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Gran Turismo 5


Crazy Player

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Ti posso risponedere che la dinamica dei veicoli che subiscono un incidente in TRD 3 (non il GRID quindi), è di gran lunga migliore di quella di FM 2; il quale però, è molto più simulativo di quell'arcade spacciato per una simulazione completa (mi riferisco ancora a TRD 3, non avendo (almeno io) provato il GRID).

http://img689.imageshack.us/img689/9674/redace21.jpg

 

Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati - Bertolt Brecht

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Miglior contributo in questa discussione

Miglior contributo in questa discussione

Deduco che sei un profondo conoscitore della fisica di questo GRID e che hai giocato parecchie ore a GT5P per poter avere termini di paragone. In caso contrario, ti chiedo dov'è la simulazione nei vari titoli TOCA (che sicuramente avrai giocato a fondo come il sottoscritto) e ti chiedo come fai a dire che anche questo GRID sarà simulativo, nonostante lo stesso sviluppatore intervistato, ha asserito che sarà molto più improntato verso l'arcade dei precedenti titoli. Le sue parole cozzano con le tue, a meno che tu non consideri simulativa la saga di TOCA, che mi farebbe quindi pensare che di giochi di corse non ne capisci molto. Le mie sono solo supposizioni, ma visto che ne fai tante anche tu, mi sono sentito libero di farne anche io.

non dico che grid è simulativo, dico che gt5 NON è simulativo

:)

 

(prova a fare meno giri di parole e abbassa la cresta, su :) )

Noinch, Noinch, Noinch, Schmokin' Weed, Schmokin' Weed, Doin' Coke, Drinkin' Beers...

http://www.viewaskew.com/images/clerksi.gifhttp://www.viewaskew.com/images/mallratsi.gifhttp://www.viewaskew.com/images/chasingamyi.gifhttp://www.viewaskew.com/images/jsbsbi.gif

Adventure, excitement... a Jedi craves not these things.

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Abbassa la cresta stò facendo il mio lavoro! :P

Scherzi a parte calmiamoci un po' tutti, evitiamo interventi che possano essere considerati flame e respiriamo profondamente prima di postare

Se un uomo non è disposto a lottare per le sue idee o le sue idee non valgono nulla o non vale nulla lui

Articolo 1 codice di Norimberga

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uella :mrgreen:

Modificato da Lo Zio

Noinch, Noinch, Noinch, Schmokin' Weed, Schmokin' Weed, Doin' Coke, Drinkin' Beers...

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Adventure, excitement... a Jedi craves not these things.

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Tramite il blog ufficiale PlayStation, Takau Imasaki, producer presso Sony Computer Entertainment America, ha rivelato l'arrivo in futuro di alcuni aggiornamenti per Gran Turismo 5 Prologue, atteso alla fine del mese sul mercato europeo, ed il prossimo 17 aprile su quello statunitense.

 

Le modifiche apportate da tali aggiornamenti riguarderanno la modalità online del gioco, ed introdurranno la possibilità di partecipare a gare private, e conversazioni vocali in-game. Al momento, non è stata comunicata una data di rilascio.

 

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Le modifiche apportate da tali aggiornamenti riguarderanno la modalità online del gioco, ed introdurranno la possibilità di partecipare a gare private, e conversazioni vocali in-game. Al momento, non è stata comunicata una data di rilascio.

 

 

Tornando a parlare di cose serie e tangibili va, hai qualche notizia su queste modalità online? Le gare private sarebbero stanze a cui solo chi ha una password può accedere? Le conversazioni vocali non sarebbero male: immagino l'utilizzo del team-speak con questa applicazione. In pratica si potrebbe giocare con un amico al "muretto" che ti dice che succede in pista.

http://img689.imageshack.us/img689/9674/redace21.jpg

 

Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati - Bertolt Brecht

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Ieri ho comprato la versione europea....

Allora...graficamente soffre di minori cali di frame..ci sono molte più auto...

La vibrazione è veramente ben implementata e le reazioni delle auto sono ben fatte...coricano e hanno un peso notevole le vetture...

Ogni auto ha un comportamento profondamente diverso...

Il servizio multiplayer è simile al jap con l'unica differenza che non ci sono lag...almeno ieri...

Ottimo titolo anche se non rivoluzionario...se non nella grafica ottima...

Va detto è un simulatore di guida...non di corse...come fm2...

Comunque non ha una guidabilità arcade come pgr...

Per un appasionato di auto è un must proprio per la differente guidabilità fra le varie auto...per un appasionato di corse è molto meglio forza...

Io preferisco forza perchè amo il setting...ma questo è un mio gusto personale.

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una cosa leggermente off topic, ma che mi è venuta a mente leggendo il post di paco quando parlava di vibrazioni...Ma in europa quando esce il dual shock 3?Perchè import costa 60 sacchi

Uno su mille ce la fa....

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Ridicola sta cosa del Dual Shock 3...

 

questo cosa centra co gt5p? io ho il DS3 ed è un ottimo pad con funzioni di vibrazione e sensore di movimento...

tornando IT.

GT5p pal, ha una grafica leggermente migliorata, senza aliasing.

