La nostra auto.

[eclisse]

I fari della 4C mi piacciono, sono originali. Poi danno un'idea di essenzialità e leggerezza che si sposa perfettamente con quest'auto. Credo anche che Alfa Romeo sia arrivata a questa soluzione per motivi più pratici di contenimento del peso che per motivi stilistici

[borrino]

LaFerrari è l'esempio più lampante di tecnologia F1 applicata alle auto stradali. Esteticamente potrà piacere o non piacere, ma tecnicamente è pazzesca

[cancan]

Ok, non ci capisco niente di automobili... A me questi design delle carrozzerie non piacciono affatto. SIa la Veneno sia la LaFerrari (). Non riesco proprio ad abituarmi a quelle linee. Soprattutto la LaFerrari () mi sembra un'accozzaglia di stili. Se non fosse per lo stemma con il cavallino, non direi proprio che è una Ferrari. Forse per questo l'hanno chiamata LaFerrari... La Veneno mi sembra un'accozzaglia di profili alari e palettati arrangiati.

Boh, entrambe mi lasciano perplesso.

Tutti 'sti tagli con l'accetta!

Se poggi una mano sulla loro carrozzeria rischi di tagliarti.

Ma dove sono finite le linee morbide?

Comunque, ormai non ci capisco niente, che devo fa'?

 

LaFerrari è l'esempio più lampante di tecnologia F1 applicata alle auto stradali. Esteticamente potrà piacere o non piacere, ma tecnicamente è pazzesca

Sì tecnicamente saran pazzesche, ma quando cacchio applichi tutta quella roba?

Mi ricordo ancora in A25, estate...

"Guarda, una Ferrari!"

"In coda, come tutti!"

 

A me roderebbe veramente, potermi permettere una supercar e tenerla a passo d'uomo. L'unica è andare in pista, ma conviene? Rischi di strapazzarla? Boh, più vado avanti e meno capisco questa fascia automobilistica.

Modificato 6 Marzo 2013 da cancan

[eclisse]

Ok, non ci capisco niente di automobili... A me questi design delle carrozzerie non piacciono affatto. SIa la Veneno sia la LaFerrari (). Non riesco proprio ad abituarmi a quelle linee. Soprattutto la LaFerrari () mi sembra un'accozzaglia di stili. Se non fosse per lo stemma con il cavallino, non direi proprio che è una Ferrari. Forse per questo l'hanno chiamata LaFerrari... La Veneno mi sembra un'accozzaglia di profili alari e palettati arrangiati.

Boh, entrambe mi lasciano perplesso.

Tutti 'sti tagli con l'accetta!

Se poggi una mano sulla loro carrozzeria rischi di tagliarti.

Ma dove sono finite le linee morbide?

Comunque, ormai non ci capisco niente, che devo fa'?

 

Se parliamo di LaFerrari e Veneno, parliamo di Hypercar, auto concepite e realizzate con il solo scopo di raggiungere le prestazioni più estreme, l'eleganza non conta in questa fascia, come non conta ad esempio sulle monoposto da Formula 1. Sono certo che il telaio estremo di queste due auto sia studiato in ogni più piccolo dettaglio per garantire le performance che i due costruttori intendevano raggiungere, nulla è lasciato al caso sia nel disegno che nei materiali. Le linee morbide si trovano sulle supercar più convenzionali di queste case, come la California, la 458 o la Gallardo.

 

A me roderebbe veramente, potermi permettere una supercar e tenerla a passo d'uomo. L'unica è andare in pista, ma conviene? Rischi di strapazzarla? Boh, più vado avanti e meno capisco questa fascia automobilistica.

 

Sì queste auto andrebbero usate in pista, oppure qualcuno le tiene solo come oggetto da collezione. Personalmente so che le userò soltanto nei videogiochi (e non vedo l'ora ), quindi questi problemi li lascio ad altri

Modificato 6 Marzo 2013 da eclisse

[Marco D.]

L'Alfa 4C pesa ben 895 kg, veramente un ottimo risultato e degna rivale della Elise

Bisogna vedere quale sarà il prezzo della versione normale, perché se rimarranno 60.000€ come la serie limitata, indubbiamente sono un pò troppi per un auto da 240 cv.

Considerate che l'Elise S ne costa 49.000€, una TT RS (340 cv) 60.000€ e una Boxter S (315 cv) circa 62.000€...

