La nostra auto.

[Marco D.]

Secondo me le migliori sono la Renault Megane RS e la Volkswagen Scirocco R.

Offrono entrambe 265 cv, il più basso rapporto peso/potenza fra le segmento C, grande tenuta di strada, sterzo diretto e preciso, freni potenti e una bella interazione con la strada.

 

Entrambe però, almeno in Italia, fanno pagare il superbollo, in effetti calcolando bollo+superbollo per quest'ultime si devono spendere ben 825€.

A questo punto sarebbe meglio orientarsi altrove, ad esempio verso le Alfa Romeo.

 

P.S: ho aperto una nuova sfida nel topic del gioco della torre, spero vi piacerà.

Modificato 1 Settembre 2012 da Marco D.

[RedAce#21]

Ecco, le Renault sono probabilmente le ultime di una stirpe gloriosa che ormai non c'è più. Sia la Megane che la Clio, in versione RS, regalano un gran piacere di guida; cosa che non credo facciano le varie Golf/Scirocco/A3/Astra/Giulietta.

 

Vetture infarcite di elettronica, pesanti e solo per questo con molti cv, insonorizzate, rifinite come salotti. Le Golf GTI o R ad esempio sono delle Golf con più cv e un assetto più rigido. Al contrario la Clio RS, magari in versione Cup, adotta soluzioni specifiche, senza scendere a compromessi.

 

Sarò ripetitivo e me ne scuso, ma tornando ad auto più umane, basta paragonare la mia 147 alla nuova Giulietta: quanto a sensazioni di guida la mamma batte la figlia 5 a 0.

 

 

Secondo me, se si cerca il piacere di guida, bisogna puntare ad altro. Ormai cercano in tutti i modi di creare auto a 360°, quindi che portino 5 persone, che abbiano capacità di carico, che possano affrontare situazioni "difficili", che non inquinino, che consumino poco, ecc...

 

Se devo spendere 35.000 € per un giocattolo, mi compro una Sandero da 10.000 € e una Elise 111S da 25.000 no?

[INiNo87I]

 

Se devo spendere 35.000 € per un giocattolo, mi compro una Sandero da 10.000 € e una Elise 111S da 25.000 no?

 

a proposito di Sandero e di Dacia.

Un mio amico appena sposato vorrebbe sostituire la piccola smart con una auto di fascia piu alta. Cosa ne pensate della Duster?

[nivek]

a proposito di Sandero e di Dacia.

Un mio amico appena sposato vorrebbe sostituire la piccola smart con una auto di fascia piu alta. Cosa ne pensate della Duster?

Penso che per qualità prezzo quello che offrono è ottimo...o almeno ho avuto queste sensazioni sia col la sandero che con la duster non spendi tanto e hai una macchina affidabile

[Marco D.]

RedAce concordo con te, le Renault sono un gradino al di sopra rispetto alla concorrenza in termini di guida.

Anche sulle AlfaRomeo hai fatto centro, in quanto la Giulietta innanzitutto ha motori abbastanza progressivi e non cattivi (compresa la QV da 235 cv), non ha quel comportamento diretto, sportivo e quel feeling di guida che invece ha avuto la 147, più leggera tra l'altro...la Q2 poi è stata fantastica.

[Marco D.]

Avete visto la nuova Dodge Dart?

 

Si tratta di una berlina compatta avente lo stesso pianale e le sospensioni della Giulietta, ma a prezzi ben inferiori, tali da renderla la più conveniente del suo segmento e non solo, veramente conveniente, ma è destinata solo al mercato americano...

Ecco i motori e rispettivi prezzi in euro:

- 2.0 aspirato da 160 cv a circa 13.000€

- 1.4 turbo multiair da 160 cv a circa 15.000€

- 2.4 4 cilindri da quasi 190 cv a circa 20.000€.

 

E' persino più conveniente di una Punto, cose assurde.

[Nick NitrOS]

ma è destinata solo al mercato americano...

 

Grazie a dio!!!

[Marco D.]

Grazie a dio!!!

Perché grazie a Dio?

Si tratta della berlina più economica del mercato, dotata di un buon pianale (quello della Giulietta), buoni motori e esteticamente ha una linea aggressiva.

Per il mercato italiano, sarebbe ideale con una motorizzazione a gasolio, magari con il 1.6 MJT o 2.0 per chi può.

Del resto non vedo cosa non vada in quest'auto.

[RedAce#21]

Una linea così potrebbe persino piacere in Europa, mi auguro solo che la Dart sia il preludio alla Giulia da cui pare sarebbe derivata...

[Marco D.]

In effetti la linea della Dart nel frontale ricorda moltissimo la Giulietta e inoltre il posteriore lo trovo interessante, il prezzo poi è imbattibile.

