La nostra auto.

[Kaktus Jack]

Golf 7 o 6.5?

 

Io direi 7 a questo giro, già solo per il pianale nuovo

 

Esteticamente è sempre una Golf, per fortuna VW ha abbandonato la strada che aveva intrapreso con la V ed è tornata ancora di più sui passi della IV, una delle più riuscite...

[M4rco]

Golf 7 o 6.5?

 

Questa è una domanda classica degli ultimi modelli, ogni volta ci si chiede se sia una versione nuova o una sorta di restyling pesante, a livello estetico non vengono mai fatti grossi stravolgimenti però tecnicamente l' aggiornamento è molto consistente (non si parla solo di riduzione di peso).

 

ragazzi conoscete qualche sito di concessionari che importano dagli states?

 

Una volta dalle parti di Milano c' era UK Garage che trattava auto importate (soprattutto dal Giappone però), dando uno sguardo sono diventati UK Racing ed hanno meno scelta di un tempo, per i prezzi dicono che devi contattarli ma non aspettarteli bassi visti i costi.

[Marco D.]

Devo dire che le ultime tedesche uscite mi stanno deludendo, almeno in quanto a estetica (campo fondamentale), soprattutto l'Audi A3 e la nuova Golf, non solo sono simili ai loro rispettivi modelli precedenti, ma sono state rese meno aggressive e più "normali".

 

Altre auto tipo la Seat Ibiza e la Mercedes Classe A sono cambiate radicalmente rispetto ai vecchi modelli e in meglio

Modificato 11 Settembre 2012 da Marco D.

[Nick NitrOS]

Devo dire che le ultime tedesche uscite mi stanno deludendo, almeno in quanto a estetica (campo fondamentale), soprattutto l'Audi A3 e la nuova Golf, non solo sono simili ai loro rispettivi modelli precedenti, ma sono state rese meno aggressive e più "normali".

 

Altre auto tipo la Seat Ibiza e la Mercedes Classe A sono cambiate radicalmente rispetto ai vecchi modelli e in meglio

La nuova A3 è già bella che aggressiva, mettici il pacchetto s line (che è quasi d'obbligo sulle audi) e vedi come diventa (A3 configurator)!! Cosi come la golf! I designer tedeschi, non so come fanno, ma senza grandi stravolgimenti riescono a far sembrare vecchie le auto del modello precendete. Vedi audi, vedi bmw,vedi VW.

 

La classe A ha cambiato proprio i volumi, non è stata restilizzata e quindi non puoi fare paragoni. La seat ha fatto un salto di livello notevole anche perchè i modelli precedenti non erano obiettivamente molto belli!!

[Marco D.]

La nuova A3 sicuramente non è brutta, ma mi aspettavo qualche cambiamento in più rispetto al precedente modello, quindi siamo d'accordo.

Ho sentito sempre pareri negativi sul pacchetto S line, dove infatti peggiora il confort in una maniera assurda, dunque non ne varrebbe la pena.

Sulle tedesche, dipende, alcuni come la Mercedes riescono a fare notevoli passi in avanti, mentre altri come Bmw e Audi su alcuni modelli vanno bene, ma su altri andrebbero rivisti, esempio: la nuova Serie 3, non mi pare uno stravolgimento, ma neanche tutta questa bellezza estetica in più rispetto alla precedente.

[Nick NitrOS]

Io intendevo il pacchetto s-line exterior, poi se l'aggiunta dell'assetto sportivo rende la vettura meno confortevole non saprei dirti. Comunque sia è un optional per chi sa cosa comporta e visto che non costa poco vuol dire che se ne è pienamente convinti, altrimenti si è dei polli!

 

I gusto sono gusti ok, ma la nuova linea della audi è davvero bella. In particolare il taglio delle luci posteriori e i fari full led. Sono davvero qualcosa di straordinario!

 

Per quanto riguarda i restyling io penso che riescono a creare linee simili a quelle precedenti (evidentemente sono più attaccati al family feeling rispetto ad altre case) ma allo stesso tempo ricche di novità che fanno sembrare la versione prcedente già vecchia, come la serie 3 e 5, le stesse audi A3/4/6 e anche le porsche riescono abbastanza bene in questo come per la nuova boxter e 911 carrera.

Modificato 11 Settembre 2012 da Nick NitrOS

[Marco D.]