[Beco90]

La Veneno esteticamente mi fa veramente vomitare, sembra che debbano uscirgli da un momento all'altro le spazzole per pulire la strada... Comunque a livello aerodinamico puzza tanto di R18, sembra tanto una LMP1, interessantissima da quel punto di vista. Poi per il resto da quello che ho capito è un'Aventador ricarrozzata, esattamente come la Reventon con la Murcy. Poi non sono sicuro di aver capito... ne faranno 3?

 

La P1 esteticamente ho la stessa reazione intestinale, secondo me quell'alettone la rovina totalmente: quando è abbassato si lascia guardare abbastanza bene, molto estrema. Però Con un V8 turbo perde gran parte di fascino

 

LA F70 (perchè la chiamo così ) esteticamente non è che mi dispiace, però non ha quell'effetto "wow" che magari aveva le Enzo: la Enzo ai tempi sembrava molto più estrema di quello che appare la F70. Inoltre mettere le linee stile 458 sulla limited mi sembra una grossa caduta di stile.

 

In genere esteticamente la più bella è di gran lunga la 918

[cancan]

Se parliamo di LaFerrari e Veneno, parliamo di Hypercar

Cacchio, ho fatto confusione io tra Hyper e Supercar. Però, di nuovo il senso mi sfugge. Cioè, il cliente che ha prenotato e entrerà in possesso di una di queste due, che ci fa? Le tiene ferme? Uno spreco? Ci corre in pista? Quale? Una tutta "ciccia e brufoli" o una con tutti i crismi? E per arrivarci, come fa?

 

Risposta: Caxxi suoi, giustamente! Però, proprio non capisco come ci possano essere persone disposte a comprare questo tipo di macchine... Misteri del lusso!

[IamoR]

Cacchio, ho fatto confusione io tra Hyper e Supercar. Però, di nuovo il senso mi sfugge. Cioè, il cliente che ha prenotato e entrerà in possesso di una di queste due, che ci fa? Le tiene ferme? Uno spreco? Ci corre in pista? Quale? Una tutta "ciccia e brufoli" o una con tutti i crismi? E per arrivarci, come fa?

 

Risposta: Caxxi suoi, giustamente! Però, proprio non capisco come ci possano essere persone disposte a comprare questo tipo di macchine... Misteri del lusso!

Beh, credo che chi possa permettersi di spendere milioni di euro per una macchina non si ponga il problema sul cosa farci dopo.

E' quando una donna vede un paio di scarpe che gli piacciono e le compra: non sa se e quando le metterà, ma gli piacciono e quindi saranno sue

[eclisse]

Cacchio, ho fatto confusione io tra Hyper e Supercar. Però, di nuovo il senso mi sfugge. Cioè, il cliente che ha prenotato e entrerà in possesso di una di queste due, che ci fa? Le tiene ferme? Uno spreco? Ci corre in pista? Quale? Una tutta "ciccia e brufoli" o una con tutti i crismi? E per arrivarci, come fa?

 

Una buona parte degli acquirenti, se non la maggioranza, le terrà probabilmente ferme. Saranno oggetti da museo, da collezione. Faranno qualche uscita in occasione di eventi speciali o raduni. Anche molte Enzo, Reventon e altre auto a tiratura limitata hanno avuto questo destino.

[Granbrakko]

Per fortuna non tutte eclisse

 

http://m.youtube.com/watch?v=Z-4v4I7Gzk0

[Marco D.]

Oddio va bene che ognuno fa quel che li pare con la propria auto, ma mandare una Enzo nel fango

Riguardo LaFerrari (F150) avete idea di quanto sia impressionante quello 0-200 in 7 secondi

Per me è qualcosa di alieno, già una Golf GTI che divora lo 0-100 in 7 s è tanto, ma impiegare lo stesso tempo per coprirne 200 è allucinante.

Per non parlare dello 0-300 in 15 secondi, cavolo è quanto ci impiego io per arrivare sullo 0-100 un altro poco.

[Spartuzzo]

Cacchio, ho fatto confusione io tra Hyper e Supercar. Però, di nuovo il senso mi sfugge. Cioè, il cliente che ha prenotato e entrerà in possesso di una di queste due, che ci fa? Le tiene ferme? Uno spreco? Ci corre in pista? Quale? Una tutta "ciccia e brufoli" o una con tutti i crismi? E per arrivarci, come fa?

 

Risposta: Caxxi suoi, giustamente! Però, proprio non capisco come ci possano essere persone disposte a comprare questo tipo di macchine... Misteri del lusso!

Non escluderei che facessero come fecero per la FXX, ovvero: tu compri la macchina ma non puoi ritirarla. Quando vuoi usarla, loro te la portano fino alla pista con il team di meccanici e tu giri. Finito tutto, se la riportano via.

