La nostra auto.

[nuck]

Ecco. Questa è l'unica cosa per cui ne varrebbe la pena.

Se non fosse per l'ignoranza che c'è nel pubblico che al massimo conosce solo la F1 e ti far venire voglia di gonfiarli di botte...

Stai infangando una delle tradizioni motoristiche italiane,affibbiando anche a chi lo frequenta,il marchio di tamarro...che poi è da vedere cosa identifica la parola tamarro,visto che personalmente ritengo sia soggettivo.

Il motor show è prima di tutto un mondo per chi ama i motori in ogni sua forma,e non mi risulta ci sia un metodo predefinito per compiacere una passione!

Seconda cosa,è un'industria!

Da' lavoro a moltissime persone e mette in moto un'economia a se stante.

In più,come già detto,ci sono gare di ogni tipo,e tu non hai il diritto di sentirti superiore ''del pubblico che conosce solo la F1''.

La cultura motoristica di chi frequenta il MS credo sia medio alta,e anche se così non fosse non ci sarebbe nulla di male visto che è una manifestazione di congregazione,altrimenti ci sarebbe stata la selezione all'ingresso e i tavoli VIP,dove tu sicuramente avresti potuto prendere un ''tavolo'' e parlare con la eVVe moscia di quando facevi i safaVi nel deseVto con la tua LAmboVghini LM200,alla quale mettevi acqua Voss nel seVbatoio dei teVgicVistalli.

Con questo chiudo e ti invito a stare più tranquillo,e magari a tenere per te le affermazioni snob.

Se questo mio intervento ti da fastidio,bèh,vedilo dall'esterno e capirai che ti guardo allo stesso modo di come tu vedi il motor show.

[Beco90]

Stai infangando una delle tradizioni motoristiche italiane,affibbiando anche a chi lo frequenta,il marchio di tamarro...che poi è da vedere cosa identifica la parola tamarro,visto che personalmente ritengo sia soggettivo.

Il motor show è prima di tutto un mondo per chi ama i motori in ogni sua forma,e non mi risulta ci sia un metodo predefinito per compiacere una passione!

Seconda cosa,è un'industria!

Da' lavoro a moltissime persone e mette in moto un'economia a se stante.

In più,come già detto,ci sono gare di ogni tipo,e tu non hai il diritto di sentirti superiore ''del pubblico che conosce solo la F1''.

La cultura motoristica di chi frequenta il MS credo sia medio alta,e anche se così non fosse non ci sarebbe nulla di male visto che è una manifestazione di congregazione,altrimenti ci sarebbe stata la selezione all'ingresso e i tavoli VIP,dove tu sicuramente avresti potuto prendere un ''tavolo'' e parlare con la eVVe moscia di quando facevi i safaVi nel deseVto con la tua LAmboVghini LM200,alla quale mettevi acqua Voss nel seVbatoio dei teVgicVistalli.

Con questo chiudo e ti invito a stare più tranquillo,e magari a tenere per te le affermazioni snob.

Se questo mio intervento ti da fastidio,bèh,vedilo dall'esterno e capirai che ti guardo allo stesso modo di come tu vedi il motor show.

lol

Modificato 4 Settembre 2012 da Beco90

[INiNo87I]

Diciamo che definire il motorshow un punto di incontro per tamarri è oggettivamente esagerato. Addirittura "hai voglia di gonfiare di botte" chi apprezza qualcosa che magari a te non interessa e questa mi pare una dimostrazione di ignoranza.

(non ti sto definendo ignorante sia chiaro)

[scandroITA]

Io vedrò gli espositori, però resta il fatto che i prezzi dei biglietti sono IMHO troppo elevati. Vedevo 19 euro in prevendita sul sito, a Ginevra due anni fa costava 12 euro mi pare il biglietto. Calcolando che devo aggiungerci anche il treno e la distanza più o meno è quella, aspetterei Ginevra che si vede molto di più. L'unica pecca è che non ricordo ci fosse un arena, come a Bologna.

[Beco90]

Diciamo che definire il motorshow un punto di incontro per tamarri è oggettivamente esagerato. Addirittura "hai voglia di gonfiare di botte" chi apprezza qualcosa che magari a te non interessa e questa mi pare una dimostrazione di ignoranza.

(non ti sto definendo ignorante sia chiaro)

No aspetta. Io parlo tramite iperbole eh, mica li picchierei davvero ahahah

[Beco90]

Ford ha annunciato ufficialmente la distribuzione europea di Mustang a partire dal 2013.

