La nostra auto.

[Marco D.]

Il 30 gennaio è stato inaugurato lo stabilimento Maserati di Grugliasco a Torino (fabbrica ex Bertone).

Tale impianto diventerà la sede della produzione della nuova Maserati Quattroporte.

 

Riguardo l'Alfa Romeo è stato detto che dopo la 4C coupe sarà lanciata una grande berlina realizzata sullo stesso pianale della Maserati Ghibli.

Nel 2015 arriveranno l'Alfa Romeo Giulia e la spider erede della Duetto.

[Spartuzzo]

Il 30 gennaio è stato inaugurato lo stabilimento Maserati di Grugliasco a Torino (fabbrica ex Bertone).

Tale impianto diventerà la sede della produzione della nuova Maserati Quattroporte.

Dici davvero?? In sti giorni vado a vedere allora.

[xir0nbest1ax]

voglio lavorare per la WestCoastCustom

[Marco D.]

Nei giorni scorsi Sergio Marchionne ha annunciato che a breve partirà la cooperazione tecnica per sviluppare con Ferrari nuovi motori per l'Alfa Romeo.

Dunque oltre ai recenti motori V6 e V8 realizzati a Maranello per la Maserati Quattroporte, in futuro saranno sviluppati motori anche per l'Alfa Romeo.

[RedAce#21]

Molta attenzione verso Alfa Romeo. I casi sono due: o chiacchierano tanto o davvero qualcosa si sta muovendo. Prima la 4C, poi il nuovo Duetto, adesso i motori in collaborazione con Ferrari. Fermo restando che se non fanno le auto, ahivoglia a progettar motori...

[IamoR]

Vabbeh sinceramente preferisco che esca un anno dopo, ma che la facciano bene.

La nuova Giulia dovrà essere perfetta...

[RedAce#21]

Sono d'accordo: ormai l'erede della 159 è in ritardo, un anno non fa la differenza. Ma come dici tu, dovrà essere all'altezza della madre e della concorrenza. Speriamo che abbandonino lo stile Giulietta/MiTo e tornino verso una rivisitazione in grande stile della 159, lasciando carta bianca al mitico Giugiaro.

 

Ci vuole una berlina bella, ben costruita e con una vasta gamma di motori. Da un 1.8 benzina sul quale proporre metano/GPL ad un V8 da 400 cv; da un 1.6 MJ da 120 cv ad un 3 litri da 280. Si ispirassero a BMW per la gamma motori, ad Audi per il marketing e a Mercedes per la qualità...

[Nick NitrOS]

Si ispirassero a BMW per la gamma motori, ad Audi per il marketing e a Mercedes per la qualità...

Non si chiamerebbe più AlfaRomeo e non sarebbe più proprietà FIAT...

[RedAce#21]

Non dico che debba snaturarsi, ma ispirarsi a chi è migliore. BMW ha motorizzazioni eccellenti e razionali (basti pensare che la Serie 1, la Giulietta tedesca, ha 10 motorizzazioni fra gasolio e benzina; potenze da 95 a 320 cv; due modelli 4x4; la Giulietta 7 motori che vanno da 105 a 235 cv, 6 dei quali spaziano in appena 65 cv).

 

Il marketing Audi è incredibile e ancora mi mangio le mani sapendo che il nuovo spot (

) lo hanno fatto loro anziché noi italiani.

 

Mercedes, beh... c'è poco da dire: sono cent'anni che è sinonimo di qualità costruttiva.

[Marco D.]

RedAce magari la qualità Mercedes, sono auto che ho avuto il piacere di provare e non c'è veramente nulla da dire, i migliori in quel campo, ma anche come robustezza e motori è ai massimi livelli.

 

Sulle Alfa Romeo in primis dovrebbero aumentare il numero dei modelli, è scandaloso che ve ne siano solo 2 attualmente, inoltre sulla gamma motori dipende dal modello, ad esempio su Mito e Giulietta vanno già bene così e hanno potenze per tutti i gusti.

[Stf199]

Mio fratello possiede una fiat stilo modificata,appena posso posto le foto

[Marco D.]

L'Alfa Romeo Giulietta è ora disponibile con il nuovo allestimento Business (esclusivamente per la 1.6 JDTM da 105 cv) che comprende sistema Blu&Me, navigatore Tom Tom 2 Live, regolatore di velocità e regolazione lombare elettrica (optional per un valore totale di 1364€).

