Need for Speed Shift 2: Unleashed

[chopin]

Mah

se uno lo confronta col primo Shift mancano un sacco di dettagli sulle piste uguali, e questo sul secondo capitolo non sul primo. Il lod è molto più aggressivo qui, anche i palazzi in vicinanza sembrano presi dalla ps2. Il primo aveva una AA 4x, qua mi viene il dubbio che quasi non ci sia.

 

Di contro più provo auto potenti più mi rendo conto che la fisica è addirittura migliore di quello che mi pareva all'inizio,niente a che vedere con quella del primo Shift..

..sarà anche che ho trovato dei settaggi per il pad che quasi non fanno rimpiangere il volante

ve li posto, provare per credere:

 

zona morta sterzo 22%

sensibilità sterzo 8%

zona morta acceleratore 10%

sensibilità acceleratore 45%

zona morta freni 10%

sensibilità freni 45%

marce e velocità le ho lasciate uguali

 

 

Confermo, utilizzo grosso modo (dopo svariate prove) le stesse impostazioni e rendono la guida molto più graduale, fluida e piacevole.

 

Indipendentemente dalla discussione "simulativo, reale", questo shift 2 è a mio parere un ottimo titolo.

[Snake1982]

piccola curiosita'.A livello grafico la visuale interna(quella dell'abitacolo)e' all'altezza di quella vista in Gt5?Gli interni sono dettagliati e con lancette/display funzionanti?

 

C'e' anche la pioggia nel gioco e la possibilita' di attivare il tergicristalli?

 

Sono piccole cose che noto nei giochi di corse...forse sono pazzo

Modificato 6 Aprile 2011 da Snake1982

[ANIMAL81RM]

Mah

se uno lo confronta col primo Shift mancano un sacco di dettagli sulle piste uguali, e questo sul secondo capitolo non sul primo. Il lod è molto più aggressivo qui, anche i palazzi in vicinanza sembrano presi dalla ps2. Il primo aveva una AA 4x, qua mi viene il dubbio che quasi non ci sia.

 

Di contro più provo auto potenti più mi rendo conto che la fisica è addirittura migliore di quello che mi pareva all'inizio,niente a che vedere con quella del primo Shift..

..sarà anche che ho trovato dei settaggi per il pad che quasi non fanno rimpiangere il volante

ve li posto, provare per credere:

 

zona morta sterzo 22%

sensibilità sterzo 8%

zona morta acceleratore 10%

sensibilità acceleratore 45%

zona morta freni 10%

sensibilità freni 45%

marce e velocità le ho lasciate uguali

Scusate la domanda da nabbo ma queste impostazioni da dove le selezionate?E poi mi potete spiegare cosa si intende per zona morta?Datemi qualche dritta che sto faticando non poco a guidare macchine di un certo livello(Apollo,Bugatti etc).

[sharkzxx]

Io andrò controcorrente ma uso queste impostazioni e mi trovo benissimo:

 

Zona Morta Sterzo = 0

Sensibilità Sterzo = 30

 

Il resto tutto invariato.

 

Aiuti tutti disabilitati e visuale Helmet Cam

 

Unica cosa sul Pad ho montato le prolunghe KontrolFreek.

[Ospite M.Dragon]

Ho vinto la Scion TC di Chris Rado, quell'auto elaborata con più di 1000 cavalli.

Tale auto è inutile nella carriera in quanto la si può utilizzare esclusivamente per le sfide a tempo, che alla fine sono già completate, infatti ricordo che per ottenere quest'auto bisognano completare le sfide a tempo, quindi in pratica è inutile rifarle, se non per migliorare i tempi...

[WRC66]

piccola curiosita'.A livello grafico la visuale interna(quella dell'abitacolo)e' all'altezza di quella vista in Gt5?Gli interni sono dettagliati e con lancette/display funzionanti?

 

C'e' anche la pioggia nel gioco e la possibilita' di attivare il tergicristalli?

 

Sono piccole cose che noto nei giochi di corse...forse sono pazzo

Le visuali interne sono 2 e sono spettacolari con tutto funzionante, GT5 non l'ho provato ma dai video sono sicuramente all'altezza se non migliori, purtroppo la pioggia non c'è e nemmeno i tergicristalli funzionanti, il vetro si sporca e poi si pulisce da solo .

