La nostra auto.

[Beco90]

 

Se non sbaglio, sopra i 40 Km/h la funzione city si disattiva (magari rimane accesa la spia ma non dovrebbe funzionare) quindi non dovrebbero esserci grossi pericoli.

Confermo

[Marco D.]

Che esperienza hai per dire una cosa simile? Io sono 3 anni che guido una GP e me ho macinati di km (sono a 66 mila e qualcosa), posso dirti che per le manovre di parcheggio più ostiche la funzione city ha il suo perchè, sarà magari colpa anche della gommatura maggiorata (205/45 R17) ma la differenza c' è e può essere molto comoda in certe situazioni. Non so per le versioni base, sulla mia (1.6 Multijet in allestimento sport) comunque l' esp è presente senza doverlo richiedere a parte.

La posseggo anche io M4rco.

Riguardo l'ESP, nel restyling del 2008 è diventato di serie per tutte le versioni, poi tornò a pagamento in seguito dell'uscita della Punto Evo e alla riduzione di gamma della GP.

[Granbrakko]

Se non sbaglio, sopra i 40 Km/h la funzione city si disattiva (magari rimane accesa la spia ma non dovrebbe funzionare) quindi non dovrebbero esserci grossi pericoli.

 

 

Confermo

 

 

Meno male, io alla fine non lo uso manco in città (la panda è talmente leggera che non serve proprio) quindi non lo sapevo

[Nick NitrOS]

Meno male, io alla fine non lo uso manco in città (la panda è talmente leggera che non serve proprio) quindi non lo sapevo

 

Si ma già a 30 km/h, che non è chissà che velocità, se stai nello stretto rischi, perchè davvero sembra non esserci collegamento tra volante e ruote e li è un attimo girare di più lo sterzo e toccare!!!

[Granbrakko]

Si ma già a 30 km/h, che non è chissà che velocità, se stai nello stretto rischi, perchè davvero sembra non esserci collegamento tra volante e ruote e li è un attimo girare di più lo sterzo e toccare!!!

 

Ma infatti il mio amico è fuso, siamo d'accordo

[eclisse]

Nuova Gallardo presentata al salone di Parigi

 

 

http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2012/16467/photos650/lamborghini-gallardo-lp-560-4-restyling-2012_1.jpg

 

http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2012/16467/photos650/lamborghini-gallardo-lp-560-4-restyling-2012_4.jpg

 

 

A parte il leggero restyling, è già noto cosa cambiarà sotto il telaio? Mi aspetto un'auto quasi del tutto nuova considerata l'anzianità della precedete versione, o no?

[Marco D.]

Eclisse dunque ho visto che si tratta di un leggero restyling, il motore rimane invariato con i suoi 560 cv, così come il resto, salvo qualcosina.

Per la nuova Gallardo probabilmente si dovrà attendere il 2014, anno in cui sicuramente uscirà la nuova Ferrari V8 (escono ogni 5 anni se si fate caso).

Modificato 27 Settembre 2012 da Marco D.

[eclisse]

Per la nuova Gallardo probabilmente si dovrà attendere il 2014, anno in cui sicuramente uscirà la nuova Ferrari V8 (escono ogni 5 anni se si fate caso).

 

Ah quindi questo sarebbe un restyling di fine vita in attesa della Gallardo completamente nuova prevista per il 2014?

[RedAce#21]

Sì, un restyling in attesa della nuova. Comunque a me piace molto il nuovo paraurti anteriore, non c'è che dire. Mi chiedo se sia indispensabile farle uscire tutte con la trazione integrale: sarebbero così inguidabili con la TP? La Balboni la prenderei subito!

 

A proposito del Salone di Parigi, vi piace la nuova Jaguar F-Type? A me moltissimo.

 

http://static.blogo.it/autoblog/jaguar-f-type-2013/jaguar_ftype_leaked_05.jpg

 

http://static.blogo.it/autoblog/jaguar-f-type-2013/jaguar_ftype_leaked_06.jpg

 

http://static.blogo.it/autoblog/jaguar-f-type-2013/jaguar_ftype_leaked_04.jpg

[Marco D.]

Finalmente è stata svelata la Jaguar F-Type, anche a me piace molto, anzi più delle aspettative.

Oltretutto dovrebbe essere molto più leggera della XK, per cui a livello di prestazioni e comportamento stradale promette benone

I motori disponibili saranno un V6 sovralimentato 3.0 da 380 cv e il V8 5.0 sovralimentato da 510 cv già disponibile su altri modelli Jaguar.

[eclisse]

A proposito del Salone di Parigi, vi piace la nuova Jaguar F-Type? A me moltissimo.

 

F-Type esageratamente più bella della XK, che non mi è mai andata giù come design. Una delle Jaguar più belle mai prodotte dal marchio, alla faccia di chi diceva che la direzione indiana di Tata Motor l'avrebbe portato alla rovina.

