La nostra auto.

[nuck]

Se quello è il prezzo reale potrà interessare molto alla clientela Porsche Cayman/911, sarebbe un bel colpo per Jaguar

tra l'altro è molto più bella della P.

La nuova Lambo è bella e basta!

[Marco D.]

In effetti se tali prezzi per la 3.0 V6 saranno confermati, la nuova Jaguar diventerebbe rivale diretta di Porsche Boxter/Cayman o della futura Alfa Romeo 4C (sempre se avrà un motore a questi livelli).

A fine anno esordirà in versione spider e l'anno prossimo arriverà la coupe.

[Marco D.]

Recentemente Top Gear ha testato la Pagani Huayra, mi sono letto la prova sulla rivista Top Gear Italia, veramente fenomenale, da rimanere a bocca aperta.

La Huayra ha fatto registrare un tempo record sul loro famoso circuito, non c'era da dubitarne, è di ben1.12 minuti netti, circa 2 secondi in meno dell'Aventador!

 

Tale vettura è stata definita dalla rivista la prima Hypercar, a cui sicuramente seguiranno le nuove Ferrari Enzo e McLaren F1...come se già le supercar non bastavano

[Granbrakko]

Recentemente Top Gear ha testato la Pagani Huayra, mi sono letto la prova sulla rivista Top Gear Italia, veramente fenomenale, da rimanere a bocca aperta.

La Huayra ha fatto registrare un tempo record sul loro famoso circuito, non c'era da dubitarne, è di ben1.12 minuti netti, circa 2 secondi in meno dell'Aventador!

 

Tale vettura è stata definita dalla rivista la prima Hypercar, a cui sicuramente seguiranno le nuove Ferrari Enzo e McLaren F1...come se già le supercar non bastavano

 

 

Beh le Hypercar non sono una cosa nuova, forse intendevano che la Huayra è la prima di questa generazione.

 

L'avete vista la prova di Chris Harris?

http://www.youtube.com/watch?v=YIcGHY_Al_I

Modificato 3 Ottobre 2012 da Granbrakko

[nuck]

Beh le Hypercar non sono una cosa nuova, forse intendevano che la Huayra è la prima di questa generazione.

 

Esatto,tra le Hyper c'è anche la Murcièlago,che non è proprio un'auto nuova.

[Marco D.]

La rivista intendeva Hypercar nuovo stile, dunque di nuova generazione.

 

Dunque secondo i tempi su giro di Top Gear, le auto stradali più veloci del momento sono la Pagani Huayra, seguita da quel toro scatenato dell'Aventador.

Voi dite che la nuova Ferrari F12 starà in mezzo alle due a livelli di tempo su giro?

[IamoR]

Il motore della nuova F70:

http://static.blogo.it/autoblog/ferrari-f70-prime-foto-ufficiale-per-il-motore-della-nuova-enzo/Motore_Ferrari_FF_tetto_panoramico_01.jpg

[eclisse]

Il motore della nuova F70:

 

 

Si riesce a percepire la sua perfezione solo guardandolo in foto

[IamoR]

Io penso che con la F70 la Ferrari voglia dare una prova di forza al livello tecnologico.

Due motori elettrici e un motore termico a doppia frizione per generare (da quello che si dice) 920 CV con una potenza sempre stabile grazie appunto all'HyKers. Insomma, se la Huayra è un'hypercar credo che questa F70 abbia tutte le carte in regola per non essere da meno.

[Marco D.]

In attesa della prova della Ferrari F12 Berlinetta, questi sono i tempi di Top Gear delle migliori auto stradali del momento:

VAIRANO

1) Pagani Huayra 1.12.00;

2) Lamborghini Aventador 1.13.86;

3) Lamborghini Gallardo Superleggera 1.14.28;

4) McLaren MP4-12C 1.14.81;

5) Ferrari 458 Italia 1.15.14.

