F1 Mondiale 2011

[RedAce#21]

Terzo aggiornamento da Motorsportblog:

"Daniele Morelli ha parlato nelle ultimissime ore con Robert Kubica, uscito ieri da un tremendo incidente durante le prove del Rally Ronde di Andora. Il manager del pilota polacco ha dichiarato che Robert è perfettamente cosciente e sedato in maniera lieve, proseguendo con un’ulteriore notizia che fa tirare a tutti noi un sospiro di sollievo in queste ore di preoccupazione: l’attività cerebrale del pilota è “in ordine”.

 

Chiaramente il povero Robert soffre ancora per le gravi lesioni riportate al braccio destro, ma Morelli si definisce “estremamente sollevato” rispetto a 24 ore fa, quando il quadro era a dir poco critico. “Il salto che ha fatto è a mio parere e anche a parere degli specialisti di grande rilievo: questo ci fa ben sperare per il futuro”, ha concluso Morelli.

 

Non si vedono ancora i sorrisi in cui tutti noi speriamo, ma dopo il vero e proprio miracolo dei primi soccorsi e del delicatissimo intervento chirurgico, accompagnato da continue trasfusioni per riparare all’enorme emorragia (Kubica ha rischiato di morire dissanguato), le notizie stanno gradualmente prendendo una piega meno drammatica. Dai Robert che siamo tutti lì con te!!!"

 

È stata inoltre presentata l'ultima monoposto della stagione 2011: la HRT F111.

 

http://static.blogo.it/motorsportblog/hrt-f111/hrt_03.jpg

[chris993]

innanzitutto mi dispiace tanto per quanto accaduto a Kubica,talento e persona come poche...spero che si riprenderà del tutto.

adesso si fanno i nomi per la sostituzione,apparte le soluzioni interne Senna e Grosjean,si fanno i nomi di Hulkenberg,Liuzzi,Heidfeld o addirittura Raikkonen!

[Invernomuto]

Forza Robert!

[Dottcandy]

Raazzi forse son io che non ho inteso la notizia riguardante l'incidente di Kubica: ha sbattuto facendo rally e s'è smaciullato una mano.

Non l'ha persa, non è morto...si è ferito gravemente alla mano! Stop.

E' chiaro che dispiace ma davvero in tv sto vedendo servizio giornalistici che rasentano il ridicolo! Ieri a pranzo ho appreso la notizia da un telegiornale sportivo e per come stavano raccontando la cosa credevo che il pilota fosse morto! Mi è sembrato di rivivere la tragedia di Tomizawa, con musica malinconica di sottofondo e un narratore che con tono straziante narrava le gesta del pilota...e poi ho scoperto che non era affatto morto ma aveva solo fatto un gran botto.

Non è un po' esagerato anche secondo voi?

 

[RedAce#21]

È esagerato, ma purtroppo il sensazionalismo vende e fa ascolti.

 

Per quanto riguarda la sostituzione, sperando che non ce ne sia di bisogno o al massimo per un periodo molto limitato, mi piacerebbero sia Liuzzi che Raikkonen.

[sixstrings]

Che i TG esagerino non è una novità. Ma purtroppo questo è stato un incidente che ci priverà per un bel pò (se non per sempre) di un talento cristallino della F1. Sono comunque felice che ne sia uscito salvo e senza amputazioni, speriamo possa tornare a una vita normale in poco tempo.

Guardate questa foto:

http://cache.daylife.com/imageserve/0erhdhB1xS0bO/610x.jpg

[Dannny]

Mi hai anticipato, la stavo per postare io.

Quando l'ho vista sono rimasto senza parole, dal video si vedeva che il guard rail aveva infilzato l'auto ma non che fosse uscito dall'altro lato.

Sono senza parole, veramente :ph34r:

[RedAce#21]

Da che parte è entrato il guard-rail? Il parabrezza sembra sano.

[SOUNDERREGENT]

ma poi la macchina era fatta all'art attak?? sembra un pò strano che un guard-rail entra ed esca dalla vettura, è vero che è alleggerita e che aveva un'andatura sostenuta però la cellula di protezione non esiste?

[sixstrings]

Da che parte è entrato il guard-rail? Il parabrezza sembra sano.

Dovrebbe essere entrato dall'anteriore, nella zona della ruota sinistra. Qui c'è un video sulla presunta dinamica, basata anche sulla testimonianza del copilota.

Modificato 8 Febbraio 2011 da sixstrings

[RedAce#21]

Video illuminante, grazie per averlo postato. Mi chiedo come sia possibile che questi guard-rail facciano danni così elevati in certi casi. Tagliano letteralmente in due i motociclisti e si rompono a metà vanificando l'effetti di contenimento e diventando un pericolo del genere!

[Dannny]

Guardate, questo è il

dei primi piloti ad arrivare subito dopo l'incidente.