 

Sinceramente dubito che il V8 costerà 20mila dollari come in america, mi aspetto un prezzo sui 50mila. E il problema è che così la Mustang perde senso. La Mustang è la tipica muscle americana tutta sostanza e pochi fronzoli, con prezzi accessibili a tutti, soprattutto giovani ed appassionati del marchio. E ricordiamo che in specifiche tecniche ed accorgimenti siamo sugli standard europei di quanto, 20 anni fa? Prendiamo una sportiva di quei tempi (che so, una 911 serie 993?) e tecnicamente è avanti anni luce. Ora mi chiedo, guardiamo in europa cosa possiamo prendere con quella cifra? Una Boxster, una Elise, in diversi casi addirittura una M3, consideriamo poi che prima o poi uscirà questa benedetta 4C. E se guardiamo solo alla sostanza e non al marchio le nuovissime e ottime gemelle Toyota/Subaru. Ora... chi si comprerebbe mai una Mustang? Considerando che si va sul budget di uno economicamente abbiente, la Mustang in europa non è per niente la stessa leggenda che è in USA. Quindi in sostanza... Ma che senso ha?

[Marco D.]

La futura Mustang, così come l'attuale Camaro, sono auto che attirerebbero molti clienti, se non fosse per lo scarso potere d'acquisto e il mantenimento complessimo di questi bolidi a 8 cilindri che bevono inoltre benzina a fiumi.

Il problema ovviamente non è il prezzo, probabilmente non sarà elevato, nonostante la potenza in gioco, ma tutto il resto...

[eclisse]

Beh se la si compra nuova in Italia la Mustang, bisogna considerare che solo il bollo è di 2500 €, avendo 420 Cv. Oltre al resto delle spese. Magari in altri paesi potrà sperare di avere più fortuna però!

[RedAce#21]

L'Italia è un mercato particolare. Negli ultimi anni ho visto una tendenza che è andata sempre più verso l'auto modaiola e sempre meno verso quella concreta. Ormai si vendono MiTo, Mini, A3, Classe A per rimanere fra le auto più piccole, SUV se vogliamo aumentare le dimensioni. Sono finiti i tempi delle varie 205 GTI, 75, Clio Williams, ecc...

 

Guardatevi attorno: una schiera enorme di motori Diesel, un esercito di A4 2.0 TDI o 320d, Giulietta 1.6 MJ o SUV più o meno compatti.

 

Almeno qui da noi non c'è spazio per auto come una Mustang o una Renault RS: si cerca di ostentare quanto più possibile, mostrando anche quello che non si ha. E mi fa una gran tristezza vedere come l'Italia fosse la culla dei motori in Europa ed oggi si è "impecorita" con vetture tutte uguali, bianche e asettiche.

 

La colpa però è anche di certe politiche sui carburanti e sulle imposte, che hanno letteralmente ucciso i sognatori come noi.

[Marco D.]

Concordo a pieno su ogni singola frase RedAce, chi ha la possibilità di acquistare auto nuove si butta quasi esclusivamente sui soliti SUV, oppure sulle solite (e personalmente ormai stancanti) Bmw Serie 3, Serie 5, Audi A3, A4, A6, ultimamente anche la Giulietta...dove ti giri giri, vedi sempre le stesse auto e quasi mai qualche versione sportiva del segmento C o le compatte, per non parlare poi di sportive come Elise, ecc.

 

Sono del parere che si acquistano auto soprattutto per farsi vedere e stare alla moda e non sulla sostanza e sul piacere effettivo dell'auto stessa in tutto e per tutto.

Ho visionato la nuova Serie 3 per parecchio tempo e non mi ha trasmesso niente, ma sono sicuro che venderà parecchio, il motivo: la Serie 3 è un auto che hanno in molti e dunque perché non acquistarla e non stare alla moda?

 

Dunque oramai la maggior parte delle persono acquistano auto, non perché piacciono davvero, ma perché sono un must da avere.

[RedAce#21]

Ad oggi ho un lavoro e persino buono (di questi tempi è più che paragonabile ad una vincita al Superenalotto, è un vero e proprio miracolo) e sapete cosa vende un concessionario della mia città?

 

Una delle mie Ferrari preferite: F355. Non nascondo che per un attimo, un solo attimo, l'ho considerata acquistabile. 38.000 €, 118.000 km, del '95 e splendidamente in forma. Ma tralasciando i consumi e la manutenzione, come potrei pagare bollo ed assicurazione?

