La nostra auto.

[Spartuzzo]

Non vorrei dire una tavanata, ma la prospettiva mi sembra sbagliata.

[IamoR]

Eppure queste foto mi sembrano ritoccate.

Non trovate il cofano anteriore un pò strano.

Secondo me quella non è l'auto definitiva al 100%, voi confermate che lo sia?

E' pur sempre un render, è normale che l'effetto visivo sia "finto".

Ma le foto sono quelle ufficiali.

[Granbrakko]

Marco queste foto so tutte ritoccate, è normale che ti sembrino strane

A me non preoccupa perchè di solito mi piacciono di più dal vivo che nelle foto superfotoshoppate. E siccome mi piace moltissimo già così...

 

 

Quei buchi sul posteriore c'erano anche nel prototipo? Immagino estraggano l'aria dalle prese laterali per generare downforce

[IamoR]

No non c'erano. Sicuramente si, le avranno inserite in seguito agli ultimi test in galleria del vento.

[RedAce#21]

E così, ancora una volta, dimostriamo al mondo di cosa siamo capaci, per poi perderci in un bicchiere d'acqua e sbavare dietro a "Das Auto"...

[Spartuzzo]

E così, ancora una volta, dimostriamo al mondo di cosa siamo capaci, per poi perderci in un bicchiere d'acqua e sbavare dietro a "Das Auto"...

Le auto italiane ce le invidiano dappertutto, purtroppo però non sono auto usufruibili da noi tutti. Se si parla di supercar siamo i migliori, ma per quanto riguarda le auto per tutti, 500 a parte IMHO, devo darti ragione.

[RedAce#21]

Siamo comunque una nazione di esterofili. Vedo la gente tifare una squadra straniera quando in una competizione europea non c'è la propria squadra del cuore; vedo la gente comprare una Golf al posto della Bravo o una Serie 1 al posto della Giulietta; vedo gente preferire una moto giapponese ad una italiana, per poi infarcirla di orpelli per cercar di star dietro a quest'ultima; ecc...

[Spartuzzo]

Sai, ad essere sincero anche io sceglierei una Golf al posto di una Bravo, ma non una Serie 1 al posto della Giulietta. Ok la qualità delle tedesche, ma le Alfa sono Alfa.

[eclisse]

c'è anche da dire che l'offerta delle case italiane nel passato recente, e ancora oggi, è piuttosto scarsa: vedi appunto Alfa che ha a listino 2 auto, Lancia che non esiste più, Fiat ha una gamma abbastanza ampia ma che non copre lontanamente tutte le esigenze che gli automobilisti italiani possono avere (e che la situazione è migliorata grazie alla fusione con GM che ha portato nuove auto a coprire segmenti prima mai sfiorati dal gruppo). Per dire.. se qualcuno guarda all'estero per scegliere un'auto io lo posso anche capire. Ed è un peccato perché come qualità e soprattutto stile non abbiamo nulla da invidiare al resto del mondo

[Marco D.]

A proposito di tedesche da aprile sarà segnato un nuovo record in termini di aerodinamica:

la nuova Mercedes CLA avrà un Cx di 0,22, ovvero il più basso al mondo.

In futuro sarà disponibile in versione 45 AMG con un motore da oltre 300 cv e una trazione integrale inedita, molto interessante.

 

Sulla 4C ancora nessune dichiarazioni riguardo peso, potenza e prezzo.

[Marco D.]

Oggi è stato svelato che il nuovo motore delle versioni Mercedes 45 AMG sarà un 2.0 sovralimentato da addirittura 360 cv con una coppia molto elevata, ben 450 Nm.

450 Nm è un valore record per un 2 litri, pensare che è lo stesso valore dei 3 litri biturbo Bmw da 320 cv.

 

A mio parere però su una Classe A un motore del genere è esagerato, ma sulla CLA (una sorta di mini CLS) ci può stare e sarà a trazione integrale.