Personalmente preferivo maggiormente le Audi A4 e A5 pre-restyling soprattutto per via delle luci a led divise in tantissimi puntini (le riconosceresti da 1 km), mentre adesso hanno messo delle linee a led sia nei fari anteriori che posteriori che hanno rovinato l'estetica, prima sembrava più sportiveggiante, ora sembrano auto semplici.

Sulla nuova Bmw Serie 5 sono d'accordo, è veramente ben diversa rispetto alla precedente E60, la nuova Serie 3 invece sa tanto di Serie 5 in miniatura

[M4rco]

I designer tedeschi, non so come fanno, ma senza grandi stravolgimenti riescono a far sembrare vecchie le auto del modello precendete. Vedi audi, vedi bmw,vedi VW.

 

Parlare di designer tedeschi non è propriamente corretto, per esempio tutto il gruppo VW ha a capo del centro stile l' italiano Walter De Silva oppure la BMW fino a qualche anno fa aveva l' americano Chris Bangle quindi prendono molto anche all' estero

[Beco90]

I designer tedeschi, non so come fanno, ma senza grandi stravolgimenti riescono a far sembrare vecchie le auto del modello precendete. Vedi audi, vedi bmw,vedi VW.

 

 

Dico tutto: Porsche 911

 

Basta vedere l'ultimo modello: con quelle poche modifiche la 997 è invecchiata di colpo...

[Marco D.]

Parlare di designer tedeschi non è propriamente corretto, per esempio tutto il gruppo VW ha a capo del centro stile l' italiano Walter De Silva oppure la BMW fino a qualche anno fa aveva l' americano Chris Bangle quindi prendono molto anche all' estero

Per non parlare poi dei motori di origine italiana, mi riferisco in particolar modo alla nostrana VM, azienda che produce potenti motori turbodiesel a 4 e 6 cilindri.

Tali motori sono utilizzati su Mercedes (il 3.0), Jeep (2.8 e 3.0) e Lancia Thema, ma l'anno prossimo anche su la nuova Maserati berlina che sarà dotata di un 3.0 biturbo diesel da circa 320 cv, il valore più elevato in assoluto rispetto alle rivali tedesche e non.

[eclisse]

Marchionne: le Alfa Romeo 4C e Giulia avranno motori sviluppati con Ferrari (da Omniauto)

 

L'annuncio da pate di Marchionne a Las Vegas, in occasione del Dealer Show 2012

 

"L'apripista (negli USA) sarà la Alfa Romeo Giulia a cui seguirà la coupé 4C ed in entrambi i casi i motori saranno prodotti in collaborazione con Ferrari, con un cambio a 9 rapporti."

 

Sono molto curioso di vedere cosa combineranno, chissà che la collaborazione con Ferrari non si limiti solo al motore ma anche ad altre parti della vettura.

[Marco D.]

La VM produrrà per la nuova Maserati "baby Quattroporte", prevista nel 2013, un turbodiesel 3.0 in versione biturbo da ben 320 cv.

Tale motore sarà utilizzato anche sulla nuova Giulia, probabilmente in versione monoturbo, il biturbo sarà esclusiva Maserati e Jeep Grand Cherokee SRT, per il momento.

 

La nuova Maserati Quattroporte utilizzerà invece motori V6 e V8 di origine Ferrari.

[RedAce#21]

La 4C e la Giulia... faccio come San Tommaso.

[Beco90]

Quindi se c'è lo zampino di Maranello... La giulia sarà trazione posteriore?

[Marco D.]

Un motore Ferrari ci starebbe bene solo sulla 4C e sulle Maserati, non certo su una Giulia, auto per nulla sportiva.

Vorrei ricordare che la Giulia sarà proposta con trazione anteriore o integrale.

Ipotizzerei che sia la 4C che la Giulia in versione top utilizzeranno il V6 sovralimentato che sarà presente anche per le nuove Maserati attese nel 2013.

 

A questo punto mi chiedo: l'Alfa Romeo 4C non sarà più proposta col più accessibile 1750 a 4 cilindri?

[Ospite sbalzo84]

Marchionne: le Alfa Romeo 4C e Giulia avranno motori sviluppati con Ferrari (da Omniauto)

 

L'annuncio da pate di Marchionne a Las Vegas, in occasione del Dealer Show 2012

 

"L'apripista (negli USA) sarà la Alfa Romeo Giulia a cui seguirà la coupé 4C ed in entrambi i casi i motori saranno prodotti in collaborazione con Ferrari, con un cambio a 9 rapporti."

 

Sono molto curioso di vedere cosa combineranno, chissà che la collaborazione con Ferrari non si limiti solo al motore ma anche ad altre parti della vettura.

cacchio che news! avevano parlato del 1750tbi e invece...!