 

Ora, questo è solo il sogno di un ragazzo appassionato, ma un 50enne ormai affermato potrebbe realizzare tale sogno? Costa quanto una Golf GTI accessoriata, ma poi accise, imposte e monopolio delle assicurazioni ti mettono KO.

[Beco90]

Ad oggi ho un lavoro e persino buono (di questi tempi è più che paragonabile ad una vincita al Superenalotto, è un vero e proprio miracolo) e sapete cosa vende un concessionario della mia città?

 

Una delle mie Ferrari preferite: F355. Non nascondo che per un attimo, un solo attimo, l'ho considerata acquistabile. 38.000 €, 118.000 km, del '95 e splendidamente in forma. Ma tralasciando i consumi e la manutenzione, come potrei pagare bollo ed assicurazione?

 

Ora, questo è solo il sogno di un ragazzo appassionato, ma un 50enne ormai affermato potrebbe realizzare tale sogno? Costa quanto una Golf GTI accessoriata, ma poi accise, imposte e monopolio delle assicurazioni ti mettono KO.

E hai fatto benissimo a non acquistarla: tra poco diventerà immatricolabile ASI (per i suoi 20 anni di età) con tutti i vantaggi che ne comporta (quindi niente bollo e assicurazioni ridotte). Io attenderò il momento della 360...

 

 

Sulla Mustang: sono d'accordo con voi, non è la macchina da italiano medio. È un modello di nicchia, non conosciuto da tutti, particolare, consuma, è rumorosa, con finiture quanto meno discutibili, scomoda e con un marchio di certo non per colui che vuole ostentare, quindi è esattamente l'opposto di quello che cerca l'italiano medio. Poi diciamolo, non va neanche molto bene per andare in pista (diverse volte ho incrociato delle Mustang al Mugello e sono pericoli pubblici...)

[Hicks 77]

cmq a mio modesto parere si vedono tante auto da voi citate perche notoriamente sono le piu affidabili e le meglio rifinite poi magari molti le devono ancora pagare pero intanto ce l'hanno come dite voi per moda o mostra.

@eclisse no dai non il 355 ne hanno fatte a migliaia non ha non avra un minimo di valore storico ,e infatti non costa molto, secondo me non e una ferrari da prendere il modena lo stesso, pero gia e stato il modello di passaggio al nuovo stile quindi ha un po piu senso, se proprio potessi prendere una Ferrari prenderei la testarossa(l'avatar non c'entra ) con 60.000€ se ne trovano quello e un modello che ha fatto storia ed e diciamo "accessibile" a chi ha un minimo di possibilita, tristemente come detto da eclisse tasse e mantenimento lo rendono solo un miraggio...almeno per gli inferiori come me.

 

 

ps e vero beco io una volta in autostrada sono stato superato da una camaro nuova ha accelerato pero era ferma e faceva un baito della madonna

Modificato 8 Settembre 2012 da Hicks 77

[RedAce#21]

Hicks, tutte le auto moderne sono affidabili. Negli ultimi dieci anni i progressi sono stati così netti che ormai le auto non si rompono più. Intendo rotture meccaniche, perché al massimo si fermano per problemi all'elettronica. Non è che una A4 durerà vent'anni ed una Croma dieci. Al massimo la Croma comincerà a scricchiolare dopo cinque e l'A4 dopo dieci anni, ma ci mancherebbe altro aggiungo, visto che mediamente una tedesca costa 5.000 € in più di un'italiana (o francese).

 

Un mio amico con l'A5 si vanta della qualità della sua vettura, mentre la mia scricchiola dal giorno che è uscita dalla concessionaria: lui l'ha pagata 43.000 €, io 17.000...

[eclisse]

Hicks, tutte le auto moderne sono affidabili. Negli ultimi dieci anni i progressi sono stati così netti che ormai le auto non si rompono più. Intendo rotture meccaniche, perché al massimo si fermano per problemi all'elettronica. Non è che una A4 durerà vent'anni ed una Croma dieci. Al massimo la Croma comincerà a scricchiolare dopo cinque e l'A4 dopo dieci anni, ma ci mancherebbe altro aggiungo, visto che mediamente una tedesca costa 5.000 € in più di un'italiana (o francese).