 

Scusate la domanda da nabbo ma queste impostazioni da dove le selezionate?E poi mi potete spiegare cosa si intende per zona morta?Datemi qualche dritta che sto faticando non poco a guidare macchine di un certo livello(Apollo,Bugatti etc).

Mi aggrego a questa domanda, da dove si modificano quelle impostazioni ???

 

Io in messa a punto della macchina ne trovo solo qualcuna, ma le altre ???

 

Ho vinto la Scion TC di Chris Rado, quell'auto elaborata con più di 1000 cavalli.

Tale auto è inutile nella carriera in quanto la si può utilizzare esclusivamente per le sfide a tempo, che alla fine sono già completate, infatti ricordo che per ottenere quest'auto bisognano completare le sfide a tempo, quindi in pratica è inutile rifarle, se non per migliorare i tempi...

In effetti hai ragione, però la soddisfazione di averlo battuto ed avere la sua macchina in Garage è tanta.....

[Ospite CharlieNonfaSurf]

Per modificare i valori del joypad:

 

nel menu andate su opzioni/gioco, dopodichè vi spostate per 2 volte a destra premendo 2 volte RT, quando vedete la schermata col joypad della 360 premete 1 volta RB per avere le impostazioni avanzate.

 

Scusate la domanda da nabbo ma queste impostazioni da dove le selezionate?E poi mi potete spiegare cosa si intende per zona morta?Datemi qualche dritta che sto faticando non poco a guidare macchine di un certo livello(Apollo,Bugatti etc).

La Apollo e la Bugatti e anche tutte le altre della classe A ma già quelle della B, per me sono ingestibili senza andare a modificare il joypad, anche per quanto riguarda la frenata se non si usa l'abs, infatti consiglio oltre che di abbassare la sensibilità dei grilletti di spostare la frenata due-tre tacche sull'anteriore, vista la tendenza eccessiva di queste auto a scomporsi sul posteriore in frenata

Modificato 6 Aprile 2011 da CharlieNonfaSurf

[sixstrings]

I settaggi li trovate sotto le opzioni del gioco, dove si modificano i comandi per intenderci; dovrete premere RB per vedere le impostazioni avanzate (che sono appunto quelle da modificare)

 

La zona morta corrisponde alla percentuale dell'asse (utilizzato dallo sterzo) al quale il gioco farà finta di non reagire. In parole povere, quelle che sarebbero piccolissime sterzate (movimenti di pochi millimetri sulla levetta analogica) non verranno rilevate dal gioco se la zona morta dello sterzo è sufficientemente alta. Spero di essermi spiegato...

 

EDIT: Ops aveva già risposto Charlie...

Modificato 6 Aprile 2011 da sixstrings

[Ospite CharlieNonfaSurf]

EDIT: Ops aveva già risposto Charlie...

Si ma tu hai spiegato la zona morta

 

Io andrò controcorrente ma uso queste impostazioni e mi trovo benissimo:

 

Zona Morta Sterzo = 0

Sensibilità Sterzo = 30

 

Il resto tutto invariato.

 

Aiuti tutti disabilitati e visuale Helmet Cam

 

Unica cosa sul Pad ho montato le prolunghe KontrolFreek.

Ma forse tu usi il volante?

Magari vanno benissimo anche le tue impostazioni o forse anche meglio,proverò

Il problema è che con la poca escursione della levetta del joypad capita spesso che quelli che intenzionalmente vogliono essere dei piccoli aggiusti alla traiettoria diventano dei veri e prori cambi di direzione.

A questo proposito un altro piccolo consiglio, per trovare la combinazione con cui ci si trova meglio, senza uscire di matto con tutti i setup possibili, è spostare in su o giu' di un paio di tacche il "gioco sterzo" nel menu dove si può modificare l'assetto dell'auto. E in più anche aumentare di due punti "l'angolo di Caster" può essere di aiuto.

 

Io con questi pochi aggiusti con macchine come diceva Animal come l'Apollo o la Bugatti mi sono trovato subito molto più a mio agio

[tobyax]

proverò questi settaggi appena posso......