[eclisse]

Il 1750 TBI attuale, dopo questo annuncio, non penso proprio che finirà nella 4C. Faranno un motore nuovo, diverso ovviamente da quello della Giulia. Con faranno intendo Alfa Romeo e Ferrari, ma onestamente non penso che in questa collaborazione Ferrari sarà molto attiva, metteranno a disposizione di Alfa le loro conoscenze e qualche loro tecnologia

[Beco90]

Il 1750 TBI attuale, dopo questo annuncio, non penso proprio che finirà nella 4C. Faranno un motore nuovo, diverso ovviamente da quello della Giulia. Con faranno intendo Alfa Romeo e Ferrari, ma onestamente non penso che in questa collaborazione Ferrari sarà molto attiva, metteranno a disposizione di Alfa le loro conoscenze e qualche loro tecnologia

Invece secondo me ci metteranno molto lo zampino, visto il ritorno del turbo in F1...

[RedAce#21]

Marco, sei sicuro che sarà solo TA e TI? Perché verrà sviluppata sul pianale della Dart a quanto ho capito e quello è predisposto per la TP.

 

Ad ogni modo spero che sarà una vera Alfa come la 159 e che quindi sia meno filtrata della Giulietta.

 

Quanto alla 4C, fossi nel management FIAT eviterei di posticipare la sua uscita cercando collaborazioni con Ferrari. Il marchio ha un disperato bisogno di una gamma da vendere, altro che motori in collaborazione con Maranello. Inoltre il 1.750 TBi non ha niente che non vada e su una vettura che promette 1.000 kg di peso, sarebbe più che sufficiente. Il concessionario Alfa della mia città, nato rilevandone un altro che era poi diventato multimarca, sta togliendo le insegne per diventare anche lui multimarca. Segno che ad oggi è impossibile vendere le Alfa Romeo visto che la 159 è ormai obsoleta e la MiTo ha 3 anni se non sbaglio...

[Marco D.]

Confermo che la Dodge Dart è una trazione anteriore, per cui lo sarà anche la Giulia da cui deriva (condividono lo stesso pianale), di cui è prevista anche una versione 4x4.

Inoltre il cambio ZF a 9 rapporti è progettato solo per motori trasversali, dunque per trazione anteriore o integrale.

 

Io sono convinto che alla fine la 4C sarà dotata del 4 cilindi 1750 turbo e non del 6 cilindri, anche perché è già stata presentata più di una volta con quel motore, poi chissà...

Modificato 15 Settembre 2012 da Marco D.

[IamoR]

Confermo che la Dodge Dart è una trazione anteriore, per cui lo sarà anche la Giulia da cui deriva (condividono lo stesso pianale), di cui è prevista anche una versione 4x4.

 

Sbagli, la Dart condivide il Pianale con la Giulietta.

Per la Giulia si parla di una possibile condivisione del pianale con la futura "Baby Quattroporte" della Maserati, quindi probabilmente sarà a trazione posteriore.

[Marco D.]

Controllando in rete si evince che sulla Giulia ancora non si sa quale pianale sfrutterà.

In molti direbbero quello della Chrysler 300 C, che a sua volta deriva da quello della precedente Mercedes Classe E e personalmente proprio perché si tratta di un pianale non certo recente, penso che sarà realizzata su un pianale inedito, visto che il lancio è previsto per il 2014, insomma ancora lontano.

[RedAce#21]

Un momento: la Giulietta è montata sul C-Evo, mentre si parkava del pianale della Dart per la Giulia. Anche ammesso che non sia così per la futura berlina, sono sicuro che la Giulietta è sul nuovo pianale italiano.

[Marco D.]

Ho letto una prova definitiva della Toyota GT86 e questi sono i dati che ho trovato più interessanti:

tenuta di strada, sterzo e cambio promossi a pieni voti, l'auto è infatti incollata a terra, lo sterzo è molto preciso e il cambio è da sportiva;

il motore è un pò lento sotto i 3000 giri ed è veramente vivace solo dopo i 5000;

velocità massima 228 km/h, accelerazione sull 0-100 in 7,5 s;

consumi in città 9,6, fuori città 14,3 e autostrada 12,4...in media percorre 12,2 km/l.

[Marco D.]

L'anno prossimo verrà utilizzato su alcune vetture il nuovo cambio ZF a 9 rapporti.

Non credete che siano esagerati? Inoltre non c'è il rischio di consumare di più?