La nostra auto.

[Marco D.]

Parlare di designer tedeschi non è propriamente corretto, per esempio tutto il gruppo VW ha a capo del centro stile l' italiano Walter De Silva oppure la BMW fino a qualche anno fa aveva l' americano Chris Bangle quindi prendono molto anche all' estero

Per non parlare poi dei motori di origine italiana, mi riferisco in particolar modo alla nostrana VM, azienda che produce potenti motori turbodiesel a 4 e 6 cilindri.

Tali motori sono utilizzati su Mercedes (il 3.0), Jeep (2.8 e 3.0) e Lancia Thema, ma l'anno prossimo anche su la nuova Maserati berlina che sarà dotata di un 3.0 biturbo diesel da circa 320 cv, il valore più elevato in assoluto rispetto alle rivali tedesche e non.

[eclisse]

Marchionne: le Alfa Romeo 4C e Giulia avranno motori sviluppati con Ferrari (da Omniauto)

 

L'annuncio da pate di Marchionne a Las Vegas, in occasione del Dealer Show 2012

 

"L'apripista (negli USA) sarà la Alfa Romeo Giulia a cui seguirà la coupé 4C ed in entrambi i casi i motori saranno prodotti in collaborazione con Ferrari, con un cambio a 9 rapporti."

 

Sono molto curioso di vedere cosa combineranno, chissà che la collaborazione con Ferrari non si limiti solo al motore ma anche ad altre parti della vettura.

[Marco D.]

La VM produrrà per la nuova Maserati "baby Quattroporte", prevista nel 2013, un turbodiesel 3.0 in versione biturbo da ben 320 cv.

Tale motore sarà utilizzato anche sulla nuova Giulia, probabilmente in versione monoturbo, il biturbo sarà esclusiva Maserati e Jeep Grand Cherokee SRT, per il momento.

 

La nuova Maserati Quattroporte utilizzerà invece motori V6 e V8 di origine Ferrari.

[RedAce#21]

La 4C e la Giulia... faccio come San Tommaso.

[Beco90]

Quindi se c'è lo zampino di Maranello... La giulia sarà trazione posteriore?

[Marco D.]

Un motore Ferrari ci starebbe bene solo sulla 4C e sulle Maserati, non certo su una Giulia, auto per nulla sportiva.

Vorrei ricordare che la Giulia sarà proposta con trazione anteriore o integrale.

Ipotizzerei che sia la 4C che la Giulia in versione top utilizzeranno il V6 sovralimentato che sarà presente anche per le nuove Maserati attese nel 2013.

 

A questo punto mi chiedo: l'Alfa Romeo 4C non sarà più proposta col più accessibile 1750 a 4 cilindri?

[Ospite sbalzo84]

Marchionne: le Alfa Romeo 4C e Giulia avranno motori sviluppati con Ferrari (da Omniauto)

 

L'annuncio da pate di Marchionne a Las Vegas, in occasione del Dealer Show 2012

 

"L'apripista (negli USA) sarà la Alfa Romeo Giulia a cui seguirà la coupé 4C ed in entrambi i casi i motori saranno prodotti in collaborazione con Ferrari, con un cambio a 9 rapporti."

 

Sono molto curioso di vedere cosa combineranno, chissà che la collaborazione con Ferrari non si limiti solo al motore ma anche ad altre parti della vettura.

cacchio che news! avevano parlato del 1750tbi e invece...!

[eclisse]

Il 1750 TBI attuale, dopo questo annuncio, non penso proprio che finirà nella 4C. Faranno un motore nuovo, diverso ovviamente da quello della Giulia. Con faranno intendo Alfa Romeo e Ferrari, ma onestamente non penso che in questa collaborazione Ferrari sarà molto attiva, metteranno a disposizione di Alfa le loro conoscenze e qualche loro tecnologia

[Beco90]

Il 1750 TBI attuale, dopo questo annuncio, non penso proprio che finirà nella 4C. Faranno un motore nuovo, diverso ovviamente da quello della Giulia. Con faranno intendo Alfa Romeo e Ferrari, ma onestamente non penso che in questa collaborazione Ferrari sarà molto attiva, metteranno a disposizione di Alfa le loro conoscenze e qualche loro tecnologia

Invece secondo me ci metteranno molto lo zampino, visto il ritorno del turbo in F1...

[RedAce#21]

Marco, sei sicuro che sarà solo TA e TI? Perché verrà sviluppata sul pianale della Dart a quanto ho capito e quello è predisposto per la TP.

 

Ad ogni modo spero che sarà una vera Alfa come la 159 e che quindi sia meno filtrata della Giulietta.

 

Quanto alla 4C, fossi nel management FIAT eviterei di posticipare la sua uscita cercando collaborazioni con Ferrari. Il marchio ha un disperato bisogno di una gamma da vendere, altro che motori in collaborazione con Maranello. Inoltre il 1.750 TBi non ha niente che non vada e su una vettura che promette 1.000 kg di peso, sarebbe più che sufficiente. Il concessionario Alfa della mia città, nato rilevandone un altro che era poi diventato multimarca, sta togliendo le insegne per diventare anche lui multimarca. Segno che ad oggi è impossibile vendere le Alfa Romeo visto che la 159 è ormai obsoleta e la MiTo ha 3 anni se non sbaglio...