[Ospite CharlieNonfaSurf]

Io andrò controcorrente ma uso queste impostazioni e mi trovo benissimo:

 

Zona Morta Sterzo = 0

Sensibilità Sterzo = 30

 

Il resto tutto invariato.

 

Aiuti tutti disabilitati e visuale Helmet Cam

 

Unica cosa sul Pad ho montato le prolunghe KontrolFreek.

Ho provato i tuoi e mitrovo ancora meglio

Provo a metterli grossomodo anche ad acceleratore e freni che secondo me fungono

EDIT: provati anche su acceleratore e freni, con la pagani zonda...sembra forza motorsport per la precisione

Modificato 6 Aprile 2011 da CharlieNonfaSurf

[Fonzie 87]

Io nei giochi di corse uso i pulsanti come accelleratore e freno dai tempi della PlayStation 1 e del Nintendo 64 (con le levette non mi trovo a mio agio e stacco giri peggiori)

Quindi devo solo settare le impostazioni dello sterzo/levetta. Quelli dell'accelleratore e freno sono inutili per me giusto?

Modificato 6 Aprile 2011 da Fonzie 87

[Ospite CharlieNonfaSurf]

Io nei giochi di corse uso i pulsanti come accelleratore e freno dai tempi della PlayStation 1 e del Nintendo 64 (con le levette non mi trovo a mio agio e stacco giri peggiori)

Quindi devo solo settare le impostazioni dello sterzo/levetta. Quelli dell'acelleratore e freno sono inutili per me giusto?

:shock:

come azzo fai coi pulsanti???! vabbè saranno fatti tuoi, cmq prova al massimo non succede niente, ma sicuramente non ti cambia niente eh ..coi pulsanti....

[Snake1982]

:shock:

come azzo fai coi pulsanti???! vabbè saranno fatti tuoi, cmq prova al massimo non succede niente, ma sicuramente non ti cambia niente eh ..coi pulsanti....

ma perche' voi usate l'analogico destro per accellerare/frenare????dio benedica i grilletti invece....

[tobyax]

io utilizzo i grilletti dalla prima X... ovviamente su i primi 2 GT che avevo per PS1 era X accelleratore e quadrato per freno, O freno a mano e i dorsali per il cambio... che tempi... cmq se uno prova a tirare veramente delle macchine classe A o B con trazione posteriore in accelerazione in uscita di curva a voglia te se parte il culo... ho provato con una supra massima classe B e in curva parte di culo una meraviglia....

[Fonzie 87]

:shock:

come azzo fai coi pulsanti???! vabbè saranno fatti tuoi, cmq prova al massimo non succede niente, ma sicuramente non ti cambia niente eh ..coi pulsanti....

Ahahahahaha, amico mio io sono 15 anni di fila che uso i pulsanti per accellerare e frenare, in percorrenza curva e in uscita per non scodare premo ripetutamente il pulsante "A"

Per frenare uso obbligatoriamente l'abs perchè col pulsante inchioda e arrivo lungo

Tempo fa figurati che guidavo usando il D-Pad e da quando è uscito PGR4 mi sono abituato a usuare la levetta sinistra per fare le curve.

 

ma perche' voi usate l'analogico destro per accellerare/frenare????dio benedica i grilletti invece....

Io con i pulsanti intendo "A" per accellerare ed "X" per frenare

"B" freno a mano, "Y" cambio visuale, "RB" guarda dietro, "LB" attivo il Nos

i grilletti "RT" ed "LT" li uso per innestare le marce col cambio manuale

Modificato 6 Aprile 2011 da Fonzie 87

[Ospite CharlieNonfaSurf]

Ahahahahaha, amico mio io sono 15 anni di fila che uso i pulsanti per accellerare e frenare, in percorrenza curva e in uscita per non scodare premo ripetutamente il pulsante "A"

Per frenare uso obbligatoriamente l'abs perchè col pulsante inchioda e arrivo lungo

Tempo fa figurati che guidavo usando il D-Pad e da quando è uscito PGR4 mi sono abituato a usuare la levetta sinistra per fare le curve.

mazza che stress

Quoto Snake invece, grilletti tutta la vita.

coomunque per il fatto che dice Tobiax, è vero scodano azzo se scodano, e impostando pure i grilletti come diceva il ragazzo di prima si gestisce pure bene la sculettata

P.s. un po' di zona morta cmq ci voleva e ho messo 3% allo sterzo, così è perfetto mi sento proprio Sciuuumaker

[Victor Cortez]

Ragazzi ma c'è per caso una demo?

