La nostra auto.

[Nick NitrOS]

Intanto nel 2013 uscirà la nuova Porsche 918 Spyder, che monterà 3 motori (un V8 a benzina 4.6 e 2 elettrici) per una potenza complessiva di addirittura 768 cv e un peso di 1699 kg.

Consumi dichiarati 33 km/l.

 

Cosa ne pensate?

 

Su uno degli ultimi EVO c'è un servizio sulla 918, la stavano provando a Nardò. Diceva che sono ben lontani da trovare una soluzione decente!! La macchina è ancora un prototipo che gira assemblato alla meno peggio!! Io prevedo ritardi!! Il progetto è grande e ambizioso, ma forse gli ingegneri non si aspettavano tutte queste difficoltà!! Solo per dirne un paio: i flussi dei gas sono stati invertiti, lìaspirazione è di lato e lo scarico al centro-in alto e la macchina ha 4 impianti di raffreddamento diversi che lavorano a 4 temperature differenti. In ordine: impianto di climatizzazione batterie, impianto per il raffreddamento dei motori elettrici, per il raffreddamento del motore, e quello per l'olio ( e io ci aggiungo uno per la climatizzazione dell'abitacolo, che magari sarà compreso in quello per le batterie!).

E hanno dovuto rivedere la disposizione dei motori. Prima volevano mettere i due elttrici davanti se non sbaglio, adesso ce ne sta uno davanti, al centro e uno tra il motore e il cambio!

Porsche ci dovrà lavorare parecchio!!

Modificato 13 Luglio 2012 da Nick NitrOS

[Marco D.]

Dico la mia riguardo la Porsche 918 Spyder.

Innanzitutto il peso è davvero eccessivo, 1700 kg è il peso di una gran turismo, non certo di una supersportiva.

I 33,3 km/l promessi sono un miraggio futuristico, ma se l'attuale Smart diesel in media ne fa poco più di 21.

Inoltre riguardo la potenza stiamo veramente esagerando, fra qualche anno usciranno supercar da 800 cv, ma ci rendiamo conto?

Così passeremo da 0 a muro nel giro di due secondi

[Spartuzzo]

Sono molto curioso, ma effettivamente mi chiedo a che servano tre motori se poi il peso è quello di un Cayenne. Dov'è il progresso?

È un gran bel progresso visto dallo stesso punto di vista di Jeremy Clarkson: POWEEEERR!

Modificato 13 Luglio 2012 da Spartuzzo

[Marco D.]

La 918 Spyder ha nell'avantreno un motore elettrico, mentre nella parte posteriore vi è un altro motore elettrico e il V8 a benzina.

Il cambio è un robotizzato a doppia frizione a 7 marce.

La trazione è integrale, quindi il parte il peso di 1699 kg è giustificato, ma rimane sopra la media.

[IamoR]

Sono molto curioso, ma effettivamente mi chiedo a che servano tre motori se poi il peso è quello di un Cayenne. Dov'è il progresso?

Il progresso è più che altro sul passo delle emissioni.. Mantengono un rapporto di oltre 2 Kg/Cv contenendo comunque abbastanza le emissioni.. Certo, sicuramente questo rapporto poteva risultare migliore ma credo che già i costi di ricerca e sviluppo siano altissimi..

[eclisse]

I motori elettrici possono aiutare molto in accelerazione, specialmente nei primi momenti a bassi regimi. Generano una quantità elevatissima di coppia già da 0 rpm, quindi trovano il loro scopo anche su una supercar come questa. Inoltre contribuiscono ad abbassare i consumi di benzina alle andature medio-basse immagino, anche se non penso proprio che sia una priorità degli acquirenti di quest'auto.. dall'altra parte le batterie contribuiscono ad aumentare il peso non di poco

[RedAce#21]

Va bene l'elettrico. Vanno bene le basse emissioni. Va bene l'accelerazione bruciante. Ma se devono metter 768 cv per mantenere un peso/potenza da sportiva di razza, continuo a non capire.

 

Light is right diceva Sir Colin Chapman...

[eclisse]

Va bene l'elettrico. Vanno bene le basse emissioni. Va bene l'accelerazione bruciante. Ma se devono metter 768 cv per mantenere un peso/potenza da sportiva di razza, continuo a non capire.

