La nostra auto.

[xir0nbest1ax]

Beh, mantenere 300 cv con la benzina a 2€/l non rappresentano una spesa che può permettersi chiunque

Vabbè quello non è un problema, ci fai un impianto a gas...purtroppo. Quello che mi lascia un po' perplesso è il prezzo, è bassissimo

[Nick NitrOS]

Vabbè quello non è un problema, ci fai un impianto a gas...purtroppo. Quello che mi lascia un po' perplesso è il prezzo, è bassissimo

 

Ma ci stai pure a pensare?? Quella è da collezione!! Vale almeno una 50.000€ se è tenuta male. Questa pure 60-65k.

Lol, sarebbe da contattare solo per farsi 2 risate a vedere cosa ti dice!!! :lol: :lol:

[RedAce#21]

Gli dice di spedire parte dei soldi in Costa d'Avorio perché il proprietario è lì. Poi lui ti spedirà l'auto già immatricolata per l'Italia.

[Marco D.]

Acquistando un auto di inizio anni 90 e iscrivendola all'ASI, ogni anno quando dovrebbe crescere a livello di quotazione?

In base a che criteri/modi aumenta il valore di un'auto storica?

[Spartuzzo]

Ciao a tutti, sono qui per chiedere aiuto per una cosa: la mia auto non tiene il minimo (spesso i giri al minimo oscillano ripetutamente fra i 700 ed i 1100) ed accelerando a giri bassi ha degli evidenti mancamenti nell'accelerazione (e non parlo dei soliti "strattoni" che da quando si accelera a giri troppo bassi) e quindi l'accelerazione risulta assolutamente non fluida e fastidiosa... Quale potrebbe essere il problema? Grazie in anticipo.

[RedAce#21]

Che macchina è e di che hanno?

 

Immagino sia recente e che sia ad iniezione: magari il meccanico ti setta la carburazione manualmente e risolvi.

Ha il FAP? Da quanto non cambi il filtro dell'aria?

[Spartuzzo]

Che macchina è e di che hanno?

 

Immagino sia recente e che sia ad iniezione: magari il meccanico ti setta la carburazione manualmente e risolvi.

Ha il FAP? Da quanto non cambi il filtro dell'aria?

La macchina è una Daewoo Kalos del 2004, 1200cc a benzina, quindi ovviamente non ha il FAP.

Era l'auto di mio nonno, è stata ferma per quasi due anni (ha 15mila kilometri) e che io sappia il filtro dell'aria non è mai stato cambiato.

[Granbrakko]

Ragazzi oggi ho visto Easy Driver... che tristezza è addirittura peggiorato

[scandroITA]

Ragazzi oggi ho visto Easy Driver... che tristezza è addirittura peggiorato

 

Non pensavo fosse possibile.

[Nick NitrOS]

La macchina è una Daewoo Kalos del 2004, 1200cc a benzina, quindi ovviamente non ha il FAP.

Era l'auto di mio nonno, è stata ferma per quasi due anni (ha 15mila kilometri) e che io sappia il filtro dell'aria non è mai stato cambiato.

 

Probabile iniettori sporchi e magari pure il filtro aria. Ricompra il filtro e metti uno di quei liquidi pulenti nel serbatoio e facci na mezza tirata in autostrada!

Se continua, ci sarò da sistemare l'alimentazione --> meccanico!

Modificato 22 Settembre 2012 da Nick NitrOS

[RedAce#21]

I consigli di Nick sono corretti, ma prima di metterli in pratica fai un salto dal meccanico. Magari eviti tutto con una sistemata alla centralina. Purtroppo la maggior parte del magagne sono semplici noie elettroniche. In caso vedrai che anche lui potrebbe consigliarti un prodotto per pulire gli iniettori.

[Spartuzzo]

Appena posso la porterò a far controllare allora, grazie a tutti!