[sixstrings]

Ragazzi ma c'è per caso una demo?

No...

Secondo me questo gioco è un po' sullo stile di F1 2010, ossia una spettacolarizzazione delle corse. Soltanto che qui ci sono meno bug (sarà perché non ci sono i pitstop )

Per il resto io mi ci sto davvero divertendo, anche perché è colmo di dettagli che lo rendono parecchio più immersivo rispetto alla concorrenza, la sensazione di essere in pista c'è tutta.

Fisicamente è semplificato sotto alcuni aspetti, ma resta credibile, e impegnativo con le vetture più performanti (ci ho sempre giocato in modalità elite e con difficoltà massima)

Io te lo consiglio.

[Ospite M.Dragon]

Secondo me questo gioco è un po' sullo stile di F1 2010, ossia una spettacolarizzazione delle corse. Soltanto che qui ci sono meno bug (sarà perché non ci sono i pitstop )

Per il resto io mi ci sto davvero divertendo, anche perché è colmo di dettagli che lo rendono parecchio più immersivo rispetto alla concorrenza, la sensazione di essere in pista c'è tutta.

Fisicamente è semplificato sotto alcuni aspetti, ma resta credibile, e impegnativo con le vetture più performanti (ci ho sempre giocato in modalità elite e con difficoltà massima)

Devo dire che Shift 2 è stata una sorpresa per me, si discosta completamente dagli altri capitoli, soprattutto perchè è più realistico e curato.

 

Spero che in futuro escano altri Shift, dunque altri capitoli tendenti al realismo, in modo da essere un'ottima alternativa a Forza Motorsport.

 

Io nei giochi di corse uso i pulsanti come accelleratore e freno dai tempi della PlayStation 1 e del Nintendo 64 (con le levette non mi trovo a mio agio e stacco giri peggiori)

Quindi devo solo settare le impostazioni dello sterzo/levetta. Quelli dell'accelleratore e freno sono inutili per me giusto?

Mi sa che sei rimasto ai tempi di Fonzie, in cui i primi giochi li si poteva giocare mediante freccette e pulsanti

Comunque ciò dimostra che si possono effettuare anche cose apparentemente non comuni, facendosi l'abitudine

Modificato 6 Aprile 2011 da M.Dragon

[Merlo93]

Ciao a tutti, se volete aggiungermi per qualche gara online il mio TAG è: Suigetsu93

 

Aggiungetemi!

 

Bye (=

[Ospite M.Dragon]

Quale è stata per voi la gara più impegnativa fino al punto in cui siete arrivati?

Per me è stata quella del Nurburgrind di notte, quella con le classe A, assurda

 

Non l'ho ancora completata, infatti la farò più in là, per il momento mi dedico agli altri eventi per le classe A.

[Fonzie 87]

Quale è stata per voi la gara più impegnativa fino al punto in cui siete arrivati?

Per me è stata quella del Nurburgrind di notte, quella con le classe A, assurda

 

Non l'ho ancora completata, infatti la farò più in là, per il momento mi dedico agli altri eventi per le classe A.

Io quella sono riuscita a passarla, sono arrivato al: Tour velocità Miami City secondo evento (il primo l'ho superato)

Le gare che non riesco a fare sono quelle a derapata, infatti le ho abbandonate, le odio. E mi sa anche che non farò mai quelle di durata

[WOrld1]

Raga purtroppo come nel primo SHIFT certe curve da dominare sono impossibili (perchè sono buggate non per altro),cioè io le faccio perfette stando sulla linea guida e NIENTE,davvero snervante tipo la curva 7 e 9 di Brno,poi ditemi

[tobyax]

Raga purtroppo come nel primo SHIFT certe curve da dominare sono impossibili (perchè sono buggate non per altro),cioè io le faccio perfette stando sulla linea guida e NIENTE,davvero snervante tipo la curva 7 e 9 di Brno,poi ditemi

 

 

non basta farla sulla linea guida, devi anche avere la marcia giusta e la velocità adeguata...