[scandroITA]

http://photo.netcarshow.com/Spyker-B6_Venator_Concept_2013_photo_01.jpg

 

E' la nuova sportiva Spyker. Si chiama B6 Venator, ha un motore V6 da oltre 375 cavalli, peso poco meno di 1400 kg e la trazione è ovviamente posteriore. La produzione parte nel 2014.

 

Esteticamente mi piace molto, ma i cavalli mi sembrano pochini, qualcheduno in più non guasterebbe.

Modificato 6 Marzo 2013 da scandroITA

[eclisse]

Esteticamente mi piace molto, ma i cavalli mi sembrano pochini, qualcheduno in più non guasterebbe.

 

Per quello c'è la C8 Aileron, con questa B6 Venator la Spyker ha voluto creare una rivale di Porsche 911 e Audi R8, cercando di uscire dalla loro piccola nicchia di mercato. Il prezzo partirà da 75.000 € secondo le indiscrezioni. Anche a me piace

[borrino]

Non escluderei che facessero come fecero per la FXX, ovvero: tu compri la macchina ma non puoi ritirarla. Quando vuoi usarla, loro te la portano fino alla pista con il team di meccanici e tu giri. Finito tutto, se la riportano via.

 

Le FXX, a parte ad essere un numero davvero limitato, se non sbaglio non sono nemmeno omologate all'uso stradale: mentre LaFerrari lo è

 

Io sinceramente, se avessi i soldi per permettermi un mostro del genere, almeno un paio di volte all'anno ci andrei in pista. Ci vado con quella che ho ora, non vedo perché non dovrei andarci con una LaFerrari!

Modificato 7 Marzo 2013 da borrino

[Hicks 77]

perche LaFerrari e l'erede della Enzo poi devono fare LaFerrari FXX che non sara omologata(ipotesi)

Modificato 7 Marzo 2013 da Hicks 77

[Marco D.]

Io sinceramente, se avessi i soldi per permettermi un mostro del genere, almeno un paio di volte all'anno ci andrei in pista. Ci vado con quella che ho ora, non vedo perché non dovrei andarci con una LaFerrari!

Guarda a me basterebbe una 4C. Tu hai la 370Z se non erro?

 

Montezemolo ha dichiarato che della nuova LaFerrari verranno prodotti 499 esemplari, anche se le prenotazioni sono già 700.

Modificato 7 Marzo 2013 da Marco D.

[scandroITA]

Per quello c'è la C8 Aileron, con questa B6 Venator la Spyker ha voluto creare una rivale di Porsche 911 e Audi R8, cercando di uscire dalla loro piccola nicchia di mercato. Il prezzo partirà da 75.000 € secondo le indiscrezioni. Anche a me piace

 

Sì, ma comunque Audi ha una 50ina di cavalli in più nella versione base, mentre la Porsche ha le varie Turbo che portano su, anche se effettivamente la 991 base ne ha 350. Certo se il prezzo fosse quello, credo che Spyker possa fare davvero un bel colpo conquistando diversi clienti delle tedesche

[borrino]

Guarda a me basterebbe una 4C. Tu hai la 370Z se non erro?

 

No, RCZ

[IamoR]

Scusate, me la sono immaginata in nero e non ho resistito:

http://img703.imageshack.us/img703/6350/44413603.jpg

[Marco D.]

borrino hai l'RCZ col 1.6 turbo a benzina?

Ho letto che questo motore ha un bel sound, simile a quello di un 6 cilindri, quindi abbastanza interessante e coinvolgente.

[RedAce#21]

Porca miseria Iamor, porca miseria...

[borrino]

borrino hai l'RCZ col 1.6 turbo a benzina?

Ho letto che questo motore ha un bel sound, simile a quello di un 6 cilindri, quindi abbastanza interessante e coinvolgente.

 

Sì, 1.6 turbo benzina 200 CV. Il diesel su auto del genere ha poco senso secondo me, così ho optato per il turbo benzina

[Granbrakko]

Oddio va bene che ognuno fa quel che li pare con la propria auto, ma mandare una Enzo nel fango

 

 

Sempre meglio di chi la tiene in salotto!

 

 

Iamor sai che è la prima Ferrari che mi piace di più nera?

[IamoR]

 

 

Iamor sai che è la prima Ferrari che mi piace di più nera?

Ho pensato la stessa cosa! Con tutte quelle prese d'aria il rosso non rende adeguatamente, mentre in nero.. diamine è cattivissima!