[RedAce#21]

Da qualunque angolazione la si guardi, è davvero ben riuscita. Il posteriore poi è qualcosa di impensabile considerando le Jaguar degli ultimi anni.

[Granbrakko]

Molto molto bella la Jaguar, ormai è un serissimo concorrente di Maserati.

 

La Gallardo onestamente è meno bella della vecchia, quel trapezio isoscele sul posteriore è incomprensibile.

Stanno iniziando con la mentalità Audi, "cambia una mascherina e spacciala per nuova". Brividi.

Modificato 27 Settembre 2012 da Granbrakko

[IamoR]

Molto bella, non mi convince troppo solo la calandra.. ma nel complesso è una gran bella macchina..

[Marco D.]

A proposito della Jaguar F-Type, ho letto che oltre ad essere a trazione posteriore avrà un cambio automatico a 8 rapporti.

Inoltre il prezzo per la versione 3.0 da 340 cv dovrebbe attestarsi intorno ai 60.000€, mica male considerata la concorrenza tedesca.

Modificato 27 Settembre 2012 da Marco D.

[eclisse]

A proposito della Jaguar F-Type, ho letto che oltre ad essere a trazione posteriore avrà un cambio automatico a 8 rapporti.

Inoltre il prezzo per la versione 3.0 da 340 cv dovrebbe attestarsi intorno ai 60.000€, mica male considerata la concorrenza tedesca.

 

Se quello è il prezzo reale potrà interessare molto alla clientela Porsche Cayman/911, sarebbe un bel colpo per Jaguar

[nuck]

Se quello è il prezzo reale potrà interessare molto alla clientela Porsche Cayman/911, sarebbe un bel colpo per Jaguar

tra l'altro è molto più bella della P.

La nuova Lambo è bella e basta!

[Marco D.]

In effetti se tali prezzi per la 3.0 V6 saranno confermati, la nuova Jaguar diventerebbe rivale diretta di Porsche Boxter/Cayman o della futura Alfa Romeo 4C (sempre se avrà un motore a questi livelli).

A fine anno esordirà in versione spider e l'anno prossimo arriverà la coupe.

[Marco D.]

Recentemente Top Gear ha testato la Pagani Huayra, mi sono letto la prova sulla rivista Top Gear Italia, veramente fenomenale, da rimanere a bocca aperta.

La Huayra ha fatto registrare un tempo record sul loro famoso circuito, non c'era da dubitarne, è di ben1.12 minuti netti, circa 2 secondi in meno dell'Aventador!

 

Tale vettura è stata definita dalla rivista la prima Hypercar, a cui sicuramente seguiranno le nuove Ferrari Enzo e McLaren F1...come se già le supercar non bastavano

[Granbrakko]

Recentemente Top Gear ha testato la Pagani Huayra, mi sono letto la prova sulla rivista Top Gear Italia, veramente fenomenale, da rimanere a bocca aperta.

La Huayra ha fatto registrare un tempo record sul loro famoso circuito, non c'era da dubitarne, è di ben1.12 minuti netti, circa 2 secondi in meno dell'Aventador!

 

Tale vettura è stata definita dalla rivista la prima Hypercar, a cui sicuramente seguiranno le nuove Ferrari Enzo e McLaren F1...come se già le supercar non bastavano

 

 

Beh le Hypercar non sono una cosa nuova, forse intendevano che la Huayra è la prima di questa generazione.

 

L'avete vista la prova di Chris Harris?

http://www.youtube.com/watch?v=YIcGHY_Al_I

Modificato 3 Ottobre 2012 da Granbrakko

[nuck]

Beh le Hypercar non sono una cosa nuova, forse intendevano che la Huayra è la prima di questa generazione.

 

Esatto,tra le Hyper c'è anche la Murcièlago,che non è proprio un'auto nuova.

[Marco D.]

La rivista intendeva Hypercar nuovo stile, dunque di nuova generazione.

 

Dunque secondo i tempi su giro di Top Gear, le auto stradali più veloci del momento sono la Pagani Huayra, seguita da quel toro scatenato dell'Aventador.

Voi dite che la nuova Ferrari F12 starà in mezzo alle due a livelli di tempo su giro?

[IamoR]

Il motore della nuova F70:

http://static.blogo.it/autoblog/ferrari-f70-prime-foto-ufficiale-per-il-motore-della-nuova-enzo/Motore_Ferrari_FF_tetto_panoramico_01.jpg

[eclisse]

Il motore della nuova F70:

 

 

Si riesce a percepire la sua perfezione solo guardandolo in foto

[IamoR]

Io penso che con la F70 la Ferrari voglia dare una prova di forza al livello tecnologico.

Due motori elettrici e un motore termico a doppia frizione per generare (da quello che si dice) 920 CV con una potenza sempre stabile grazie appunto all'HyKers. Insomma, se la Huayra è un'hypercar credo che questa F70 abbia tutte le carte in regola per non essere da meno.