 

In Europa, la berlina più economica è la Crevrolet Cruze, tra l'altro molto interessante, di cui ha una versione a gasolio 2.0 da 163 cv offerta a 19700€ e avente tutto di serie, praticamente la metà di una Serie 3 con il medesimo motore, con la differenza che alla Serie 3 devi integrare anche altri optional

[Marcus Fenix]

motorshow 2012 chi ha intenzione di andarci??

Modificato 3 Settembre 2012 da Marcus Fenix

[Beco90]

motorshow 2012 chi ha intenzione di andarci??

quella ridicolata pieno di tamarri e tamarrate?

 

no grazie

[Marco D.]

quella ridicolata pieno di tamarri e tamarrate?

 

no grazie

Preferisco acquistarmi una rivista, in modo da risparmiare e vedere solo le auto e non tamarri vari.

Però ci sono sempre le modelle affianco alle auto

[Beco90]

Però ci sono sempre le modelle affianco alle auto

Ecco quello si... Ma da me in questi giorni c'è miss Italia, quindi di belle signorine ne ho viste anche troppe!!!

[Nick NitrOS]

quella ridicolata

Mah, alla fine fanno gare carine!! E' uno dei pochissimi posti dove puoi vedere una F1, macchine da rally, motocross, motard, GT etc tutte insieme!

 

pieno di tamarri e tamarrate?

 

Su questo ti stringo virtualmente la mano!!! Gli stand delle marche tuning sono inavvicinabili!!

[Beco90]

Mah, alla fine fanno gare carine!! E' uno dei pochissimi posti dove puoi vedere una F1, macchine da rally, motocross, motard, GT etc tutte insieme!

 

 

Ecco. Questa è l'unica cosa per cui ne varrebbe la pena.

Se non fosse per l'ignoranza che c'è nel pubblico che al massimo conosce solo la F1 e ti far venire voglia di gonfiarli di botte...

Modificato 3 Settembre 2012 da Beco90

[nuck]

Ecco. Questa è l'unica cosa per cui ne varrebbe la pena.

Se non fosse per l'ignoranza che c'è nel pubblico che al massimo conosce solo la F1 e ti far venire voglia di gonfiarli di botte...

Stai infangando una delle tradizioni motoristiche italiane,affibbiando anche a chi lo frequenta,il marchio di tamarro...che poi è da vedere cosa identifica la parola tamarro,visto che personalmente ritengo sia soggettivo.

Il motor show è prima di tutto un mondo per chi ama i motori in ogni sua forma,e non mi risulta ci sia un metodo predefinito per compiacere una passione!

Seconda cosa,è un'industria!

Da' lavoro a moltissime persone e mette in moto un'economia a se stante.

In più,come già detto,ci sono gare di ogni tipo,e tu non hai il diritto di sentirti superiore ''del pubblico che conosce solo la F1''.

La cultura motoristica di chi frequenta il MS credo sia medio alta,e anche se così non fosse non ci sarebbe nulla di male visto che è una manifestazione di congregazione,altrimenti ci sarebbe stata la selezione all'ingresso e i tavoli VIP,dove tu sicuramente avresti potuto prendere un ''tavolo'' e parlare con la eVVe moscia di quando facevi i safaVi nel deseVto con la tua LAmboVghini LM200,alla quale mettevi acqua Voss nel seVbatoio dei teVgicVistalli.

Con questo chiudo e ti invito a stare più tranquillo,e magari a tenere per te le affermazioni snob.

Se questo mio intervento ti da fastidio,bèh,vedilo dall'esterno e capirai che ti guardo allo stesso modo di come tu vedi il motor show.

[Beco90]

Stai infangando una delle tradizioni motoristiche italiane,affibbiando anche a chi lo frequenta,il marchio di tamarro...che poi è da vedere cosa identifica la parola tamarro,visto che personalmente ritengo sia soggettivo.

Il motor show è prima di tutto un mondo per chi ama i motori in ogni sua forma,e non mi risulta ci sia un metodo predefinito per compiacere una passione!

Seconda cosa,è un'industria!

Da' lavoro a moltissime persone e mette in moto un'economia a se stante.

In più,come già detto,ci sono gare di ogni tipo,e tu non hai il diritto di sentirti superiore ''del pubblico che conosce solo la F1''.

La cultura motoristica di chi frequenta il MS credo sia medio alta,e anche se così non fosse non ci sarebbe nulla di male visto che è una manifestazione di congregazione,altrimenti ci sarebbe stata la selezione all'ingresso e i tavoli VIP,dove tu sicuramente avresti potuto prendere un ''tavolo'' e parlare con la eVVe moscia di quando facevi i safaVi nel deseVto con la tua LAmboVghini LM200,alla quale mettevi acqua Voss nel seVbatoio dei teVgicVistalli.