A partire da 3.10 si vede il copilota Gerber che chiede disperatamente di poter chiamare i soccorsi, e il guard rail che sembra letteralmente aver infilzato l'auto da davanti

 

Mi quoto, in questo video si vede benissimo da dove è entrato il guard rail. Da 3.10 ci sono i primi segnali di avvertimento, e da 3.20 si vede la macchina...

 

Comunque la ricostruzione grafica è perfetta

[Rufy97]

si vede chiaramente che la cellula di protezione delle F1 è la migliore

 

[RedAce#21]

Errata corrige: la Force India VJM04 è l'ultima auto della stagione 2011 che doveva ancora essere presentata.

 

http://static.blogo.it/motorsportblog/force-india-vjm04/force_india_03.jpg

 

Ricapitalondao le scuderie presenti con le relative auto sono:

• Ferrari F150
• Lotus Renault R31
• Sauber C30
• Team Lotus T128
• Red Bull RB7
• Williams Cosworth FW33
• Mercedes W02
• Toro Rosso STR6
• McLaren MP4-26
• Marussia Virgin MVR-02
• HRT F111

per un totale di 22 monoposto. Modificato 8 Febbraio 2011 da RedAce#21

[Invernomuto]

ford ha denunciato ferrari per il nome F-150.

da anni la ford produce un pick-up con quel nome e vista la mancata riposta da parte della casa del cavallino hanno optato per le vie legali denunciandoli per il furto del nome e per il furto del dominio internet legato al nome.

[RedAce#21]

Questo è quello che ho scritto in un altro forum: Ford denuncia Ferrari? Dovrebbero ringraziarli piuttosto visto che qualche stupidotto potrebbe associare il nome della monoposto di Formula 1 più famosa del mondo al loro veicolo...

 

E poi mi chiedo: come si fa a rubare un dominio regolarmente acquistato?

[gianky]

Ma poi dico... ma che gli frega alla Ford? Allora la Cagiva doveva denunciare l'Alfa perche' hanno chiamato una loro auto come la cagiva mito 125? La lamborghini doveva denunciare la pirelli per aver dato il nome "Diablo" a un set di gomme?

E restando in tema Ford... perche' non hanno detto niente quando l'alfa ha creato la GT?

[RedAce#21]

Bravo Gianky, ottime argomentazioni.

[gianky]

Li hanno gia' zittiti...

http://www.ferrari.com/Italian/Formula1/Ne...to_Ferrari.aspx

 

In merito al nome della nuova monoposto Ferrari di Formula 1, la Casa di Maranello rende noto che è stata inviata una lettera di risposta alla Ford, sottolineando che la sigla F150 (utilizzato come abbreviativo della denominazione completa Ferrari F150th Italia) non è né mai sarà il nome di un prodotto commerciale – non ci sarà certo una produzione di serie della monoposto - ma, come sempre nella storia della Scuderia, rappresenta la nomenclatura di un progetto di una vettura da competizione ed è legata ad un ordine cronologico, a motivazioni tecniche o, in casi eccezionali, a particolari ricorrenze. Quest’anno è stato deciso di dedicarla ad un anniversario particolarmente significativo come il 150esimo dell'Unità di Italia, la cui importanza ha indotto il nostro Governo a proclamare, solo per quest' anno, una festività nazionale.

 

Per questi motivi la Ferrari ritiene che non si possa confondere la propria monoposto del prossimo campionato di F1 con un qualsiasi veicolo di tipo commerciale ovvero pensare che vi sia un legame ad altro marchio di veicolo stradale e risulta pertanto davvero difficile comprendere quanto espresso dalla Ford.

 

Detto questo, a ulteriore riprova della buona fede e della correttezza dell'operato della Ferrari, è stato deciso di eliminare e far eliminare in ogni sede la denominazione abbreviata e di utilizzare sempre quella completa di Ferrari F150th Italia.

 

Figuraccia della Ford che poteva benissimo evitarsi, e ottima risposta nonche' atto di buona fede della Ferrari.

Parte bene il campionato 2011. Abbiamo gia' battuto una casa!

[RedAce#21]

Verissimo!

 

A volte penso che queste azioni siano fatte solo ed esclusivamente per far parlare di sè. Quanti conoscevano il pick-up Ford F-150? Alla fine l'importante è farsi ricordare, in qualunque modo e con qualunque mezzo.

[Invernomuto]

OT.

E poi mi chiedo: come si fa a rubare un dominio regolarmente acquistato?

metti ad esempio che redace21 sia il nome di una tua importante azienda nota e conosciuta e metti che non avendolo ancora fatto tu io vada a registrare il nome redace21.it o .net o .com ecc., io commetto un reato nei tuoi confronti perche' il nome e' tuo e ti spetta di diritto.

questo reato e' stato definito alla fine degli anni 90 dopo che diverse societa' o anche persone famose, si sono viste "ricattate" e costrette a pagare ingenti somme a persone che molto furbamente avevano precorso i tempi andando a registrare i domini per primi. era un po' una corsa all'oro, all'epoca c'erano parecchie societa' ed aziende anche multinazionali che non avevano un sito e se ti registravi prima tu ci facevi un bel gruzzolo quando poi questi ne volevano usufruire.

ora e' invece vietato registrare un nome che non ti appartiene, e' stato esteso il diritto del marchio e del nome anche ai domini internet.

si chiama cybersquatting e tra i casi piu' famosi c'e' madonna, la lufthansa e la casa bianca.