[nuck]

Siamo comunque una nazione di esterofili. Vedo la gente tifare una squadra straniera quando in una competizione europea non c'è la propria squadra del cuore; vedo la gente comprare una Golf al posto della Bravo o una Serie 1 al posto della Giulietta; vedo gente preferire una moto giapponese ad una italiana, per poi infarcirla di orpelli per cercar di star dietro a quest'ultima; ecc...

Concordo su tutto ma sull'ultima parte proprio no.

Le giapponesi,a mio parere,avendo provato Ducati749r,Yamaha r6 e Kawasaky600rr,vanno molto più forte.

Almeno se prese tutte originali.

[RedAce#21]

Negli ultimi anni le differenze si sono appiattite, ma ti basti pensare ad un 600 giapponese dell'età del mio 749: steli dritti da 38, tubi in gomma, dischi da 296 mm, pinze a due pistoncini, telai morbidi, sospensioni di burro, ecc... la mia aveva già gli steli rovesciati da 43, i tubi in treccia, la frizione idraulica, i dischi da 320 mm, le pinze a 4 pistocini e addirittura con due coppie di pastiglie per ogni pinza e così via.

 

Le modifiche che vedo fare sulle giapponesi sono sempre le stesse (quando si vuole cominciare a fare sul serio ovviamente): molle Ohlins, tubi in treccia, pinze Brembo, pompe radiali (la mia ha su le pompe che usano ancora oggi sul 1098, rispetto a quella robetta assiale della Nissin/Tokico) e pedane arretrate.

 

Siamo "un filino" OT...

[MarcusFenix1987]

Siamo comunque una nazione di esterofili. Vedo la gente tifare una squadra straniera quando in una competizione europea non c'è la propria squadra del cuore; vedo la gente comprare una Golf al posto della Bravo o una Serie 1 al posto della Giulietta; vedo gente preferire una moto giapponese ad una italiana, per poi infarcirla di orpelli per cercar di star dietro a quest'ultima; ecc...

 

non voglio creare disturbi ma...poco tempo fà (gennaio) ho dovuto cambiare la mia 500 (18 anni di onorato servizio, pace all'anima sua) e ho cominciato a guardarmi in giro...alla fine, scartando vari modelli sono arrivato a 2 scelte: peugeot 208 e fiat punto...beh, mi sono sempre appoggiato al "pronto consegna" quando era possibile, e mi si sono parate davanti 2 strade: peugeot 208, color "rosa antico" (quello del lancio per intenderci) 1.2 da 82 cavalli, computer di bordo, navigatore satellitare da 7 " con lettore mp3 e radio, aria condizionata, lettore cd e cerchi in lega (l'unica pecca è non avere i fanali a LED) prezzo 12.350 euro...

la fiat punto ai quel prezzo mi dava il lettore cd.....

[Marco D.]

Marcus alla fine fra le due avrei scelto la Peugeot 208, ma sopratutto perché la Punto non è un prodotto nuovo, infatti è un semplice restyling della Grande Punto che è stata commercializzata dal 2005.

Una buona alternativa accattivante alla 208 è la Seat Ibiza, se prediligi i benzina, dovresti prenderla col 1.2 TSI da 105 cv, visto che il 1.2 base ne ha 69, altrimenti col 1.6 turbodiesel da 90 cv.

[RedAce#21]

Hai fatto più che bene, ma tu ci hai messo la testa e ti è capitata davanti una km 0 con molti optional (pagata poco perché molto probabilmente era la versione da esposizione e con un colore non molto commerciale).

C'è chi spende 27.000 € per una Golf quando potrebbe portarsi a casa una Bravo a 24.000 per esempio.

 

E comunque, pur non conoscendo la tua situazione al momento di acquistare l'auto, di Punto in pronta consegna ti ci annegano e a prezzi più bassi se con pochi optional.