 

Un mio amico con l'A5 si vanta della qualità della sua vettura, mentre la mia scricchiola dal giorno che è uscita dalla concessionaria: lui l'ha pagata 43.000 €, io 17.000...

 

Si ma le auto germaniche sono un caso unico perchè il sovrapprezzo non è solo dovuto ai contenuti e alla tecnologia delle suddette auto, ma anche a quella qualità immateriale detta "blasone" che gli viene riconosciuta.

Altri marchi premium come le giapponesi Lexus e Infiniti, ma anche Volvo, offrono auto con contenuti e affidabilità uguali se non superiori a quelle delle auto tedesche e a prezzo sensibilmente più basso. Comunque, posso dire, vanno bene tutte

[Marco D.]

@Hicks: le auto più affidabili sono le ammiraglie (tipo Mercedes Classe S) e le auto di super-lusso come le Bentley e Rolls-Royce. Attualmente, anche auto non costose, tipo le "piccole" sono diventate molto affidabili.

Col passare degli anni i prezzi di listino hanno toccato le stelle, prima per portarsi a casa una Serie 5 3.0 turbodiesel, bastavano 50.000€, adesso con l'attuale Serie 5 sempre 3.0 non ne bastano 60.000€...ma poi ne valgono davvero tutti questi soldi?

 

@RedAce: come dice Beco, riguardo la F355 (auto che adoro), converrebbe aspettare il 2015 e dunque l'iscrizione all'ASI, ma anche rimosso bollo e superbollo, restano l'assicurazione e i tagliandi, che ovviamente sono tutto tranne che economici.

[ruger]

Mio fratello ha la toyota prius, sono rimasto impressionato da quello che offre, è tutto elettronico calcola la distanza da un'altra macchina e rallenta a seconda della distanza, parcheggia da sola, ha un mare di display è sembra di vedere un film 3d al cinema....

[Beco90]

 

 

@RedAce: come dice Beco, riguardo la F355 (auto che adoro), converrebbe aspettare il 2015 e dunque l'iscrizione all'ASI, ma anche rimosso bollo e superbollo, restano l'assicurazione e i tagliandi, che ovviamente sono tutto tranne che economici.

Ma per una storica non ci sono agevolazioni anche sull'assicurazione???

[Marco D.]

Le auto con iscrizione ASI hanno assicurazione ridotta, classe di merito fissa, inoltre chiunque può guidare quell'auto senza maggiorazione sul premio assicurativo, ma parliamo sempre di mantenere una Ferrari.

 

Avete visto la nuova Golf VII? Che ne pensate?

[Beco90]

Le auto con iscrizione ASI hanno assicurazione ridotta, classe di merito fissa, inoltre chiunque può guidare quell'auto senza maggiorazione sul premio assicurativo, ma parliamo sempre di mantenere una Ferrari.

 

Ho capito, ma tra mantenere una Ferrari solo benzina e tagliandi e mantenere un auto completamente ce ne passa d'acqua sotto i ponti...

[Marco D.]

Beco a certo, su questo non ci piove.

Riguardo la Golf VII, di cui ho postato il link poco fa, che ne pensi?

 

A mio parere esteticamente sembra un restyling della Golf VI e non cerco un modello nuovo, inoltre le hanno dato linee troppo semplici e per niente sportive (al contrario delle ultime Golf).

Interessante il nuovo pianale MQB che le ha permesso di diminuire il peso di 80 kg rispetto al precedente modello.

Al momento non mi dice nulla, anzi trovo ben più gradevole ancora l'attuale Golf

[RedAce#21]

Golf 7 o 6.5?

[IamoR]

Golf 7 o 6.5?

Golf 6S

[raffaella]

chi di voi ricorda la Renault 25?? il mio babbo l'aveva comprata e mi ricordo la voce di Cucuzza (noi dicevamo cosi perchè assomigliava alla voce di Michele Cucuzza) che ci avvisava se avevamo chiuso male la portiera o ci eravamo dimenticati di mettere la cintura di sicurezza.. esteticamente era un sogno e ricordo che le prime volte che siamo usciti con quella per strada la gente si girava a guardarla.. quando a malincuore babbo ha cambiato macchina l'hanno fatta rottamare (!!!) perchè ormai fuori commercio.. un delitto! i pianti che mi sono fatta.. per me era una di famiglia

Modificato 10 Settembre 2012 da raffaella

[xir0nbest1ax]

ragazzi conoscete qualche sito di concessionari che importano dagli states?