 

TOP GEAR TEST TRACK:

1) Ariel Atom 500 1.15.1 (se si può definire un auto)

2) McLaren MP4-12C 1.16.20

3) Lamborghini Aventador 1.16.50

4) Bugatti Veyron SS 1.16.80

5) Gumpert Apollo 1.17.10

 

Contento che la Bugatti Veyron SS avente 16 cilindri, 1200 cv e 4 turbocompressori è stata superata dalla McLaren, avente 8 cilindri, 600 cv e 2 turbocompressori (praticamente la metà).

[nuck]

In attesa della prova della Ferrari F12 Berlinetta, questi sono i tempi di Top Gear delle migliori auto stradali del momento:

VAIRANO

1) Pagani Huayra 1.12.00;

2) Lamborghini Aventador 1.13.86;

3) Lamborghini Gallardo Superleggera 1.14.28;

4) McLaren MP4-12C 1.14.81;

5) Ferrari 458 Italia 1.15.14.

 

WOW la superleggera sopra McLarene e 458?

Non me lo aspettavo!

[ThrashZone]

Ciao ragazzi, per favore aiutatemi a togliermi questi piccoli dubbi

 

1) Anche il Type R (del 2008) soffre dello stesso problema di slittamento frizione degli altri modelli (a me è capitato con un 2.2 DPF del 2007)? Vorrei evitare di dover bestemmiare nuovamente in lingue arcaiche...

 

2) Effettivamente, quali sono i consumi? Considerate che faccio pochissima città, molta tangenziale (libera), molta statale (scorrevole), ogni tanto un po' di coda Guido tendenzialmente tranquillo (che non significa andare a 30 km/h stile nonno della domenica, sia chiaro) ma ovviamente ogni tanto do una bella tirata come si deve. Con il mio 2.2 DPF sono fisso sui 6L/100 km.

 

Per il resto non sto a chiedervi come va e come non va, com'è la tenuta, quali sono pregi e difetti in generale perchè il web è pieno di recensioni (ma se qualcuno vuole farsi avanti, parli pure, male non fa!)

 

Si, come avete capito mi frulla nella testa l'idea di prendere un Type R...

 

Avrei messo gli occhi su questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206964967 / http://www.grupporesicar.it/Dettaglio.aspx?id=842

[Marco D.]

Nuck: nel circuito di Vairano, a primeggiare è stata la Gallardo SL, in quello di Top Gear la McLaren.

In quanto a tenuta di strada, controllo della vettura e prestazioni assolute la McLaren è un gradino al di sopra rispetto alla Gallardo, ma alla fine siamo lì.

 

ThrashZone: il mio consiglio è di fare molta attenzione quando si rivolge a vetture usate in versione sportiva, spesso sono maltrattate ed è necessario fare i dovuti controlli (tipo premere verso il basso sul cofano per capire come stanno messe sospensioni) e ovviamente un bel giro di prova.

Anche l'età del proprietario fa la sua parte: certo se quest'ultimo ha più di 50 anni si potrebbe stare tranquilli, ma se sta sulla trentina, in genere è meglio già partire con l'idea che l'auto probabilmente è stata tirata e sfruttata spesso.

[ThrashZone]

 

 

ThrashZone: il mio consiglio è di fare molta attenzione quando si rivolge a vetture usate in versione sportiva, spesso sono maltrattate ed è necessario fare i dovuti controlli (tipo premere verso il basso sul cofano per capire come stanno messe sospensioni) e ovviamente un bel giro di prova.

Anche l'età del proprietario fa la sua parte: certo se quest'ultimo ha più di 50 anni si potrebbe stare tranquilli, ma se sta sulla trentina, in genere è meglio già partire con l'idea che l'auto probabilmente è stata tirata e sfruttata spesso.

In effetti erano tutte cose che avevo già messo in preventivo. Difficilmente un Type R non è stato tirato... resta da capire COME

[Marco D.]