La vibra è ottimamente implementata e la fisica delle auto è veramente ben fatta. è la miglior su console oggi disponibile.

La differenza fra le auto non è data solo dalla potenza ma anche dal "tipo" di auto e di gomme montate. L'auto corica e ha l'effetto pendolo. Insomma assomiglia ad un auto vera.

tuttavia le auto nn si danneggiano e l'IA non è ai livelli di FM2.

graficamente poi è sicuramente il miglior titolo di auto mai prodotto.

fm2 e gt5 sono giochi profondamente diversi.

[LDT] member

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Che intendi per fisica delle auto???

 

il comportamento delle auto, le loro reazioni.

la differenza fra trazione anteriore e postariore, l'effetto coricamento dell'auto in curva e il beccheggio in frenata.

tutto reso godibilissimo da una visuale interna perfettamente implementata.

[LDT] member

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il comportamento delle auto, le loro reazioni.

la differenza fra trazione anteriore e postariore, l'effetto coricamento dell'auto in curva e il beccheggio in frenata.

tutto reso godibilissimo da una visuale interna perfettamente implementata.

E online si può giocare? che tipo di gare ci sono? le macchine si possono elabore?

 

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E online si può giocare? che tipo di gare ci sono? le macchine si possono elabore?

 

si può giocare on line.

 

ecco una parte del bel articolo di nextgame

 

THE NEW PROLOGUE

Già vecchia conoscenza per gli estimatori della serie, l'High Speed Ring eleva a sei il computo dei tracciati disponibili in Gran Turismo 5 Prologue, ognuno dei quali presente in una duplice veste (normale, reverse o tracciati alternativi). Il parco vetture, inoltre, si espande vertiginosamente, quasi a raddoppiare il garage disponibile nell'edizione giapponese del gioco, tra Ferrari da Formula 1, bolidi da competizione, lussuose supercar e una ricca selezione di auto già elaborate, messe a punto e pronte a scendere in pista (ripartite fra cinque costruttori e riconoscibili dal logo su fondo in carbonio).

Previo completamento delle classi A, B e C in modalità Evento, si può ora accedere a un menu di rapida messa a punto dell'auto. Assieme all'impiego del Logitech G25 (il volante con cui Nextgame.it ha provato il gioco), la possibilità di intervento su potenza, peso, campanatura e convergenza dei pneumatici, ripartizione della frenata, controllo della trazione, distribuzione della coppia motrice e regolazione del rapporto di marcia, trasformano Gran Turismo 5 Prologue nella più bella e sofisticata esperienza di guida possibile, ad oggi, su PlayStation 3. La funzione CTR, inoltre, consente di apportare in tempo reale (mentre si è in pista e si guida, quindi) modifiche sommarie all'assetto dell'auto, richiamando appositi presets e intervenendo, per esempio, sul controllo della trazione o sulla ripartizione della frenata.

 

FRIZIONE O REALTÀ?

Se si esclude il comparto online, attivo dal 27 marzo in poi e di cui tratteremo a breve, la modalità Derapata non sembra poter garantire una longevità che superi un paio di sessioni di gioco. Driftare lungo porzioni prestabilite di tracciato e accumulare punteggio non è il motivo per cui esiste un gioco come Gran Turismo. E, anche se ora la modalità Gara ha del pepe in più, data la possibilità di calibrare la categoria di auto contro cui gareggiare, è da soli, contro i propri fantasmi, che Gran Turismo 5 Prologue muta nella più pura, mistica e incantevole esperienza di guida. Complice la periferica utilizzata nel nostro test, Prologue stuzzica come nessun altro l'anima corsaiola del vero pilota da videogioco. Si accelera con il cuore e si stacca con tantissimo coraggio, si pennellano traiettorie per mero piacere edonistico e si assapora, in maniera feticista, ogni dettaglio grafico firmato Yamauchi.

Il (già ottimo) sistema fisico-comportamentale appare immutato rispetto alla precedente versione e, anche se il pedale della frizione si limita, ancora una volta, al solo on/off, spuntare tempi da perfect lap e padroneggiare la fisica comportamentale delle auto, tra sovrasterzo di potenza e cambio con cloche a sei rapporti, è roba da impietosi e coriacei professionisti

 

[LDT] member

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una cosa leggermente off topic, ma che mi è venuta a mente leggendo il post di paco quando parlava di vibrazioni...Ma in europa quando esce il dual shock 3?Perchè import costa 60 sacchi

 

Alcune voci lo danno in uscita il 15 aprile a 50 € (praticamente sarebbe una fotocopia degli USA dove uscirà il 15 aprile a 50 $), al momento non mi pare ci sia però la conferma ufficiale da parte di Sony.

vai così! ti voglio bannoloso

Qualunque pm di aiuto o di richiesta di risposta ad una discussione verrà cestinato, per le domande usate il forum (avrete più possibilità di ottenre una risposta e queste potrebbero essere utili anche ad altri utenti) ed aspettate fino a quando non ci sarà qualcuno in grado di rispondervi.

 

http://209.85.62.25/3991/77/emo/ban.gif

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