F1 Mondiale 2011

[gianky]

e poi salta fuori con l'idea di fare i gp sotto la pioggia artificiale.

 

Questa me l'ero persa... e' vera?

[Invernomuto]

sisi... vuole fare la pioggia a sorpresa. (l'ho letta sul corriere online)

 

il meteo ormai e' troppo prevedibile.

 

perche' non mettere sassi e chiazze d'olio a caso sulla pista, cosi' si puo' ottenere quel fascino atari games anni 80

[gianky]

Piu' che una gara di auto vogliono farla diventare una gara di sopravvivenza? Oppure la fanno diventare una specie di Takeshi's castle?

[Dannny]

Piu' che una gara di auto vogliono farla diventare una gara di sopravvivenza? Oppure la fanno diventare una specie di Takeshi's castle?

 

:asd:

[chris993]

pare che alla Renault si siano dimenticati di Kubica...

[RedAce#21]

Il link non porta a nulla Chris.

[chris993]

boh...a me funziona...comunque vai su sportmediaset sul blog grand prix,troverai qualcosa...

[Spartan 2]

Domanda: l'anno scorso c'era una differenza, in termini di colore, tra le soft e le super soft?

 

Non ho visto se ne avete parlato, ma la parte posteriore della nuova Red Bull a me spaventa (come Ferrarista), e tanto anche: capace che sia una nuova mega invenzione di Newey.

[chris993]

si,la differenza sarà in qualche modo evidenziata...

 

quanto alla secondo questione non so risponderti,vorrei avere più informazioni prima di parlare...

[RedAce#21]

Domanda: l'anno scorso c'era una differenza, in termini di colore, tra le soft e le super soft?

 

Non mi pare. C'era la riga verde attorno alla spalla per differenziare le soft dalle altre e basta.

 

Non ho visto se ne avete parlato, ma la parte posteriore della nuova Red Bull a me spaventa (come Ferrarista), e tanto anche: capace che sia una nuova mega invenzione di Newey.

 

Ad occhio è molto rastremata e a quanto ne so, ha questa forma per una nuova geometria degli scarichi. In un articolo letto qualche giorno fa si parlava proprio di questo: la giusta posizione può fare la differenza quest'anno, anche se ne ignoro il motivo più tecnico.

[RedAce#21]

Il Mondiale è cominciato finalmente! Si parte in Australia dopo l'annulamento della prima prova negli Emirati Arabi e così ecco i tempi delle libere del Venerdì. Da notare il salto in avanti fatto da Alonso nelle Libere 2.

 

GP Australia, tempi delle libere 1

 

01. Webber Red Bull-Renault 1m26.831s + 20

02. Vettel Red Bull-Renault 1m27.158s + 0.327 19

03. Alonso Ferrari 1m27.749s + 0.918 20

04. Rosberg Mercedes 1m28.152s + 1.321 16

05. Barrichello Williams-Cosworth 1m28.430s + 1.599 24

06. Button McLaren-Mercedes 1m28.440s + 1.609 29

07. Hamilton McLaren-Mercedes 1m28.483s + 1.652 26

08. Schumacher Mercedes 1m28.690s + 1.859 14

09. Kobayashi Sauber-Ferrari 1m28.725s + 1.894 13

10. Petrov Renault 1m28.765s + 1.93 15

11. Massa Ferrari 1m28.842s + 2.011 20

12. Heidfeld Renault 1m28.928s + 2.097 14

13. Sutil Force India-Mercedes 1m29.314s + 2.483 19

14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m29.328s + 2.497 21

15. Maldonado Williams-Cosworth 1m29.403s + 2.572 24

16. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m29.468s + 2.637 23

17. Perez Sauber-Ferrari 1m29.643s + 2.812 18

18. Hulkenberg Force India-Mercedes 1m31.002s + 4.171 20

19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1m32.428s + 5.597 13

20. d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1m35.282s + 8.451 17

21. Glock Virgin-Cosworth 1m35.289s + 8.458 15

22. Chandhok Lotus-Cosworth 1:30.695 + 4.894 1

23. Liuzzi HRT-Cosworth no time

24. Karthikeyan HRT-Cosworth no time

 

GP Australia, tempi delle libere 2

 