Con questo chiudo e ti invito a stare più tranquillo,e magari a tenere per te le affermazioni snob.

Se questo mio intervento ti da fastidio,bèh,vedilo dall'esterno e capirai che ti guardo allo stesso modo di come tu vedi il motor show.

lol

Modificato 4 Settembre 2012 da Beco90

[INiNo87I]

Diciamo che definire il motorshow un punto di incontro per tamarri è oggettivamente esagerato. Addirittura "hai voglia di gonfiare di botte" chi apprezza qualcosa che magari a te non interessa e questa mi pare una dimostrazione di ignoranza.

(non ti sto definendo ignorante sia chiaro)

[scandroITA]

Io vedrò gli espositori, però resta il fatto che i prezzi dei biglietti sono IMHO troppo elevati. Vedevo 19 euro in prevendita sul sito, a Ginevra due anni fa costava 12 euro mi pare il biglietto. Calcolando che devo aggiungerci anche il treno e la distanza più o meno è quella, aspetterei Ginevra che si vede molto di più. L'unica pecca è che non ricordo ci fosse un arena, come a Bologna.

[Beco90]

Diciamo che definire il motorshow un punto di incontro per tamarri è oggettivamente esagerato. Addirittura "hai voglia di gonfiare di botte" chi apprezza qualcosa che magari a te non interessa e questa mi pare una dimostrazione di ignoranza.

(non ti sto definendo ignorante sia chiaro)

No aspetta. Io parlo tramite iperbole eh, mica li picchierei davvero ahahah

[Beco90]

Ford ha annunciato ufficialmente la distribuzione europea di Mustang a partire dal 2013.

 

Sinceramente dubito che il V8 costerà 20mila dollari come in america, mi aspetto un prezzo sui 50mila. E il problema è che così la Mustang perde senso. La Mustang è la tipica muscle americana tutta sostanza e pochi fronzoli, con prezzi accessibili a tutti, soprattutto giovani ed appassionati del marchio. E ricordiamo che in specifiche tecniche ed accorgimenti siamo sugli standard europei di quanto, 20 anni fa? Prendiamo una sportiva di quei tempi (che so, una 911 serie 993?) e tecnicamente è avanti anni luce. Ora mi chiedo, guardiamo in europa cosa possiamo prendere con quella cifra? Una Boxster, una Elise, in diversi casi addirittura una M3, consideriamo poi che prima o poi uscirà questa benedetta 4C. E se guardiamo solo alla sostanza e non al marchio le nuovissime e ottime gemelle Toyota/Subaru. Ora... chi si comprerebbe mai una Mustang? Considerando che si va sul budget di uno economicamente abbiente, la Mustang in europa non è per niente la stessa leggenda che è in USA. Quindi in sostanza... Ma che senso ha?

[Marco D.]

La futura Mustang, così come l'attuale Camaro, sono auto che attirerebbero molti clienti, se non fosse per lo scarso potere d'acquisto e il mantenimento complessimo di questi bolidi a 8 cilindri che bevono inoltre benzina a fiumi.

Il problema ovviamente non è il prezzo, probabilmente non sarà elevato, nonostante la potenza in gioco, ma tutto il resto...

[eclisse]

Beh se la si compra nuova in Italia la Mustang, bisogna considerare che solo il bollo è di 2500 €, avendo 420 Cv. Oltre al resto delle spese. Magari in altri paesi potrà sperare di avere più fortuna però!

[RedAce#21]

L'Italia è un mercato particolare. Negli ultimi anni ho visto una tendenza che è andata sempre più verso l'auto modaiola e sempre meno verso quella concreta. Ormai si vendono MiTo, Mini, A3, Classe A per rimanere fra le auto più piccole, SUV se vogliamo aumentare le dimensioni. Sono finiti i tempi delle varie 205 GTI, 75, Clio Williams, ecc...

 

Guardatevi attorno: una schiera enorme di motori Diesel, un esercito di A4 2.0 TDI o 320d, Giulietta 1.6 MJ o SUV più o meno compatti.

 

Almeno qui da noi non c'è spazio per auto come una Mustang o una Renault RS: si cerca di ostentare quanto più possibile, mostrando anche quello che non si ha. E mi fa una gran tristezza vedere come l'Italia fosse la culla dei motori in Europa ed oggi si è "impecorita" con vetture tutte uguali, bianche e asettiche.

 

La colpa però è anche di certe politiche sui carburanti e sulle imposte, che hanno letteralmente ucciso i sognatori come noi.