[Nick NitrOS]

Mah, non credo sia un problema di centralina. È una macchina relativamente semplice. Fa come ritieni meglio ma come ti ho detto io spendi 20€ e basta. Se vai dal meccanico auguri. Male che va sono comunque 20€ usati per la normale manutenzione della macchina, quindi non sprecati!!

[Marco D.]

Attualmente il mio sogno automobilistico, sarebbe quello di acquistare fra qualche anno una F355 Berlinetta usata del 1994/1995, così da poterla iscrivere all'ASI nel 2014/2015.

La F355 è stata l'ultima Ferrari in vecchio stile (aveva i fantastici fari a scomparsa) e anche la prima ad essere dotata di un cambio manuale a 6 marce, oltre che un ottimo rapporto peso potenza, poi dalla 360 Modena è iniziato un nuovo stile, rompendo gli schemi tradizionali del cavallino.

[INiNo87I]

il mio è più o meno simile. l'unica cosa che cambia è la vettura..

Lancia delta hf integrale rossa.

Spettacolo

[Ospite sbalzo84]

domanda sul servosterzo elettrico

il servosterzo nasce per aumentare il comfort soprattutto nella guida in città.. qualcuno però accusa il servosterzo elettrico di offrire un felling un pò fasullo, e incapace di trasmettere al guidatore quello che stanno facendo le ruote.. soprattutto se parliamo di utilitarie..

ma allora un'auto senza servo, come ad esempio la citroen c1 base, potrà offrire una guida più sincera della sua controparte equipaggiata di servo, o sarà semplicemente più scomoda?

[Nick NitrOS]

Calma, parlando di servo sterzo stai parlando della millesima parte di tutto quello che comprende la direzionalità delle ruote! Oltre al servosterzo c'è come è fatta la scatola del cambio e quanto demoltiplica, che tipo di cremagliera c'è tra piantone e asse, gli angoli caratteristici delle ruote, che sospensioni, le ruote stesse, e a certe macchine anche l'asse posteriore influisce sulla guida! Quindi una c1 potrebbe essere l auto più comunicativa del mondo ma avere una ciclistica (anche se di ciclistica se ne parla sulle moto, solo per capirci) pessima. Il servo sterzo elettrico è una gran cosa perchè non toglie potenza al motore come con l'idro-guida e può appesantirsi o alleggerirsi a piacimento, bisogna solo vedere come e perchè è stato programmato il software che lo controlla!!

[Marco D.]

Calma, parlando di servo sterzo stai parlando della millesima parte di tutto quello che comprende la direzionalità delle ruote! Oltre al servosterzo c'è come è fatta la scatola del cambio e quanto demoltiplica, che tipo di cremagliera c'è tra piantone e asse, gli angoli caratteristici delle ruote, che sospensioni, le ruote stesse, e a certe macchine anche l'asse posteriore influisce sulla guida! Quindi una c1 potrebbe essere l auto più comunicativa del mondo ma avere una ciclistica (anche se di ciclistica se ne parla sulle moto, solo per capirci) pessima. Il servo sterzo elettrico è una gran cosa perchè non toglie potenza al motore come con l'idro-guida e può appesantirsi o alleggerirsi a piacimento, bisogna solo vedere come e perchè è stato programmato il software che lo controlla!!

In effetti bisogna vedere in che modo è stato programmato.

Sulle Punto e Grande Punto è presente il tasto city che alleggerisce in maniera elevata lo sterzo, ideato per i parcheggi.

A mio parere è abbastanza inutile in quanto già di per se tale sterzo è abbastanza leggero e ben manovrabile, con il tasto city si gira con un dito...

[Granbrakko]

In effetti bisogna vedere in che modo è stato programmato.

Sulle Punto e Grande Punto è presente il tasto city che alleggerisce in maniera elevata lo sterzo, ideato per i parcheggi.

A mio parere è abbastanza inutile in quanto già di per se tale sterzo è abbastanza leggero e ben manovrabile, con il tasto city si gira con un dito...