01. Button McLaren-Mercedes 1m25.854s 32 giri

02. Hamilton McLaren-Mercedes 1m25.986s + 0.132 31

03. Alonso Ferrari 1m26.001s + 0.147 28

04. Vettel Red Bull-Renault 1m26.014s + 0.160 35

05. Webber Red Bull-Renault 1m26.283s + 0.429 33

06. Schumacher Mercedes 1m26.590s + 0.736 31

07. Massa Ferrari 1m26.789s + 0.935 34

08. Perez Sauber-Ferrari 1m27.101s + 1.247 39

09. Barrichello Williams-Cosworth 1m27.280s + 1.426 34

10. Rosberg Mercedes 1m27.448s + 1.594 23

11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m27.525s + 1.671 31

12. Petrov Renault 1m27.528s + 1.674 29

13. Heidfeld Renault 1m27.536s + 1.682 22

14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m27.697s + 1.843 30

15. Kobayashi Sauber-Ferrari 1m28.095s + 2.241 35

16. di Resta Force India-Mercedes 1m28.376s + 2.522 33

17. Sutil Force India-Mercedes 1m28.583s + 2.729 31

18. Maldonado Williams-Cosworth 1m29.386s + 3.532 29

19. Kovalainen Lotus-Renault 1m30.829s + 4.975 22

20. Trulli Lotus-Renault 1m30.912s + 5.058 23

21. D’Ambrosio Virgin-Cosworth 1m32.106s + 6.252 36

22. Glock Virgin-Cosworth 1m32.135s + 6.281 30

23. Liuzzi HRT-Cosworth No time 1

[chris993]

a che ore sono le qualifiche domani?

[RedAce#21]

Collegamento alle 6:30 su RaiDue. Credo comincino alle 7 in punto e forse forse mi sveglio per vederle. Al massimo le registro e le guardo fra le 8 e le 9, prima di andare a lavorare.

[sixstrings]

E' un po' presto per trarre conclusioni, però sembra proprio che la Ferrari abbia cannato la vettura un'altra volta...

La Red Bull del resto sembra assolutamente stellare e Vettel lo vedo bello concentrato (che il suo titolo dello scorso anno abbia stabilito una volta per tutte le gerarchie all'interno del team?)

McLaren al di sopra delle aspettative, ma Hamilton è comunque lontano da Vettel.

Domani spero di vederne delle belle.

[Victor Cortez]

Licanziate Massa!

[chris993]

speriamo nella gara...

[RedAce#21]

Una bella gara stamattina, non vi è parso? Merita vittoria di Vettel dopo la mostruosa qualifica di ieri, secondo Hamilton e terzo Petrov, ancora una volta davanti ad Alonso come ad Abu Dhabi l'anno scorso. Le nuove variabili (gomme che si degradano prima e l'ala mobile) hanno contribuito a dare spettacolo, mescolando non poco le carte in tavola. Speravo che Alonso agguantasse il podio, ma se lo spagnolo è rimato deluso, figurarsi Webber a 38 secondi dal compagno di squadra... Button sesto e Massa 7° chiudono il circolo di quelli che hanno preso paga dal proprio compagno di squadra fra i top team.

Dopo la bandiera a scacchi le due Sauber di Sergio Perez e Kamui Kobayashi sono state squalificate, per irregolarità all’ala posteriore. Quindi Massa passa al settimo posto, davanti a Sebatien Buemi, Adrian Sutil e Paul di Resta.

 

GP Australia, gara

 

01. Vettel Red Bull-Renault 1h29:30.259

02. Hamilton McLaren-Mercedes + 22.297

03. Petrov Renault + 30.560

04. Alonso Ferrari + 31.772

05. Webber Red Bull-Renault + 38.171

06. Button McLaren-Mercedes + 54.300

07. Perez Sauber-Ferrari + 1:05.800

08. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:16.800

09. Massa Ferrari + 1:25.100

10. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 giro

11. Sutil Force India-Mercedes + 1 giro

12. Di Resta Force India-Mercedes + 1 giro

13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 giro

14. Heidfeld Renault + 1 giro

15. Trulli Lotus-Renault + 2 giri

16. D’Ambrosio Virgin-Cosworth + 3 giri

 

Classifica Piloti

 

01. Vettel 25 punti

02. Hamilton 18

03. Petrov 15

04. Alonso 12

05. Webber 10

06. Button 8

07. Massa 6

08. Buemi 4

09. Sutil 2

10. di Resta 1

 

Classifica Costruttori

 

01. Red Bull-Renault 35 punti

02. McLaren-Mercedes 26

03. Ferrari 18

04. Renault 15

05. Toro Rosso-Ferrari 4

06. Force India 3

[PACO_06]

Una bella gara stamattina, non vi è parso? Merita vittoria di Vettel dopo la mostruosa qualifica di ieri, secondo Hamilton e terzo Petrov, ancora una volta davanti ad Alonso come ad Abu Dhabi l'anno scorso. Le nuove variabili (gomme che si degradano prima e l'ala mobile) hanno contribuito a dare spettacolo, mescolando non poco le carte in tavola.