 

Light is right diceva Sir Colin Chapman...

 

Già, purtroppo costa molto meno mettere un motore da 768 cv sotto il cofano piuttosto che lavorare sul telaio per renderlo più leggero con leghe speciali e fibra di carbonio, quindi gran parte dei costruttori finisce per installare motori dalla potenza assurda per raggiungere le prestazioni desiderate.

Peccato anche perchè sicuramente una sportiva dalla massa ridotta sarebbe molto più divertente da guidare di una sportiva da 1700 Kg e 768 cv

[Marco D.]

Tutto sommato il rapporto peso potenza rimane ottimo, infatti 2,2 è veramente basso, infatti solo la Ferrari F12 lo eguaglia.

L'unica a scendere sotto questo rapporto tra le supercar attuali è la Pagani Huayra.

 

Riguardo il prezzo della 918 Spyder si parla di 786.739€, ossia complessivamente quanto 4 Ferrari 458 Italia

[Beco90]

Tutto sommato il rapporto peso potenza rimane ottimo, infatti 2,2 è veramente basso, infatti solo la Ferrari F12 lo eguaglia.

L'unica a scendere sotto questo rapporto tra le supercar attuali è la Pagani Huayra.

 

Riguardo il prezzo della 918 Spyder si parla di 786.739€, ossia complessivamente quanto 4 Ferrari 458 Italia

Anche perchè la 918 è di un altro livello, è un'auto che nasce con l'intenzione di rivaleggiare con Ferrari F70, Pagani Huayra e McLaren "F1" (so che non si chiamerò così, ma avete capito)

[Marco D.]

Per il momento si sa ben poco della Ferrari F70 (erede della Enzo) e della nuova McLaren F1, quindi le attuali rivali della 918 Spyder sono la Lamborghini Aventador e Ferrari F12.

 

La Pagani Huayra, a mio parere rimarrà l'auto più veloce di questo decennio.

[Beco90]

Per il momento si sa ben poco della Ferrari F70 (erede della Enzo) e della nuova McLaren F1, quindi le attuali rivali della 918 Spyder sono la Lamborghini Aventador e Ferrari F12.

 

La Pagani Huayra, a mio parere rimarrà l'auto più veloce di questo decennio.

Ma no, la 918 è decisamente una hypercar a tiratura limitata nata per competere con altre hypercar, come lo fu la Carrera GT. Poco importa se ancora non si sa niente di F70 e F1, è una vettura da 800 mila euro che andrà a competere con altre vetture da 800mila euro.

 

Mi pare ovvio anche per il più ignorante che la fascia di mercato della 918 non sono auto da 200-300mila euro come quelle da te citate.

[IamoR]

Si ma il problema principale è che con tutta probabilità sarà inferiore alle sue concorrenti.

La nuova F70 infatti sarà anch'essa dotata del sistema ibrido Hy Kers che aggreverà l'auto di un peso di 120kg, però le indiscrezioni vogliono in primis che siano bilanciate da forti interventi di alleggerimento sul telaio grazie all'uso sempre più corposo del carbonio. Se consideriamo che la Enzo pesava 1.365 kg con 660 cv è verosimile pensare che la nuova F70 sarà sui 1200 kg con presumibilmente 800 Cv o più (Le indiscrezioni vogliono uno 0-200 in 6,5 secondi) quindi insomma, in Porsche avranno i loro problemi a costruire un auto all'altezza..

Modificato 15 Luglio 2012 da IamoR

[Beco90]

Si ma il problema principale è che con tutta probabilità sarà inferiore alle sue concorrenti.

La nuova F70 infatti sarà anch'essa dotata del sistema ibrido Hy Kers che aggreverà l'auto di un peso di 120kg, però le indiscrezioni vogliono in primis che siano bilanciate da forti interventi di alleggerimento sul telaio grazie all'uso sempre più corposo del carbonio. Se consideriamo che la Enzo pesava 1.365 kg con 660 cv è verosimile pensare che la nuova F70 sarà sui 1400 kg con presumibilmente 800 Cv o più (Le indiscrezioni vogliono uno 0-200 in 3,5 secondi) quindi insomma, in Porsche avranno i loro problemi a costruire un auto all'altezza..

