Test Drive: Ferrari Racing Legends

[WRC66]

Per ora le sfide più impegnative a livello difficile sono contro il tempo, e bisogna sudare parecchio per staccare il record, altrimenti, sei forse più a lottare con la macchina (senza aiuti) che contro il resto del gruppo dove fai bagarre solo all'inizio. Certo a difficoltà massima li hai poi lì dietro a pochi secondi e se sbagli perdi il vantaggio ma niente di così complicato, se non appunto lottare con la macchina che uscendo di pista è assai difficile da controllare

Non sopporto le sfide a tempo, soprattutto quelle al Nordschleife, pista che odio profondamente, infatti sono bloccato all'epoca moderna, proprio quella serie di gare a tempo su quella pista, non riesco a passarle nemmeno a livello facile, che palle, le ho provate centinaia di volte, il livello facile, visto che si chiama appunto così deve essere facile, invece certe sfide per me sono troppo impegnative anche a questo livello, così sinceramente mi è proprio passata la voglia di giocarci.....

Modificato 16 Luglio 2012 da WRC

[Samuel 91]

Non sopporto le sfide a tempo, soprattutto quelle al Nordschleife, pista che odio profondamente, infatti sono bloccato all'epoca moderna, proprio quella serie di gare a tempo su quella pista, non riesco a passarle nemmeno a livello facile, che palle, le ho provate centinaia di volte, il livello facile, visto che si chiama appunto così deve essere facile, invece certe sfide per me sono troppo impegnative anche a questo livello, così sinceramente mi è proprio passata la voglia di giocarci.....

Io le sfide a tempo finora con le monoposto fino agli anni 90 ho sempre sudato parecchio a livello difficile, costretto ad abbassare la difficoltà nonostante ci metta tutto l'impegno, con le auto stradali mi trovo un pò meglio..

Modificato 16 Luglio 2012 da Samuel 91

[WRC66]

Io le sfide a tempo finora con le monoposto fino agli anni 90 ho sempre sudato parecchio, con le auto stradali mi trovo un pò meglio..

Quelle le ho fatte tutte pure io è stata dura ma le ho passate, mi manca l'ultima gara 3 giri completi alla Nordschleife, sono dei pazzi, ma come è possibile fare una gara così lunga su 3 giri, questa non ce la farò mai a passarla.....

Modificato 16 Luglio 2012 da WRC

[Samuel 91]

Quelle le ho fatte tutte pure io è stata dura ma le ho passate, mi manca l'ultima gara 3 giri completi alla Nordschleife, sono dei pazzi, ma come è possibile fare una gara così lunga su 3 giri, questa non ce la farò mai a passarla.....

Guarda io ora sono bloccato alla Sport Prototipi, l'ultima gara dove sblocchi la 512 TR, a livello difficile è davvero impossibile con la macchina che non ancora in riserva comincia a scodare da ferma quasi,

[Fonzie 87]

Le gare più difficili per me sono quelle ad ostacoli se affrontate a difficoltà massima, tt le altre a tempo o contro gli avversari bene o male si superano dopo che conosci bene il tracciato e la vettura, ognuna ha i suoi spazi di frenata e la sua guidabilità

[Samuel 91]

Le gare più difficili per me sono quelle ad ostacoli se affrontate a difficoltà massima, tt le altre a tempo o contro gli avversari bene o male si superano dopo che conosci bene il tracciato e la vettura, ognuna ha i suoi spazi di frenata e la sua guidabilità

Si questo si, però vedo ora che ad esempio la 333 SP devo fare 7 giri, ne mancano due e diventa inguidabile causa serbatoio semi- vuoto e diventa frustrante l'ho già iniziata 4 volte!

[Marco D.]

Nelle gare lunghe bisogna necessariamente passare alla guida "Normale", altrimenti se giocate a Pro appena il serbatoio del carburante inizia a scarseggiare, l'auto diventa realmente inguidabile ed è impossibile vincere.

 

Un esempio lo è la gara da 10 giri da effettuare con la 333 SP, oppure i 3 giri al Nurburgring completo che stanno facendo impazzire WRC

[Samuel 91]

Nelle gare lunghe bisogna necessariamente passare alla guida "Normale", altrimenti se giocate a Pro appena il serbatoio del carburante inizia a scarseggiare, l'auto diventa realmente inguidabile ed è impossibile vincere.

 

Un esempio lo è la gara da 10 giri da effettuare con la 333 SP, oppure i 3 giri al Nurburgring completo che stanno facendo impazzire WRC

Infatti grazie del consiglio io non ricordavo che ero a Pro

[Marco D.]

Figurati Samuel.

Ricordatevi che se passate da Pro a Normale o viceversa, automaticamente vi verrà impostato il cambio automatico.

Quindi non vi resta che provvedere a rimettere quello manuale, per chi lo voglia ovviamente.

[Samuel 91]

Figurati Samuel.

Ricordatevi che se passate da Pro a Normale o viceversa, automaticamente vi verrà impostato il cambio automatico.

Quindi non vi resta che provvedere a rimettere quello manuale, per chi lo voglia ovviamente.