Il prezzo di tale versione è di 24.250€, considerando che la 1.6 JTDM base ne costa 22.270€ si evince che non è un business

[Stf199]

Eccola,la stilo di mio fratello

http://i49.tinypic.com/2aglnwy.jpg

http://i46.tinypic.com/33erdkz.jpg

http://i47.tinypic.com/14l7vya.jpg

[RedAce#21]

Sobria, non mi dispiace. Che motore ha?

[Marco D.]

A mio parere lo stemma dovrebbe rimanere, infatti l'anteriore perde un pò, sempre a mio parere.

[Spartuzzo]

A mio parere lo stemma dovrebbe rimanere, infatti l'anteriore perde un pò, sempre a mio parere.

A proposito, volevo rimuovere anch'io lo stemma dalla mia auto (mi vergogno della marca ), qualcuno ha idea di come farlo senza rovinare la carrozzeria?

[Nick NitrOS]

A mio parere lo stemma dovrebbe rimanere, infatti l'anteriore perde un pò, sempre a mio parere.

 

Pure a me non piacciono le auto senza stemma!!! Sono belli anche quelli personalizzati, tipo con scritte o loghi. Ma senza nulla mi da proprio un senso di anonimo... Gusti...

 

 

Ma lo stemma o la scritta del la marca/modello?? Prova a sentire da un carrozziere.

Modificato 4 Febbraio 2013 da Nick NitrOS

[Stf199]

280 cv con centralina mappata

[eclisse]

A proposito, volevo rimuovere anch'io lo stemma dalla mia auto (mi vergogno della marca ), qualcuno ha idea di come farlo senza rovinare la carrozzeria?

 

Mi ero informato su questa cosa tempo fa. Lo stemma posteriore è generalmente incollato alla carrozzeria, e li basterebbe riscaldare quella zona con un asciuga-capelli fino a che la colla non si ammorbidisce ed è possibile rimuoverlo facendo leva delicatamente con un cacciavite o qualcosa del genere. Per quello anteriore bisogna studiare meglio, anche perchè cambia molto da auto a auto il modo con cui è fissato. Spesso fa corpo unico con la calandra

Modificato 4 Febbraio 2013 da eclisse

[Beco90]

280 cv con centralina mappata

Il telaio della Stilo non li regge assolutamente 280 cv, occhio a non sfondare tutto. Anche il motore con tutta quella potenza viene ucciso

[Stf199]

Il telaio della Stilo non li regge assolutamente 280 cv, occhio a non sfondare tutto. Anche il motore con tutta quella potenza viene ucciso

Ricordo che l'auto non è mia ma di mio fratello,e comunque li regge eccome

[RedAce#21]

Come li mette a terra 280 cv quella Stilo? Faceva fatica la 147 GTA che ne aveva 30 in meno, per dirne una.

Modificato 4 Febbraio 2013 da RedAce#21

[Granbrakko]

Mi ero informato su questa cosa tempo fa. Lo stemma posteriore è generalmente incollato alla carrozzeria, e li basterebbe riscaldare quella zona con un asciuga-capelli fino a che la colla non si ammorbidisce ed è possibile rimuoverlo facendo leva delicatamente con un cacciavite o qualcosa del genere. Per quello anteriore bisogna studiare meglio, anche perchè cambia molto da auto a auto il modo con cui è fissato. Spesso fa corpo unico con la calandra

 

Basta così poco? Mi sembra strano, in estate una macchina al sole raggiunge temperature paragonabili a quelle del phon secondo me.

[eclisse]

Basta così poco? Mi sembra strano, in estate una macchina al sole raggiunge temperature paragonabili a quelle del phon secondo me.

 

No il phon scalda a temperature molto più alte, devi avere pazienza e tenerlo in posizione per diversi minuti. Comunque questo procedimento lo avevo letto su un forum tematico di tuning

 

280 cv con centralina mappata

 

Stai dicendo che tuo fratello deve pagare il superbollo per una Stilo? Oppure essendo una potenza raggiunta "dopo" non ha ripercussioni sul bollo auto?

[borrino]

Quasi 300 CV su una Stilo e per di più con trazione anteriore?

Vabè và..

Modificato 5 Febbraio 2013 da borrino