0-200 in 3,5 secondi non lo fanno neanche le F1 (che hanno 800cv su 680kg + kers). Anzi, neanche gli F16 (gli F16 hanno accellerazioni anche più alte, ma in aria)....

Forse non ti rendi conto che è una accellerazione da fermo di più di 2g. Decisamente insopportabile da un uomo medio per più di qualche secondo senza una tuta anti-g...

 

Presumibilmente si avrà uno 0-100 sui 3 secondi e uno 0-200 sugli 8 secondi (risultati già spaventosi)

 

Poi la Porsche sulle Hypercar non ha mai deluso (vedi Carrera GT, 959) e non lo farà neanche stavolta

Modificato 15 Luglio 2012 da Beco90

[Superbug1000]

0-200 in 3,5 secondi non lo fanno neanche le F1 (che hanno 800cv su 680kg + kers). Anzi, neanche gli F16 (gli F16 hanno accellerazioni anche più alte, ma in aria)....

Forse non ti rendi conto che è una accellerazione da fermo di più di 2g. Decisamente insopportabile da un uomo medio per più di qualche secondo senza una tuta anti-g...

 

Presumibilmente si avrà uno 0-100 sui 3 secondi e uno 0-200 sugli 8 secondi (risultati già spaventosi)

 

Poi la Porsche sulle Hypercar non ha mai deluso (vedi Carrera GT, 959) e non lo farà neanche stavolta

Credo abbia sbagliato, 0-200 in 3.5 sec è praticamente impossibile. Credo che solo i dragster top fuel raggiungano questo valore,anzi lo battono raggiungendo accelerazioni di 4 G

Modificato 15 Luglio 2012 da Superbug1000

[Granbrakko]

0-200 in 3,5 secondi non lo fanno neanche le F1 (che hanno 800cv su 680kg + kers). Anzi, neanche gli F16 (gli F16 hanno accellerazioni anche più alte, ma in aria)....

Forse non ti rendi conto che è una accellerazione da fermo di più di 2g. Decisamente insopportabile da un uomo medio per più di qualche secondo senza una tuta anti-g...

 

Presumibilmente si avrà uno 0-100 sui 3 secondi e uno 0-200 sugli 8 secondi (risultati già spaventosi)

 

Poi la Porsche sulle Hypercar non ha mai deluso (vedi Carrera GT, 959) e non lo farà neanche stavolta

 

 

Beh i jet al decollo su portaerei fanno 0-200 in circa 2 secondi. Li lancia la catapulta però

 

Che io sappia un uomo medio può sopportare anche 5g positivi per brevi periodi senza avere troppi problemi. Conta molto per quanto tempo resti esposto all'accelerazione

Modificato 15 Luglio 2012 da Granbrakko

[Beco90]

Credo abbia sbagliato, 0-200 in 3.5 sec è praticamente impossibile. Credo che solo i dragster top fuel raggiungano questo valore,anzi lo battono raggiungendo accelerazioni di 4 G

Non so quanto si possa essere confuso, mi sa che ha letto una notizia caricata e ci ha creduto... Perchè se si fosse confuso penserebbe 0-100 sui 3,5, che è il tempo che ci mette una 458...

 

E leggende dicono che la Enzo toccasse i 3 netti (anche se ci credo poco).

 

Mi pare molto improbabile che la F70 ci metta di più della mamma Enzo e della sorellina 458

 

No, un valore attendibile è tra i 2.5 e i 3 secondi.

 

 

 

Ah un piccolo appunto: io la chiamo F70, ma dubito fortemente si chiamerà così, considerando che i 70 anni saranno nel 2017

Modificato 15 Luglio 2012 da Beco90

[Superbug1000]

Non so quanto si possa essere confuso, mi sa che ha letto una notizia caricata e ci ha creduto... Perchè se si fosse confuso penserebbe 0-100 sui 3,5, che è il tempo che ci mette una 458...

 

E leggende dicono che la Enzo toccasse i 3 netti (anche se ci credo poco).

 

Mi pare molto improbabile che la F70 ci metta di più della mamma Enzo e della sorellina 458

 

No, un valore attendibile è tra i 2.5 e i 3 secondi.