Modificato 16 Febbraio 2013 da RedAce#21

[Granbrakko]

non voglio creare disturbi ma...poco tempo fà (gennaio) ho dovuto cambiare la mia 500 (18 anni di onorato servizio, pace all'anima sua) e ho cominciato a guardarmi in giro...alla fine, scartando vari modelli sono arrivato a 2 scelte: peugeot 208 e fiat punto...beh, mi sono sempre appoggiato al "pronto consegna" quando era possibile, e mi si sono parate davanti 2 strade: peugeot 208, color "rosa antico" (quello del lancio per intenderci) 1.2 da 82 cavalli, computer di bordo, navigatore satellitare da 7 " con lettore mp3 e radio, aria condizionata, lettore cd e cerchi in lega (l'unica pecca è non avere i fanali a LED) prezzo 12.350 euro...

la fiat punto ai quel prezzo mi dava il lettore cd.....

 

Un mio amico oggi ha preso una grande punto 1.2 km0 con aria condizionata e autoradio a 8000€. Secondo me dipende molto dal concessionario e da quanto vuole sbarazzarsi della macchina...

Modificato 17 Febbraio 2013 da Granbrakko

[MarcusFenix1987]

Marcus alla fine fra le due avrei scelto la Peugeot 208, ma sopratutto perché la Punto non è un prodotto nuovo, infatti è un semplice restyling della Grande Punto che è stata commercializzata dal 2005.

Una buona alternativa accattivante alla 208 è la Seat Ibiza, se prediligi i benzina, dovresti prenderla col 1.2 TSI da 105 cv, visto che il 1.2 base ne ha 69, altrimenti col 1.6 turbodiesel da 90 cv.

 

alla fine ho optato si per la Peugeot...è un gioiellino come auto, si guida che è un piacere! per la seat Ibiza sinceramente, non ci avevo nemmeno pensato

Modificato 17 Febbraio 2013 da MarcusFenix1987

[Marco D.]

La 208 ha una linea che trovo gradevole ed è anche abbastanza leggera, peccato solo per lo spazio posteriore che non è molto.

Mi ricordo quando l'annunciarono, dissero che sarebbe stata più piccola della 207 e più spaziosa.

Alla fine è stata vera solo la prima affermazione, dato che lo spazio è nella media.

Hai fatto una buona scelta nell'ambito delle piccole

[xir0nbest1ax]

C'è chi spende 27.000 € per una Golf quando potrebbe portarsi a casa una Bravo a 24.000 per esempio.

chi è che non lo farebbe??

[RedAce#21]

Chi non ha da regalare 3.000 € ad una casa automobilistica. La Golf è un'ottima auto, nessuno lo nega, ma è sopravvalutata e non ha niente in più di una Bravo. A parte quei 3.000 € ovviamente.

[Spartuzzo]

Chi non ha da regalare 3.000 € ad una casa automobilistica. La Golf è un'ottima auto, nessuno lo nega, ma è sopravvalutata e non ha niente in più di una Bravo. A parte quei 3.000 € ovviamente.

Beh, già solo come estetica e motorizzazioni io sceglierei la Golf.

[Funkysonic96]

Bah.....io non comparerei tanto la Golf con una Bravo. Ma al massimo una Golf con una Giulietta....

[xir0nbest1ax]

Bah.....io non comparerei tanto la Golf con una Bravo. Ma al massimo una Golf con una Giulietta....

esatto, li già è una bella battaglia

[RedAce#21]

No ragazzi, GTI e GTD escluse, il piacere di guida di una Giulietta è imparagonabile a quello di una Golf. Per quanto non siano più le Alfa di un tempo, hanno comunque un'indole sportiva che le Golf non hanno (ve ne dico una, il prefill sull'impianto frenante).

 

Sull'estetica non mi pronuncio, le Golf di da Silva (VI e VII) sono molto migliorate, ma sui motori non ci vedo nulla di particolare: il classico common rail quando Fiat Powertrain ha fatto nascere i Multijet con ottime caratteristiche (guardate il 1.6 ad esempio: 120 cv e 300 Nm disponibili già a 1.500 giri; altro che il mio ormai vecchietto 1.9 JTD...).

Modificato 18 Febbraio 2013 da RedAce#21