 

conosco gente che tiene il city attivo sulla panda andando a 130... panico :ph34r:

Modificato 24 Settembre 2012 da Granbrakko

[Beco90]

Attualmente il mio sogno automobilistico, sarebbe quello di acquistare fra qualche anno una F355 Berlinetta usata del 1994/1995, così da poterla iscrivere all'ASI nel 2014/2015.

La F355 è stata l'ultima Ferrari in vecchio stile (aveva i fantastici fari a scomparsa) e anche la prima ad essere dotata di un cambio manuale a 6 marce, oltre che un ottimo rapporto peso potenza, poi dalla 360 Modena è iniziato un nuovo stile, rompendo gli schemi tradizionali del cavallino.

In realtà la 355 è la prima Ferrari di nuova generazione: telaio cazzuto, fondo piatto, effetto suolo

[M4rco]

A mio parere è abbastanza inutile in quanto già di per se tale sterzo è abbastanza leggero e ben manovrabile, con il tasto city si gira con un dito...

 

Invece il tasto è utile quando si devono fare molte manovre, solitamente non lo uso ma per alcuni parcheggi è comodo.

 

conosco gente che tiene il city attivo sulla panda andando a 130... panico :ph34r:

 

Se non sbaglio, sopra i 40 Km/h la funzione city si disattiva (magari rimane accesa la spia ma non dovrebbe funzionare) quindi non dovrebbero esserci grossi pericoli.

[Marco D.]

Beco, la F355 è stata realizzata utilizzando la stessa scocca della F348, telaio in acciaio motore rivisto, apportate alcune modifiche alla guida, cambio non più a 5, ma a 6 rapporti.

Ma alla fine resta sempre una Ferrari vecchio stile, dalla 360 Modena invece si volta pagina, già a partire dall'estetica.

 

M4rco, guarda alla fine già normalmente si possono effettuare manovre di qualsiasi tipo con facilità, dunque non è necessario il tasto City, piuttosto personalmente lo avrei sostituito con l'ESP (dotandolo di serie e non a pagamento sulla GP).

[Beco90]

Mi permetto di dissentire. A livello dinamico è MOLTO più simile ad una 360. Telaio totalmente rivisto (la 348 era un pezzo di legno) e soprattutto per la prima volta un fondo piatto. Dinamicamente è assai più simile ad una 360.

[M4rco]

M4rco, guarda alla fine già normalmente si possono effettuare manovre di qualsiasi tipo con facilità, dunque non è necessario il tasto City, piuttosto personalmente lo avrei sostituito con l'ESP (dotandolo di serie e non a pagamento sulla GP).

 

Che esperienza hai per dire una cosa simile? Io sono 3 anni che guido una GP e me ho macinati di km (sono a 66 mila e qualcosa), posso dirti che per le manovre di parcheggio più ostiche la funzione city ha il suo perchè, sarà magari colpa anche della gommatura maggiorata (205/45 R17) ma la differenza c' è e può essere molto comoda in certe situazioni. Non so per le versioni base, sulla mia (1.6 Multijet in allestimento sport) comunque l' esp è presente senza doverlo richiedere a parte.

[Ospite sbalzo84]

Calma, parlando di servo sterzo stai parlando della millesima parte di tutto quello che comprende la direzionalità delle ruote! Oltre al servosterzo c'è come è fatta la scatola del cambio e quanto demoltiplica, che tipo di cremagliera c'è tra piantone e asse, gli angoli caratteristici delle ruote, che sospensioni, le ruote stesse, e a certe macchine anche l'asse posteriore influisce sulla guida! Quindi una c1 potrebbe essere l auto più comunicativa del mondo ma avere una ciclistica (anche se di ciclistica se ne parla sulle moto, solo per capirci) pessima. Il servo sterzo elettrico è una gran cosa perchè non toglie potenza al motore come con l'idro-guida e può appesantirsi o alleggerirsi a piacimento, bisogna solo vedere come e perchè è stato programmato il software che lo controlla!!

 

ho capito, grazie per la risposta!