Si grazie mille, comunque una domanda ancora: se metto normale e poi prima della gara imposto difficile cosa cambia nei settaggi?

[Marco D.]

Le modalità di guida Principiante, Normale o Pro influiscono sulla vettura (attivando o disattivando determinati controlli elettronici).

Le difficoltà impostabili prima della gara influiscono sulla difficoltà degli avversari oppure riducono o aumentano il tempo (nel caso delle prove a tempo).

[Fonzie 87]

secondo me a "pro" è simulata l'usura delle gomme ecco perché l'auto verso la fine diventa inguidabile, non credo che un auto con poca benzina sia più difficile da tenere in pista , anzi dovrebbe essere pure più leggera reattiva e maneggevole

[Marco D.]

Fonzie nel gioco hanno fatto in modo che se rimane poco carburante l'auto diventa inguidabile, in realtà lo diventa se si usurano parecchio le gomme o se si rompono componenti

Tra l'altro come dici tu, un auto con poco carburante è più reattiva, essendo più leggera.

 

Ancora non capisco il motivo di questa assurda scelta.

[Samuel 91]

Esatto Marco qui e' l'opposto, comunque mi mancano ancora un po di gare e avro' completato l'era moderna, il mio giudizio e' sempre che nonostante difetti (spesso fastidiosi) adoro il gioco e non vedo l'ora di sbloccare Fiorano.

[Morris95]

Da quanto leggo ho fatto bene a starne alla larga!!! Però mi dispiace veramente molto...avevano una licenza coi fiocchi e non sono riusciti a sfruttarne neanche un granello...che tristezza...

[Marco D.]

Test Drive Ferrari è stato quello che è stato, ma il prossimo titolo che sta sviluppando il team, ossia Project CARS sarà tutta un'altra cosa.

Probabilmente il miglior simulatore su console sarà proprio lui insieme a Forza Motorsport 5.

 

Quindi ci rifaremo.

[Beco90]

Test Drive Ferrari è stato quello che è stato, ma il prossimo titolo che sta sviluppando il team, ossia Project CARS sarà tutta un'altra cosa.

Probabilmente il miglior simulatore su console sarà proprio lui insieme a Forza Motorsport 5.

 

Quindi ci rifaremo.

No, sono due cose diverse. CARS è un simulatore, FM (per quanto io lo ami) è un gioco arcade con forti connotazioni simulative. E CARS è il secondo simulatore a venire trasportato su console dopo il fallimentare (per console, su pc fu successo) Richard Burns Rally.

 

Comunque se vai da un simracer e gli dici che FM è simulativo ti ride in faccia.

 

Procurati (tanto li trovi a prezzi bassissimi) rFactor e GTR2 e capirai la differenza tra un simulativo e un ibrido stile FM/GT

 

Da quanto leggo ho fatto bene a starne alla larga!!! Però mi dispiace veramente molto...avevano una licenza coi fiocchi e non sono riusciti a sfruttarne neanche un granello...che tristezza...

Da quanto leggi? In realtà gli unici ad aver parlato male di questo gioco sono stati i recensori...

Modificato 18 Luglio 2012 da Beco90

[Morris95]

Da quanto leggi? In realtà gli unici ad aver parlato male di questo gioco sono stati i recensori...

 

Non mi sembra nenache che voi ne stiate parlando come se fosse un buon gioco...

[Seba75]

concordo con Beco90,gtr2 nappato è il top (a ruote coperte).

 

per chi volesse riguardare alcune dirette delle nostre gare

 

 

http://www.gtritalia-champ.it/modules.php?name=live basta andare su dirette,selezionare la gara e fare go per scaricare

 

Modificato 18 Luglio 2012 da Seba75

[Superbug1000]

Per chi ha un pc consiglio netKar Pro, il miglior simulatore che abbia mai provato

Modificato 18 Luglio 2012 da Superbug1000

[Beco90]

Non mi sembra nenache che voi ne stiate parlando come se fosse un buon gioco...

è un gioco da 6

[bubolik]

è un gioco da 6

 

...no dai perchè 6...a 10 euro ci si può arrivare

[Samuel 91]

Io ripeto nonostante i difetti, lo amo per quel che mi sa offrire, secondo me e' un gioco che o si ama o si odia, ben sapendo i suoi limiti.

[Marco D.]

Beco sono al corrente che Forza Motorsport non è un simulatore, quelli presenti su pc sono un altro livello, Forza Motorsport invece tende solo ad avvicinarsi e inoltre è abbastanza freddino e rigido.

Project CARS invece sembra essere un titolo simulativo a tutti gli effetti.

 

Tornando a parlare di Test Drive Ferrari, concordo anche io con il voto, al massimo lì darei 7.

[Beco90]

Beco sono al corrente che Forza Motorsport non è un simulatore, quelli presenti su pc sono un altro livello, Forza Motorsport invece tende solo ad avvicinarsi e inoltre è abbastanza freddino e rigido.

Project CARS invece sembra essere un titolo simulativo a tutti gli effetti.

 

Tornando a parlare di Test Drive Ferrari, concordo anche io con il voto, al massimo lì darei 7.

Si ma tu paragonavi Forza a CARS. E sono prodotti totalmente diversi!