 

A me non sembra che queste novità abbiano portato poi tanto spettacolo, le gomme alla fine non si sono dimostrate così in crisi sulla durata (Perez ha fatto una sosta sola) e l'ala mobile (io non avevo capitato che si potesse utilizzare solo in un punto prestabilito, scleta discutibile direi...) non mi sembra così determinante, gara comunque divertente

 

Vettel perfetto, qualifiche mostruose e gara senza la minima sbavatura, Hamilton primo degli umani con una buona gara che però ha rischiato di finire anzitempo per una uscita di pista che ha danneggiato il fondo, molto bene Petrov che sale sul podio (primo pilota russo a riuscirci) vedere una Lotus così competitiva fa pensare a Kubica, chissà cosa avrebbe combinato

 

Ferrari boh, qualifiche imbarazzanti, in gara Alonso limita i danni, fosse partito meglio forse sarebbe arrivato terzo comunque c'è tanto da lavorare, su Massa non so cosa dire, troppo il distacco da Alonso anche quest'anno è chiaro chi sia la prima guida in Ferrari (non che ci fossino dubbi)

 

Delusioni di questo inizo di stagione, Webber si è preso una paga esagerata dal compagno di squadra in qualifica prima e in gara poi ma la vera delusione è stata la Mercedes sembravano essere loro gli anti redbull invece doppio ritiro e prestazioni mai all'altezza

 

http://www.youtube.com/watch?v=TtBplCURCzg&feature=player_embedded

[Rufy97]

A me non sembra che queste novità abbiano portato poi tanto spettacolo, le gomme alla fine non si sono dimostrate così in crisi sulla durata (Perez ha fatto una sosta sola) e l'ala mobile (io non avevo capitato che si potesse utilizzare solo in un punto prestabilito, scleta discutibile direi...) non mi sembra così determinante, gara comunque divertente

 

sull'utilizzo dell'ala ti do perfettamente ragione ma secondo me la gara é stata molto vivace rispetto alle passate edizioni

Modificato 27 Marzo 2011 da Rufy97

[RedAce#21]

L'utilizzo dell'ala mobile solo sul rettilineo e solo per chi sta dietro è una cosa strana, anche perchè il KERS lo possono usare tutti ed in qualunque momento. Certo che mettere le marce, concentrarsi su chi ci precede, attivare l'ala mobile, disattivarla, attivare il KERS: che fatica!

 

PS: carina la pubblicità, peccato la figura mediocre di Rosberg e Schumacher...

[sixstrings]

L'utilizzo dell'ala mobile solo sul rettilineo e solo per chi sta dietro è una cosa strana, anche perchè il KERS lo possono usare tutti ed in qualunque momento. Certo che mettere le marce, concentrarsi su chi ci precede, attivare l'ala mobile, disattivarla, attivare il KERS: che fatica!

L'ala mobile si disinserisce automaticamente appena si tocca il freno.

Alla fine, considerando tutti i manettini per il ripartitore di frenata, gestione del differenziale, impostazioni del motore (per gestire i consumi), e così via... aggiungere due pulsanti non cambia troppo la vita ai piloti...

Il problema è che l'ala mobile attivabile solo dal pilota dietro, per quanto possa aiutare nei sorpassi, mi pare davvero antisportiva.

[RedAce#21]

Questa del freno non la sapevo, ma è anche vero che le varie impostazioni sul volante si usano ogni tanto e nei momenti "tranquilli" di una gara, mentre fra KERS e DRS il rettilineo diventa un'ulteriore sfida. Certo però che la disattivazione in frenata non è male per niente, avrebbero potuto far attivare il KERS facendo fare uno scatto aggiuntivo al pedale dell'acceleratore quando è a fondo corsa...

[Rufy97]

più che auto sembrano astronavi del futuro dove uno non sa dove battere la testa

[chris993]

è stata una gara movimentata rispetto al solito...in ogni caso Vettel con questa Red Bull sembra di un altro pianeta,mi auguro per lo spettacolo che qualcuno riesca ad arginare il suo strapotere...

le Ferrari sono ingiudicabili,hanno il miglior giro della gara ma si qualificano male e prendono in gara quasi un minuto da Vettel,anche la strategia delle 3 soste si è rivelata fallace,visti i risultati...

peccato per il drive through du Button,avrebbe potuto lottare per il podio...

sorprendenti Petrov e Perez,rimane l'amaro in bocca per cosa avrebbe potuto fare Kubica con questa Lotus-Reanult...

comunque da segnalare l'arretratezza della HRT,mai ho visto auto non classificate in qualifica da quando seguo la F1...

[sixstrings]

Be' la regola del 107% è stata reintrodotta quest'anno (mancava dal 2003 con il cambio di format delle qualifiche), altrimenti l'anno scorso si sarebbe visto ogni tanto qualche vettura non essere ammessa alla gara.

I giri veloci della Ferrari me li spiego in una sola maniera: la strategia da loro attuata delle 3 soste li ha permesso di avere gomme più fresche rispetto agli altri nel finale (e quindi nelle fasi con poco carburante)