 

 

 

Ah un piccolo appunto: io la chiamo F70, ma dubito fortemente si chiamerà così, considerando che i 70 anni saranno nel 2017

 

Si credo che l'accelerazione sia in linea con l'Aventador quindi intorno ai 2.9 sec

 

Beh i jet al decollo su portaerei fanno 0-200 in circa 2 secondi. Li lancia la catapulta però

 

Che io sappia un uomo medio può sopportare anche 5g positivi per brevi periodi senza avere troppi problemi. Conta molto per quanto tempo resti esposto all'accelerazione

Si anche io so che l'uomo riesce a sopportare 5-6 G per brevi periodi di tempo

Modificato 15 Luglio 2012 da Superbug1000

[IamoR]

No scusate ho avuto un lapsus perchè farà lo 0-200 in 3 secondi in meno rispetto alla Enzo, quindi in 6,5 sec circa (almeno, a quanto si dice) proprio grazie all'Hy Kers. Aspetto comunque con ansia di sapere i dati tecnici specifici ma credo che la nuova Enzo abbia tutte le carte in regola per giocarsela con la Veyron.

[Superbug1000]

No scusate ho avuto un lapsus perchè farà lo 0-200 in 3 secondi in meno rispetto alla Enzo, quindi in 6,5 sec circa (almeno, a quanto si dice) proprio grazie all'Hy Kers. Aspetto comunque con ansia di sapere i dati tecnici specifici ma credo che la nuova Enzo abbia tutte le carte in regola per giocarsela con la Veyron.

Io non credo in un accelerazione del genere, felice di essere smentito. Credo che farà qualche decimo in più della Veyron ( ~7.3 sec o 7 sec per la SS ). Sarebbe comunque un'accelerazione brutale

[Granbrakko]

Io non credo in un accelerazione del genere, felice di essere smentito. Credo che farà qualche decimo in più della Veyron ( ~7.3 sec o 7 sec per la SS ). Sarebbe comunque un'accelerazione brutale

 

che poi una differenza di qualche decimo è nulla, può dipendere dalle gomme, dall'asfalto, dalla temperatura, dal tasso di umidità, vento... se lo rifai 100 volte non ti esce uguale

[IamoR]

Io non credo in un accelerazione del genere, felice di essere smentito. Credo che farà qualche decimo in più della Veyron ( ~7.3 sec o 7 sec per la SS ). Sarebbe comunque un'accelerazione brutale

Se ci pensi non è impossibile.

La Veyron pesa 1880 kg ed ha 1000 cv un rapporto peso potenza di 1,8. La nuova Enzo dovrebbe stare sui 1200kg con 800/900 Cv quindi un rapporto di 1,3-1,5 kg/cv. Ma comunque prima di avere almeno i dati tecnici su peso cavalli etc questi discorsi trovano il tempo che trovano e magari sbaglio. Vedremo!

[Superbug1000]

che poi una differenza di qualche decimo è nulla, può dipendere dalle gomme, dall'asfalto, dalla temperatura, dal tasso di umidità, vento... se lo rifai 100 volte non ti esce uguale

Ovvio

 

Se ci pensi non è impossibile.

La Veyron pesa 1880 kg ed ha 1000 cv un rapporto peso potenza di 1,8. La nuova Enzo dovrebbe stare sui 1200kg con 800/900 Cv quindi un rapporto di 1,3-1,5 kg/cv. Ma comunque prima di avere almeno i dati tecnici su peso cavalli etc questi discorsi trovano il tempo che trovano e magari sbaglio. Vedremo!

MMh io credo che peserà 150 kg in più.

1200 mi sembrano un po' pochini, vedremo

[Beco90]

Beh i jet al decollo su portaerei fanno 0-200 in circa 2 secondi. Li lancia la catapulta però

 

Che io sappia un uomo medio può sopportare anche 5g positivi per brevi periodi senza avere troppi problemi. Conta molto per quanto tempo resti esposto all'accelerazione

Si, per circa 5-10 secondi! E non ripetuti! E se sei allenato! 5g sono tantissimi, vuol dire che il tuo peso aumenta di 5 volte

[Granbrakko]

Si, per circa 5-10 secondi! E non ripetuti! E se sei allenato! 5g sono tantissimi, vuol dire che il tuo peso aumenta di 5 volte

 

 

Non ho detto che non è faticosa da sopportare ma si può fare. Certo che su un'auto sarebbe folle, immaginati il ricco ciccione che fa la partenza con il launch control e collassa dopo due secondi