 

end OT

 

ergo, se io registro un dominio tipo gallardo.com c'e' il forte rischio che io stia commettendo un reato nei confronti della lamborghini anche se pago e faccio tutto regolarmente per quel che riguarda la registrazione. e' su questo che la ford ha basato la sua accusa, ritenendo suo il nome e quindi non registrabile da parte di ferrari.

[RedAce#21]

Grazie Inverno, proprio non lo sapevo.

 

Altre ottime notizie dopo l'incidente di Kubica:

 

"Continuano a migliorare le condizioni di Robert Kubica, dopo il complesso intervento al quale è stato sottoposto presso l’ospedale Santa Corona di Pietra Ligure. Nell’ultimo bollettino medico si parla di un quadro generale buono, dove le condizioni del paziente risultano in ulteriore progresso.

 

Il pilota polacco di Formula 1 riesce a muovere tutte le cinque dita della mano destra, la cui funzionalità sembrava compromessa dopo il brutto incidente con la Skoda Fabia S2000 al Rally Ronde di Andora. Il professore Igor Rossello, che ha coordinato l’equipe medica in sala operatoria, non nasconde la gioia: “E’ un grande risultato perchè l’intervento, perfettamente riuscito, è stato lungo e complesso“.

 

Domani Robert potrebbe spostarsi nel reparto di ortopedia, per ridurre le altre fratture al gomito e alla gamba, dove si è deciso di operare in un secondo tempo, per rispettare le priorità. Noi di Motorsportblog siamo contenti dell’evoluzione del quadro clinico del pilota di Cracovia, al quale vogliamo far sentire il nostro affetto. Sinceri complimenti vanno poi ai medici che hanno compiuto questo miracolo!"

Modificato 10 Febbraio 2011 da RedAce#21

[M4rco]

Ma poi dico... ma che gli frega alla Ford?

 

Secondo alcuni la questione va oltre il solo nome (da notare poi che una si chiama F-150 mentre l' altra F150), il tutto sarebbe legato alla rivalità tra Ford e General Motors che ora appartiene a Fiat che è anche proprietaria di Ferrari, praticamente si tratterebbe di dispetti tra concorrenti.

 

Quanti conoscevano il pick-up Ford F-150?

 

Da noi sicuramente in pochi, in USA dovrebbe essere una delle auto più vendute (se non la più venduta in assoluto) se non sbaglio.

[gianky]

Secondo alcuni la questione va oltre il solo nome (da notare poi che una si chiama F-150 mentre l' altra F150), il tutto sarebbe legato alla rivalità tra Ford e General Motors che ora appartiene a Fiat che è anche proprietaria di Ferrari, praticamente si tratterebbe di dispetti tra concorrenti.

 

...come disse Oscar Wilde, "che se ne parli bene o se ne parli male, l’importante è che se ne parli".

Tutta pubblicita'.

[RedAce#21]

Tempi dei primi due giorni di test a Jerez.

 

Test Jerez, day 1:

 

01. Felipe Massa - Ferrari - 1′20″709

02. Sergio Perez - Sauber-Ferrari - 1′21″483 - +0″774

03. Mark Webber - Red Bull-Renault - 1′21″522 - +0″813

04. Daniel Ricciardo - Toro Rosso-Ferrari - 1′21″755 - +1″046

05. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1′21″914 - +1″205

06. Jaime Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari - 1′22″689 - +1″980

07. Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1′23″472 - +2″763

08. Vitaly Petrov - Renault - 1′23″504 - +2″795

09. Nico Rosberg - Mercedes - 1′23″963 - +3″254

10. Jarno Trulli - Lotus-Renault - 1′24″458 - +3″749

11. Timo Glock - Virgin-Cosworth - 1′25″086 - +4″377

12. Pastor Maldonado - Williams-Cosworth - 1′34″968 - +14″259

 

Test Jerez, day 2:

 

01. Schumacher Mercedes 1′20″352 112 giri

02. Massa Ferrari 1′20″413 +0″061 116

03. Button McLaren 1′21″009 +0″657 69

04. Alguersuari Toro Rosso 1′21″214 +0″862 72

05. Webber Red Bull 1′21″613 +1″261 113

06. Sutil Force India 1′21″780 +1″428 73

07. Perez Sauber 1′21″857 +1″505 56

08. Glock Virgin 1′22″208 +1″856 57

09. Petrov Renault 1′22″493 +2″141 65

10. Maldonado Williams 1′22″591 +2″239 37

11. Trulli Lotus 1′23″216 +2″864 40