[Marco D.]

Confermo che la Dodge Dart è una trazione anteriore, per cui lo sarà anche la Giulia da cui deriva (condividono lo stesso pianale), di cui è prevista anche una versione 4x4.

Inoltre il cambio ZF a 9 rapporti è progettato solo per motori trasversali, dunque per trazione anteriore o integrale.

 

Io sono convinto che alla fine la 4C sarà dotata del 4 cilindi 1750 turbo e non del 6 cilindri, anche perché è già stata presentata più di una volta con quel motore, poi chissà...

Modificato 15 Settembre 2012 da Marco D.

[IamoR]

Confermo che la Dodge Dart è una trazione anteriore, per cui lo sarà anche la Giulia da cui deriva (condividono lo stesso pianale), di cui è prevista anche una versione 4x4.

 

Sbagli, la Dart condivide il Pianale con la Giulietta.

Per la Giulia si parla di una possibile condivisione del pianale con la futura "Baby Quattroporte" della Maserati, quindi probabilmente sarà a trazione posteriore.

[Marco D.]

Controllando in rete si evince che sulla Giulia ancora non si sa quale pianale sfrutterà.

In molti direbbero quello della Chrysler 300 C, che a sua volta deriva da quello della precedente Mercedes Classe E e personalmente proprio perché si tratta di un pianale non certo recente, penso che sarà realizzata su un pianale inedito, visto che il lancio è previsto per il 2014, insomma ancora lontano.

[RedAce#21]

Un momento: la Giulietta è montata sul C-Evo, mentre si parkava del pianale della Dart per la Giulia. Anche ammesso che non sia così per la futura berlina, sono sicuro che la Giulietta è sul nuovo pianale italiano.

[Marco D.]

Ho letto una prova definitiva della Toyota GT86 e questi sono i dati che ho trovato più interessanti:

tenuta di strada, sterzo e cambio promossi a pieni voti, l'auto è infatti incollata a terra, lo sterzo è molto preciso e il cambio è da sportiva;

il motore è un pò lento sotto i 3000 giri ed è veramente vivace solo dopo i 5000;

velocità massima 228 km/h, accelerazione sull 0-100 in 7,5 s;

consumi in città 9,6, fuori città 14,3 e autostrada 12,4...in media percorre 12,2 km/l.

[Marco D.]

L'anno prossimo verrà utilizzato su alcune vetture il nuovo cambio ZF a 9 rapporti.

Non credete che siano esagerati? Inoltre non c'è il rischio di consumare di più?

[RedAce#21]

Al contrario: se la rapportatura fosse corretta, si potrebbero avere marce corte per un'auto scattante e règimi bassi in VIII e IX.

[IamoR]

Infatti, l'aumento dei rapporti è solo un bene.

Soprattutto i consumi migliorerebbero nettamente.

[Marco D.]

A mio parere i consumi dovrebbero risultare migliori solo in autostrada, in città no.

Questo in quanto siccome i rapporti saranno sicuramente molto corti, vuol dire che salgono subito su un regime elevato di giri e ciò va a discapito dei consumi. Non so se ho reso l'idea.

 

Il numero ideale di marce poi dipende anche dalla potenza dell'auto, su una 4 cilindi quale sarà la Dart 9 marce sono decisamente troppe.

[IamoR]

Ma no, essendo un cambio automatico il numero di giri sarà contenuto.

I 9 rapporti servono appunto a questo, per sopperire al mancato aumento di giri con una marcia più corta.

Ovviamente non credo ci saranno crolli dei consumi, ma comunque credo possa esserci un risparmio del 20-30%.

[Marco D.]

lamoR, su questo non c'è dubbio, è normale che sarà limitato il numero di giri, però bisogna vedere i consumi effettivi per giudicare.

 

Ad ogni modo 9 rapporti su auto poco potenti, per me restano esagerati.

Poi il piacere di guida scenderebbe in modo notevole, visto il continuo cambio di marce, ma questo è un altro discorso...

[Nick NitrOS]

Un cambio automatico con molti rapporti ti fa risparmiare benza perchè il motore girerà sempre al regime ottimale e nel punto con maggior coppia. Quindi meno zone morte (tipo quando cambi marcia manualmente) e meno accelerazioni inutili, che sono poi queste che fanno salire a dismisura i consumi in città.

In più se poi la 9a sarà un over-drive da usare in autostrada tanto di guadagnato!

[xir0nbest1ax]

ragazzi un consiglio, secondo voi c'è qualcosa sotto??

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[xX Sly Marbo Xx]

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Così a prima vista credo dell'asfalto..

 

 

 

 

 

 

 

 

ok scusate me ne fuggo

[IamoR]

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Beh, mantenere 300 cv con la benzina a 2€/l non rappresentano una spesa che può permettersi chiunque