di Ferrari sempre di arte si tratta

Modificato 10 Marzo 2013 da eclisse

[Spartuzzo]

Seriamente non vedo come sia possibile definire la F70 un'auto banale. Non so, magari vediamo due auto diverse, ma io un'auto banale la vedo così.

http://cdn.blogosfere.it/autonovita/images/Tata_Nano_aaa.jpg

Quoto in toto il buon Marco: la F70 ha una linea spigolosa, sportivissima e aggressivissima, dal mio punto di vista si avvicina più ad un'auto di F1 che ad una stradale. A questo punto mi sembra molto più banale la linea della GTO piuttosto che quella della F70.

[IamoR]

Vista in movimento è ancora più bella.

Davvero, io la trovo fantastica e riuscitissima: esprime materialmente il concetto di Hypercar.

[Marco D.]

Dunque dell'Alfa Romeo 4C verranno prodotte 1000 esemplari per launch edition e 3500 per la versione normale e precisamente 1.500 per l'Europa, 1.200 per l'America, 800 per il resto del mondo.

 

P.S: Hicks chiedo venia, mi ero sbagliato e mi riferivo a Beco, il caro appassionato di F1.

[RedAce#21]

Quanto costeranno le altre 3.500 unità? È pensabile ipotizzare 45.000 €? Forse 15.000 in meno della Launch Edition sono troppi...