In effetti bisogna vedere lo stato dell'auto, mi auguro per te che il tipo che vende questa Type R si sia fatto giusto una tiratina ogni tanto che ovviamente è una cosa doverosa con questo tipo di auto

Vedo alcune persone delle mie parti che invece corrono tutti i giorni (in città), impossibile non ricordarli e hanno auto normalissime.

 

Nuck: per caso sai quale è il peso a secco di Ferrari 458 Italia e McLaren MP4-12C?

[nuck]

No Marco non saprei proprio.....

 

Comunque a proposito di Hipercar eccone una davvero ''gradevole''.

A me le Porsche non piacciono assolutamente,eccetto 353 speedster,ma questa è un caccia!(anche per il prezzo)

http://www.unfinishedman.com/wp-content/uploads/2012/07/Porsche-918-Spyder-Martini-1.jpg

[IamoR]

 

Nuck: per caso sai quale è il peso a secco di Ferrari 458 Italia e McLaren MP4-12C?

Da Wikipedia:

F458: 1380

MP4: 1300

SL: 1340

[RedAce#21]

Che spettacolo. La livrea Martini si sposa praticamente con tutte le auto ed assieme a quella Gulf e a quella Alitalia, mi fa venire i brividi.

[Marco D.]

Secondo la rivista Top Gear Italia, la McLaren MP4-12 C pesa ben 1336 kg, mentre bisogna considerare che la Ferrari 458 Italia arriva a pesare 1380 kg solo se vengono acquistati come optional i sedili in carbonio e i cerchi forgiati, altrimenti toccherebbe sicuramente i 1400 kg.

La Gallardo SL, invece, nonostante la trazione integrale ha un peso veramente basso (1340 kg).

 

Nel 2014 dovrebbero uscire le nuove Gallardo e Ferrari V8, ne vedremo delle belle e Nuck è avvertito

[nuck]

Secondo la rivista Top Gear Italia, la McLaren MP4-12 C pesa ben 1336 kg, mentre bisogna considerare che la Ferrari 458 Italia arriva a pesare 1380 kg solo se vengono acquistati come optional i sedili in carbonio e i cerchi forgiati, altrimenti toccherebbe sicuramente i 1400 kg.

La Gallardo SL, invece, nonostante la trazione integrale ha un peso veramente basso (1340 kg).

 

Nel 2014 dovrebbero uscire le nuove Gallardo e Ferrari V8, ne vedremo delle belle e Nuck è avvertito

Fidati sto come un marinaio col cannocchiale che vuole avvistare terra

Ma comunque se rifaró il grande passo prenderei proprio una sl del 2011/12

[RedAce#21]

Ti ributteresti sempre sull'usato no? Perché proprio una SL?

[Marco D.]

Nuck a livello di supercar tu punteresti esclusivamente su modelli Lamborghini oppure anche di altri costruttori?

Mi accodo alla domanda di RedAce.

[nuck]

Si si sempre e solo usato...magari con 5 o massimo 7000 km.

Anche perchè queste auto non le guidano mai uomini sotto i 45 anni e di onseguenza sono assolutamente perfette.

In omtre risparmierei l'iva e altri costi inutili.

Beh la super leggera è quanto di più performante ci sia per uso stradale in questo segmento.

Poi la linea Lambo secondo me è imbattibile.

Per le prestazioni mi attira non poco la 458,ma estericamente la reputo un gradino sotto la SL

[RedAce#21]

Per un attimo credevo che ti riferissi a questa SL:

 

http://static.blogo.it/autoblog/MercedesSl_01.jpg

 

Ma in effetti non saresti stato il "mio" Nuck...

 

La Superleggera è stupenda, pazzesca. Onestamente, considerando che una Lamborghini già l'hai avuta, proverei una F430 CS.

Modificato 7 Ottobre 2012 da RedAce#21

[nuck]

Nooo red quella neanche a 70 anni me la farei

 

L'f430 mi piace molto ma la lambo mi ha rapito il cuore!!!